一种汽车底盘制动鼓制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车底盘制动鼓，具体涉及制动鼓领域，其包括背板架和其通过轮毂相连接的制动鼓，所述背板架与制动鼓之间设置有制动蹄，所述制动蹄的一侧通过两个连接杆固定连接有弯折传动杆，所述弯折传动杆远离制动蹄的一侧设有固定片，所述固定片固定连接在背板架靠近制动鼓的一侧，所述制动蹄通过复位机构与固定片滑动连接，所述背板架靠近制动鼓的一侧固定连接有摆动机构，本发明专利技术的有益效果为：触动制动器运作后，控制制动蹄间断与制动鼓进行抵触摩擦，间断连续的制动代替传统的持续性制动，有效防止轮毂抱死，减缓制动蹄和制动鼓的磨耗，延长制动器使用寿命，有效减少汽车制动产生的侧翻概率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘制动鼓
本专利技术涉及制动鼓领域，尤其涉及一种汽车底盘制动鼓。
技术介绍
汽车的制动系统中制动器用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面，制动过程中，制动蹄与制动鼓表面相抵摩擦进行制动。目前，现有技术中，操作员脚踏刹车板后，使车辆进入制动的过程中，制动蹄持续受压推向制动鼓内表面进行制动，轮毂容易抱死，不仅加快了制动蹄的损耗，缩短使用寿命，且增加了安装车辆制动过程中的侧翻概率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中车辆进入制动的过程中，制动蹄持续受压推向制动鼓内表面进行制动，轮毂容易抱死，不仅加快了制动蹄的损耗，缩短使用寿命，且增加了安装车辆的侧翻概率的问题，而提出的一种汽车底盘制动鼓。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车底盘制动鼓，包括背板架和其通过轮毂相连接的制动鼓，所述背板架与制动鼓之间设置有制动蹄，所述制动蹄的一侧通过两个连接杆固定连接有弯折传动杆，所述弯折传动杆远离制动蹄的一侧设有固定片，所述固定片固定连接在背板架靠近制动鼓的一侧，所述制动蹄通过复位机构与固定片滑动连接，所述背板架靠近制动鼓的一侧固定连接有摆动机构，所述摆动机构与弯折传动杆之间设置有触动机构。优选的，所述复位机构包括限位片、限位滑杆和一号复位弹簧，所述限位滑杆的一端与制动蹄靠近固定片的一侧固定连接，所述限位滑杆远离制动蹄的一端贯穿滑动连接固定片，所述限位片固定连接在限位滑杆远离制动蹄的一侧，所述一号复位弹簧套设在限位滑杆的外侧壁上，所述一号复位弹簧的两端分别与固定片和限位片固定连接。优选的，所述固定片靠近制动蹄的一侧与弯折传动杆的弯折处相抵，所述固定片为铸造低合金钢。优选的，所述摆动机构包括弧型摆动箱，所述弧型摆动箱固定连接在背板架的外侧壁上，所述弧型摆动箱的内部滑动连接有惯性摆动块，所述惯性摆动块呈弧型结构设置，所述弧型摆动箱靠近制动蹄的一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动连接有顶杆，所述顶杆的两端分别延伸至弧型摆动箱的内部和弧型摆动箱的外部，所述伸缩槽的内部滑动连接有推环，所述顶杆位于伸缩槽的内侧壁上套设有二号复位弹簧，所述二号复位弹簧的两端分别与伸缩槽的内壁和推环的外侧壁固定连接，所述推环固定套接在顶杆的外侧壁上，所述弧型摆动箱的内侧壁固定连接有密封胶皮，所述顶杆和惯性摆动块固定夹持密封胶皮，所述顶杆位于弯折传动杆的一侧，所述顶杆的两端部均呈外凸球面设置。优选的，所述弧型摆动箱的内壁底端开设有油槽，所述油槽设置有进油口，所述密封胶皮的外侧壁设置有耐磨涂层和耐腐蚀涂层。