一种行车记录仪固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行车记录仪固定装置，包括外壳、第一挡板、第二限位块、第一丝杆和第二丝杆，所述外壳内开设有第一导向槽和第二导向槽，且外壳的后端面焊接有第一固定板和第二固定板，所述外壳的后端面嵌入固定有第三固定板和第四固定板，所述第一丝杆滑动套接在第二固定板内，所述第一丝杆的一端固定安装有第二旋钮，第一丝杆背离第二旋钮的一端固定安装有第一固定块，且第一固定块转动安装在第一固定板内，所述第二丝杆滑动套接在第四固定板内，所述外壳上固定安装有第一限位块和第二挡板，所述第一挡板的后端面嵌入固定有第一固定架，所述第二限位块的后端面嵌入固定有第二固定架。本实用新型专利技术具备操作便捷，固定牢固和实用性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪固定装置
本技术涉及行车记录仪
，具体为一种行车记录仪固定装置。
技术介绍
行车记录仪固定装置是指：行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。但现有的行车记录仪安装后容易松动，造成掉落，容易造成损坏，同时容易对人员造成危害，影响实际使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行车记录仪固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行车记录仪固定装置，包括外壳、第一挡板、第二限位块、第一丝杆和第二丝杆，所述外壳内开设有第一导向槽和第二导向槽，且外壳的后端面焊接有第一固定板和第二固定板，所述外壳的后端面嵌入固定有第三固定板和第四固定板，所述第一丝杆滑动套接在第二固定板内，所述第二丝杆滑动套接在第四固定板内，所述外壳上固定安装有第一限位块和第二挡板，所述第一挡板的后端面嵌入固定有第一固定架，且第一固定架滑动套接在第一导向槽内，所述第二限位块的后端面嵌入固定有第二固定架，且第二固定架滑动套接在第二导向槽内。优选的，所述外壳的外表面底端安装有支撑架，且支撑架背离外壳的一端固定安装有底座。优选的，所述第一丝杆的一端固定安装有第二旋钮，第一丝杆背离第二旋钮的一端固定安装有第一固定块，且第一固定块转动安装在第一固定板内。优选的，所述第二丝杆的一端固定安装有第一旋钮，第二丝杆背离第一旋钮的一端固定安装有第二固定块，且第二固定块转动安装在第三固定板内。优选的，所述第一固定架的后端面焊接有第二连接块，且第二连接块转动安装在第一丝杆上。优选的，所述第二固定架的后端面焊接有第一连接块，且第一连接块转动安装在第二丝杆上。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置外壳，操作人员将外壳摆放在需要使用的位置后，人员将行车记录仪放置在第一挡板和第二挡板的内壁后，人员根据实际行车记录仪的规格转动第二旋钮，根据第二旋钮转动的方向带动第一丝杆进行转动，第一丝杆转动时第一挡板后端面的第一固定架滑动套接在第一导向槽内进行限位，限位的同时第一固定架上的第二连接块转动安装在第一丝杆上，通过第一丝杆的转动带动第一挡板向第二挡板进行靠近，靠近时将行车记录仪固定在第一挡板和第二挡板中，使实用性更高，固定更加方便快捷，同时方便根据实际规格进行调节固定。2、本技术通过设置第二限位块，操作人员将行车记录仪固定在第一挡板和第二挡板中后，行车记录仪处于第一限位块和第二限位块的内壁，为对行车记录仪进行二次固定，人员转动第一旋钮，第一旋钮转动时带动第二丝杆进行转动，第二丝杆转动时第二限位块后端面的第二固定架滑动套接在第二导向槽内进行限位，且第二固定架后端面的第一连接块转动安装在第二丝杆上进行限位，通过第二丝杆的转动带动第二限位块向第一限位块进行靠近，对行车记录仪的底端面和顶端面进行固定和限位，使固定更加牢固，实用性更高。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图；图4为本技术的图2中A的放大结构示意图；图5为本技术的图3中B的放大结构示意图。