一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装，包括固定板和角度孔板，分别设置于伤损轨轨头的两侧面，上表面与轨头上轨面平齐；固定板和角度孔板之上并贴合轨头上轨面设置有连接板，连接板与固定板和角度孔板通过螺栓固定连接；角度孔板侧面中心位置设置有通长的横孔，垂直于轨头侧面，角度孔板两端的厚度逐渐减薄成斜面，斜面上中心位置并垂直于斜面开设有斜横孔；角度孔板下端固定连接有垫板，螺栓穿入垫板和固定板上的螺栓孔内将垫块分别压紧至轨腰两侧平面上。本实用新型专利技术设计结构简单，操作方法简便，适用不同钢轨类型制作伤损轨角度孔，做出符合标准要求的伤损轨，使伤损轨角度孔加工质量大幅提升，提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装
本技术属于钢轨探伤用伤损轨制作
，具体涉及一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装。
技术介绍
铁路线路上的钢轨，因列车运行过程中的重力挤压产生伤损，钢轨在酷暑炎热和冰冻寒冷天气因热胀冷缩产生伤损，钢轨在生产过程中出现质量问题也会产生伤损，钢轨出现这些伤损问题，如果不被及时发现，钢轨折断，会造成车毁人亡的严重后果。需要钢轨探伤工作人员在千里铁道上为钢轨探伤，及时发现和处理钢轨伤损问题，其责任重大，对探伤工的业务技术水平要求也相应严格，必须具有高超的业务技术素质，才能认真细致地做好钢轨探伤工作，及时发现钢轨伤损并更换下道，从而保证铁路线路安全畅通无阻。由于现场很少能遇到钢轨伤损，为提高探伤作业人员的业务素质，建设钢轨探伤车检测试验线路，可人工制作伤损轨，用钢锯或线切割、钻机在钢轨上人工加工，模拟出钢轨的自然伤损，不仅可用于探伤作业演练，而且可对探伤仪器进行测试，提高了损伤钢轨的探出率，减少误判和漏探。钢轨通常被分为轨头、轨腰和轨底三个位置，人工伤损孔的种类多样，位置分布在钢轨轨头区域，轨头位置的横孔是人工伤损模拟的一种重要伤损类型，用直径5mm不同深度的轨头横孔模拟钢轨横向裂纹，包括短横孔、长横孔、斜横孔等，分别从轨头内侧和外侧钻孔，平行于轨底，斜横孔与钢轨的轨头断面呈17.5°夹角。由于人工伤损孔的位置和取向的多样性，对钢轨人工伤损孔制作装置提出了更多的要求。一般需在现场进行，现场作业要求伤损孔制作装置便携、结构简单、便于操作。目前加工伤损轨角度孔采用划线钻孔方式，不易控制操作角度，容易发生位置偏移，无法满足轨头区域人工伤损孔的制作，更不适用于有角度取向的轨头区域的斜横孔的制作，达不到伤损轨的标准要求，造成伤损轨无法返修，加工效率低，不合格率高等问题，急需一种能准确简便制作伤损轨角度孔的加工工装。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供了一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装，结构简单，操作方法简便，根据不同钢轨类型确立伤损轨制作中的角度孔的加工，做出符合标准要求的伤损轨，使伤损轨轨头区域的角度孔加工质量大幅提升，提高了加工效率。本技术所采用的技术方案是：一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装，包括固定板和角度孔板，分别设置于伤损轨轨头的两侧面，上表面与轨头上轨面平齐；固定板和角度孔板之上并贴合轨头上轨面设置有连接板，连接板的四角设置有螺栓孔，固定板和角度孔板的上表面相应位置对称设置有螺栓孔，连接板与固定板和角度孔板通过螺栓固定连接；角度孔板侧面中心位置设置有通长的横孔，垂直于轨头侧面，角度孔板两端的厚度逐渐减薄成斜面，斜面上中心位置并垂直于斜面开设有斜横孔；角度孔板下端固定连接有垫板，垫板下端两侧对称设置有螺栓孔，固定板下端两侧设置有螺栓孔，垫板和固定板与轨腰中间均设置有垫块，螺栓穿入垫板和固定板上的螺栓孔内将垫块分别压紧至轨腰两侧平面上。所述角度孔板两端的厚度逐渐减薄，减薄的斜面与伤损轨的轨头纵断面呈17.5°夹角。所述横孔和斜横孔均平行于轨底，两个斜横孔之间的中心间距为120mm。所述固定板和角度孔板，分别设置于伤损轨轨头的两侧面，上表面与轨头上轨面平齐；固定板和角度孔板之上并贴合轨头上轨面设置有连接板，连接板的四角设置有螺栓孔，固定板和角度孔板的上表面相应位置对称设置有螺栓孔，连接板与固定板和角度孔板通过螺栓固定连接；角度孔板下端固定连接有垫板，垫板下端两侧对称设置有螺栓孔，固定板下端两侧设置有螺栓孔，垫板和固定板与轨腰中间均设置有垫块，螺栓穿入垫板和固定板上的螺栓孔内将垫块分别压紧至轨腰两侧平面上。这样设置的目的是：固定板和角度孔板夹在伤损轨轨头的内外两侧平面上，与轨头上轨面贴合设置的连接板将固定板和角度孔板通过螺栓固定连接，固定板和角度孔板下端内侧均设置有垫块，固定在轨腰两侧平面上，将轨头区域夹紧包裹起来，起到夹紧定位的作用，保证角度孔板的定位准确、固定牢固，不发生偏斜移位。