一种道路护栏底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路护栏底座，涉及护栏底座领域，包括底座，所述底座的底端开设有多组轴承，每组所述轴承的底端皆设置有支撑脚，所述支撑脚的底端开设有斜面，且所述斜面的一侧开设有橡胶板，所述底座的内壁两侧皆开设有压板，且每组所述压板的一侧皆开设有软垫，所述底座的外壁两侧皆开设有多组握把，且每组所述握把的内部皆连接有推送轴，所述推送轴贯穿底座的外壁并延伸至底座的内部。本实用新型专利技术通过设置的握把、推送轴、推送螺纹以及软垫，当底座安装完毕后，将栏杆插入到压板之间，随后通过握把转动推送轴，推送轴外侧开设有相反的两组推送螺纹，使得两组压板在推送轴的推动下同时向限位板位置移动，从而通过压板对栏杆进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种道路护栏底座
本技术涉及护栏底座领域，具体为一种道路护栏底座。
技术介绍
在城市道路主干道路段，行人随意横向过街、车辆随意掉头、借用对向车道行驶等现象较为普遍，因此一般会在道路中央分隔带设置道路交通隔离护栏，以防止行人穿越道路，并警示、强制对向机动车分道行驶，这样能保障道路交通安全、畅通、有序，同时也能起到一定的防眩作用，在对护栏进行固定时，通常会采用底座对护栏进行固定。如今现有的护栏底座在使用时为了提高稳定性，底端通常会采用梯形结构，导致底座占用较大的空间，且体积较大不便移动，而且底座顶端的接口直径基本上位固定大小，不便对不同的护栏进行固定。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决底座不便移动、不便对不同的护栏进行固定的问题，提供一种道路护栏底座。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路护栏底座，包括底座，所述底座的底端开设有多组轴承，每组所述轴承的底端皆设置有支撑脚，所述支撑脚的底端开设有斜面，且所述斜面的一侧开设有橡胶板，所述底座的内壁两侧皆开设有压板，且每组所述压板的一侧皆开设有软垫，所述底座的外壁两侧皆开设有多组握把，且每组所述握把的内部皆连接有推送轴，所述推送轴贯穿底座的外壁并延伸至底座的内部。优选地，每组所述支撑脚的顶端皆开设有转轴，所述支撑脚通过转轴与轴承转动连接。优选地，每组所述支撑脚的内部开设有螺孔，且所述螺孔位于斜面上方。优选地，每组所述橡胶板的一侧皆开设有磁铁条，每组所述支撑脚皆通过磁铁条互相吸附。优选地，所述握把的一侧开设有挡板，所述握把通过挡板与底座的外壁卡合连接。优选地，每组所述推送轴的外壁开设有两组推送螺纹，且每组所述推送轴的外壁开设的两组推送螺纹旋转方向相反，两组所述压板通过推送螺纹与推送轴转动连接。优选地，所述推送轴的中间位置开设有限位板，且所述推送螺纹关于限位板对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术通过设置的底座、支撑脚、轴承、转轴、斜面以及磁铁，当需要对底座进行移动时，将底座从地面上拿起，在重力的作用下支撑脚向下移动并带动转轴在轴承内转动，使多组支撑脚通过橡胶板贴合，磁铁条将两组支撑脚吸附在一起，使多组支撑脚能够稳定的固定在底座下方，能够有效减少底座的占用面积，方便对底座进行移动，当底座移动到合适的位置后，将底座放置在地面上，向下推动底座，支撑脚通过斜面将部分地面的支撑力转化为对支撑脚侧向推力，使多组支撑脚克服磁力打开，直至支撑脚完全打开，能够方便底座的安装，提高使用效率，有效解决了底座不便移动的问题；2.通过设置的握把、推送轴、推送螺纹、压板以及软垫，当底座安装完毕后，将栏杆插入到压板之间，随后通过握把转动推送轴，推送轴外侧开设有相反的两组推送螺纹，使得两组压板在推送轴的推动下同时向限位板位置移动，从而通过压板对栏杆进行固定，使底座能够对不同规格的栏杆进行固定，提高安装效率，有效解决了不便对不同的护栏进行固定的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的推送轴结构示意图；图3为本技术的底座内部剖面结构示意图；图4为本技术的轴承安装结构示意图；图5为本技术的支撑脚安装结构示意图。图中：1、底座；2、支撑脚；3、轴承；4、握把；5、推送轴；6、压板；7、螺孔；8、斜面；9、限位板；10、推送螺纹；11、软垫；12、橡胶板；13、磁铁条；14、转轴。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。