本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路建设路面夯实装置，涉及高速公路建设路面夯实用辅助装置技术领域，为解决现有的高速公路建设路面夯实装置在进行夯实时常常由于对路面夯实不够均匀而导致工作人员工作强度增加的问题。所述夯实壳体的内部设置有设备放置槽，所述设备放置槽的上端设置有L型固定顶块，所述夯实壳体的另一侧设置有电动机，且电动机与夯实壳体通过电动机固定块固定连接，所述L型固定顶块的一侧设置有转动圆块，所述转动圆块的一端设置有T型块放置槽，所述转动圆块的一侧设置有固定方块，所述固定方块的下端设置有连接转动柱，所述连接转动柱的下端设置有连接方块，所述连接方块下端的中间位置处设置有冲压柱。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路建设路面夯实装置
本技术涉及高速公路建设路面夯实用辅助装置
，具体为一种用于高速公路建设路面夯实装置。
技术介绍
夯实是一个汉语词语，释义为加固，引申意义为打牢基础，多用于建筑行业。利用重物使其反复自由坠落，对地基或填筑土石料进行夯击，以提高其密实度的施工作业，在对高速公路进行夯实时就会使用到高速公路建设路面夯实装置。现有的高速公路建设路面夯实装置在进行夯实时常常由于对路面夯实不够均匀而导致工作人员工作强度增加的问题，对此我们提出一种用于高速公路建设路面夯实装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于高速公路建设路面夯实装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的高速公路建设路面夯实装置在进行夯实时常常由于对路面夯实不够均匀而导致工作人员工作强度增加的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速公路建设路面夯实装置，包括夯实壳体，所述夯实壳体的内部设置有设备放置槽，所述设备放置槽的上端设置有L型固定顶块，所述夯实壳体的另一侧设置有电动机，且电动机与夯实壳体通过电动机固定块固定连接，所述L型固定顶块的一侧设置有转动圆块，所述转动圆块的一端设置有T型块放置槽，所述转动圆块的一侧设置有固定方块，所述固定方块的下端设置有连接转动柱，所述连接转动柱的下端设置有连接方块，所述连接方块下端的中间位置处设置有冲压柱，所述冲压柱的外部设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧与连接方块焊接连接。优选的，所述夯实壳体的两侧均设置有调节握把，且调节握把与夯实壳体焊接连接，所述夯实壳体一侧的下端设置有拆装盖放置槽，所述拆装盖放置槽的内部设置有拆装盖，且拆装盖与拆装盖放置槽通过卡槽固定连接，所述拆装盖的一侧设置有扳动把，且扳动把与拆装盖焊接连接。优选的，所述夯实壳体上方的两端均设置有钩环柱放置槽，所述钩环柱放置槽的内部设置有钩环柱，且钩环柱与钩环柱放置槽焊接连接，所述钩环柱放置槽的一侧设置有连接固定板，且连接固定板与夯实壳体通过螺钉固定连接。优选的，所述T型块放置槽内部的一侧设置有防掉落块，且防掉落块与T型块放置槽焊接连接，所述固定方块一侧的上端设置有固定T型块，所述固定T型块的一端延伸至T型块放置槽的内部，所述转动圆块的一侧设置有球体固定块，且球体固定块与L型固定顶块焊接连接，所述球体固定块的内部设置有转动球体，且转动球体与球体固定块通过卡槽转动连接。优选的，所述L型固定顶块的下方设置有限位圆块，所述限位圆块的内部设置有连接方块活动槽，所述缓冲弹簧的下方设置有T型夯实块，且T型夯实块与缓冲弹簧通过固定底块固定连接，所述T型夯实块的上方设置有活动限位圆块，且活动限位圆块与T型夯实块焊接连接，所述活动限位圆块的一端延伸至连接方块活动槽的内部。优选的，所述连接固定板设置有四个，所述连接固定板的一侧设置有插接圆块，且插接圆块与连接固定板焊接连接，所述电动机的一端与转动圆块通过限位卡块固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该种用于高速公路建设路面夯实装置与现有的高速公路建设路面夯实用辅助装置相比，配备了缓冲弹簧和冲压柱，缓冲弹簧和冲压柱的设计可以让该种用于高速公路建设路面夯实装置在进行夯实时受力更加均匀，解决了现有的高速公路建设路面夯实装置在进行夯实时常常由于对路面夯实不够均匀而导致工作人员工作强度增加的问题。2.该种用于高速公路建设路面夯实装置与现有的高速公路建设路面夯实用辅助装置相比，配备了球体固定块和转动球体，球体固定块和转动球体的设计可以让该种用于高速公路建设路面夯实装置在进行转动时更加方便，解决了现有的高速公路建设路面夯实装置在进行夯实时常常由于转动圆块转动不够方便而导致工作人员检修难度增加的问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构侧剖图；图3为本技术的A区局部放大图。