【技术实现步骤摘要】
一种耐高温铜排
本技术涉及新能源汽车动力电池
，尤其涉及一种耐高温的铜排。
技术介绍
铜排是新能源汽车动力电池的主要部件，铜排结构决定了电池高温上限值，目前使用的具有铜排结构的电池耐高温上限值为200°，故现有的具有铜排结构的电池不能满足200°以上的使用环境，故需要改良。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的电池高温上限值较小的缺点，本技术的目的在于提供一种耐高温的铜排。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种耐高温铜排，包括本体、镍层、热缩套管层、陶瓷硅胶层、耐磨层及泡棉层；所述本体包括中部、与中部连接的过渡部及与过渡部连接的边部，所述中部、过渡部及边部呈条状连接；所述镍层设于边部及过渡部；所述热缩套管层套设于中部和过渡部，所述镍层位于过渡部和热缩套管层之间；所述陶瓷硅胶层套设于热缩套管层的外壁；所述耐磨层套设于陶瓷硅胶层的外壁；所述泡棉层设于陶瓷硅胶层的外壁。进一步的，所述耐磨层为网状套管。进一步的，所述中部、过渡部及边部一体成型。进一步的，所述过渡部的数量为两个，边部的数量为两个，两个过渡部以中部的中心轴线呈对称设置，两个边部以中部的中心轴线呈对称设置。进一步的，所述泡棉层位于中部的上方。本技术的有益效果：通过设置热缩套管层、陶瓷硅胶层、耐磨层在本体，提高铜排的耐高温型，满足高温的使用条件，提高使用安全性。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2...
【技术保护点】
1.一种耐高温铜排，其特征在于：包括本体(1)、镍层(2)、热缩套管层(3)、陶瓷硅胶层(4)、耐磨层(5)及泡棉层(6)；/n所述本体(1)包括中部(11)、与中部(11)连接的过渡部(12)及与过渡部(12)连接的边部(13)，所述中部(11)、过渡部(12)及边部(13)呈条状连接；/n所述镍层(2)设于边部(13)及过渡部(12)；/n所述热缩套管层(3)套设于中部(11)和过渡部(12)，所述镍层(2)位于过渡部(12)和热缩套管层(3)之间；/n所述陶瓷硅胶层(4)套设于热缩套管层(3)的外壁；/n所述耐磨层(5)套设于陶瓷硅胶层(4)的外壁；/n所述泡棉层(6)设于陶瓷硅胶层(4)的外壁。/n
【技术特征摘要】
1.一种耐高温铜排，其特征在于：包括本体(1)、镍层(2)、热缩套管层(3)、陶瓷硅胶层(4)、耐磨层(5)及泡棉层(6)；
所述本体(1)包括中部(11)、与中部(11)连接的过渡部(12)及与过渡部(12)连接的边部(13)，所述中部(11)、过渡部(12)及边部(13)呈条状连接；
所述镍层(2)设于边部(13)及过渡部(12)；
所述热缩套管层(3)套设于中部(11)和过渡部(12)，所述镍层(2)位于过渡部(12)和热缩套管层(3)之间；
所述陶瓷硅胶层(4)套设于热缩套管层(3)的外壁；
所述耐磨层(5)套设于陶瓷硅胶层(4)的外壁；
所述泡棉层(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖勇军，
申请(专利权)人：东莞市佳超五金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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