一种防滑汽车地毯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑汽车地毯，包括本体，所述本体包括第一耐磨层、吸湿层、阻燃层和抗菌层，所述第一耐磨层位于吸湿层的上部，所述吸湿层位于阻燃层的上部，所述阻燃层位于抗菌层的上部，所述本体的上下两端均固定连接有防滑凸起，所述防滑凸起包括第二耐磨层和弹性层，所述第二耐磨层位于弹性层的外表面，所述第一耐磨层的顶部和抗菌层的底部均与弹性层固定连接，第一耐磨层为聚氯乙烯纤维。本实用新型专利技术通过第一耐磨层、吸湿层、阻燃层、抗菌层、第二耐磨层和弹性层相互配合，解决了现在的汽车地毯防滑性不高容易滑动，导致舒适度不高，并且不具有阻燃效果，一旦烟灰或烟头掉落容易发生火灾，导致安全性不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑汽车地毯
本技术涉及汽车地毯
，具体为一种防滑汽车地毯。
技术介绍
汽车地毯作为私家车装饰中重要的配件之一，占据着汽车零配件产业很大的一部分，汽车地毯可以保护汽车的地胶，防止灰尘通过地板进入汽车内部，从而磨损配件，汽车地毯，不仅可以提高乘车的舒适度，而且便于清洁，起到了维护车厢内部整洁的作用；同时，汽车地毯可以配合特殊的颜色或者花纹，提升车内环境的美感，突出车主个性，但现在的汽车地毯防滑性不高容易滑动，导致舒适度不高，并且不具有阻燃效果，一旦烟灰或烟头掉落容易发生火灾，导致安全性不高，为此，我们提出一种防滑汽车地毯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防滑汽车地毯，具备防滑性好，且具有阻燃功能的优点，解决了现在的汽车地毯防滑性不高容易滑动，导致舒适度不高，并且不具有阻燃效果，一旦烟灰或烟头掉落容易发生火灾，导致安全性不高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑汽车地毯，包括本体，所述本体包括第一耐磨层、吸湿层、阻燃层和抗菌层，所述第一耐磨层位于吸湿层的上部，所述吸湿层位于阻燃层的上部，所述阻燃层位于抗菌层的上部，所述本体的上下两端均固定连接有防滑凸起，所述防滑凸起包括第二耐磨层和弹性层。优选的，所述第二耐磨层位于弹性层的外表面，所述第一耐磨层的顶部和抗菌层的底部均与弹性层固定连接。优选的，所述第一耐磨层为聚氯乙烯纤维，所述吸湿层为竹纤维。优选的，所述阻燃层为阻燃聚酯纤维，所述抗菌层为亚麻纤维。优选的，所述第二耐磨层为尼龙纤维，所述弹性层为聚氨基甲酸酯纤维。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过防滑凸起，可以起到防滑的作用，避免本体滑动，利用第二耐磨层，可以防止防滑凸起在使用过程中磨损，从而提高防滑凸起的使用寿命，利用弹性层，使得防滑凸起具有一定的弹性，从而提高舒适度，利用第一耐磨层，可以避免本体磨损，从而提高本体的使用寿命，利用吸湿层，可以起到吸湿的作用，可以将本体上的水渍快速吸收，避免人们脚底沾染水渍导致打滑，进一步提高了防滑性，利用阻燃层，可以起到防火阻燃的效果，提高了安全性，利用抗菌层，可以起到抗菌的效果，解决了现在的汽车地毯防滑性不高容易滑动，导致舒适度不高，并且不具有阻燃效果，一旦烟灰或烟头掉落容易发生火灾，导致安全性不高的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定，在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术本体结构示意图；图3为本技术防滑凸起结构示意图。