一种具备连续调光功能的机内指示灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种具备连续调光功能的机内指示灯，包含有，灯头部件，其具有顶盖壳体及底盖壳体，所述顶盖壳体与所述底盖壳体相转动连接，所述顶盖壳体由顶盖周壁及顶盖隔板组成，所述顶盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有第一同心弧形孔区及第二同心弧形孔区，所述底盖壳体由底盖周壁及底盖隔板组成，所述底盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有第三同心弧形孔区及第四同心弧形孔区；以及，灯座部件，其具有LED灯泡，所述LED灯泡面向所述底盖隔板。本实用新型专利技术的有益效果在于：利用顶盖壳体与底盖壳体相对转动，以改变顶盖隔板与底盖隔板的相错关系，实现指示灯亮度的连续可调，提高飞行安全及驾驶员的人眼舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种具备连续调光功能的机内指示灯
本技术涉及机内指示灯，特别地是，一种具备连续调光功能的机内指示灯。
技术介绍
随着社会的发展和战场环境的更加复杂，各种军用、民用飞机的更新换代，飞机舱内机载电子产品要尽可能适应愈加复杂的使用环境。例如灯具类产品随着使用环境的变化（例如冬夏昼夜晴雨的环境光亮暗变化），产品光性能应随之变化。在飞机的驾驶舱内，一般配备有飞机指示灯，这是一种采用发光二极管（LED）作为发光器件指示信号信息的灯具，用于飞机座舱信号指示。在晴朗的白天，物体表面照度约为100000lx，在黑暗的夜晚，物体表面照度约为0.2lx。飞机舱内指示灯长期在这种环境光亮暗变化下工作，单一亮度的指示灯使得驾驶员在这种复杂的环境光下获取信号指示信息变得困难，进而增加飞机出现危险的概率。简单的说，在环境光很亮的情况下使用亮度较低的指示灯，弱的灯光易被强的环境光掩盖，不易让驾驶员感知到信号指示信息，增加错误操作的风险。在环境光很暗的情况下使用亮度较高的指示灯，强的灯光射入人眼，使得驾驶员产生刺眼眩光的不适，易产生驾驶疲劳，降低飞行安全。而目前，现有的机内指示灯往往不具备亮度调节功能，即使具备亮度调节功能也只能对亮度进行分段调节。
技术实现思路
本技术要解决现有技术中机内指示灯亮度不可持续调整的问题，提供一种新型的具备连续调光功能的机内指示灯。为了实现这一目的，本技术的技术方案如下：一种具备连续调光功能的机内指示灯，包含有，灯头部件，其具有顶盖壳体及底盖壳体，所述顶盖壳体与所述底盖壳体相转动连接，所述顶盖壳体由顶盖周壁及顶盖隔板组成，所述顶盖周壁与所述顶盖隔板共同界定出具有向上开口的顶盖上腔室，所述顶盖上腔室的内部容置有滤色片、弥散片及灯罩，所述顶盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有第一同心弧形孔区及第二同心弧形孔区，所述第一同心弧形孔区中各弧形孔与所述第二同心弧形孔区中各弧形孔沿径向间隔布置，所述底盖壳体由底盖周壁及底盖隔板组成，所述底盖周壁与所述底盖隔板共同界定出间具有向下开口的底盖腔室，所述顶盖隔板与所述底盖隔板间形成有上下方向的间隙，所述底盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有对应于所述第一同心弧形孔区的第三同心弧形孔区及对应于所述第二同心弧形孔区的第四同心弧形孔区，所述第三同心弧形孔区中各弧形孔与所述第四同心弧形孔区中各弧形孔沿径向间隔布置；以及，灯座部件，其具有LED灯泡，所述LED灯泡面向所述底盖隔板。作为一种具备连续调光功能的机内指示灯的优选方案，所述间隙为0.5mm。作为一种具备连续调光功能的机内指示灯的优选方案，所述滤色片、所述弥散片、所述灯罩从下至上依次布置，所述灯罩用于封住所述向上开口。与现有技术相比，本技术的有益效果至少在于：利用顶盖壳体与底盖壳体相对转动，以改变顶盖隔板与底盖隔板的相错关系，实现指示灯亮度的连续可调，提高飞行安全及驾驶员的人眼舒适度。除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本技术所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将连接附图作出进一步详细的说明。附图说明图1为本技术的结构示意图（组合状态）。图2为本技术的结构示意图（分解状态）。图3为本技术中顶盖壳体的结构示意图。图4为本技术中底盖壳体的结构示意图。图5为本技术中顶盖壳体与底盖壳体的结构示意图。图6为本技术中顶盖隔板与底盖隔板的使用状态图（夹角0°）。图7为本技术中顶盖隔板与底盖隔板的使用状态图（夹角30°）。图8为本技术中顶盖隔板与底盖隔板的使用状态图（夹角60°）。图9为本技术中顶盖隔板与底盖隔板的使用状态图（夹角90°）。具体实施方式下面通过具体的实施方式连接附图对本技术作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。请参见图1至5，图中示出的是一种具备连续调光功能的机内指示灯。