请参阅图1-5，一种道路护栏底座，包括底座1，底座1的底端开设有多组轴承3，每组轴承3的底端皆设置有支撑脚2，支撑脚2的底端开设有斜面8，且斜面8的一侧开设有橡胶板12，底座1的内壁两侧皆开设有压板6，且每组压板6的一侧皆开设有软垫11，底座1的外壁两侧皆开设有多组握把4，且每组握把4的内部皆连接有推送轴5，推送轴5贯穿底座1的外壁并延伸至底座1的内部。请着重参阅图1与图4，每组支撑脚2的顶端皆开设有转轴14，支撑脚2通过转轴14与轴承3转动连接，使每组支撑脚2能够转动闭合，减少占用体积，方便底座1移动。请着重参阅图1与图5，每组支撑脚2的内部开设有螺孔7，且螺孔7位于斜面8上方，使支撑脚2内可以通过铆钉，方便对支撑脚2与地面进行固定。请着重参阅图5，每组橡胶板12的一侧皆开设有磁铁条13，每组支撑脚2皆通过磁铁条13互相吸附，使每组支撑脚2在移动时不会肆意晃动，方便底座1移动。请着重参阅图3，握把4的一侧开设有挡板，握把4通过挡板与底座1的外壁卡合连接，至推送轴5在转动时不会发生偏移，使推送轴5始终保同一位置。请着重参阅图3，每组推送轴5的外壁开设有两组推送螺纹10，且每组推送轴5的外壁开设的两组推送螺纹10旋转方向相反，两组压板6通过推送螺纹10与推送轴5转动连接，使推送轴5能够同时对多组压板6进行推送，使压板6能够同时向限位板9位置移动。请着重参阅图5，推送轴5的中间位置开设有限位板9，且推送螺纹10关于限位板9对称设置，限位板9能够防止压板6互相发生碰撞，为压板6的移动提供极限位置。工作原理：当需要对底座1进行移动时，将底座1从地面上拿起，在重力的作用下支撑脚2向下移动并带动转轴14在轴承3内转动，使多组支撑脚2通过橡胶板12贴合，磁铁条13将两组支撑脚2吸附在一起，使多组支撑脚2能够稳定的固定在底座1下方，能够有效减少底座1的占用面积，方便对底座1进行移动，当底座1移动到合适的位置后，将底座1放置在地面上，向下推动底座1，支撑脚2通过斜面8将部分地面的支撑力转化为对支撑脚2侧向推力，使多组支撑脚2克服磁力打开，直至支撑脚2完全打开，能够方便底座1的安装，提高使用效率，当底座1安装完毕后，将栏杆插入到压板6之间，随后通过握把4转动推送轴5，推送轴5外侧开设有相反的两组推送螺纹10，使得两组压板6在推送轴5的推动下同时向限位板9位置移动，从而通过压板6对栏杆进行固定，使底座1能够对不同规格的栏杆进行固定，提高安装效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路护栏底座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端开设有多组轴承(3)，每组所述轴承(3)的底端皆设置有支撑脚(2)，所述支撑脚(2)的底端开设有斜面(8)，且所述斜面(8)的一侧开设有橡胶板(12)，所述底座(1)的内壁两侧皆开设有压板(6)，且每组所述压板(6)的一侧皆开设有软垫(11)，所述底座(1)的外壁两侧皆开设有多组握把(4)，且每组所述握把(4)的内部皆连接有推送轴(5)，所述推送轴(5)贯穿底座(1)的外壁并延伸至底座(1)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路护栏底座，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端开设有多组轴承(3)，每组所述轴承(3)的底端皆设置有支撑脚(2)，所述支撑脚(2)的底端开设有斜面(8)，且所述斜面(8)的一侧开设有橡胶板(12)，所述底座(1)的内壁两侧皆开设有压板(6)，且每组所述压板(6)的一侧皆开设有软垫(11)，所述底座(1)的外壁两侧皆开设有多组握把(4)，且每组所述握把(4)的内部皆连接有推送轴(5)，所述推送轴(5)贯穿底座(1)的外壁并延伸至底座(1)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种道路护栏底座，其特征在于：每组所述支撑脚(2)的顶端皆开设有转轴(14)，所述支撑脚(2)通过转轴(14)与轴承(3)转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种道路护栏底座，其特征在于：每组所述支撑脚(2)的内部开设有螺孔(7)，且所述螺孔(7)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩海元，
申请(专利权)人：武汉奥格赛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42