一种高填方风积沙路基的填筑结构制造技术

本实用新型专利技术属于道路交通技术领域，具体公开了一种高填方风积沙路基的填筑结构，包括装置主体、路基、底基层和边坡，装置主体的底部固定连接有路基，路基的顶部中间部位固定连接有风积沙芯层，风积沙芯层的顶部固定连接有底基层，装置主体的顶部固定连接有路面层，路面层的两侧固定连接有路肩，装置主体的两侧固定连接有边坡，边坡表面通过设置养护层，使用者可以在养护层上种植一些适合生长的植物，从而可以很好的避免边坡内的水分出现流失，导致边坡回填风积沙层内部出现松散的情况，很好的对路基起到了养护的效果，大大的提高了该装置的使用效果，通过设置支撑座与支撑柱可以增大边坡的整体抗压能力，在未来具有广泛的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种高填方风积沙路基的填筑结构
本实用涉及道路交通
，具体为一种高填方风积沙路基的填筑结构。
技术介绍
随着西部地区大规模交通建设的展开，风积沙在西部地区分布广泛，路线穿过风积沙的地带是一个绕不开的课题。现有的高填方风积沙路基的填筑结构，在填筑过程中填筑材料大多数是就地取材，所以因不能很好的对路基进行养护的问题，从而会导致路基出现垮塌的问题，同时现有的高填方风积沙路基的填筑结构在使用时因承载能力较低，从而易导致路基在受到较强的外力作用下会出现断裂的情况，进而导致路基发生损坏的问题。所以，如何设计一种高填方风积沙路基的填筑结构，成为当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高填方风积沙路基的填筑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的一种高填方风积沙路基的填筑结构不便于进行养护和承载能力低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高填方风积沙路基的填筑结构，包括装置主体、路基、底基层和边坡，所述装置主体的底部固定连接有路基，所述路基的顶部中间部位固定连接有风积沙芯层，所述风积沙芯层的顶部固定连接有底基层，所述装置主体的顶部固定连接有路面层，所述装置主体的两侧固定连接有边坡，所述边坡的表面固定连接有养护层，所述边坡的内部顶部一侧固定连接有边坡回填风积沙层，所述边坡回填风积沙层的顶部一侧固定连接有预制板，所述预制板的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有支撑柱，所述路面层的底部固定连接有混凝土层，所述混凝土层的底部固定连接有刚柔性复合基层，所述边坡的一侧底部固定连接有护坡道，所述路面层的两侧固定连接有路肩。优选的，所述边坡的内侧固定连接有砾石土垫层。优选的，所述刚柔性复合基层的底部紧密贴合有土工布。优选的，所述装置主体的顶部两侧嵌入连接有锚杆。优选的，所述边坡与养护层、预制板、支撑座、支撑柱和边坡回填风积沙层共同组合成养护支撑机构。优选的，所述刚柔性复合基层与混凝土层、土工布、底基层和风积沙芯层共同组合成承载机构。与现有技术相比，本种技术的有益效果是:1.该种高填方风积沙路基的填筑结构，养护层，使用者可以在养护层上种植一些适合生长的植物，从而可以很好的避免边坡内的水分出现流失，导致边坡回填风积沙层内部出现松散的情况，很好的对路基起到了养护的效果，大大的提高了该装置的使用效果。2.该种高填方风积沙路基的填筑结构，因刚柔性复合基层是采用较强的刚柔性建筑材料构成的，所以刚柔性复合基层在受到强力外力作用下会抵消一部分的应力，避免作用力作用到底基层上的情况，进而使得装置主体上的底基层的整体承载强度提高，不会断裂的问题，提高了该装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的装置主体结构示意简图；图2为本技术的边坡剖面结构示意简图；图3为本技术的A处放大结构示意简图；图4为本技术的支撑柱结构示意简图。图中标记：1、装置主体，2、路基，3、底基层，4、路面层，5、边坡，6、养护层，7、护坡道，8、风积沙芯层，9、砾石土垫层，10、边坡回填风积沙层，11、预制板，12、支撑座，13、支撑柱，14、路肩，15、混凝土层，16、刚柔性复合基层，17、土工布，18、锚杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高填方风积沙路基的填筑结构，包括装置主体1、路基2、底基层3和边坡5，装置主体1的底部固定连接有路基2，路基2的顶部中间部位固定连接有风积沙芯层8，风积沙芯层8的顶部固定连接有底基层3，装置主体1的顶部固定连接有路面层4，装置主体1的两侧固定连接有边坡5，边坡5的表面固定连接有养护层6，边坡5的内部顶部一侧固定连接有边坡回填风积沙层10，边坡回填风积沙层10的顶部一侧固定连接有预制板11，预制板11的顶部固定连接有支撑座12，支撑座12的顶部固定连接有支撑柱13，路面层4的底部固定连接有混凝土层15，混凝土层15的底部固定连接有刚柔性复合基层16，边坡5的一侧底部固定连接有护坡道7，路面层4的两侧固定连接有路肩14。