本实用新型专利技术提供了一种磁浮列车的举升装置、液压同步举升系统及举升系统，涉及磁浮列车举升领域，解决了磁浮列车维修时需要同步稳定举升的技术问题，该磁浮列车的举升系统包括液压同步举升系统和多个与液压同步举升系统相连的举升装置，该举升装置包括油缸底座、液压油缸和油缸座；油缸底座和油缸座均通过销轴分别连接在液压油缸的两端；油缸座上还设有支撑板组件。本实用新型专利技术可用于中低速磁浮列车的保养维修，通过在维修轨道上设置连接有液压系统的多个举升装置，将车厢同时垂直举升，保证维修平台能够正常运作。
【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车的举升装置、液压同步举升系统及举升系统
本技术涉及磁浮列车举升
，具体涉及一种磁浮列车的举升装置、液压同步举升系统及举升系统。
技术介绍
磁浮列车在工作情况下车身是悬浮在磁场环境中的,磁浮列车只有在电磁场环境下才具备自行走能力。当磁浮列车需要检修时,需要断电,并脱离内嵌式磁场环境,就只能依靠具有自行走能的运输小车将磁浮列车运输到维修保养平台上。当运输小车到达维修位置后需要同时将3节车厢举升一定高度,以便于以便自行走的小车驶出,当自行走的小车驶出后才能维修保养磁浮列车底部的电控系统和磁浮系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种磁浮列车的举升装置，通过设计一种带有支撑组件的举升装置，解决磁浮列车的维修保养时需要举升的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种磁浮列车的举升装置，包括油缸底座、液压油缸和油缸座；其中：可选地或优选地，所述油缸底座和油缸座均通过销轴分别连接在液压油缸的两端；可选地或优选地，所述油缸座上还设有支撑板组件。可选地或优选地，所述油缸底座由一个安装板、两个侧板和滑动导杆焊接而成；所述油缸座由一个矩管、一个滑动套筒、两个侧板和两个加强筋焊接而成。可选地或优选地，所述支撑板组件安装在矩管内。可选地或优选地，所述油缸座的矩管两端各设有一个位置传感器；所述油缸底座的侧板上设有两个位置传感器；所述油缸座的一个侧板下部设有一个传感臂。可选地或优选地，所述油缸座的矩管上还安装有两个调节螺栓；所述油缸座的滑动套筒上设有销孔和安全销；所述油缸座的滑动套筒上还设有丝孔和定位销。可选地或优选地，所述油缸底座的安装板上设有安装孔，侧板上设有安装液压油缸和位置传感器的销孔和安装孔；所述油缸底座导杆上设有键槽，所述键槽设在导杆中心线上。基于上述技术方案，可产生如下技术效果：本技术提供的一种磁浮列车的举升装置，适用于磁浮列车进入维修保养平台后需要举升装置举升，方便使运输小车离开继续工作。本技术一种磁浮列车的举升装置安装在维修平台上，通过液压油缸的升降和支撑板组件的支撑，两者配合起到举升的作用。本技术的另一目的在于提供一种磁浮列车的液压同步举升系统，通过设置一分六同步分流马达和一分十同步分流马达连接解决了维修保养时需要使多个举升装置同步举升的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种磁浮列车的液压同步举升系统，包括液压站、换向阀和一分六同步分流马达；其中：可选地或优选地，所述液压站、换向阀和一分六同步分流马达之间通过管道顺次连接；可选地或优选地，所述换向阀和一分六同步分流马达之间设有单向节流阀。可选地或优选地，所述一分六同步分流马达的每个分流马达均通过管道连接有一个一分十同步分流马达；可选地或优选地，所述一分十同步分流马达的每个分流马达均通过管道与举升装置的液压油缸相连；可选地或优选地，所述一分十同步分流马达的每个分流马达与液压油缸之间均设有溢流阀和平衡阀。可选地或优选地，所述一分六同步分流马达由六个相同的齿轮泵串联在一起；可选地或优选地，所述一分十同步分流马达由十个相同的齿轮泵串联在一起；可选地或优选地，所述换向阀和一分六同步分流马达之间的单向节流阀个数为2；可选地或优选地，所述液压油缸均通过另一油口与换向阀连接。基于上述方案，可产生如下效果：本技术提供的一种磁浮列车的液压同步举升系统，适用于磁浮列车进入维修保养平台需要保证举升装置同步举升，方便小车离开继续工作。本技术一种磁浮列车的液压同步举升系统通过在一分六同步马达上连接一分十同步分流马达使液压油进行两次分流保证能够使多个同步举升装置完成同步举升。