所述LED指示灯由灯头部件1及灯座部件2等部件组成。所述灯头部件1具有灯罩11、弥散片12、滤色片13、垫圈14、顶盖壳体15、卡簧16及底盖壳体17。所述顶盖壳体15布置于所述底盖壳体17的上方。所述顶盖壳体15与所述底盖壳体17具有共同的轴线。所述顶盖壳体15与所述底盖壳体17可绕所述轴线相转动连接。所述顶盖壳体15由顶盖周壁及顶盖隔板组成。所述顶盖周壁与所述顶盖隔板共同界定出具有向下开口的顶盖下腔室及具有向上开口的顶盖上腔室。所述顶盖上腔室的内部容置有滤色片13、弥散片12及灯罩11。其中，所述滤色片13、所述弥散片12、所述灯罩11从下至上依次布置。所述灯罩11用于封住所述向上开口。所述顶盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有第一同心弧形孔区151及第二同心弧形孔区152。所述第一同心弧形孔区151中各弧形孔与所述第二同心弧形孔区152中各弧形孔沿径向间隔布置。所述底盖壳体17由底盖周壁及底盖隔板组成。所述底盖周壁与所述底盖隔板共同界定出间具有向下开口的底盖腔室。所述顶盖隔板与所述底盖隔板间形成有上下方向的间隙18。本实施例中的间隙为0.5mm。所述底盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有对应于所述第一同心弧形孔区151的第三同心弧形孔区171及对应于所述第二同心弧形孔区152的第四同心弧形孔区172。所述第三同心弧形孔区171中各弧形孔与所述第四同心弧形孔区172中各弧形孔沿径向间隔布置。以此，所述顶盖隔板与所述底盖隔板形成环形互补结构。所述灯座部件2具有螺母21、LED灯泡22、空心铆钉23、接触钉24、弹簧25、灯头座26及接线座27。所述LED灯泡22通过所述接线座27卡口固定。所述LED灯泡22使用BA7s标准卡口灯头型号，便于拆卸更换，更换不同色光LED灯泡可实现红、黄、蓝、绿、白等不同指示信息切换，以满足飞机不同位置不同色光使用要求，且具有更换方便、操作简单特征。将所述弹簧25、所述接触钉24依次放入所述空心铆钉23凹槽后收口（收口后确保所述接触钉24可自由伸缩），将收口后的所述空心铆钉23放入所述灯头座26、将接线片套在空心铆钉伸出部分后扩铆，将接线座沿灯头座内壁放入，将其底部伸出引脚切口位置扳出。LED灯泡通过接线座卡口固定，并利用接线座及接线片圆孔实现与飞机电气连接。请参见图6，所述顶盖隔板与所述底盖隔板的夹角为0°。所述第一同心弧形孔区151与所述第三同心弧形孔区171相上下完全重叠。所述第二同心弧形孔区152与所述第四同心弧形孔区172相上下重叠。此时，透光率达到完全透光。请参见图7，所述顶盖隔板与所述底盖隔板的夹角为30°。所述第一同心弧形孔区151分别与所述第三同心弧形孔区171及所述第四同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备连续调光功能的机内指示灯，其特征在于，包含有，/n灯头部件，其具有顶盖壳体及底盖壳体，所述顶盖壳体与所述底盖壳体相转动连接，所述顶盖壳体由顶盖周壁及顶盖隔板组成，所述顶盖周壁与所述顶盖隔板共同界定出具有向上开口的顶盖上腔室，所述顶盖上腔室的内部容置有滤色片、弥散片及灯罩，所述顶盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有第一同心弧形孔区及第二同心弧形孔区，所述第一同心弧形孔区中各弧形孔与所述第二同心弧形孔区中各弧形孔沿径向间隔布置，所述底盖壳体由底盖周壁及底盖隔板组成，所述底盖周壁与所述底盖隔板共同界定出间具有向下开口的底盖腔室，所述底盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有对应于所述第一同心弧形孔区的第三同心弧形孔区及对应于所述第二同心弧形孔区的第四同心弧形孔区，所述第三同心弧形孔区中各弧形孔与所述第四同心弧形孔区中各弧形孔沿径向间隔布置，所述顶盖隔板与所述底盖隔板间形成有上下方向的间隙；以及，/n灯座部件，其具有LED灯泡，所述LED灯泡面向所述底盖隔板。/n

【技术特征摘要】
1.一种具备连续调光功能的机内指示灯，其特征在于，包含有，
灯头部件，其具有顶盖壳体及底盖壳体，所述顶盖壳体与所述底盖壳体相转动连接，所述顶盖壳体由顶盖周壁及顶盖隔板组成，所述顶盖周壁与所述顶盖隔板共同界定出具有向上开口的顶盖上腔室，所述顶盖上腔室的内部容置有滤色片、弥散片及灯罩，所述顶盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置有第一同心弧形孔区及第二同心弧形孔区，所述第一同心弧形孔区中各弧形孔与所述第二同心弧形孔区中各弧形孔沿径向间隔布置，所述底盖壳体由底盖周壁及底盖隔板组成，所述底盖周壁与所述底盖隔板共同界定出间具有向下开口的底盖腔室，所述底盖隔板上形成有在圆周方向上间隔布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，胡初强，李井露，李倩，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31