优选的，所述触动机构包括液压筒，所述液压筒固定连接在背板架的外侧壁上，所述液压筒的内侧壁开设有液压油入口，所述液压筒的内侧壁滑动连接有活塞，所述活塞的一侧固定连接推杆，所述推杆远离活塞的一端贯穿滑动连接液压筒的侧壁，所述推杆远离活塞的一端活动铰接有摇摆杆，所述摇摆杆远离推杆的一端固定连接有补位球，所述补位球位于摆动机构和弯折传动杆之间，所述活塞和液压筒的内侧壁之间固定连接有收缩弹簧。优选的，所述推杆靠近摇摆杆一端的外侧壁上固定连接有两个限位凸块，两个所述限位凸块分别位于摇摆杆的两侧。本专利技术的有益效果为：触动制动器运作后，控制制动蹄间断与制动鼓进行抵触摩擦，间断连续的制动代替传统的持续性制动，有效防止轮毂抱死，减缓制动蹄和制动鼓的磨耗，延长制动器使用寿命，有效减少汽车制动产生的侧翻概率。本专利技术通过设置触动机构、摆动机构和复位机构，刹车板下压通过液压筒的油孔压入液压油，活塞推动补位球探入弯折传动杆与顶杆之间的空隙，在此过程中，补位球补充顶杆与传动杆之间的间距，通过弯折传动杆和两个连接杆推动制动蹄与制动鼓内表面相抵，制动鼓与制动蹄摩擦制动，降低轮毂转速，由于惯性摆动块自身具有质量，使得惯性摆动块受惯性影响在弧型摆动箱内部向汽车行驶方向滑动，惯性摆动块与密封胶皮分离，二号复位弹簧伸展，通过推动推环带动顶块向弧型摆动箱内部移动，一号复位弹簧伸展，通过推动限位片和限位滑杆拉动制动蹄向远离制动鼓方向移动，补位球填充顶杆与弯折传动杆之间的间距，补位球、顶杆和弯折传动杆三者相互抵触，由于制动蹄与制动鼓分离，失去制动效果，惯性摆动块受重力影响向反方向移动，通过密封胶皮推动顶杆，顶杆推动弯折传动杆，使得制动蹄再次与制动鼓内表面相抵，进行摩擦制动，使得惯性摆动块在弧型摆动箱内反复摆动，进而使得制动蹄间断性与制动鼓内表面相抵摩擦制动，能够防止轮毂抱死，避免汽车制动过程中，制动鼓与制动蹄持续相抵加快制动蹄的损耗，缩短制动器使用寿命，减少安装车辆制动过程中的侧翻概率。附图说明图1为一种汽车底盘制动鼓的立体示意图；图2为一种汽车底盘制动鼓的初始状态示意图；图3为一种汽车底盘制动鼓的制动状态示意图；图4为一种汽车底盘制动鼓的制动状态示意图；图5为图4中A部分的放大示意图。图中标号：1、制动鼓；2、背板架；3、制动蹄；31、连接杆；32、弯折传动杆；33、固定片；4、复位机构；41、限位片；42、一号复位弹簧；43、限位滑杆；5、触动机构；51、液压筒；52、收缩弹簧；53、活塞；54、推杆；55、摇摆杆；56、补位球；57、限位凸块；6、摆动机构；61、弧型摆动箱；62、惯性摆动块；63、顶杆；64、伸缩槽；65、推环；66、二号复位弹簧；67、油槽；68、密封胶皮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种汽车底盘制动鼓，包括背板架2和其通过轮毂相连接的制动鼓1，所述背板架2与制动鼓1之间设置有制动蹄3，所述制动蹄3的一侧通过两个连接杆31固定连接有弯折传动杆32，所述弯折传动杆32远离制动蹄3的一侧设有固定片33，所述固定片33固定连接在背板架2靠近制动鼓1的一侧，所述制动蹄3通过复位机构4与固定片33滑动连接，所述背板架2靠近制动鼓1的一侧固定连接有摆动机构6，所述摆动机构6与弯折传动杆32之间设置有触动机构5。所述复位机构4包括限位片41、限位滑杆43和一号复位弹簧42，所述限位滑杆43的一端与制动蹄3靠近固定片33的一侧固定连接，所述限位滑杆43远离制动蹄3的一端贯穿滑动连接固定片33，所述限位片41固定连接在限位滑杆43远离制动蹄3的一侧，所述一号复位弹簧42套设在限位滑杆43的外侧壁上，所述一号复位弹簧42的两端分别与固定片33和限位片41固定连接，一号复位弹簧42伸展，能够通过推动限位片41和限位滑杆43拉动制动蹄3向远离制动鼓1方向移动，能够使得制动蹄3与制动鼓1相分离。