本技术还提供了一种磁浮列车举升系统，通过将多个举升装置与液压同步举升相连，通过液压同步举升系统的分流作用同时向多个举升装置同步提供油压，保证安装在液压同步举升系统上的举升装置同步举升。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种磁浮列车的举升系统，包括所述液压同步举升系统和多个与液压同步举升系统相连的举升装置。本技术提供的一种磁浮列车的举升系统，适用于磁浮列车维修保养平台时需要举升系统举升，方便使运输小车离开继续工作。本技术一种磁浮列车的举升系统通过将多个举升装置与液压同步举升装置相连，通过液压同步举升系统的分流作用同时向多个举升装置同步提供油压，保证安装在液压同步举升系统上的举升装置同步举升。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术液压同步举升系统的结构示意图；图2为液压同步举升系统的换向阀结构示意图；图3为本技术举升装置的结构示意图；图4为举升装置的油缸底座结构示意图；图5为举升装置油缸座的结构示意图；图中：1、油缸底座；2、液压油缸；3、油缸座；4、位置传感器；5、支撑板组件；6、机械限位机构；7、调节螺栓；8、安全销；9、调节垫板；10、定位销；11、传感臂；12、液压站；13、换向阀；14、单向节流阀；15、一分六同步分流马达；16、一分十同步分流马达；17、溢流阀；18、平衡阀。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1-5所示：本技术提供了一种磁浮列车的举升装置，包括油缸底座1、液压油缸2和油缸座3；其中：所述油缸底座1和油缸座3均通过销轴分别连接在液压油缸2的两端；所述油缸座3上还设有支撑板组件5。作为可选地实施方式，所述油缸底座1由一个安装板、两个侧板和滑动导杆焊接而成；所述油缸座3由一个矩管、一个滑动套筒、两个侧板和两个加强筋焊接而成。作为可选地实施方式，所述支撑板组件5安装在矩管内。作为可选地实施方式，所述油缸座3的矩管两端各设有一个位置传感器4，即矩管两端分别为支撑板组件5伸出和缩回的极限位置，矩管上的位置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种磁浮列车的举升装置，其特征在于：包括油缸底座（1）、液压油缸（2）和油缸座（3）；其中：/n所述油缸底座（1）和油缸座（3）均通过销轴分别连接在液压油缸（2）的两端；/n所述油缸座（3）上还设有支撑板组件（5）。/n
【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车的举升装置，其特征在于：包括油缸底座（1）、液压油缸（2）和油缸座（3）；其中：
所述油缸底座（1）和油缸座（3）均通过销轴分别连接在液压油缸（2）的两端；
所述油缸座（3）上还设有支撑板组件（5）。
2.根据权利要求1所述的一种磁浮列车的举升装置，其特征在于：所述油缸底座（1）由一个安装板、两个侧板和滑动导杆焊接而成；所述油缸座（3）由一个矩管、一个滑动套筒、两个侧板和两个加强筋焊接而成。
3.根据权利要求1所述的一种磁浮列车的举升装置，其特征在于：所述支撑板组件（5）安装在矩管内。
4.根据权利要求1所述的一种磁浮列车的举升装置，其特征在于：所述油缸座（3）的矩管两端各设有一个位置传感器（4）；所述油缸底座（1）的侧板上设有两个位置传感器（4）；所述油缸座（3）的一个侧板下部设有一个传感臂（11）。
5.根据权利要求1所述的一种磁浮列车的举升装置，其特征在于：所述油缸座（3）的矩管上还安装有两个调节螺栓；所述油缸座（3）的滑动套筒上设有销孔和安全销（8）；所述油缸座（3）的滑动套筒上还设有丝孔和定位销（10）。
6.根据权利要求1所述的一种磁浮列车的举升装置，其特征在于：所述油缸底座（1）的安装板上设有安装孔，侧板上设有安装液压油缸和位置传感器的销孔和安装孔；所述油缸底座（1）导杆上设有键槽，所述键槽设在导杆中心线...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，徐乐，杨燕国，洪良，徐定平，裴艳，唐强，王虹，雷郁立，
申请(专利权)人：四川新筑智能工程装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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