一种摩托车的新型环保车架制造技术

本实用新型专利技术涉及车架技术领域，具体为一种摩托车的新型环保车架，包括后车架、顶板和圆筒，后车架左侧底端设置有顶板，且后车架左侧并位于顶板左上方设置有圆筒，顶板底端固定连接有中层板，且顶板与中层板底端共同开有两个槽口，中层板底端设置有底板，且底板顶端固定有与其为一体的滑块，该种摩托车的新型环保车架，顶板与中层板底端共同开有的两个槽口，且顶板与中层板通过槽口卡接于底架底端的长杆中，使用者在安装好车架整体后可通过槽口将顶板进行安装，且在槽口卡接于底架后中层板低于底架，使得中层板能够时余留出一部分位置，接着使用者就可通过滑块将底板与中层板活动连接，在使用者骑行过程中。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车的新型环保车架
本技术涉及车架
，具体为一种摩托车的新型环保车架。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。但现有的摩托车的新型环保车架，摩托车在行驶过程中并不处于完全封闭状态，尤其是摩托车的底端，当摩托车行驶到污泥地带时，所溅起的污泥就会沾染到摩托车的发动机皮带上，并在长时间使用下，皮带所残留的污泥会对摩托车链条有所影响，导致发生链条生锈等问题，其次，摩托车车架前端是通过前侧减震器与轮胎连接，并因为发动机车架与底端车架是呈分开，而在连接摩托车把手时通常都是使用螺栓直接固定，在行驶中只能通过前侧轮胎与后侧轮胎进行减震，摩托车把手处无减震零件，摩托车颠簸时会对质量较重的把手产生影响，给使用者的骑行带来不舒适感。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车的新型环保车架，以解决上述
技术介绍
中提出的摩托车在行驶过程中并不处于完全封闭状态，尤其是摩托车的底端，当摩托车行驶到污泥地带时，所溅起的污泥就会沾染到摩托车的发动机皮带上，并在长时间使用下，皮带所残留的污泥会对摩托车链条有所影响，导致发生链条生锈等问题的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车的新型环保车架，包括后车架、顶板和圆筒，所述后车架左侧底端设置有顶板，且后车架左侧并位于顶板左上方设置有圆筒，所述顶板底端固定连接有中层板，且顶板与中层板底端共同开有两个槽口，所述中层板底端设置有底板，且底板顶端固定有与其为一体的滑块，所述底板通过滑块与中层板活动连接；且圆筒右侧开有两个凹槽，所述圆筒内部焊接有内杆，且内杆上下两端均贯穿设置有圆环，所述圆环之间固定连接有弹簧。进一步的，所述后车架底端内壁通过螺栓固定有胎廓，且后车架底端前后两侧均贯穿设置有卡板，所述卡板顶端通过螺栓固定有减震器。进一步的，所述减震器位于后车架上下两端之间，并减震器由减震弹簧，伸缩杆，上下压杆组成。进一步的，所述后车架左侧焊接有机油驱动器廓，且机油驱动器廓底端左侧前后焊接有底架，所述机油驱动器廓顶端左侧焊接有前顶车架。进一步的，所述底架右侧前后固定连接有侧板，且侧板之间通过螺栓固定有套杆，所述底架左侧焊接有前底车架，所述底架由多根长杆组成，且顶板与中层板通过槽口卡接于底架底端的长杆中，且槽口的高度至少为4cm，并槽口的高度大于底架底端的长杆，并在槽口卡接于底架后中层板低于底架。进一步的，所述底板底端紧密贴合有橡胶，且顶板表面涂有漆。进一步的，所述前顶车架通过贯穿凹槽与顶端的圆环固定连接，且前底车架通过贯穿凹槽与底端的圆环固定连接。进一步的，两个所述圆环通过前顶车架与前底车架在内杆中移动，并弹簧随两个圆环之间的距离进行伸缩。进一步的，所述圆筒底端焊接有副套杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该种摩托车的新型环保车架，顶板与中层板底端共同开有的两个槽口，且顶板与中层板通过槽口卡接于底架底端的长杆中，使用者在安装好车架整体后可通过槽口将顶板进行安装，且在槽口卡接于底架后中层板低于底架，使得中层板能够时余留出一部分位置，接着使用者就可通过滑块将底板与中层板活动连接，在使用者骑行过程中，底板会位于发动机皮带的底端，并能够对发动机及链条进行一个遮挡，即使是使用者骑行到污泥地带，所溅起的污泥也接触不到发动机的皮带，从而保护皮带的洁净度，能够更好的带动链条联动车胎，并且为了防止沙石溅起砸到底板，底板底端紧密贴合有橡胶，在沙石溅起接触到底板时能够缓解沙石带来的冲击力，提高底板的使用寿命；2、前顶车架通过贯穿凹槽与顶端的圆环固定连接，且前底车架通过贯穿凹槽与底端的圆环固定连接，通过圆筒能够将前底车架与前顶车架间接的组合在一起，不用前底车架与前顶车架分开去固定摩托车的把手，当摩托车行驶过程中发生震动时，前底车架与前顶车架会受到摩托车颠簸的影响同时产生震动，接着两个圆环会跟随前底车架与前顶车架的震动在内杆中进行移动，并因为圆环之间固定连接有弹簧，随两个圆环的移动会压迫到弹簧，同时改变弹簧进行伸缩，通过弹簧持续进行伸缩能够起到一定的减震效果，因为前底车架与前顶车架通过圆环使用同一弹簧进行减震，弹簧能够带动两者在同一频率进行上下移动，有效避免了前底车架与前顶车架不平衡的情况，提高使用者骑行时的舒适性。