顶棚及侧帘布半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种顶棚及侧帘布半挂车，顶棚包括导轨(1)、支架(2)、篷布和锁定组件(4)，所述导轨(1)相互平行的设置两条，且上下两侧均具备轨道，所述支架(2)包括支撑杆(21)和伸缩结构(22)，所述支撑杆(21)垂直于所述导轨(1)，且两端可滑动地支承在两条所述导轨(1)上侧轨道上，所述支撑杆(21)沿所述导轨(1)的导向方向间隔布置，所述伸缩结构(22)位于相邻的所述支撑杆(21)之间且端部与所述支撑杆(21)固定连接，所述伸缩结构(22)为一体结构且中间为向下弯曲的曲面。本实用新型专利技术的顶棚中的伸缩结构中间设置弯曲部位。这样方便弯折，可以无需使用驱动组件，仅通过人力即可完成顶棚的开合。

【技术实现步骤摘要】
顶棚及侧帘布半挂车
本技术涉及专用车
，尤其涉及一种顶棚及侧帘布半挂车。
技术介绍
目前，传统仓栅车运营时均需加盖篷布，特别是13m的半挂车，不仅需要几个人合作而且还需要在车顶才能完成篷布的覆盖，费时费力且存在很大的安全隐患，在运输界诟病颇多。因此目前亟需一套顶棚系统来解决这一问题。专利CN205737171U公开了一种顶盖自动伸缩机构，该机构中，利用链条传动系统实现对伸缩顶棚的开合。可见，该专利中的伸缩顶棚由于设计原因无法通过人力实现开合，而这一点会产生极大的弊端。首先，链条传动系统的设计难度较高，会使得整车的成本增加，同时也会增加车辆总控系统的设计难度。其次，链条传动系统体积较大，也会占据车顶有限的空间，也会增加车顶重量，为车架上的立柱增加负担。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以通过人力控制开合的顶棚及侧帘布半挂车。为实现上述技术目的，本技术提供一种顶棚及侧帘布半挂车，顶棚包括导轨、支架、篷布和锁定组件，所述导轨相互平行的设置两条，且上下两侧均具备轨道，所述支架包括支撑杆和伸缩结构，所述支撑杆垂直于所述导轨，且两端可滑动地支承在两条所述导轨上侧轨道上，所述支撑杆沿所述导轨的导向方向间隔布置，所述伸缩结构位于相邻的所述支撑杆之间且端部与所述支撑杆固定连接，所述伸缩结构为一体结构且中间为向下弯曲的曲面。根据本技术的一个方面，所述支撑杆通过滑轮支承在所述导轨上；所述篷布铺设在所述支架上，且固定连接在所述支撑杆的端部。根据本技术的一个方面，所述锁定组件包括扣合板、框架结构和阻尼件；所述框架结构包括滑动架、连接杆以及摆动件，所述滑动架可滑动地支承在所述导轨上侧轨道上。根据本技术的一个方面，所述滑动架通过滑轮支承在所述导轨上，其一侧具有沿所述导轨长度延伸凹槽；所述连接杆垂直于所述导轨并与两个所述导轨上的滑动架固定连接；所述摆动件铰接在所述滑动架上，至少一侧的滑动架上设有保持组件，且至少一根导轨的两端设有卡槽结构；所述保持组件包括销轴和弹簧，所述卡槽结构由两个间隔固定在所述导轨上的卡块组成，所述销轴可滑动地架设在所述滑动架的凹槽部位；所述销轴具有卡接端和连接端，所述卡接端可伸入所述卡槽结构中；还包括钢丝绳，一端连接所述销轴的连接端，另一端连接另一侧的滑动架；所述弹簧套设在所述销轴的连接端上。根据本技术的一个方面，所述扣合板固定在所述摆动件上，所述阻尼件两端分别与所述滑动架和所述摆动件铰接，所述滑动架外侧还设有可活动的拉环。根据本技术的一个方面，所述滑动架与位于顶棚端部的所述伸缩结构固定连接。根据本技术的一个方面，所述伸缩结构的材质为尼龙塑料，所述导轨的侧面设有橡胶材质的挡雨条。侧帘布半挂车，还包括车架、行走系统、侧帘系统、立柱、厢板和栅板，所述立柱沿车身长度方向间隔的支承在所述车架上，所述顶棚的导轨下侧支承在所述立柱上，所述厢板和所述栅板位于所述立柱之间，且所述栅板位于所述厢板的上侧，所述侧帘系统包括帘布，上边通过滑轮可滑动地连接在所述导轨下侧轨道上。根据本技术的一个方面，所述侧帘系统还包括张紧组件，包括卷帘杆、紧蓬器、固定座和限位卡；所述固定座固定在所述车架上，所述紧蓬器固定在所述固定座上；所述卷帘杆下端与紧蓬器连接，所述限位卡位于所述卷帘杆上端并与所述立柱连接；所述车架前后两端各设置一套所述张紧组件。根据本技术的一个方面，所述栅板一侧铰接在所述立柱上，可沿竖直轴线转动开合；所述厢板一侧铰接在所述车架上，可沿水平轴线转动开合；所述立柱上设置有可转动的锁定件，可在所述栅板和所述厢板关闭时分别将其锁定。根据本技术的一个方案，顶棚中的伸缩结构采用一体式结构，并且中间向下弯曲形成曲面。如此，在开合顶棚时，伸缩结构可以很轻松的弯折和展开，从而使得本技术的顶棚仅通过人力即可完成开合，而无需设置传动机构，从而既减少了车辆顶部体积和重量，也降低了设计和改装难度。根据本技术的一个方案，在顶棚后端设置锁定机构，该机构中，利用阻尼件和扣合板的配合，可实现在顶棚开启位置和关闭位置将其锁定。同时利用滑动架使其能够在导轨上滑动，而滑动架上铰接有摆动件，从而能空带动扣合板转动，完成锁定和松开。滑动架上设置的拉环可以方便人员利用人力开合顶棚。同时，顶棚导轨外侧设有挡雨条，如此可以有效的保护货物不会被雨水侵蚀。根据本技术的一个方案，侧帘布半挂车的侧帘系统中，在车辆前后两端均设置张紧机构，从而使得人员在车辆前后均可打开帘布。并且，栅板和厢板位于车架上间隔支承的立柱之间。其中，栅板与立柱铰接，厢板与车架铰接，可沿各自的转动轴线开合，从而便于人员装卸货物。而立柱上的锁定件则可以在栅板和厢板的关闭状态将其锁定，从而避免货物脱落。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示意性表示本技术的一种实施方式的顶棚的结构图；图2示意性表示本技术的一种实施方式的侧帘布半挂车的结构图；图3示意性表示本技术的一种实施方式的侧帘布半挂车前端设置的张紧组件的结构图；图4示意性表示本技术的一种实施方式的侧帘布半挂车前端设置的张紧组件的卷帘杆上端连接示意图；图5示意性表示本技术的一种实施方式的侧帘布半挂车后端设置的张紧组件的结构图；图6示意性表示本技术的一种实施方式的侧帘布半挂车后端设置的张紧组件的卷帘杆上端连接示意图；图7示意性表示本技术的一种实施方式的顶棚的保持组件安装在顶棚上的示意图；图8示意性表示本技术的一种实施方式的顶棚的保持组件的连接示意图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在针对本技术的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本技术的限制。下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本技术的实施方式并不因此限定于以下实施方式。参见图1，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种顶棚，包括导轨(1)、支架(2)、篷布和锁定组件(4)，所述导轨(1)相互平行的设置两条，且上下两侧均具备轨道，所述支架(2)包括支撑杆(21)和伸缩结构(22)，所述支撑杆(21)垂直于所述导轨(1)，且两端可滑动地支承在两条所述导轨(1)上侧轨道上，所述支撑杆(21)沿所述导轨(1)的导向方向间隔布置，所述伸缩结构(22)位于相邻的所述支撑杆(21)之间且端部与所述支撑杆(21)固定连接，其特征在于，所述伸缩结构(22)为一体结构且中间为向下弯曲的曲面。/n