角度孔板侧面中心位置设置有通长的横孔，垂直于轨头侧面，角度孔板两端的厚度逐渐减薄成斜面，斜面上中心位置并垂直于斜面开设有斜横孔；减薄的斜面与伤损轨的轨头纵断面呈17.5°夹角；横孔和斜横孔均平行于轨底，两个斜横孔之间的中心间距为120mm；这样设置的目的是：通过在角度孔板上设置横孔和斜横孔，并固定设置角度和中心间距，对在伤损轨上开设角度孔起到导向定位作用，准确控制角度孔的开设位置和开设角度，开设深度可根据钻头的长度进行控制和调整，并且容易操作开设模拟裂纹的角度孔，不会发生位置偏移和角度偏斜；将横孔和斜横孔设置在一块角度孔板上，方便一次性开设多个伤损轨角度孔的操作，不需要频繁移动工装；改变角度孔板的安装位置，即可在伤损轨内侧或者外侧开设角度孔，现场操作灵活多变，提高伤损轨角度孔的加工效率。一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装，其使用过程如下：先在伤损轨上确定需要开设伤损角度孔的位置，将固定板与伤损轨轨头侧面贴合，连接板放置于伤损轨轨头上轨面上，用螺栓将固定板与连接板一端固定连接，再将角度孔板与伤损轨轨头另一侧面贴合，用螺栓将角度板与连接板的另一端固定连接，将垫块分别放入固定板和角度孔板下端的垫板与腰轨之间，调整垫块分别压紧至轨腰两侧平面上，拧紧固定板和垫板下端的螺栓，再拧紧连接板上四角的螺栓，这样固定板与角度孔板固定夹紧伤损轨轨头部位，此时角度孔板上开设的横孔和斜横孔的位置与设计的伤损轨需开设的角度孔位置相重合，将钻机前端的钻头伸进角度孔板上开设的横孔和斜横孔中，很容易控制角度孔的开设位置和开设角度，通过控制钻头的长度来控制开孔深度，可满足模拟钢轨横向裂纹的轨头短横孔、长横孔、斜横孔等位置、方向和深度的多样性需求，达到制作伤损轨的标准要求。本技术的有益效果为：本技术设计结构简单、制作简便、操作方法简便，根据不同钢轨类型确立伤损轨制作中的角度孔，制作出符合标准要求的伤损轨，使伤损轨的角度孔加工质量大幅提升，提高了加工效率，降低了加工不合格率。附图说明图1是本技术伤损轨开设横孔结构示意图；图2是本技术伤损轨开设斜横孔结构正视示意图；图3是本技术伤损轨开设斜横孔结构俯视示意图；图4是本技术用于伤损轨制作角度孔的加工工装结构立体示意图；图5是本技术用于伤损轨制作角度孔的加工工装结构横断面示意图。图中标记：1、伤损轨；2、轨头；3、轨腰；4、轨底；5、固定板；6、角度孔板；7、连接板；8、横孔；9、斜横孔；10、螺栓；11、垫板；12、垫块。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的详细说明。如图1-3所示，在伤损轨1上开设角度孔来模拟钢轨横向裂纹，开设不同位置、方向和深度的轨头2短横孔8、长横孔8、斜横孔9等。如图4、图5所示，一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装，包括固定板5和角度孔板6，分别设置于伤损轨1轨头2的两侧面，上表面与轨头2上轨面平齐；固定板5和角度孔板6之上并贴合轨头2上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装，其特征在于：包括固定板和角度孔板，分别设置于伤损轨轨头的两侧面，上表面与轨头上轨面平齐；固定板和角度孔板之上并贴合轨头上轨面设置有连接板，连接板的四角设置有螺栓孔，固定板和角度孔板的上表面相应位置对称设置有螺栓孔，连接板与固定板和角度孔板通过螺栓固定连接；角度孔板侧面中心位置设置有通长的横孔，垂直于轨头侧面，角度孔板两端的厚度逐渐减薄成斜面，斜面上中心位置并垂直于斜面开设有斜横孔；角度孔板下端固定连接有垫板，垫板下端两侧对称设置有螺栓孔，固定板下端两侧设置有螺栓孔，垫板和固定板与轨腰中间均设置有垫块，螺栓穿入垫板和固定板上的螺栓孔内将垫块分别压紧至轨腰两侧平面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于伤损轨制作角度孔的加工工装，其特征在于：包括固定板和角度孔板，分别设置于伤损轨轨头的两侧面，上表面与轨头上轨面平齐；固定板和角度孔板之上并贴合轨头上轨面设置有连接板，连接板的四角设置有螺栓孔，固定板和角度孔板的上表面相应位置对称设置有螺栓孔，连接板与固定板和角度孔板通过螺栓固定连接；角度孔板侧面中心位置设置有通长的横孔，垂直于轨头侧面，角度孔板两端的厚度逐渐减薄成斜面，斜面上中心位置并垂直于斜面开设有斜横孔；角度孔板下端固定连接有垫板，垫板下端两侧对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张素丽，李高峰，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41