一种复合面料的除味装置制造方法及图纸

本公开提供了一种复合面料的除味装置，属于汽车复合材料加工技术领域。包括传送导轨、加热室和冷却组件。其中传送导轨用于传送复合面料，加热室包括箱体、第一排气风机和第一排气管，箱体的相对两侧具有进料口和出料口，传送导轨通过进料口和出料口穿设在加热室中，箱体内设置有加热装置，冷却组件与加热室沿传送导轨的长度方向间隔布置，冷却组件包括进气管、进气风机、第二排气风机和第二排气管。能够对大面积的复合面料进行均匀加热，同时对带有异味的有害气体进行充分吸取和排放，提高除味处理的加工效率和产品良率。

【技术实现步骤摘要】
一种复合面料的除味装置
本公开涉及汽车复合材料加工
，特别涉及一种复合面料的除味装置。
技术介绍
为了提高汽车车舱内的隔热、减震和降噪效果，同时保证车内环境的美观，现代汽车的内饰通常采用由无纺布、海绵和皮革等纺织材料组成的复合面料制成，然而由多种材料复合加工而成的复合面料在生产完成后会产生带有异味的有害气体，为了保证驾驶和乘坐人员的身体健康，需要进行除味处理再安装到车内。在相关技术中，通常采用加热管对复合面料的毛料进行加热，或者将复合面料的毛料放在专用的加热室中进行高温加热，使带有异味的有害气体激发出来后，通过排气管道吸走从而达到除味的效果。相关技术中单纯通过对复合面料进行加热，容易出现加热不均匀造成复合材料损坏，未加热到位的部位依然存在异味，除味效果差，造成加工效率和产品良率低。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种复合面料的除味装置，能够对大面积的复合面料进行均匀加热，同时对带有异味的有害气体进行充分吸取和排放，提高除味处理的加工效率和产品良率。所述技术方案如下：本公开实施例提供了一种复合面料的除味装置，该除味装置包括：传送导轨，用于传送复合面料，加热室，包括箱体、第一排气风机和第一排气管，箱体的相对两侧具有进料口和出料口，传送导轨通过进料口和出料口穿设在加热室中，箱体内设置有加热装置，第一排气风机的进风口与箱体连通，第一排气管的一端与第一排气风机的出风口连通，第一排气管的另一端用于与外界连通，冷却组件，冷却组件与加热室沿传送导轨的长度方向间隔布置，冷却组件包括进气管、进气风机、第二排气风机和第二排气管，进气管的一端与进气风机的进气口连通，进气风机的出气口正对第二排气风机的进气口，且第二排气风机的进气口与进气风机的出气口位于导轨的相对两侧，第二排气风机的出气口与第二排气管的一端连通，第二排气管的另一端用于与外界连通。可选地，传送导轨包括驱动装置、传送带和多个导轮，传送带绕接在多个导轮上，驱动装置被配置为驱动多个导轮转动，传送带上具有多个均匀间隔布置透气孔。可选地，第一排气风机的进风口与加热装置位于传送导轨的相对两侧。可选地，加热装置为加热管，加热管沿传送导轨的长度方向设置在传送导轨的相对两侧。可选地，除味装置还包括孔板，孔板设置在传送导轨和第二排气风机的进气口之间。可选地，进气风机和第二排气风机的功率大于第一排气风机。可选地，除味装置包括多个冷却组件，多个冷却组件沿传送导轨的长度方向间隔布置。可选地，传送带为钢丝网传送带。本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：通过传送导轨对加工好的复合面料的毛料进行输送，传送导轨首先将复合面料送入加热室中，通过设置在箱体中的加热装置对复合面料进行加热，并通过第一排气风机将经由加热从复合面料中析出的有害气体通过第一排气管排放到外界，实现对复合面料的一次除味。之后传送导轨将经过高温除味的复合面料继续输送经过冷却组件，冷却组件中的进气风机将外界空气通过进气管吸入并吹向温度相对较高的复合面料，在对复合面料进行降温的同时，将复合面料上残余的有害气体吹散，残余的有害气体会被第二排气风机吸入并通过第二排气管排放到外界，实现对复合面料上经过高温加热除味不均匀的位置进行二次除味，使带有异味的有害气体能够被充分吸取和排放，同时有效降低了复合面料的温度，实现对复合面料的快速冷却，避免复合面料长时间处于高温状态而造成材料起皮和褶皱，提高了除味处理的加工效率和产品良率。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本公开实施例提供的一种复合面料的除味装置的结构示意图；图2是本公开实施例提供的一种传送导轨和加热装置的结构示意图；图3是本公开实施例提供的一种冷却组件的局部结构示意图；图4是本公开实施例提供的一种冷却组件的局部结构剖视图。具体实施方式为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。在相关技术中，通常采用加热管对复合面料的毛料进行加热，或者将复合面料的毛料放在专用的加热室中进行高温加热，使带有异味的有害气体激发出来后，通过排气管道吸走从而达到除味的效果。