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的顶板局部结构示意图；图3是本技术的弹簧局部结构示意图；图中：1-后车架；2-胎廓；3-卡板；4-减震器；5-机油驱动器廓；6-套杆；7-侧板；8-底架；9-前顶车架；10-副套杆；11-中层板；12-顶板；13-槽口；14-滑块；15-底板；16-凹槽；17-前底车架；18-圆筒；19-内杆；20-圆环；21-弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种摩托车的新型环保车架，包括后车架1、顶板12和圆筒18，后车架1左侧底端设置有顶板12，且后车架1左侧并位于顶板12左上方设置有圆筒18，顶板12底端固定连接有中层板11，且顶板12与中层板11底端共同开有两个槽口13，中层板11底端设置有底板15，且底板15顶端固定有与其为一体的滑块14，底板15通过滑块14与中层板11活动连接，底架8由多根长杆组成，且顶板12与中层板11通过槽口13卡接于底架8底端的长杆中，且槽口13的高度至少为4cm，并槽口13的高度大于底架8底端的长杆，并在槽口13卡接于底架8后中层板11低于底架8，使用者在安装好车架整体后可将顶板12进行安装，接着使用者就可将底板15与中层板11活动连接，在使用者骑行过程中，底板15会位于发动机皮带的底端，并能够对发动机及链条进行一个遮挡，即使是使用者骑行到污泥地带，所溅起的污泥也接触不到发动机的皮带，从而保护皮带的洁净度，能够更好的带动链条联动车胎，并且为了防止沙石溅起砸到底板15，底板15底端紧密贴合有橡胶，且顶板12表面涂有漆，在沙石溅起接触到底板15时能够缓解沙石带来的冲击力，提高底板15的使用寿命，使用者还可通过滑块14将底板15拆下进行清洗，且顶板12表面所用的漆是无公害的，在顶板12淘汰废弃后也不会对环境造成污染；且圆筒18右侧开有两个凹槽16，圆筒18内部焊接有内杆19，且内杆19上下两端均贯穿设置有圆环20，圆环20之间固定连接有弹簧21，前顶车架9通过贯穿凹槽16与顶端的圆环20固定连接，且前底车架17通过贯穿凹槽16与底端的圆环20固定连接，通过圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车的新型环保车架，包括后车架（1）、顶板（12）和圆筒（18），所述后车架（1）左侧底端设置有顶板（12），且后车架（1）左侧并位于顶板（12）左上方设置有圆筒（18），其特征在于：所述顶板（12）底端固定连接有中层板（11），且顶板（12）与中层板（11）底端共同开有两个槽口（13），所述中层板（11）底端设置有底板（15），且底板（15）顶端固定有与其为一体的滑块（14），所述底板（15）通过滑块（14）与中层板（11）活动连接；且圆筒（18）右侧开有两个凹槽（16），所述圆筒（18）内部焊接有内杆（19），且内杆（19）上下两端均贯穿设置有圆环（20），所述圆环（20）之间固定连接有弹簧（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的新型环保车架，包括后车架（1）、顶板（12）和圆筒（18），所述后车架（1）左侧底端设置有顶板（12），且后车架（1）左侧并位于顶板（12）左上方设置有圆筒（18），其特征在于：所述顶板（12）底端固定连接有中层板（11），且顶板（12）与中层板（11）底端共同开有两个槽口（13），所述中层板（11）底端设置有底板（15），且底板（15）顶端固定有与其为一体的滑块（14），所述底板（15）通过滑块（14）与中层板（11）活动连接；且圆筒（18）右侧开有两个凹槽（16），所述圆筒（18）内部焊接有内杆（19），且内杆（19）上下两端均贯穿设置有圆环（20），所述圆环（20）之间固定连接有弹簧（21）。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车的新型环保车架，其特征在于：所述后车架（1）底端内壁通过螺栓固定有胎廓（2），且后车架（1）底端前后两侧均贯穿设置有卡板（3），所述卡板（3）顶端通过螺栓固定有减震器（4）。


3.根据权利要求2所述的一种摩托车的新型环保车架，其特征在于：所述减震器（4）位于后车架（1）上下两端之间，并减震器（4）由减震弹簧，伸缩杆，上下压杆组成。


4.根据权利要求1所述的一种摩托车的新型环保车架，其特征在于：所述后车架（1）左侧焊接有机油驱动器廓（5），且机油驱动器廓（5）底端左侧前后焊接有底架（8），所述机...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：江门市如星科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44