一种带应急启动的一体化电缆绞车永磁直驱装置，其滚筒（9）两端分别与转子外盖（4）止口配合定位、螺栓紧固，两端轴承室分别与非出线端轴承（5）和出线端轴承（6）滑动配合，在内壁中段与转子磁钢（10）表贴配合粘接，其外壁上有均布的3块卷轮盘，两端卷轮盘外侧各有7‑13块辐射筋，中间卷轮盘边缘上的直齿与备用减速机（14）传动轴上的小齿轮（13）啮合；有绕组定子（11）采用定子外槽下线，内孔与主轴（12）过盈配合；主轴（12）与有绕组定子（11）内孔过盈配合、液氮冷装，两端面分别与支撑座（2）止口配合定位、螺栓紧固。
【技术实现步骤摘要】
带应急启动的一体化电缆绞车永磁直驱装置
本技术专利涉及一种永磁电机，尤其是电缆或光纤缆绞车驱动装置。
技术介绍
传统的电缆绞车主要以普通电动机为驱动动力，经弹性联轴器，三级封闭式齿轮减速箱，牙嵌式联轴器驱动电缆绞车卷筒，完成牵引并卷绕电缆，无应急启动功能，当电缆绞车驱动电机出现故障时，只能停止作业，效率低，能耗高，噪声大，设备体积大；为了推广直驱节能电机，我公司设计了一种有应急启动功能的外转子一体化电缆绞车专用永磁直驱装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种有应急启动的外转子一体化电缆绞车专用直驱装置，根据电机驱动的机械特点，将电机设计为外转子永磁电机，以电机转子外壳为滚筒，并通过滚筒卷轮盘边缘上的大齿轮与减速机小齿轮啮合，当一体化电缆绞车永磁直驱装置出现故障时，启动备用减速机驱动滚筒继续运转，确保施工过程顺利进行，并通过与井下爬行器、排绳器和控制系统集成，通过智能显示面板，对工况全过程进行速度控制、扭矩控制、安全设置、安全警示、安全保护以及设备状态监测、故障诊断与数据查询等，实现信息化、智能化、远程监控；提高效率30%，节约能源40%，延长寿命50%，使用维护更方便。本技术采用的技术方案：包括：底座、支撑座、定子外盖、转子外盖、非出线端轴承、出线端轴承、非出线端轴承座、出线端轴承、滚筒、转子磁钢、有绕组定子、主轴、小齿轮、备用减速机、压线夹。1.前述的底座有大小两个连体式安装台面，大台面两端有与支撑座配合安装的紧固螺孔，小台面有与备用减速机配合安装的紧固螺孔，其底板有固定安装孔，选用HT150-200灰铸铁铸造或Q235钢板焊接加工而成，其形状与尺寸根据需要设计。2.前述的支撑座呈L形，有与主轴两端配合的定位止口和组合安装的连接通孔，有与底座大台面两端组合安装的连接通孔。3.前述的定子外盖有轴承护油槽，分别有与非出线端轴承座和出线端轴承座配合的定位止口和组合安装连接通孔。4.前述的转子外盖有与滚筒两端配合的定位止口和组合安装连接通孔。5.前述的非出线端轴承选用圆柱滚子轴承。6.前述的出线端轴承选用双列向心球面滚子轴承。7.前述的非出线端轴承座，有与非出线端轴承内圆配合安装的轴承位，有轴承护油槽，有与主轴热装的配合孔，有与定子外盖组合安装的紧固螺孔。8.前述的出线端出线座，有与出线端轴承内圆配合安装的轴承位，有轴承护油槽，有与主轴热装的配合孔，有绕组引接线的出线孔，有与定子外盖组合安装的紧固螺孔。9.前述的滚筒两端分别有与转子外盖配合的定位止口和配合安装连接孔，两端分别有轴承室，其内壁中段有与磁钢表贴粘接配合位，在其外壁两端和中间各有1块卷轮盘，形成2个电缆卷槽，两端卷轮盘外侧各有7-13块辐射状加强筋，中间卷轮盘边缘大轮齿与备用减速机的小齿轮啮合。10.前述的转子磁钢有与滚筒内壁中段表贴粘接配合的外圆弧配合面，其磁极分隔面有绝缘处理膜。11.前述的有绕组定子有线圈外槽，有与主轴液态氮冷冻组合装配的过盈配合孔，两绕组端部有环氧导热硅胶ZB6255进行密封接触导热。12.前述的主轴有与有绕组定子液氮冷却的过盈配合面，两端面分别有与支撑座配合的定位止口和组合安装的紧固螺孔以及吊装孔，出线位有与压线夹组合安装的紧固螺孔。13.前述的小齿轮与滚筒卷轮盘边缘的大齿轮啮合。14.