一种便于安装的车灯板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的车灯板，包括车灯板和固定柱，所述车灯板的内侧前端设置有灯柱，且车灯板的上端紧贴有车灯壳，所述车灯壳的中部内侧贯穿有固定柱，且固定柱的前端连接有杠杆轴，所述杠杆轴的内侧一端设置有推动柱，且推动柱的前端连接有滑动连架，所述滑动连架的一侧连接有滑动柱，且滑动柱的前端连接有按压板，所述按压板的中部外侧设置有滑动内限位。该便于安装的车灯板设置有滑动柱，滑动柱通过滑动连架与推动柱构成固定连接，且滑动柱与推动柱呈平行状分布，固定连接不仅充分利用了车灯板与车灯壳之间的空间，而且还为力与结构的传导提供了传递和支撑，使力得的传递不会过于直接，加强了拆装的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车灯板
本技术涉及车灯板
，具体为一种便于安装的车灯板。
技术介绍
现今车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，所以在车灯板的设计当中一般要考虑便捷与方便，同时具备一定的使用价值。市场上的车灯板在使用中没有考虑到如何通过更加简便易处理的结构进行组装和修理，从而达到效率高和省力的状态来进行拆装，为此，我们提出一种便于安装的车灯板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装的车灯板，以解决上述
技术介绍
中提出的如何通过更加简便易处理的结构进行组装和修理，从而达到效率高和省力的状态来进行拆装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车灯板，包括车灯板和固定柱，所述车灯板的内侧前端设置有灯柱，且车灯板的上端紧贴有车灯壳，所述车灯壳的中部内侧贯穿有固定柱，且固定柱的前端连接有杠杆轴，所述杠杆轴的内侧一端设置有推动柱，且推动柱的前端连接有滑动连架，所述滑动连架的一侧连接有滑动柱，且滑动柱的前端连接有按压板，所述按压板的中部外侧设置有滑动内限位，且滑动内限位的内侧分布有滑动弹簧，所述滑动弹簧的内侧分布有滑动外限位，所述车灯板的内侧下端紧贴有卡夹壳凸，且卡夹壳凸下端紧贴有卡夹片，所述卡夹片的内侧上端紧贴有卡夹弹簧。优选的，所述滑动柱通过滑动连架与推动柱构成固定连接，且滑动柱与推动柱呈平行状分布。优选的，所述固定柱与杠杆轴呈垂直状分布，且固定柱和杠杆轴构成杠杆结构。优选的，所述滑动外限位和滑动内限位与滑动柱构成焊接一体结构，且滑动外限位和滑动内限位与滑动柱沿滑动柱圆心呈圆心状分布。优选的，所述滑动弹簧与滑动柱沿滑动柱圆心呈圆心状分布，且滑动内限位和滑动弹簧尺寸相互配合。优选的，所述卡夹壳凸和卡夹片构成卡扣结构，且卡夹片和卡夹壳凸尺寸相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于安装的车灯板设置有滑动柱，滑动柱通过滑动连架与推动柱构成固定连接，且滑动柱与推动柱呈平行状分布，固定连接不仅充分利用了车灯板与车灯壳之间的空间，而且还为力与结构的传导提供了传递和支撑，使力得的传递不会过于直接，加强了拆装的便捷。固定柱与杠杆轴呈垂直状分布，且固定柱和杠杆轴构成杠杆结构，杠杆结构使得当杠杆轴的一头受力以固定柱的前端为杠杆支点进行旋转，另一侧的杠杆轴就会按照相反的方向进行推动，这样就有效地进行将车灯板推动拆卸的操作，使得与靠螺母构成的结构相比更加便捷拆装；滑动外限位和滑动内限位与滑动柱构成焊接一体结构，且滑动外限位和滑动内限位与滑动柱沿滑动柱圆心呈圆心状分布，焊接一体结构使得滑动柱和车灯板之间的滑动结构得到稳固，有了滑动外限位的限制，滑动柱的回弹受到限制，不会随意造成滑动柱的脱离，而滑动内限位的设置则是为滑动柱的无阻力移动的范围进行限制，这样有了弹力的辅助不至于导致整个结构散架，为拆装提供了适当的阻力，便于车灯板的承接。附图说明图1为本技术俯视内部结构示意图；图2为本技术俯视纯灯结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图。图中：1、车灯板；2、灯柱；3、车灯壳；4、固定柱；5、杠杆轴；6、推动柱；7、滑动连架；8、按压板；9、滑动柱；10、滑动内限位；11、滑动弹簧；12、滑动外限位；13、卡夹片；14、卡夹弹簧；15、卡夹壳凸。