【技术特征摘要】
1.一种顶棚，包括导轨(1)、支架(2)、篷布和锁定组件(4)，所述导轨(1)相互平行的设置两条，且上下两侧均具备轨道，所述支架(2)包括支撑杆(21)和伸缩结构(22)，所述支撑杆(21)垂直于所述导轨(1)，且两端可滑动地支承在两条所述导轨(1)上侧轨道上，所述支撑杆(21)沿所述导轨(1)的导向方向间隔布置，所述伸缩结构(22)位于相邻的所述支撑杆(21)之间且端部与所述支撑杆(21)固定连接，其特征在于，所述伸缩结构(22)为一体结构且中间为向下弯曲的曲面。


2.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述支撑杆(21)通过滑轮支承在所述导轨(1)上；
所述篷布铺设在所述支架(2)上，且固定连接在所述支撑杆(21)的端部。


3.根据权利要求1所述的顶棚，其特征在于，所述锁定组件(4)包括扣合板(41)、框架结构(42)和阻尼件(43)；
所述框架结构(42)包括滑动架(421)、连接杆(422)以及摆动件(423)，所述滑动架(421)可滑动地支承在所述导轨(1)上侧轨道上。


4.根据权利要求3所述的顶棚，其特征在于，所述滑动架(421)通过滑轮支承在所述导轨(1)上，其一侧具有沿所述导轨(1)长度延伸凹槽；
所述连接杆(422)垂直于所述导轨(1)并与两个所述导轨(1)上的滑动架(421)固定连接；
所述摆动件(423)铰接在所述滑动架(421)上，至少一侧的滑动架(421)上设有保持组件，且至少一根导轨(1)的两端设有卡槽结构(426)；
所述保持组件包括销轴(427)和弹簧(428)，所述卡槽结构(426)由两个间隔固定在所述导轨(1)上的卡块(426a)组成，所述销轴(427)可滑动地架设在所述滑动架(421)的凹槽部位；
所述销轴(427)具有卡接端(427a)和连接端(427b)，所述卡接端(427a)可伸入所述卡槽结构(426)中；
还包括钢丝绳(425)，一端连接所述销轴(427)的连接端(427b)，另一端连接另一侧的滑动架(421)；
所述弹簧(428)套设在所述销轴(427...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘建锋，张磊，刘珣，聂元鹏，王江伟，
申请(专利权)人：河南骏通车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41