前述的备用减速机选用双极摆线针轮减速机。15.前述的压线夹为上下块组合结构，上下块均有过线槽和安装连接通孔，下块安装底部有与主轴的安装配合面。本技术是通过带应急启动的外转子一体化电缆绞车专用永磁电机进行直驱，系统控制快速精准，并通过外转子的滚筒卷轮盘边缘上的大齿轮与减速机小齿轮啮合，实现装置应急驱动，具有结构简单、体积小、重量轻、噪声小、效率高、节约能源、电缆排列有序、滚筒容量大、运行安全可靠、运行成本低、使用寿命长、使用维护方便、底座安装牢固，避免出现绞车移位和倾覆等特点；通过张力设定值与变频扭矩控制之间的关系，在张力与设定值之间建立一个PID控制软件，实现工作过程的恒张力进行控制，可作为智能化电控自动作业线的配套设备。附图说明下面结合附图进一步说明本技术。图1是本技术总体结构示意图；图中：1-底座2-支撑座3-定子外盖4-转子外盖5-非出线端轴承6-出线端轴承7-非出线端轴承座8-出线端轴承座9-滚筒10-转子磁钢11-有绕组定子12-主轴13-小齿轮14-备用减速机15-压线夹。具体实施方式见图1，包括底座1、支撑座2、前后定子外盖3、转子外盖4、非出线端轴承5、出线端轴承6、非出线端轴承座7、出线端轴承座8、滚筒9、转子磁钢10、有绕组定子11、主轴12、小齿轮13、备用减速机14、压线夹15，前述的底座1采用大小两个连体式台面，大台面两端与支撑座2配合安装、螺栓紧固，小台面与备用减速机14配合安装、螺栓紧固，底板有固定安装孔，选用HT150-200灰铸铁铸造或Q235钢板焊接加工而成，其形状与尺寸根据需要设计；前述的支撑座2采用与主轴12两端止口定位、螺栓紧固，与底座1大台面两端配合安装、螺栓紧固，选用HT150-200灰铸铁铸造或Q235钢板焊接加工而成，其形状与尺寸根据需要设计；前述的定子外盖3有轴承护油槽，采用分别与非出线端轴承座7和出线端轴承座8止口定位、螺栓紧固，选用HT150-200灰铸铁件或Q235钢板加工而成，其形状与尺寸根据需要设计；前述的转子外盖4采用分别与滚筒8两端止口定位、螺栓紧固，选用HT150-200灰铸铁件或Q235钢板加工而成，其形状与尺寸根据需要设计；前述的非出线端轴承5选用圆柱滚子轴承，装配于非出线端轴承座7上，其规格型号根据电机的功率、转速、转矩以及工况需求进行选择；前述的出线端轴承6选用双列向心球面滚子轴承，装配于出线端轴承座8上，其规格型号根据电机的功率、转速、转矩以及工况需求进行选择；前述的非出线端轴承座7与主轴12采用热套装配工艺，与非出线端轴承5采用热套装配工艺，与定子外盖3止口定位、螺栓紧固，选用45钢材加工而成，其形状与尺寸根据需要设计；前述的出线端轴承座8与主轴12采用热套装配工艺，与出线端轴承6采用热套装配工艺，与定子外盖3止口定位、螺栓紧固，选用45钢材加工而成，其形状与尺寸根据需要设计；前述的滚筒9采用两端分别与转子外盖4止口定位、螺栓紧固，两端轴承室分别与非出线端轴承5和出线端轴承6进行滑动配合，在其外壁两端和中间各有1块卷轮盘，形成2个电缆卷槽，两端卷轮盘外侧各有7-13块辐射状加强筋，中间卷轮盘边缘大轮齿与备用减速机14的小齿轮13啮合，在内壁中段与磁钢10采用配合粘接工艺，选用ZG310-570铸钢铸造加工而成，其形状与尺寸根据需要设计；前述的转子磁钢10采用外圆弧与滚筒9内壁中段表贴粘接式结构，其磁极分隔面有绝缘处理膜，选用XGS222/199或NNF48SH永磁材料，其形状、尺寸、充磁方向、数量根据滚筒9中段内圆尺寸和电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带应急启动的一体化电缆绞车永磁直驱装置，包括底座（1）、支撑座（2）、前后定子外盖（3）、转子外盖（4）、非出线端轴承（5）、出线端轴承（6）、非出线端轴承座（7）、出线端轴承座（8）、滚筒（9）、转子磁钢（10）、有绕组定子（11）、主轴（12）、小齿轮（13