优选的，边坡5的内侧固定连接有砾石土垫层9，当车辆行驶在装置主体1上时，因装置主体1内是由沙石构造成的，所以会导致装置主体1在受到强力的挤压后，装置主体1上的沙石会发生松动的情况，因此使用者可以通过设置的砾石土垫层9对装置主体1进行包边，从而使得装置主体1之间的整体密度提高，进而使得装置主体1内的风积沙由松散节后变成具有较强强度和稳定性的组合机构，使得装置主体1可以稳定的进行工作，大大的提高了该装置的稳定性。优选的，刚柔性复合基层16的底部紧密贴合有土工布17，当装置主体1内的风积沙上铺设有一层砾石土垫层9时，因砾石土垫层9会渗入风积沙内部从而会导致风积沙整体结构会发生松散，从而使得装置主体1不能稳定的进行工作，因此使用者可以通过设置的土工布17，因土工布17具有较好的阻隔隔断效果，所以在土工布17的作用下可以很好的避免砾石土会渗入风积沙中，进而使得路基2的承载能力变强，大大的提高了该装置的承载效果。优选的，装置主体1的顶部两侧嵌入连接有锚杆18，当行驶的车辆在装置主体1上的路面层4上进行工作时，因路面层4的支撑效果不佳，从而会导致路面层4会发生变形，造成塌陷的效果，因此使用者可以通过设置的锚杆18，在锚杆18嵌入在装置主体1内后可以对路面层4两侧进行刚性支撑，从而使得路面层4不会出现塌陷的情况，大大的提高了该装置的支撑效果。优选的，边坡5与养护层6、预制板11、支撑座12、支撑柱13和边坡回填风积沙层10共同组合成养护支撑机构，当装置主体1长时间的进行承载工作时，因风积沙内的水分不足，从而装置主体1上的路基2内的风积沙会向两侧移动，从而会导致边坡5出现垮塌的情况，因边坡回填风积沙层10是在路基2填筑高度不断增高时，使得边坡回填风积沙层10形成不规则的斜坡面，且边坡5内的边坡回填风积沙层10的硬度不一，所以使用者使用者可以通过设置的预制板11与砾石土垫层9将边坡回填风积沙层10进行连接成一个整体，同时通过设置在预制板11与砾石土垫层9中间部位的支撑座12与支撑柱13可以增大边坡5的整体抗压能力，避免在路基2受到较强的应力作用下发生垮塌的情况，同时在边坡5表面通过设置养护层6，使用者可以在养护层6上种植一些适合生长的植物，从而可以很好的避免边坡5内的水分出现流失，导致边坡回填风积沙层10内部出现松散的情况，很好的对路基2起到了养护的效果，大大的提高了该装置的使用效果。优选的，刚柔性复合基层16与混凝土层15、土工布17、底基层3和风积沙芯层8共同组合成承载机构，当使用使用装置主体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高填方风积沙路基的填筑结构，包括装置主体(1)、路基(2)、底基层(3)和边坡(5)，其特征在于：所述装置主体(1)的底部固定连接有路基(2)，所述路基(2)的顶部中间部位固定连接有风积沙芯层(8)，所述风积沙芯层(8)的顶部固定连接有底基层(3)，所述装置主体(1)的顶部固定连接有路面层(4)，所述装置主体(1)的两侧固定连接有边坡(5)，所述边坡(5)的表面固定连接有养护层(6)，所述边坡(5)的内部顶部一侧固定连接有边坡回填风积沙层(10)，所述边坡回填风积沙层(10)的顶部一侧固定连接有预制板(11)，所述预制板(11)的顶部固定连接有支撑座(12)，所述支撑座(12)的顶部固定连接有支撑柱(13)，所述路面层(4)的底部固定连接有混凝土层(15)，所述混凝土层(15)的底部固定连接有刚柔性复合基层(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高填方风积沙路基的填筑结构，包括装置主体(1)、路基(2)、底基层(3)和边坡(5)，其特征在于：所述装置主体(1)的底部固定连接有路基(2)，所述路基(2)的顶部中间部位固定连接有风积沙芯层(8)，所述风积沙芯层(8)的顶部固定连接有底基层(3)，所述装置主体(1)的顶部固定连接有路面层(4)，所述装置主体(1)的两侧固定连接有边坡(5)，所述边坡(5)的表面固定连接有养护层(6)，所述边坡(5)的内部顶部一侧固定连接有边坡回填风积沙层(10)，所述边坡回填风积沙层(10)的顶部一侧固定连接有预制板(11)，所述预制板(11)的顶部固定连接有支撑座(12)，所述支撑座(12)的顶部固定连接有支撑柱(13)，所述路面层(4)的底部固定连接有混凝土层(15)，所述混凝土层(15)的底部固定连接有刚柔性复合基层(16)。


2.如权利要求1所述的一种高填方风积沙路基的填筑结构，其特征在于：所述边坡(5)的一侧底部固定连接有护坡道(7)，所述路面层...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟永兴，毕晓峰，李瑞娟，卢春江，王福凯，
申请(专利权)人：迟永兴，
类型：新型
国别省市：河北;13