一种船用抗冲击除雾器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用抗冲击除雾器，包括外壳，外壳的一侧连接有换气管，外壳的上端设置有分隔板，分隔板的四周设置有栅格板，外壳的另一侧连接有出水口，外壳的下方连接有底座，底座的外壁上连接有防撞板，外壳的外壁上连接有防撞板，底座的下方连接有支撑架，支撑架的下方连接有底块，支撑架的内部设置有减震弹簧，减震弹簧的下方连接有活动杆，底座的内壁上设置有海绵块，底座的内部设置有防撞弹簧，本实用新型专利技术中，装置外侧的防撞板可以减少装置受到的伤害，内部的弹簧能够进行卸力和保护的作用，防止装置受到伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种船用抗冲击除雾器
本技术涉及抗冲击除雾器领域，尤其涉及一种船用抗冲击除雾器。
技术介绍
除雾器用于分离塔中气体夹带的液滴，以保证有传质效率，降低有价值的物料损失和改善塔后压缩机的操作，一般多在塔顶设置除雾器。可有效去除3--5um的雾滴，所以除雾器主要用于气液分离。亦可为空气过滤器用于气体分离。此外，丝网还可作为仪表工业中各类仪表的缓冲器，以防止电波干扰的电子屏蔽器等。现存在的问题：现在的除雾器没有很好的抗冲击的装置，如果受到撞击内部的结构可能就会遭受到一定的破坏。同时市面上的除雾器都是直接放置，没有支撑装置，很容易受到环境的影响，进而影响装置的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用抗冲击除雾器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船用抗冲击除雾器，包括外壳，所述外壳的一侧连接有换气管，所述外壳的上端设置有分隔板，所述分隔板的四周设置有栅格板，所述外壳的另一侧连接有出水口，所述外壳的下方连接有底座，所述底座的外壁上连接有防撞板，所述外壳的外壁上连接有防撞板，所述底座的下方连接有支撑架，所述支撑架的下方连接有底块，所述支撑架的内部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的下方连接有活动杆，所述底座的内壁上设置有海绵块，所述底座的内部设置有防撞弹簧。作为上述技术方案的进一步描述：所述外壳的材质为金属铁，所述换气管与外壳固定连接，所述出水口与外壳固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述分隔板卡接在外壳的内部，所述分隔板的数量为若干个，所述栅格板卡接在外壳的内部，所述栅格板的数量为若干个。作为上述技术方案的进一步描述：所述底座卡接在外壳的下方，所述底座的尺寸与外壳的尺寸相适配，所述防撞板的材质为泡沫，所述防撞板固定连接在底座的四周，所述防撞板固定连接在外壳的四周。作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑架固定连接在底座的下方，所述支撑架数量为四个，所述减震弹簧通过活动杆固定连接在支撑架的内部，所述支撑架的内部都有减震弹簧和活动杆。作为上述技术方案的进一步描述：所述底块固定连接在支撑架的下方，所述底块的材质为橡胶，所述底块的数量为四个。作为上述技术方案的进一步描述：所述海绵块固定连接在底座的内壁上，所述海绵块的数量为若干个，所述防撞弹簧固定连接在底座的内部，所述防撞弹簧的数量为若干个。本技术具有如下有益效果：本技术中，通过外壳与底座的固定连接，保证了装置的稳定性，外壳与底座外壁上的防撞板可以减少装置被撞击时受到的伤害，支撑架与底座的固定连接，提高了装置的稳定性，还可以让装置与地面保持一定的距离，防止装置受到地面的侵蚀，支撑架内部的减震弹簧和活动杆，可以起到很好的减震的作用，支撑架下方的底块可以起到固定作用，当装置受到撞击时也有一定的缓冲的作用，底座内壁上的海绵块有很好的抗冲击的作用，当装置受到冲击时，底座内部的防撞弹簧可以有效的防止装置内部的结构受到冲击，起到了很好的缓冲与保护的作用。附图说明图1为本技术提出的一种船用抗冲击除雾器的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种船用抗冲击除雾器的底座的内部的剖面结构示意图；图3为本技术提出的一种船用抗冲击除雾器的支撑架的剖面结构示意图。