）、备用减速机（14）、压线夹（15），其特征是底座（1）一大一小两个连体底座台面，大台面两端分别与支撑座（2）配合安装、螺栓紧固，小台面与备用减速机（14）配合安装、螺栓紧固，底板有固定安装孔；支撑座（2），共2件，分别与主轴（12）两端止口配合定位、螺栓紧固，分别与底座（1）大台面两端配合安装、螺栓紧固；定子外盖（3），共2件，分别与非出线端轴承座（7）和出线端轴承座（8）止口配合定位、螺栓紧固；转子外盖（4），共2件，分别与滚筒（9）两端止口配合定位、螺栓紧固；非出线端轴承（5）选用圆柱滚子轴承，热套装配于非出线端轴承座（7）的轴承位上；出线端轴承（6）选用双列向心球面滚子轴承，热套装配于出线端轴承座（8）的轴承位上；非出线端轴承座（7）与主轴（12）过盈配合、热套装配，其轴承位与非出线端轴承（5）滑动配合，与定子外盖（3）止口配合定位、螺栓紧固；出线端轴承座（8）与主轴（12）过盈配合、热套装配，其轴承位与出线端轴承（6）滑动配合，与定子外盖（3）止口配合定位、螺栓紧固；滚筒（9）两端分别与转子外盖（4）止口配合定位、螺栓紧固，两端轴承室分别与非出线端轴承（5）外环和出线端轴承（6）外环滑动配合，在内壁中段与转子磁钢（10）表贴配合粘接；其外壁上有均布的3块卷轮盘，形成2个电缆卷槽，两端卷轮盘外侧各有7-13块辐射状加强筋，中间卷轮盘边缘上的直齿与备用减速机（14）传动轴上的小齿轮（13）啮合；转子磁钢（10）外圆弧与滚筒（9）内壁中段表贴配合粘接，其磁极分隔面有绝缘处理膜；有绕组定子（11）采用定子外槽下线，内孔与主轴（12）过盈配合，两端绕组通过环氧导热硅胶ZB6255密封接触导热；主轴（12）与有绕组定子（11）内孔过盈配合、液氮冷装，两端面分别与支撑座（2）止口配合定位、螺栓紧固，在出线端的规定位置与压线夹配合组装，螺钉紧固；小齿轮（13）与备用减速机（14）传动轴配合及平键连接安装，与滚筒（9）中间卷轮盘边缘上的直齿啮合；备用减速机（14）装配于底座（1）小台面上，其传动轴与小齿轮（13）内孔配合及平键连接安装，选用双极摆线针轮减速机；压线夹(15)与主轴(12)的出线端规定位置配合组装、螺钉紧固。/n...
【技术特征摘要】
1.一种带应急启动的一体化电缆绞车永磁直驱装置，包括底座（1）、支撑座（2）、前后定子外盖（3）、转子外盖（4）、非出线端轴承（5）、出线端轴承（6）、非出线端轴承座（7）、出线端轴承座（8）、滚筒（9）、转子磁钢（10）、有绕组定子（11）、主轴（12）、小齿轮（13）、备用减速机（14）、压线夹（15），其特征是底座（1）一大一小两个连体底座台面，大台面两端分别与支撑座（2）配合安装、螺栓紧固，小台面与备用减速机（14）配合安装、螺栓紧固，底板有固定安装孔；支撑座（2），共2件，分别与主轴（12）两端止口配合定位、螺栓紧固，分别与底座（1）大台面两端配合安装、螺栓紧固；定子外盖（3），共2件，分别与非出线端轴承座（7）和出线端轴承座（8）止口配合定位、螺栓紧固；转子外盖（4），共2件，分别与滚筒（9）两端止口配合定位、螺栓紧固；非出线端轴承（5）选用圆柱滚子轴承，热套装配于非出线端轴承座（7）的轴承位上；出线端轴承（6）选用双列向心球面滚子轴承，热套装配于出线端轴承座（8）的轴承位上；非出线端轴承座（7）与主轴（12）过盈配合、热套装配，其轴承位与非出线端轴承（5）滑动配合，与定子外盖（3）止口配合定位、螺栓紧固；出线端轴承座（8）与主轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴大利，熊超，熊麒麟，
申请(专利权)人：重庆德马变频电机研发制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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