一种新型高强度塑料渔船制造技术

本实用新型专利技术涉及渔船技术领域，且公开了一种新型高强度塑料渔船，包括船体和舷边，船体的前侧壁设有防撞机构，船体的外侧壁固定设有环形浮体，舷边的上侧固定设有充气囊，充气囊的侧壁连通设置有第一进气管，第一进气管的管壁设置有第一气体单向阀，充气囊的内部设有弹性机构，环形浮体的上侧固定设有第二进气管，第二进气管的管壁设置有第二气体单向阀，第二进气管的上端与充气囊的底部连通设置，环形浮体的上侧且位于第二进气管的一侧连通设置有出气管，出气管的管壁设置有放气阀。本实用新型专利技术不仅能够避免船体的前侧与岸边的障碍物发生碰撞造成损坏的现象，且能够保证船体装载的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高强度塑料渔船
本技术涉及渔船
，尤其涉及一种新型高强度塑料渔船。
技术介绍
塑料渔船个体较小，一般在内陆的湖泊和河流中使用，对于养殖业、垂钓、水质取样等领域使用较为广。现有的塑料渔船在靠岸时，塑料渔船的前侧壁容易与岸边的障碍物发生相撞，久而久之会对塑料渔船的前侧造成损坏，同时塑料渔船在装载较多的鱼时，船体会大幅度的下沉，危险性较高。为此，本技术提出了一种新型高强度塑料渔船。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中塑料渔船在靠岸时，塑料渔船的前侧壁容易与岸边的障碍物发生相撞，久而久之会对塑料渔船的前侧造成损坏，同时塑料渔船在装载较多的鱼时，船体会大幅度的下沉，危险性较高的问题，而提出的一种新型高强度塑料渔船。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型高强度塑料渔船，包括船体和舷边，所述船体的前侧壁设有防撞机构，所述船体的外侧壁固定设有环形浮体，所述舷边的上侧固定设有充气囊，所述充气囊的侧壁连通设置有第一进气管，所述第一进气管的管壁设置有第一气体单向阀，所述充气囊的内部设有弹性机构，所述环形浮体的上侧固定设有第二进气管，所述第二进气管的管壁设置有第二气体单向阀，所述第二进气管的上端与充气囊的底部连通设置，所述环形浮体的上侧且位于所述第二进气管的一侧连通设置有出气管，所述出气管的管壁设置有放气阀。优选的，所述防撞机构包括弧形防撞板，所述弧形防撞板贴合设置于所述船体的前侧，所述弧形防撞板的顶部固定设有安装边，且安装边与舷边的下侧之间通过固定螺栓紧固连接。优选的，所述弧形防撞板采用PAI聚酰胺酰亚胺材料制成。优选的，所述弹性机构包括按压板和弹簧，所述按压板呈水平位于所述充气囊的内部上侧，所述弹簧呈对称固定设置于所述按压板的下表面，且弹簧的下端固定设置于所述舷边的上侧。优选的，所述舷边的上侧且位于所述充气囊的外部固定设有防护罩，所述防护罩的顶部设有开口，且开口处通过铰链铰接有盖板。优选的，所述环形浮体采用氯丁橡胶材质制成。与现有技术相比，本技术提供了一种新型高强度塑料渔船，具备以下有益效果：1、该新型高强度塑料渔船，通过设有的弧形防撞板和固定螺栓，能够将弧形防撞板固定在船体的前侧壁上，能够避免船体的前侧壁与岸边的障碍物发生碰撞造成损坏的现象。2、该新型高强度塑料渔船，通过设有的环形浮体、充气囊、第一进气管、第一气体单向阀、第二进气管、第二气体单向阀、出气管和放气阀，当船体的内部装载较多的鱼时，渔夫可向环形浮体的内部充气，环形浮体能够增加船体与水面之间的浮力，从而保证船体装载的安全性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术不仅能够避免船体的前侧与岸边的障碍物发生碰撞造成损坏的现象，且能够保证船体装载的安全性。附图说明图1为本技术提出的一种新型高强度塑料渔船的结构示意图；图2为图1中环形浮体的俯视结构示意图；图3为图1中局部A部分的结构放大图。