电池安装单元、电池安装总成及电动汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种电池安装单元、电池安装总成及电动汽车，电池安装单元包括：支撑框架，包括沿第一方向间隔设置的两个环形组件及与两个环形组件相连的两个侧部连接件；底部支撑组件，沿第三方向位于支撑框架的一侧，底部支撑组件且与支撑框架相连，两个环形组件、两个侧部连接件及底部支撑组件围设形成容纳电池的第一容纳腔；两个环形组件沿第一方向穿设有车架，两个环形组件沿第三方向背离底部支撑组件的一侧均搭接于车架，第一容纳腔通过车架被分隔形成至少两个第二容纳腔。本发明专利技术提供的电池安装单元、电池安装总成及电动汽车，可使电池均匀地布置于车架的两侧，避免车架受到弯矩，提高了车架的结构稳定性及电池安装单元的承载可靠性。

【技术实现步骤摘要】
电池安装单元、电池安装总成及电动汽车
本专利技术涉及汽车动力电池
，特别是涉及一种电池安装单元、电池安装单元及电动汽车。
技术介绍
随着人们环保意识的提升，电动汽车作为新能源绿色交通工具越来越普及，由于电动汽车采用车载电池向动机供电以输出动力，因此在节能、环保方面都有显著效果。电动汽车通常是由电池安装架将动力电池安装至底盘的车架上，但针对电商用车，受车架上方货箱位置限制，电池安装架通常悬挂于车架的侧部，如此，在将电池放置于电池安装架后，会对车架产生较大弯矩，故影响车架的结构稳定性及电池安装架的承载可靠性。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有电池安装架由于悬挂于车架的侧部，在将电池放置于电池安装架后，会对车架产生较大弯矩，故影响车架的结构稳定性及电池安装架的承载可靠性的问题，提供一种能提高车架结构稳定性及电池安装架的安装可靠性的电池安装单元、电池安装总成及电动汽车。本申请的一方面，提供一种电池安装单元，与车架相连，所述电池安装单元包括：支撑框架，包括两个环形组件及两个侧部连接件，所述两个环形组件沿第一方向间隔设置，所述两个侧部连接件沿第二方向分别位于所述两个环形组件的两侧，且每一所述侧部连接件连接所述两个环形组件；以及底部支撑组件，沿第三方向位于所述支撑框架的一侧，所述底部支撑组件且与所述支撑框架相连，所述两个环形组件、所述两个侧部连接件及所述底部支撑组件围设形成容纳电池的第一容纳腔；其中，两个所述环形组件沿所述第一方向穿设有所述车架，两个所述环形组件沿所述第三方向背离所述底部支撑组件的一侧均搭接于所述车架，所述第一容纳腔通过所述车架被分隔形成至少两个第二容纳腔；所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直。在其中一个实施例中，所述电池安装单元还包括至少两个第一支撑件，所述至少两个第一支撑件分别设于所述两个环形组件，每一所述第一支撑件沿所述第三方向的两侧分别与对应一所述环形组件相连。在其中一个实施例中，所述第一支撑件沿第三方向的截面形状呈X形。在其中一个实施例中，所述底部支撑组件包括第一外框及交叉设置设于所述第一外框内的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部的两端分别连接于所述第一外框的四个转角处。在其中一个实施例中，两个所述环形组件沿所述第三方向背离搭接所述车架的一侧与所述车架间隔设置。在其中一个实施例中，所述电池安装单元还包括至少两个连接组件，所述至少两个所述连接组件分别设于所述两个环形组件背离搭接所述车架的一侧与所述车架之间，每一所述连接组件的两端分别与对应一所述环形组件及所述车架相连。在其中一个实施例中，所述连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件的一端均与对应一所述环形组件相连，所述第一连接件和所述第二连接件的另一端均与所述车架相连；所述第一连接件和所述第二连接件呈角度设置，以使所述第一连接件和所述第二连接件在与所述车架连接的一端沿所述第一方向间隔设置。在其中一个实施例中，所述电池安装单元还包括分隔支撑组件，所述分隔支撑组件与所述底部支撑组件沿所述第三方向间隔设置，且所述分隔支撑组件与所述支撑框架相连；所述分隔支撑组件能够沿所述第三方向将每一所述第二容纳腔分隔成两个第三容纳腔。在其中一个实施例中，所述分隔支撑组件包括至少两个所述分隔支撑单元，所述至少两个所述分隔支撑单元一一对应位于所述至少两个第二容纳腔内；每一所述分隔支撑单元包括第二支撑底板及两个第二支撑件，所述两个第二支撑件分别连接于所述第二支撑底板沿所述第一方向的两侧，所述第二支撑件沿所述第二方向的两端分别与对应一所述环形组件及所述车架相连。