相关技术中单纯通过对复合面料进行加热，容易出现加热不均匀造成复合材料损坏，未加热到位的部位依然存在异味，除味效果差，造成加工效率和产品良率低。图1是本公开实施例提供的一种复合面料的除味装置的结构示意图。图2是本公开实施例提供的一种传送导轨和加热装置的结构示意图。图3是本公开实施例提供的一种冷却组件的局部结构示意图。图4是本公开实施例提供的一种冷却组件的局部结构剖视图。如图1至图4所示，通过实践，本专利技术人提供了一种复合面料的除味装置，包括传送导轨100、加热室200和冷却组件300。其中，传送导轨100用于传送复合面料。加热室200包括箱体210、第一排气风机220和第一排气管230，箱体210的相对两侧具有进料口211和出料口212，传送导轨100通过进料口211和出料口212穿设在加热室200中。箱体210内设置有加热装置213，第一排气风机220的进风口与箱体210连通，第一排气管230的一端与第一排气风机220的出风口连通，第一排气管230的另一端用于与外界连通。冷却组件300与加热室200沿传送导轨100的长度方向间隔布置，冷却组件300包括进气管310、进气风机320、第二排气风机330和第二排气管340。进气管310的一端与进气风机320的进气口连通，进气风机320的出气口正对第二排气风机330的进气口，且第二排气风机330的进气口与进气风机320的出气口位于导轨的相对两侧，第二排气风机330的出气口与第二排气管340的一端连通，第二排气管340的另一端用于与外界连通。在本公开实施例中，工作人员在使用除味装置时，首先将加工好的复合面料的毛料平铺放置在传送导轨100上，通过传送导轨100驱动将毛料由进料口211输送到加热室200中。之后启动加热装置213提高整个箱体210中的内部温度，对输送到箱体210中的复合面料进行加热，使复合面料中带有异味的有害气体析出，并通过启动第一排气风机220对箱体210内部进行抽风，将这部分有害气体通过第一排气管230排放到外界进行过滤处理并排放到大气中，实现对复合面料的一次除味。经过一次除味的复合面料继续在传送导轨100的驱动下由出料口212离开箱体210并经过与加热室200间隔布置的冷却组件300。之后，通过启动进气风机320和第二排气风机330，当复合面料经过相互正对的进气风机320的出气口和第二排气风机330的进气口时，由于外界空气的温度相对于经过加热室200所加热的复合面料的温度较低，进气风机320将外界温度较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合面料的除味装置，其特征在于，包括：/n传送导轨，用于传送复合面料，/n加热室，包括箱体、第一排气风机和第一排气管，所述箱体的相对两侧具有进料口和出料口，所述传送导轨通过所述进料口和所述出料口穿设在所述加热室中，所述箱体内设置有加热装置，所述第一排气风机的进风口与所述箱体连通，所述第一排气管的一端与所述第一排气风机的出风口连通，所述第一排气管的另一端用于与外界连通，/n冷却组件，所述冷却组件与所述加热室沿所述传送导轨的长度方向间隔布置，所述冷却组件包括进气管、进气风机、第二排气风机和第二排气管，所述进气管的一端与所述进气风机的进气口连通，所述进气风机的出气口正对所述第二排气风机的进气口，且所述第二排气风机的进气口与所述进气风机的出气口位于所述导轨的相对两侧，所述第二排气风机的出气口与所述第二排气管的一端连通，所述第二排气管的另一端用于与外界连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合面料的除味装置，其特征在于，包括：
传送导轨，用于传送复合面料，
加热室，包括箱体、第一排气风机和第一排气管，所述箱体的相对两侧具有进料口和出料口，所述传送导轨通过所述进料口和所述出料口穿设在所述加热室中，所述箱体内设置有加热装置，所述第一排气风机的进风口与所述箱体连通，所述第一排气管的一端与所述第一排气风机的出风口连通，所述第一排气管的另一端用于与外界连通，
冷却组件，所述冷却组件与所述加热室沿所述传送导轨的长度方向间隔布置，所述冷却组件包括进气管、进气风机、第二排气风机和第二排气管，所述进气管的一端与所述进气风机的进气口连通，所述进气风机的出气口正对所述第二排气风机的进气口，且所述第二排气风机的进气口与所述进气风机的出气口位于所述导轨的相对两侧，所述第二排气风机的出气口与所述第二排气管的一端连通，所述第二排气管的另一端用于与外界连通。


2.根据权利要求1所述的复合面料的除味装置，其特征在于，所述传送导轨包括驱动装置、传送带和多个导轮，所述传送带绕接在所述多个导轮上，所述驱动装置被...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄聪，魏宗飞，刘开清，徐忠伏，黄杰，刘成，
申请(专利权)人：武汉金智达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42