图例说明：1、外壳；2、换气管；3、分隔板；4、栅格板；5、出水口；6、防撞板；7、底座；8、底块；9、支撑架；10、海绵块；11、防撞弹簧；12、减震弹簧；13、活动杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种船用抗冲击除雾器，包括外壳1，外壳1的一侧连接有换气管2，可以与外界更换气体，外壳1的上端设置有分隔板3，分隔板3的四周设置有栅格板4，外壳1的另一侧连接有出水口5，可以排除许多的水，外壳1的下方连接有底座7，底座7的外壁上连接有防撞板6，外壳1的外壁上连接有防撞板6，防撞板6可以减少装置被撞击时受到的伤害，底座7的下方连接有支撑架9，支撑架9与底座7的固定连接，提高了装置的稳定性，支撑架9的下方连接有底块8，支撑架9的内部设置有减震弹簧12，减震弹簧12的下方连接有活动杆13，支撑架9内部的减震弹簧12和活动杆13，可以起到很好的减震的作用，底座7的内壁上设置有海绵块10，底座7内壁上的海绵块10有很好的抗冲击的作用，底座7的内部设置有防撞弹簧11，防撞弹簧11很好的缓冲与保护的作用。本技术中，外壳1的材质为金属铁，换气管2与外壳1固定连接，出水口5与外壳1固定连接，分隔板3卡接在外壳1的内部，分隔板3的数量为若干个，栅格板4卡接在外壳1的内部，栅格板4的数量为若干个，把装置分离成许多小空间，底座7卡接在外壳1的下方，底座7的尺寸与外壳1的尺寸相适配，防撞板6的材质为泡沫，防撞板6固定连接在底座7的四周，防撞板6固定连接在外壳1的四周，防撞板6可以减少装置被撞击时受到的伤害，支撑架9固定连接在底座7的下方，支撑架9数量为四个，减震弹簧12通过活动杆13固定连接在支撑架9的内部，支撑架9的内部都有减震弹簧12和活动杆13，支撑架9内部的减震弹簧12和活动杆13，可以起到很好的减震的作用，底块8固定连接在支撑架9的下方，底块8的材质为橡胶，底块8的数量为四个，底块8可以起到固定作用，当装置受到撞击时也有一定的缓冲的作用，海绵块10固定连接在底座7的内壁上，海绵块10的数量为若干个，防撞弹簧11固定连接在底座7的内部，防撞弹簧11的数量为若干个，海绵块10有很好的抗冲击的作用，当装置受到冲击时，防撞弹簧11可以有效的防止装置内部的结构受到冲击，起到了很好的缓冲与保护的作用。工作原理及其使用流程：使用者在使用时，除湿器可以吸收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用抗冲击除雾器，包括外壳(1)，所述外壳(1)的一侧连接有换气管(2)，所述外壳(1)的上端设置有分隔板(3)，所述分隔板(3)的四周设置有栅格板(4)，所述外壳(1)的另一侧连接有出水口(5)，其特征在于：所述外壳(1)的下方连接有底座(7)，所述底座(7)的外壁上连接有防撞板(6)，所述外壳(1)的外壁上连接有防撞板(6)，所述底座(7)的下方连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的下方连接有底块(8)，所述支撑架(9)的内部设置有减震弹簧(12)，所述减震弹簧(12)的下方连接有活动杆(13)，所述底座(7)的内壁上设置有海绵块(10)，所述底座(7)的内部设置有防撞弹簧(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用抗冲击除雾器，包括外壳(1)，所述外壳(1)的一侧连接有换气管(2)，所述外壳(1)的上端设置有分隔板(3)，所述分隔板(3)的四周设置有栅格板(4)，所述外壳(1)的另一侧连接有出水口(5)，其特征在于：所述外壳(1)的下方连接有底座(7)，所述底座(7)的外壁上连接有防撞板(6)，所述外壳(1)的外壁上连接有防撞板(6)，所述底座(7)的下方连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)的下方连接有底块(8)，所述支撑架(9)的内部设置有减震弹簧(12)，所述减震弹簧(12)的下方连接有活动杆(13)，所述底座(7)的内壁上设置有海绵块(10)，所述底座(7)的内部设置有防撞弹簧(11)。


2.根据权利要求1所述的一种船用抗冲击除雾器，其特征在于：所述外壳(1)的材质为金属铁，所述换气管(2)与外壳(1)固定连接，所述出水口(5)与外壳(1)固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种船用抗冲击除雾器，其特征在于：所述分隔板(3)卡接在外壳(1)的内部，所述分隔板(3)的数量为若干个，所述栅格板(4)卡接在外壳(1)的内部，所述栅格板(4)的数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖灯塔，
申请(专利权)人：太仓海盾船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32