所述固定片33靠近制动蹄3的一侧与弯折传动杆32的弯折处相抵，所述固定片33为铸造低合金钢，制动蹄3与制动鼓1内表面相分离，弯折传动杆32的折角处与固定片33的外侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘制动鼓，包括背板架(2)和其通过轮毂相连接的制动鼓(1)，所述背板架(2)与制动鼓(1)之间设置有制动蹄(3)，其特征在于，所述制动蹄(3)的一侧通过两个连接杆(31)固定连接有弯折传动杆(32)，所述弯折传动杆(32)远离制动蹄(3)的一侧设有固定片(33)，所述固定片(33)固定连接在背板架(2)靠近制动鼓(1)的一侧，所述制动蹄(3)通过复位机构(4)与固定片(33)滑动连接，所述背板架(2)靠近制动鼓(1)的一侧固定连接有摆动机构(6)，所述摆动机构(6)与弯折传动杆(32)之间设置有触动机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘制动鼓，包括背板架(2)和其通过轮毂相连接的制动鼓(1)，所述背板架(2)与制动鼓(1)之间设置有制动蹄(3)，其特征在于，所述制动蹄(3)的一侧通过两个连接杆(31)固定连接有弯折传动杆(32)，所述弯折传动杆(32)远离制动蹄(3)的一侧设有固定片(33)，所述固定片(33)固定连接在背板架(2)靠近制动鼓(1)的一侧，所述制动蹄(3)通过复位机构(4)与固定片(33)滑动连接，所述背板架(2)靠近制动鼓(1)的一侧固定连接有摆动机构(6)，所述摆动机构(6)与弯折传动杆(32)之间设置有触动机构(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动鼓，其特征在于，所述复位机构(4)包括限位片(41)、限位滑杆(43)和一号复位弹簧(42)，所述限位滑杆(43)的一端与制动蹄(3)靠近固定片(33)的一侧固定连接，所述限位滑杆(43)远离制动蹄(3)的一端贯穿滑动连接固定片(33)，所述限位片(41)固定连接在限位滑杆(43)远离制动蹄(3)的一侧，所述一号复位弹簧(42)套设在限位滑杆(43)的外侧壁上，所述一号复位弹簧(42)的两端分别与固定片(33)和限位片(41)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘制动鼓，其特征在于，所述固定片(33)靠近制动蹄(3)的一侧与弯折传动杆(32)的弯折处相抵，所述固定片(33)为铸造低合金钢。


4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘制动鼓，其特征在于，所述摆动机构(6)包括弧型摆动箱(61)，所述弧型摆动箱(61)固定连接在背板架(2)的外侧壁上，所述弧型摆动箱(61)的内部滑动连接有惯性摆动块(62)，所述惯性摆动块(62)呈弧型结构设置，所述弧型摆动箱(61)靠近制动蹄(3)的一侧开设有伸缩槽(64)，所述伸缩槽(64)的内部滑动连接有顶杆(63)，所述顶杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛忠，
申请(专利权)人：上海啸雷智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31