一种隧道内出入口用安全减速台制造技术

本发明专利技术涉及隧道相关技术领域，具体涉及一种隧道内出入口用安全减速台。本发明专利技术提供的一种隧道内出入口用安全减速台，以解决现有隧道减速设备针对进出隧道车辆与前车车距较短且产生瞬盲效应的问题。本发明专利技术公开了一种隧道内出入口用安全减速台，包括减速台，所述减速台内设有传动腔，所述减速台内设有照明槽，所述传动腔内设有用于对驶入车辆减速的减速机构，所述减速机构包括与所述减速台沿驶入方向滑动连接的摩擦板，所述摩擦板能使车辆减速且能被车轮带动移动。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内出入口用安全减速台
本专利技术涉及隧道相关
，尤其是涉及一种隧道内出入口用安全减速台。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。在车辆进出隧道时，通常带有减速慢行的提醒，然而很多隧道内的交通事故由于车速较快且与前车车距较小导致不能及时刹车，另外，在进出隧道时，由于隧道内光线较差，会产生一种瞬盲的现象，影响驾驶员视线，车速较快时容易发生交通事故，安全性较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供了一种隧道内出入口用安全减速台，以解决现有隧道减速设备针对进出隧道车辆与前车车距较短且产生瞬盲效应的问题。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种隧道内出入口用安全减速台。利用本专利技术的技术方案制作的一种隧道内出入口用安全减速台，包括减速台，所述减速台内设有传动腔，所述减速台内设有照明槽，所述传动腔内设有用于对驶入车辆减速的减速机构，所述减速机构包括与所述减速台沿驶入方向滑动连接的摩擦板，所述摩擦板能使车辆减速且能被车轮带动移动，所述照明槽内设有对车辆减速提醒与安全照明的警示机构，所述照明槽底壁体转动安装有曲轴，所述曲轴呈不规则形状，所述曲轴上固定连接有用于反射光线的第一反射镜，所述曲轴上固定连接有用于反射光线的第二反射镜，所述曲轴上固定连接有用于反射光线的第三反射镜。所述减速机构包括与所述传动腔行驶方向垂直的一侧上下滑动连接的安装板，所述安装板上与行驶方向垂直的一侧转动安装有动力轴，所述动力轴上固定连接有用于对车轮进行减速的减速轮，所述动力轴末端设有与所述安装板固定的动力电机，所述减速台设有用于所述减速轮伸出的升降槽，所述减速台内设有滑槽。所述滑槽内滑动安装有与所述摩擦板固定的移动板，所述传动腔顶侧内壁安装有能够吸附所述移动板的电磁铁，所述传动腔顶侧内壁设有与所述移动板固定的复位弹簧，所述移动板上铰接有与所述安装板铰接的铰接板。所述警示机构包括与所述移动板靠近行驶方向的一侧固定的位移板，所述曲轴上固定连接有转桶，所述转桶上设有轨道槽，所述位移板上固定连接有与所述轨道槽滑动配合的拨杆,。所述照明槽底侧内壁安装有用于对车辆警示照明的警示灯，所述照明槽底侧内壁靠近行驶方向的一侧安装有用于照射强光的强光灯，所述照明槽底侧内壁远离行驶方向的一侧安装有用于照射弱光的弱光灯.所述第一反射镜、所述第二反射镜与所述第三反射镜能够堵住所述照明槽，所述减速台远离所述传动腔一侧的壁体为透明材质。采用了上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果：本方案当中，通过连杆结构使减速轮移出，通过减速轮转动并配合摩擦板对驶入车辆进行减缓速度，实现与前方车辆保持车距的目的，达到对人们安全防护的效果，还通过凸轮结构使曲轴的移动带动第一反射镜、第二反射镜和第三反射镜转动，从而使警示灯、弱光灯和强光灯的光线被反射，实现对驾驶员减速提醒与减缓瞬盲效应的目的，达到对进出隧道车辆安全保护的效果。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是图1中A-A的结构示意图；图3是图2中B-B的结构示意图；图4是图1的整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1至4所示，一种隧道内出入口用安全减速台，包括减速台11，所述减速台11内设有传动腔12，所述减速台11内设有照明槽26，所述传动腔12内设有用于对驶入车辆减速的减速机构，所述减速机构包括与所述减速台11沿驶入方向滑动连接的摩擦板15，所述摩擦板15能使车辆减速且能被车轮带动移动，所述照明槽26内设有对车辆减速提醒与安全照明的警示机构，所述照明槽26底壁体转动安装有曲轴30，所述曲轴30呈不规则形状，所述曲轴30上固定连接有用于反射光线的第一反射镜34，所述曲轴30上固定连接有用于反射光线的第二反射镜35，所述曲轴30上固定连接有用于反射光线的第三反射镜36。