在其中一个实施例中，所述第二支撑底板包括第二外框及交叉设置设于第二外框内的第三连接部和第四连接部，所述第三连接部和所述第四连接部的两端分别连接于所述第二外框的四个转角处。本申请的另一方面，还提供过一种电池安装总成，与所述车架相连，所述电池安装总成包括多个上述的所述电池安装单元，多个所述电池安装单元沿所述第一方向依次相连。在其中一个实施例中，相邻两个所述电池安装单元之间共用同一所述环形组件。本申请的又一方面，还提供过一种电动汽车，包括车架及上述的电池安装单元。上述电池安装单元、电池安装总成及电动汽车，通过设置在两个环形组件的内部穿设车架，并搭接于车架，可使依靠环形组件搭建的支撑框架在车架的两侧受力均匀，而后可使底部支撑组件与两个环形组件及两个侧部连接件围设形成的第一容纳腔能够可靠地安装电池。本申请的电池安装单元、电池安装总成及电动汽车，可使电池均匀地布置于车架的两侧，避免车架受到弯矩，使车架受力更加均匀，从而提高了车架的结构稳定性，进而提高了电池安装单元的承载可靠性。另外，由于两个环形组件的内部穿设车架，并由车架将第一容纳腔分隔成多个第二容纳腔，故可充分利用车架的沿第三方向及相邻两个子车架之间的空间，提高了底盘空间利用率，进而可以安装更多的电池，提高汽车续航能力。附图说明图1为本专利技术一实施例中的电池安装单元的结构示意图；图2为本专利技术一实施例中的电池安装总成的结构示意图；图3为图2所示的电池安装总成安装有电池的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池安装单元，与车架相连，其特征在于，所述电池安装单元包括：/n支撑框架，包括两个环形组件及两个侧部连接件，所述两个环形组件沿第一方向间隔设置，所述两个侧部连接件沿第二方向分别位于所述两个环形组件的两侧，且每一所述侧部连接件连接所述两个环形组件；以及/n底部支撑组件，沿第三方向位于所述支撑框架的一侧，所述底部支撑组件且与所述支撑框架相连，所述两个环形组件、所述两个侧部连接件及所述底部支撑组件围设形成容纳电池的第一容纳腔；/n其中，两个所述环形组件沿所述第一方向穿设有所述车架，两个所述环形组件沿所述第三方向背离所述底部支撑组件的一侧均搭接于所述车架，所述第一容纳腔通过所述车架被分隔形成至少两个第二容纳腔；/n所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池安装单元，与车架相连，其特征在于，所述电池安装单元包括：
支撑框架，包括两个环形组件及两个侧部连接件，所述两个环形组件沿第一方向间隔设置，所述两个侧部连接件沿第二方向分别位于所述两个环形组件的两侧，且每一所述侧部连接件连接所述两个环形组件；以及
底部支撑组件，沿第三方向位于所述支撑框架的一侧，所述底部支撑组件且与所述支撑框架相连，所述两个环形组件、所述两个侧部连接件及所述底部支撑组件围设形成容纳电池的第一容纳腔；
其中，两个所述环形组件沿所述第一方向穿设有所述车架，两个所述环形组件沿所述第三方向背离所述底部支撑组件的一侧均搭接于所述车架，所述第一容纳腔通过所述车架被分隔形成至少两个第二容纳腔；
所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直。


2.根据权利要求1所述的电池安装单元，其特征在于，所述电池安装单元还包括至少两个第一支撑件，所述至少两个第一支撑件分别设于所述两个环形组件，每一所述第一支撑件沿所述第三方向的两侧分别与对应一所述环形组件相连。


3.根据权利要求2所述的电池安装单元，其特征在于，所述第一支撑件沿第三方向的截面形状呈X形。


4.根据权利要求1所述的电池安装单元，其特征在于，所述底部支撑组件包括第一外框及交叉设置设于所述第一外框内的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部的两端分别连接于所述第一外框的四个转角处。


5.根据权利要求1～4任一项所述的电池安装单元，其特征在于，两个所述环形组件沿所述第三方向背离搭接所述车架的一侧与所述车架间隔设置。


6.根据权利要求5所述的电池安装单元，其特征在于，所述电池安装单元还包括至少两个连接组件，所述至少两个所述连接组件分别设于所述两个环形组件背离搭接所述车架的一侧与所述车架之间，每一所述连接组件的两端分别与对应一所述环形组件及所述车架相连。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，项小雷，丁浩，李伟，董宇，王彤，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22