图中：1、支撑架；2、底座；3、外壳；4、第一限位块；5、第一旋钮；6、第一挡板；7、第一导向槽；8、第二限位块；9、第二导向槽；10、第二挡板；11、第二旋钮；12、第一固定架；13、第一丝杆；14、第一固定板；15、第二固定板；16、第二固定架；17、第三固定板；18、第一连接块；19、第二丝杆；20、第四固定板；21、第一固定块；22、第二连接块；23、第二固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种行车记录仪固定装置，包括外壳3、第一挡板6、第二限位块8、第一丝杆13和第二丝杆19，外壳3内开设有第一导向槽7和第二导向槽9，且外壳3的后端面焊接有第一固定板14和第二固定板15，外壳3的后端面嵌入固定有第三固定板17和第四固定板20，外壳3的外表面底端安装有支撑架1，且支撑架1背离外壳3的一端固定安装有底座2，第一丝杆13滑动套接在第二固定板15内，第一丝杆13的一端固定安装有第二旋钮11，第一丝杆13背离第二旋钮11的一端固定安装有第一固定块21，且第一固定块21转动安装在第一固定板14内，第二丝杆19滑动套接在第四固定板20内，第二丝杆19的一端固定安装有第一旋钮5，第二丝杆19背离第一旋钮5的一端固定安装有第二固定块23，且第二固定块23转动安装在第三固定板17内，外壳3上固定安装有第一限位块4和第二挡板10，通过设置外壳3，操作人员将外壳3摆放在需要使用的位置后，人员将行车记录仪放置在第一挡板6和第二挡板10的内壁后，人员根据实际行车记录仪的规格转动第二旋钮11，根据第二旋钮11转动的方向带动第一丝杆13进行转动，第一丝杆13转动时第一挡板6后端面的第一固定架12滑动套接在第一导向槽7内进行限位，限位的同时第一固定架12上的第二连接块22转动安装在第一丝杆13上，通过第一丝杆13的转动带动第一挡板6向第二挡板10进行靠近，靠近时将行车记录仪固定在第一挡板6和第二挡板10中，使实用性更高，固定更加方便快捷，同时方便根据实际规格进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车记录仪固定装置，包括外壳（3）、第一挡板（6）、第二限位块（8）、第一丝杆（13）和第二丝杆（19），其特征在于：所述外壳（3）内开设有第一导向槽（7）和第二导向槽（9），且外壳（3）的后端面焊接有第一固定板（14）和第二固定板（15），所述外壳（3）的后端面嵌入固定有第三固定板（17）和第四固定板（20），所述第一丝杆（13）滑动套接在第二固定板（15）内，所述第二丝杆（19）滑动套接在第四固定板（20）内，所述外壳（3）上固定安装有第一限位块（4）和第二挡板（10），所述第一挡板（6）的后端面嵌入固定有第一固定架（12），且第一固定架（12）滑动套接在第一导向槽（7）内，所述第二限位块（8）的后端面嵌入固定有第二固定架（16），且第二固定架（16）滑动套接在第二导向槽（9）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪固定装置，包括外壳（3）、第一挡板（6）、第二限位块（8）、第一丝杆（13）和第二丝杆（19），其特征在于：所述外壳（3）内开设有第一导向槽（7）和第二导向槽（9），且外壳（3）的后端面焊接有第一固定板（14）和第二固定板（15），所述外壳（3）的后端面嵌入固定有第三固定板（17）和第四固定板（20），所述第一丝杆（13）滑动套接在第二固定板（15）内，所述第二丝杆（19）滑动套接在第四固定板（20）内，所述外壳（3）上固定安装有第一限位块（4）和第二挡板（10），所述第一挡板（6）的后端面嵌入固定有第一固定架（12），且第一固定架（12）滑动套接在第一导向槽（7）内，所述第二限位块（8）的后端面嵌入固定有第二固定架（16），且第二固定架（16）滑动套接在第二导向槽（9）内。


2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪固定装置，其特征在于：所述外壳（3）的外表面底端安装有支撑架（1），且支撑架（1）背离外壳（3）的一端固定安装有底座（2）。

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亨儒，刘雄丰，
申请(专利权)人：深圳市汤诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44