有益地，所述减速机构包括与所述传动腔12行驶方向垂直的一侧上下滑动连接的安装板22，所述安装板22上与行驶方向垂直的一侧转动安装有动力轴23，所述动力轴23上固定连接有用于对车轮进行减速的减速轮24，所述动力轴23末端设有与所述安装板22固定的动力电机25，所述减速台11设有用于所述减速轮24伸出的升降槽13，所述减速台11内设有滑槽14。有益地，所述滑槽14内滑动安装有与所述摩擦板15固定的移动板16，所述传动腔12顶侧内壁安装有能够吸附所述移动板16的电磁铁20，所述传动腔12顶侧内壁设有与所述移动板16固定的复位弹簧19，所述移动板16上铰接有与所述安装板22铰接的铰接板21。有益地，所述警示机构包括与所述移动板16靠近行驶方向的一侧固定的位移板17，所述曲轴30上固定连接有转桶31，所述转桶31上设有轨道槽32，所述位移板17上固定连接有与所述轨道槽32滑动配合的拨杆33,。有益地，所述照明槽26底侧内壁安装有用于对车辆警示照明的警示灯28，所述照明槽26底侧内壁靠近行驶方向的一侧安装有用于照射强光的强光灯29，所述照明槽26底侧内壁远离行驶方向的一侧安装有用于照射弱光的弱光灯27.有益地，所述第一反射镜34、所述第二反射镜35与所述第三反射镜36能够堵住所述照明槽26，所述减速台11远离所述传动腔12一侧的壁体为透明材质。初始状态下，复位弹簧19处于自然伸缩状态，摩擦板15堵住升降槽13，第一反射镜34、第二反射镜35与第三反射镜36堵住照明槽26。工作原理：车辆向减速台11驶入时，启动电磁铁20，从而吸附移动板16向车辆驶入方向移动，从而带动摩擦板15移动使升降槽13打开，与此同时通过移动板16移动使铰接板21带动安装板22向上移动，从而使减速轮24移出升降槽13，并启动动力电机25，从而通过动力轴23带动减速轮24转动，从而使驶入减速台11上的车辆被摩擦板15摩擦减速，并通过转动的减速轮24对车辆进行减速提醒，与此同时通过移动板16带动位移板17向驶入方向移动，从而通过拨杆33滴啊东轨道槽32转动，从而通过曲轴30转动带动第一反射镜34转动角度，同时通过曲轴30带动第二反射镜35与第三反射镜36转动一定角度，并启动弱光灯27、警示灯28和强光灯29照明，从而通过第二反射镜35、第一反射镜34和第三反射镜36对照明光线的反射对车辆警示，并缓解驾驶员在进出隧道时的瞬盲状况，车辆驶出后，关闭电磁铁20，从而在复位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道内出入口用安全减速台(11)，包括减速台(11)，所述减速台(11)内设有传动腔(12)，所述减速台(11)内设有照明槽(26)，其特征在于：所述传动腔(12)内设有用于对驶入车辆减速的减速机构，所述减速机构包括与所述减速台(11)沿驶入方向滑动连接的摩擦板(15)，所述照明槽(26)内设有对车辆减速提醒与安全照明的警示机构，所述照明槽(26)底壁体转动安装有曲轴(30)，所述曲轴(30)上固定连接有用于反射光线的第一反射镜(34)，所述曲轴(30)上固定连接有用于反射光线的第二反射镜(35)，所述曲轴(30)上固定连接有用于反射光线的第三反射镜(36)。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道内出入口用安全减速台(11)，包括减速台(11)，所述减速台(11)内设有传动腔(12)，所述减速台(11)内设有照明槽(26)，其特征在于：所述传动腔(12)内设有用于对驶入车辆减速的减速机构，所述减速机构包括与所述减速台(11)沿驶入方向滑动连接的摩擦板(15)，所述照明槽(26)内设有对车辆减速提醒与安全照明的警示机构，所述照明槽(26)底壁体转动安装有曲轴(30)，所述曲轴(30)上固定连接有用于反射光线的第一反射镜(34)，所述曲轴(30)上固定连接有用于反射光线的第二反射镜(35)，所述曲轴(30)上固定连接有用于反射光线的第三反射镜(36)。


2.根据权利要求1所述的一种隧道内出入口用安全减速台(11)，其特征在于：所述减速机构包括与所述传动腔(12)行驶方向垂直的一侧上下滑动连接的安装板(22)，所述安装板(22)上与行驶方向垂直的一侧转动安装有动力轴(23)，所述动力轴(23)上固定连接有用于对车轮进行减速的减速轮(24)，所述动力轴(23)末端设有与所述安装板(22)固定的动力电机(25)，所述减速台(11)设有用于所述减速轮(24)伸出的升降槽(13)，所述减速台(11)内设有滑槽(14)。


3.根据权利要求2所述的一种隧道内出入口用安全减速台(11)，其特征在于：所述滑槽(14)内滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：安小轩，
申请(专利权)人：义乌市星沁贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33