一种立体车库梳齿架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库梳齿架，包括梳齿架杆，所述梳齿架杆左端偏右处的上下两侧均垂直固定安装有前梳齿，两组所述前梳齿之间安装有两组等距分布的承托梳齿，所述承托梳齿与梳齿架杆连接处安装有固定框，所述固定框呈U型；所述梳齿架杆右端上下两侧均垂直固定安装有七组等距分布的后梳齿，所述梳齿架杆上分别安装有左固定板和右固定板，所述前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面均设置有多组均匀分布的防滑凸起。本实用新型专利技术通过在前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面设置多组均匀分布的防滑凸起，可以增加车轮与梳齿之间的摩擦，进一步提高防溜车效果，而且可以避免车辆在启动时车轮出现打滑现象，较为实用。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库梳齿架
本技术涉及梳齿架
，具体为一种立体车库梳齿架。
技术介绍
伴随着中国经济的快速发展及小汽车进入家庭的步伐加快，立体车库成为解决国内城市停车难题的最佳解决方案。立体车架包括多层储车空间，每层储车空间均设置有用于供车辆停泊的梳齿架，梳齿架为钢结构。公告号为CN209723745U，公开了一种立体车库梳齿架以解决现有技术中车辆存放在梳齿架上易溜车的技术问题。本技术的一种立体车库梳齿架中，骨架的横截面形状为矩形，因而可在骨架的两侧面上固定前梳齿架与后梳齿架。前梳齿架与后梳齿架均固定在同一根骨架上。上述技术在使用的过程中存在以下缺陷：1.上述技术结构简单，在使用的过程中其梳齿之间形成的凹槽并不能起到很好防溜车效果，容易对车轮造成损伤。2.上述技术在使用的过程中，防滑效果差，并不实用。因此，我们提出一种立体车库梳齿架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种立体车库梳齿架，通过在两组前梳齿之间安装承托梳齿和承托梳齿与固定框之间通过阻尼转轴转动连接，在车辆行驶到梳齿架上后，承托梳齿受到车轮的压力向下转动，使得两个前梳齿之间形成凹槽，对车辆的车轮起到限位作用，避免出现溜车现象，通过在前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面设置多组均匀分布的防滑凸起，可以增加车轮与梳齿之间的摩擦，进一步提高防溜车效果，而且可以避免车辆在启动时车轮出现打滑现象，较为实用，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库梳齿架，包括梳齿架杆，所述梳齿架杆左端偏右处的上下两侧均垂直固定安装有前梳齿，两组所述前梳齿之间安装有两组等距分布的承托梳齿，所述承托梳齿与梳齿架杆连接处安装有固定框，所述固定框呈U型；所述梳齿架杆右端上下两侧均垂直固定安装有七组等距分布的后梳齿，所述梳齿架杆上分别安装有左固定板和右固定板，所述前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面均设置有多组均匀分布的防滑凸起。作为本技术的一种优选实施方式，所述承托梳齿置于固定框内的一端安装有阻尼转轴，且承托梳齿通过阻尼转轴与与固定框转动连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述左固定板和右固定板表面的四个棱角处均设置有固定螺丝。作为本技术的一种优选实施方式，所述左固定板位于梳齿架杆靠近前梳齿的一侧，所述右固定板位于梳齿架杆靠近后梳齿的一侧。作为本技术的一种优选实施方式，两组所述前梳齿之间的距离小于车轮的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的立体车库梳齿架，通过在两组前梳齿之间安装承托梳齿和承托梳齿与固定框之间通过阻尼转轴转动连接，在车辆行驶到梳齿架上后，承托梳齿受到车轮的压力向下转动，使得两个前梳齿之间形成凹槽，对车辆的车轮起到限位作用，避免出现溜车现象。