图中：1、夯实壳体；2、调节握把；3、拆装盖放置槽；4、扳动把；5、拆装盖；6、电动机固定块；7、连接固定板；8、插接圆块；9、钩环柱放置槽；10、钩环柱；11、L型固定顶块；12、设备放置槽；13、电动机；14、限位卡块；15、转动圆块；16、固定方块；17、连接转动柱；18、限位圆块；19、连接方块；20、连接方块活动槽；21、缓冲弹簧；22、冲压柱；23、活动限位圆块；24、固定底块；25、T型夯实块；26、球体固定块；27、转动球体；28、T型块放置槽；29、固定T型块；30、防掉落块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种用于高速公路建设路面夯实装置，包括夯实壳体1，夯实壳体1的内部设置有设备放置槽12，设备放置槽12的上端设置有L型固定顶块11，夯实壳体1的另一侧设置有电动机13，且电动机13与夯实壳体1通过电动机固定块6固定连接，让电动机13与夯实壳体1的连接更加牢固，L型固定顶块11的一侧设置有转动圆块15，转动圆块15的一端设置有T型块放置槽28，转动圆块15的一侧设置有固定方块16，固定方块16的下端设置有连接转动柱17，连接转动柱17的下端设置有连接方块19，连接方块19下端的中间位置处设置有冲压柱22，冲压柱22的外部设置有缓冲弹簧21，且缓冲弹簧21与连接方块19焊接连接，让缓冲弹簧21与连接方块19的连接更加牢固。进一步，夯实壳体1的两侧均设置有调节握把2，且调节握把2与夯实壳体1焊接连接，让调节握把2与夯实壳体1的连接更加牢固，夯实壳体1一侧的下端设置有拆装盖放置槽3，拆装盖放置槽3的内部设置有拆装盖5，且拆装盖5与拆装盖放置槽3通过卡槽固定连接，让拆装盖5与拆装盖放置槽3的连接更加牢固，拆装盖5的一侧设置有扳动把4，且扳动把4与拆装盖5焊接连接，让扳动把4与拆装盖5的连接更加牢固。进一步，夯实壳体1上方的两端均设置有钩环柱放置槽9，钩环柱放置槽9的内部设置有钩环柱10，且钩环柱10与钩环柱放置槽9焊接连接，让钩环柱10与钩环柱放置槽9的连接更加牢固，钩环柱放置槽9的一侧设置有连接固定板7，且连接固定板7与夯实壳体1通过螺钉固定连接，让连接固定板7与夯实壳体1的连接更加牢固。进一步，T型块放置槽28内部的一侧设置有防掉落块30，且防掉落块30与T型块放置槽28焊接连接，让防掉落块30与T型块放置槽28的连接更加牢固，固定方块16一侧的上端设置有固定T型块29，固定T型块29的一端延伸至T型块放置槽28的内部，转动圆块15的一侧设置有球体固定块26，且球体固定块26与L型固定顶块11焊接连接，让球体固定块26与L型固定顶块11的连接更加牢固，球体固定块26的内部设置有转动球体27，且转动球体27与球体固定块26通过卡槽转动连接，让转动球体27与球体固定块26的连接更加牢固。进一步，L型固定顶块11的下方设置有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于高速公路建设路面夯实装置，包括夯实壳体(1)，其特征在于：所述夯实壳体(1)的内部设置有设备放置槽(12)，所述设备放置槽(12)的上端设置有L型固定顶块(11)，所述夯实壳体(1)的另一侧设置有电动机(13)，且电动机(13)与夯实壳体(1)通过电动机固定块(6)固定连接，所述L型固定顶块(11)的一侧设置有转动圆块(15)，所述转动圆块(15)的一端设置有T型块放置槽(28)，所述转动圆块(15)的一侧设置有固定方块(16)，所述固定方块(16)的下端设置有连接转动柱(17)，所述连接转动柱(17)的下端设置有连接方块(19)，所述连接方块(19)下端的中间位置处设置有冲压柱(22)，所述冲压柱(22)的外部设置有缓冲弹簧(21)，且缓冲弹簧(21)与连接方块(19)焊接连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路建设路面夯实装置，包括夯实壳体(1)，其特征在于：所述夯实壳体(1)的内部设置有设备放置槽(12)，所述设备放置槽(12)的上端设置有L型固定顶块(11)，所述夯实壳体(1)的另一侧设置有电动机(13)，且电动机(13)与夯实壳体(1)通过电动机固定块(6)固定连接，所述L型固定顶块(11)的一侧设置有转动圆块(15)，所述转动圆块(15)的一端设置有T型块放置槽(28)，所述转动圆块(15)的一侧设置有固定方块(16)，所述固定方块(16)的下端设置有连接转动柱(17)，所述连接转动柱(17)的下端设置有连接方块(19)，所述连接方块(19)下端的中间位置处设置有冲压柱(22)，所述冲压柱(22)的外部设置有缓冲弹簧(21)，且缓冲弹簧(21)与连接方块(19)焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设路面夯实装置，其特征在于：所述夯实壳体(1)的两侧均设置有调节握把(2)，且调节握把(2)与夯实壳体(1)焊接连接，所述夯实壳体(1)一侧的下端设置有拆装盖放置槽(3)，所述拆装盖放置槽(3)的内部设置有拆装盖(5)，且拆装盖(5)与拆装盖放置槽(3)通过卡槽固定连接，所述拆装盖(5)的一侧设置有扳动把(4)，且扳动把(4)与拆装盖(5)焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路建设路面夯实装置，其特征在于：所述夯实壳体(1)上方的两端均设置有钩环柱放置槽(9)，所述钩环柱放置槽(9)的内部设置有钩环柱(10)，且钩环柱(10)与钩环柱放置槽(9)焊接连接，所述钩环柱放置槽(9)的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：向五一，李旭，
申请(专利权)人：远卓建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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