图中：1船体、2舷边、3环形浮体、4充气囊、5第一进气管、6第一气体单向阀、7第二进气管、8第二气体单向阀、9出气管、10放气阀、11弧形防撞板、12固定螺栓、13按压板、14弹簧、15防护罩、16盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种新型高强度塑料渔船，包括船体1和舷边2，船体1的前侧壁设有防撞机构，船体1的外侧壁固定设有环形浮体3，环形浮体3采用氯丁橡胶材质制成，舷边2的上侧固定设有充气囊4，充气囊4的侧壁连通设置有第一进气管5，第一进气管5的管壁设置有第一气体单向阀6，充气囊4的内部设有弹性机构，环形浮体3的上侧固定设有第二进气管7，第二进气管7的管壁设置有第二气体单向阀8，第二进气管7的上端与充气囊4的底部连通设置，环形浮体3的上侧且位于第二进气管7的一侧连通设置有出气管9，出气管9的管壁设置有放气阀10。防撞机构包括弧形防撞板11，弧形防撞板11贴合设置于船体1的前侧，弧形防撞板11的顶部固定设有安装边，且安装边与舷边2的下侧之间通过固定螺栓12紧固连接，弧形防撞板11采用PAI聚酰胺酰亚胺材料制成，能够保证弧形防撞板11的耐用性。弹性机构包括按压板13和弹簧14，按压板13呈水平位于充气囊4的内部上侧，弹簧14呈对称固定设置于按压板13的下表面，且弹簧14的下端固定设置于舷边2的上侧。舷边2的上侧且位于充气囊4的外部固定设有防护罩15，防护罩15的顶部设有开口，且开口处通过铰链铰接有盖板16，能够避免误碰充气囊4的现象。本技术中，使用时，将弧形防撞板11的顶部通过固定螺栓12固定在舷边2的下侧且位于船体1的前侧，能够避免船体1的前侧壁与岸边的障碍物发生碰撞造成损坏的现象，当船体1的内部装载较多的鱼时，渔夫打开盖板16将手部伸入至防护罩15的内部并下压,充气囊4，冲气囊4发生形变时会通过第二进气管7向环形浮体3的内部充气，环形浮体3能够增加船体1与水面之间的浮力，从而保证船体1装载的安全性，由于充气囊4的内部设置有按压板13和弹簧14，能够使得充气囊4快速恢复至初始的位置，从而便于渔夫再次下压充气囊4持续完成对环形浮体3充气，待不需要使用环形浮体3时，渔夫可将环形浮体3内部的气体放出。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高强度塑料渔船，包括船体(1)和舷边(2)，其特征在于，所述船体(1)的前侧壁设有防撞机构，所述船体(1)的外侧壁固定设有环形浮体(3)，所述舷边(2)的上侧固定设有充气囊(4)，所述充气囊(4)的侧壁连通设置有第一进气管(5)，所述第一进气管(5)的管壁设置有第一气体单向阀(6)，所述充气囊(4)的内部设有弹性机构，所述环形浮体(3)的上侧固定设有第二进气管(7)，所述第二进气管(7)的管壁设置有第二气体单向阀(8)，所述第二进气管(7)的上端与充气囊(4)的底部连通设置，所述环形浮体(3)的上侧且位于所述第二进气管(7)的一侧连通设置有出气管(9)，所述出气管(9)的管壁设置有放气阀(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型高强度塑料渔船，包括船体(1)和舷边(2)，其特征在于，所述船体(1)的前侧壁设有防撞机构，所述船体(1)的外侧壁固定设有环形浮体(3)，所述舷边(2)的上侧固定设有充气囊(4)，所述充气囊(4)的侧壁连通设置有第一进气管(5)，所述第一进气管(5)的管壁设置有第一气体单向阀(6)，所述充气囊(4)的内部设有弹性机构，所述环形浮体(3)的上侧固定设有第二进气管(7)，所述第二进气管(7)的管壁设置有第二气体单向阀(8)，所述第二进气管(7)的上端与充气囊(4)的底部连通设置，所述环形浮体(3)的上侧且位于所述第二进气管(7)的一侧连通设置有出气管(9)，所述出气管(9)的管壁设置有放气阀(10)。


2.根据权利要求1所述的一种新型高强度塑料渔船，其特征在于，所述防撞机构包括弧形防撞板(11)，所述弧形防撞板(11)贴合设置于所述船体(1)的前侧，所述弧形防撞板(11)的顶部固定设有安装边，且安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：林凌，
申请(专利权)人：江苏林跃塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32