图中：1、本体；11、第一耐磨层；12、吸湿层；13、阻燃层；14、抗菌层；2、防滑凸起；21、第二耐磨层；22、弹性层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的本体1、第一耐磨层11、吸湿层12、阻燃层13、抗菌层14、防滑凸起2、第二耐磨层21和弹性层22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种防滑汽车地毯，包括本体1，本体1包括第一耐磨层11、吸湿层12、阻燃层13和抗菌层14，第一耐磨层11位于吸湿层12的上部，第一耐磨层11为聚氯乙烯纤维，吸湿层12为竹纤维，吸湿层12位于阻燃层13的上部，阻燃层13位于抗菌层14的上部，阻燃层13为阻燃聚酯纤维，抗菌层14为亚麻纤维，本体1的上下两端均固定连接有防滑凸起2，防滑凸起2包括第二耐磨层21和弹性层22，第二耐磨层21位于弹性层22的外表面，第一耐磨层11的顶部和抗菌层14的底部均与弹性层22固定连接，第二耐磨层21为尼龙纤维，弹性层22为聚氨基甲酸酯纤维，通过防滑凸起2，可以起到防滑的作用，避免本体1滑动，利用第二耐磨层21，可以防止防滑凸起2在使用过程中磨损，从而提高防滑凸起2的使用寿命，利用弹性层22，使得防滑凸起2具有一定的弹性，从而提高舒适度，利用第一耐磨层11，可以避免本体1磨损，从而提高本体1的使用寿命，利用吸湿层12，可以起到吸湿的作用，可以将本体1上的水渍快速吸收，避免人们脚底沾染水渍导致打滑，进一步提高了防滑性，利用阻燃层13，可以起到防火阻燃的效果，提高了安全性，利用抗菌层14，可以起到抗菌的效果，解决了现在的汽车地毯防滑性不高容易滑动，导致舒适度不高，并且不具有阻燃效果，一旦烟灰或烟头掉落容易发生火灾，导致安全性不高的问题。使用时，通过防滑凸起2，可以起到防滑的作用，避免本体1滑动，利用第二耐磨层21，可以防止防滑凸起2在使用过程中磨损，从而提高防滑凸起2的使用寿命，利用弹性层22，使得防滑凸起2具有一定的弹性，从而提高舒适度，利用第一耐磨层11，可以避免本体1磨损，从而提高本体1的使用寿命，利用吸湿层12，可以起到吸湿的作用，可以将本体1上的水渍快速吸收，避免人们脚底沾染水渍导致打滑，进一步提高了防滑性，利用阻燃层13，可以起到防火阻燃的效果，提高了安全性，利用抗菌层14，可以起到抗菌的效果，解决了现在的汽车地毯防滑性不高容易滑动，导致舒适度不高，并且不具有阻燃效果，一旦烟灰或烟头掉落容易发生火灾，导致安全性不高的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防滑汽车地毯，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）包括第一耐磨层（11）、吸湿层（12）、阻燃层（13）和抗菌层（14），所述第一耐磨层（11）位于吸湿层（12）的上部，所述吸湿层（12）位于阻燃层（13）的上部，所述阻燃层（13）位于抗菌层（14）的上部，所述本体（1）的上下两端均固定连接有防滑凸起（2），所述防滑凸起（2）包括第二耐磨层（21）和弹性层（22）。/n

【技术特征摘要】
1.一种防滑汽车地毯，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）包括第一耐磨层（11）、吸湿层（12）、阻燃层（13）和抗菌层（14），所述第一耐磨层（11）位于吸湿层（12）的上部，所述吸湿层（12）位于阻燃层（13）的上部，所述阻燃层（13）位于抗菌层（14）的上部，所述本体（1）的上下两端均固定连接有防滑凸起（2），所述防滑凸起（2）包括第二耐磨层（21）和弹性层（22）。


2.根据权利要求1所述的一种防滑汽车地毯，其特征在于：所述第二耐磨层（21）位于弹性层（22）的外表面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄辉，
申请(专利权)人：昆山同昌汽车新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32