一种市政工程道路铺设结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程道路铺设结构，包括道路基石、路面本体，其特征在于，路面本体下侧设有碎石层，碎石层下侧设有土工布，土工布下侧设有骨架，骨架设置有若干个，骨架内穿插有若干个旋转轴，旋转轴外侧套设有旋转座，旋转座内贯穿有螺栓，骨架内设有与螺栓配合的螺纹孔，骨架内侧填充有沙子，骨架下侧设有砂石层，砂石层下侧设有若干个均匀分布的透水砖，砂石层下侧设有排水管道。本实用新型专利技术使用时，通过道路基石、路面本体、碎石层等部件的相互配合，可方便雨水排泄，防止水沉积，通过透水砖可防止砂石层等处的砂石流失，保证路面本体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程道路铺设结构
本技术涉及市政工程
，具体是一种市政工程道路铺设结构。
技术介绍
市政工程是指市政基础设施建设工程；在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线:雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。现有的道路渗水性能较差，不方便水的排泄，导致城市排水压力较大。因此，本技术提供一种市政工程道路铺设结构，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政工程道路铺设结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程道路铺设结构，包括道路基石、路面本体，路面本体下侧设有碎石层，碎石层下侧设有土工布，土工布下侧设有骨架，骨架设置有若干个，骨架内穿插有若干个旋转轴，旋转轴外侧套设有旋转座，旋转座内贯穿有螺栓，骨架内设有与螺栓配合的螺纹孔，骨架内侧填充有沙子，骨架下侧设有砂石层，砂石层下侧设有若干个均匀分布的透水砖，砂石层下侧设有排水管道。作为本技术再进一步的方案，所述旋转轴下端固定连接有旋转板，旋转板卡入骨架内且与骨架转动连接。作为本技术再进一步的方案，所述旋转板直径略大于旋转轴直径。作为本技术再进一步的方案，所述螺栓外侧套设有弹性垫圈。作为本技术再进一步的方案，所述旋转轴上部设有卡槽。作为本技术再进一步的方案，所述旋转座卡入卡槽内且与卡槽转动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术使用时，通过道路基石、路面本体、碎石层等部件的相互配合，可方便水的排泄，防止水沉积，通过透水砖可防止砂石层等处的砂石流失，保证路面本体的稳定性；2、通过骨架、旋转轴-等部件的相互配合，方便组装骨架，骨架可减少骨架内部的沙子流失，保证路面本体的稳定性，使用时，将两个骨架摆放整齐，然后转动第一个骨架的旋转座-，将螺栓-卡入第二个骨架内对应的螺纹孔内，即可将两个骨架组装完成，结构简单，方便操作，同时设置多个骨架减小了单个骨架的占用空间，更方便运输。附图说明图1为一种市政工程道路铺设结构的结构示意图。图2为一种市政工程道路铺设结构的剖视图。图3为一种市政工程道路铺设结构中骨架的结构示意图。图4为一种市政工程道路铺设结构中图3中A处的结构示意图。图5为一种市政工程道路铺设结构中图3中B处的结构示意图。图中：1、道路基石；2、路面本体；3、碎石层；4、土工布；5、骨架；5-1、旋转轴；5-2、卡槽；5-3、旋转座；5-4、旋转板；5-5、螺栓；5-6、弹性垫圈；6、砂石层；7、透水砖；8、排水管道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～5，本技术实施例中，一种市政工程道路铺设结构，包括道路基石1、路面本体2，路面本体2下侧设有碎石层3，碎石层3下侧设有土工布4，土工布4下侧设有骨架5，骨架5设置有若干个，旋转轴5-1外侧套设有旋转座5-3，旋转轴5-1下端固定连接有旋转板5-4，旋转板5-4直径略大于旋转轴5-1直径，旋转板5-4卡入骨架5内且与骨架5转动连接，旋转轴5-1上部设有卡槽5-2，旋转座5-3卡入卡槽5-2内且与卡槽5-2转动连接，旋转座5-3内贯穿有螺栓5-5，螺栓5-5外侧套设有弹性垫圈5-6，骨架5内设有与螺栓5-5配合的螺纹孔，骨架5内侧填充有沙子，骨架5下侧设有砂石层6，砂石层6下侧设有若干个均匀分布的透水砖7，砂石层6下侧设有排水管道8。本技术的工作原理是：本技术使用时，通过道路基石1、路面本体2、碎石层3等部件的相互配合，可方便水排泄，防止水沉积，通过透水砖7可防止砂石层6等处的砂石流失，保证路面本体1的稳定性；通过骨架5、旋转轴5-1等部件的相互配合，方便组装骨架5，骨架5可减少骨架5内部的沙子流失，保证路面本体2的稳定性，使用时，将两个骨架5摆放整齐，然后转动第一个骨架5的旋转座5-3，将螺栓5-5卡入第二个骨架5内对应的螺纹孔内，即可将两个骨架5组装完成，结构简单，方便操作，同时采用多个骨架5减小了单个骨架5的占用空间，方便运输。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政工程道路铺设结构，包括道路基石（1）、路面本体（2），其特征在于，路面本体（2）下侧设有碎石层（3），碎石层（3）下侧设有土工布（4），土工布（4）下侧设有骨架（5），骨架（5）设置有若干个，骨架（5）内穿插有若干个旋转轴（5-1），旋转轴（5-1）外侧套设有旋转座（5-3），旋转座（5-3）内贯穿有螺栓（5-5），骨架（5）内设有与螺栓（5-5）配合的螺纹孔，骨架（5）内侧填充有沙子，骨架（5）下侧设有砂石层（6），砂石层（6）下侧设有若干个均匀分布的透水砖（7），砂石层（6）下侧设有排水管道（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政工程道路铺设结构，包括道路基石（1）、路面本体（2），其特征在于，路面本体（2）下侧设有碎石层（3），碎石层（3）下侧设有土工布（4），土工布（4）下侧设有骨架（5），骨架（5）设置有若干个，骨架（5）内穿插有若干个旋转轴（5-1），旋转轴（5-1）外侧套设有旋转座（5-3），旋转座（5-3）内贯穿有螺栓（5-5），骨架（5）内设有与螺栓（5-5）配合的螺纹孔，骨架（5）内侧填充有沙子，骨架（5）下侧设有砂石层（6），砂石层（6）下侧设有若干个均匀分布的透水砖（7），砂石层（6）下侧设有排水管道（8）。


2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路铺设结构，其特征在于，所述旋转轴（5-1）下端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛平发，
申请(专利权)人：葛平发，
类型：新型
国别省市：山东;37