2.本技术的立体车库梳齿架，通过在前梳齿、承托梳齿和后梳齿外表面设置多组均匀分布的防滑凸起，可以增加车轮与梳齿之间的摩擦，进一步提高防溜车效果，而且可以避免车辆在启动时车轮出现打滑现象，较为实用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术立体车库梳齿架的整体结构示意图；图2为本技术立体车库梳齿架的A处放大结构示意图。图中：1梳齿架杆，2前梳齿，3承托梳齿，4左固定板，5固定螺丝，6右固定板，7后梳齿，8防滑凸起，9固定框，10阻尼转轴。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种立体车库梳齿架，包括梳齿架杆1，所述梳齿架杆1左端偏右处的上下两侧均垂直固定安装有前梳齿2，两组所述前梳齿2之间安装有两组等距分布的承托梳齿3，所述承托梳齿3与梳齿架杆1连接处安装有固定框9，所述固定框9呈U型；所述梳齿架杆1右端上下两侧均垂直固定安装有七组等距分布的后梳齿7，所述梳齿架杆1上分别安装有左固定板4和右固定板6，所述前梳齿2、承托梳齿3和后梳齿7外表面均设置有多组均匀分布的防滑凸起8。本实施例中(请参阅图2)，所述承托梳齿3置于固定框9内的一端安装有阻尼转轴10，且承托梳齿3通过阻尼转轴10与与固定框9转动连接。本实施例中(请参阅图1)，所述左固定板4和右固定板6表面的四个棱角处均设置有固定螺丝5。本实施例中(请参阅图1)，所述左固定板4位于梳齿架杆1靠近前梳齿2的一侧，所述右固定板6位于梳齿架杆1靠近后梳齿7的一侧。本实施例中(请参阅图1)，两组所述前梳齿2之间的距离小于车轮的直径。需要说明的是，本技术为一种立体车库梳齿架，包括1梳齿架杆，2前梳齿，3承托梳齿，4左固定板，5固定螺丝，6右固定板，7后梳齿，8防滑凸起，9固定框，10阻尼转轴，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种立体车库梳齿架使用的时候，在车辆行驶到梳齿架上后，承托梳齿3受到车轮的压力向下转动，使得两个前梳齿2之间形成凹槽，对车辆的车轮起到限位作用，避免出现溜车现象，通过在前梳齿2、承托梳齿3和后梳齿7外表面设置多组均匀分布的防滑凸起8，可以增加车轮与梳齿之间的摩擦，进一步提高防溜车效果，而且可以避免车辆在启动时车轮出现打滑现象，使用效果较为理想。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库梳齿架，包括梳齿架杆(1)，其特征在于：所述梳齿架杆(1)左端偏右处的上下两侧均垂直固定安装有前梳齿(2)，两组所述前梳齿(2)之间安装有两组等距分布的承托梳齿(3)，所述承托梳齿(3)与梳齿架杆(1)连接处安装有固定框(9)，所述固定框(9)呈U型；/n所述梳齿架杆(1)右端上下两侧均垂直固定安装有七组等距分布的后梳齿(7)，所述梳齿架杆(1)上分别安装有左固定板(4)和右固定板(6)，所述前梳齿(2)、承托梳齿(3)和后梳齿(7)外表面均设置有多组均匀分布的防滑凸起(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库梳齿架，包括梳齿架杆(1)，其特征在于：所述梳齿架杆(1)左端偏右处的上下两侧均垂直固定安装有前梳齿(2)，两组所述前梳齿(2)之间安装有两组等距分布的承托梳齿(3)，所述承托梳齿(3)与梳齿架杆(1)连接处安装有固定框(9)，所述固定框(9)呈U型；
所述梳齿架杆(1)右端上下两侧均垂直固定安装有七组等距分布的后梳齿(7)，所述梳齿架杆(1)上分别安装有左固定板(4)和右固定板(6)，所述前梳齿(2)、承托梳齿(3)和后梳齿(7)外表面均设置有多组均匀分布的防滑凸起(8)。


2.根据权利要求1所述的一种立体车库梳齿架，其特征在于：所述承托梳齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：许荣坤，
申请(专利权)人：山东信融钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37