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的车灯板，包括车灯板1、灯柱2、车灯壳3、固定柱4、杠杆轴5、推动柱6、滑动连架7、按压板8、滑动柱9、滑动内限位10、滑动弹簧11、滑动外限位12、卡夹片13、卡夹弹簧14和卡夹壳凸15，车灯板1的内侧前端设置有灯柱2，且车灯板1的上端紧贴有车灯壳3，车灯壳3的中部内侧贯穿有固定柱4，且固定柱4的前端连接有杠杆轴5，杠杆轴5的内侧一端设置有推动柱6，且推动柱6的前端连接有滑动连架7，滑动连架7的一侧连接有滑动柱9，且滑动柱9的前端连接有按压板8，按压板8的中部外侧设置有滑动内限位10，且滑动内限位10的内侧分布有滑动弹簧11，滑动弹簧11的内侧分布有滑动外限位12，车灯板1的内侧下端紧贴有卡夹壳凸15，且卡夹壳凸15下端紧贴有卡夹片13，卡夹片13的内侧上端紧贴有卡夹弹簧14；滑动柱9通过滑动连架7与推动柱6构成固定连接，且滑动柱9与推动柱6呈平行状分布，固定连接不仅充分利用了车灯板1与车灯壳3之间的空间，而且还为力与结构的传导提供了传递和支撑，使力得的传递不会过于直接，加强了拆装的便捷；固定柱4与杠杆轴5呈垂直状分布，且固定柱4和杠杆轴5构成杠杆结构，杠杆结构使得当杠杆轴5的一头受力以固定柱4的前端为杠杆支点进行旋转，另一侧的杠杆轴5就会按照相反的方向进行推动，这样就有效地进行将车灯板1推动拆卸的操作，使得与靠螺母构成的结构相比更加便捷拆装；滑动外限位12和滑动内限位10与滑动柱9构成焊接一体结构，且滑动外限位12和滑动内限位10与滑动柱9沿滑动柱9圆心呈圆心状分布，焊接一体结构使得滑动柱9和车灯板1之间的滑动结构得到稳固，有了滑动外限位12的限制，滑动柱9的回弹受到限制，不会随意造成滑动柱9的脱离，而滑动内限位10的设置则是为滑动柱9的无阻力移动的范围进行限制，这样有了弹力的辅助不至于导致整个结构散架，为拆装提供了适当的阻力，便于车灯板的承接；滑动弹簧11与滑动柱9沿滑动柱9圆心呈圆心状分布，且滑动内限位10和滑动弹簧11尺寸相互配合，如此设置使得滑动内限位10提供了滑动柱9移动时的弹力，使得车灯板1不会轻易脱离车灯壳3的掌控，这样没有螺母和螺纹结构的影响也可以达成安装和拆卸所需要的稳定结构，同时对整个结构进行了保护；卡夹壳凸15和卡夹片13构成卡扣结构，且卡夹片13和卡夹壳凸15尺寸相互配合，卡扣结构使得在卡夹弹簧14的帮助下，在车灯板1进入到车灯壳3的内部时可以被卡扣结构进行固定，这样在安装好车灯板1之后不至于很轻易的脱落，而且加强了安装的便捷。工作原理：对于这类的便于安装的车灯板首先需要安装车灯板1在车灯壳3内时，只需要将车灯板1向内推动，使得卡夹壳凸15与卡夹片13的卡扣结构完整的进行连接，这时由于卡夹弹簧14的弹力进行支撑，卡扣结构十分牢靠，随后只需要进行通电，灯柱2就可以直接工作，当需要进行拆卸车灯板1时，这时将按压板8安装在滑动柱9上，随后按动一边的按压板8，这时与按压板8连接的滑动柱9就会向内滑动，与滑动柱9连接的滑动连架7也就和推动柱6一起向内移动，由于有滑动内限位10和滑动弹簧11的限制，按压板8向内的幅度被限制，但移动的推动柱6可以成功本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的车灯板，包括车灯板(1)和固定柱(4)，其特征在于：所述车灯板(1)的内侧前端设置有灯柱(2)，且车灯板(1)的上端紧贴有车灯壳(3)，所述车灯壳(3)的中部内侧贯穿有固定柱(4)，且固定柱(4)的前端连接有杠杆轴(5)，所述杠杆轴(5)的内侧一端设置有推动柱(6)，且推动柱(6)的前端连接有滑动连架(7)，所述滑动连架(7)的一侧连接有滑动柱(9)，且滑动柱(9)的前端连接有按压板(8)，所述按压板(8)的中部外侧设置有滑动内限位(10)，且滑动内限位(10)的内侧分布有滑动弹簧(11)，所述滑动弹簧(11)的内侧分布有滑动外限位(12)，所述车灯板(1)的内侧下端紧贴有卡夹壳凸(15)，且卡夹壳凸(15)下端紧贴有卡夹片(13)，所述卡夹片(13)的内侧上端紧贴有卡夹弹簧(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车灯板，包括车灯板(1)和固定柱(4)，其特征在于：所述车灯板(1)的内侧前端设置有灯柱(2)，且车灯板(1)的上端紧贴有车灯壳(3)，所述车灯壳(3)的中部内侧贯穿有固定柱(4)，且固定柱(4)的前端连接有杠杆轴(5)，所述杠杆轴(5)的内侧一端设置有推动柱(6)，且推动柱(6)的前端连接有滑动连架(7)，所述滑动连架(7)的一侧连接有滑动柱(9)，且滑动柱(9)的前端连接有按压板(8)，所述按压板(8)的中部外侧设置有滑动内限位(10)，且滑动内限位(10)的内侧分布有滑动弹簧(11)，所述滑动弹簧(11)的内侧分布有滑动外限位(12)，所述车灯板(1)的内侧下端紧贴有卡夹壳凸(15)，且卡夹壳凸(15)下端紧贴有卡夹片(13)，所述卡夹片(13)的内侧上端紧贴有卡夹弹簧(14)。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车灯板，其特征在于：所述滑动柱(9)通过滑动连架(7)与推动柱(6)构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳艳，
申请(专利权)人：杭州坤英电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33