一种自动安全交通船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动安全交通船，其包括交通船船体，驱动交通船船体运动的驱动装置，还包括用于对交通船船体的运动进行导向的绳轨装置，绳轨装置包括固设于河岸与作业船之间的绳轨，绳轨通过连接结构与驱动装置相连，交通船船体在驱动装置和绳轨的作用下沿绳轨朝向作业船运动或沿其朝向河岸运动；在本发明专利技术中，在绳轨的导向作用下，即便交通船船体在水流、风向等作用下发生一定偏移，该偏移幅度也不会过大，整个交通船船体会在驱动装置和绳轨装置相互作用下在安全偏移范围内朝向作业船或河岸运功，不会发生偏航、碰撞等船只失控的现象，能够保证乘船人员的安全，使其能安全、顺速地到达河岸或作业船，整个绳轨式交通船操作方便且安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种自动安全交通船
本技术涉及一种河道工程的
，具体涉及一种适用于河道工程施工过程的自动安全交通船。
技术介绍
在河道工程中，施工船如河中挖沙的作业船常常是处于河流中间，施工人员需要在作业船和河岸二者之间进行往返。目前，在现有技术中主要通过以下两种方式在作业船和河岸之间进行往返：1、手撑船篙，该种往返不仅消耗体力大、速度慢，而且容易受水流影响、不可控因素多，特别是容易受暗流影响，对撑船师傅的技术要求高；2、人工操作机器船桨，该种往返方式需要操作人员熟悉船只习性和水流特性，不然容易发生碰撞或失控现象；在实际操作过程中，船只（交通船）驾驶员的驾驶能力参差不齐，容易出现偏航、碰撞等船只失控的现象或类似的安全事故，乘船的施工人员的安全得不到保障、上下船之路充满了不确定的危险因素。综上，现需提供一种操作方便、安全性能高的自动安全交通船。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的交通船在驾驶过程对操作难度大、容易出现偏航、碰撞等船只失控的现象的缺陷，现提供一种操作方便、安全性能高的自动安全交通船。本技术提供一种自动安全交通船，包括交通船船体，驱动所述交通船船体运动的驱动装置，还包括用于对所述交通船船体的运动进行导向的绳轨装置，所述绳轨装置包括固设于河岸与作业船之间的绳轨，所述绳轨通过连接结构与所述驱动装置相连，所述交通船船体在所述驱动装置和所述绳轨的作用下沿所述绳轨朝向所述作业船运动或沿其朝向所述河岸运动；其中，所述驱动装置设为自动驱动装置。所述绳轨装置还包括安全牵引结构，所述安全牵引结构包括固设于河岸与作业船之间的安全主牵引结构、以及一端滑动套设在所述安全主牵引结构上且另一端与所述交通船船体固定连接的安全副牵引结构。所述驱动装置通过柔性固定结构安装在所述交通船船体上，所述驱动装置包括动力电源、驱动电机和导向轮，所述动力电源为所述驱动电机提供动力，所述导向轮在所述驱动电机作用下使所述交通船船体沿所述绳轨朝向所述作业船运动或沿其朝向所述河岸运动。所述连接结构包括成型在所述导向轮上的周向导槽、以及设于所述周向导槽两侧的两个导环结构，所述绳轨穿过一侧导环结构从所述周向导槽靠近另一侧导环结构的底部自下而上绕所述周向导槽一圈后由另一侧导环结构穿出。还包括用于防止所述绳轨与所述连接结构之间发生打滑的防滑结构。所述防滑结构包括设于所述周向导槽内的若干防滑点，所述防滑点为采用点焊的方式在所述周向导槽的槽表面设置的焊点。所述柔性固定结构包括与所述驱动装置固定连接的安装底板、固定在所述交通船船体上的钢链、以及将钢链与所述安装底板相连的锁扣结构。所述锁扣结构包括U型环、以及穿过所述U型环的开口端两端部将开口端封闭的螺栓；所述安装底板上成型有拱所述U型环穿过的穿过孔，所述U型环分别穿过所述穿过孔和所述钢链的任一孔并在所述螺栓的配合下将所述驱动装置柔性固定在所述交通船船体上。所述驱动装置还包括用于控制所述驱动电机进行正、反转且带锁死功能的转向开关。所述动力电源设为车用蓄电池，所述动力电源安装在供电盒内。本技术技术方案，具有如下优点：1、在本技术中，所述驱动装置为所述交通船船体的运动提供动力，所述绳轨对所述交通船船体的运动进行导向，使得所述交通船船体沿所述绳轨在所述作业船和河岸二者之间进行定向运动，在所述绳轨的导向作用下，即便所述交通船船体在水流、风向等作用下发生一定偏移，该偏移幅度也不会过大，整个交通船船体会在所述驱动装置和所述绳轨装置相互作用下在安全偏移范围内朝向所述作业船或所述河岸运功，不会发生偏航、碰撞等船只失控的现象，能够保证乘船人员的安全，使其能安全、顺速地到达河岸或作业船，整个自动安全交通船操作方便且安全性能高，同时该种安全交通船的驱动装置自动驱动所述交通船船体运行，更加方便省且速度更快。2、在本技术中，还设有固设于河岸与作业船之间的安全主牵引结构、以及与所述交通船船体固定相连且另一端滑动套设在所述安全主牵引结构上的安全副牵引结构；在所述交通船船体运动过程中，所述安全副牵引结构会随着所述交通船船体一起运动，其与所述安全主牵引结构相连的连接端会沿所述安全主牵引结构进行滑动，在整个运功过程中，所述安全副牵引结构对所述交通船船体施加有一定程度的且方向与水流方向相反的拉力，避免所述交通船船体在因为水流作用而发生打转或大幅度偏移等，进一步提高了所述交通船船体的运功过程中的安全性。3、在本技术中，连接结构包括周向导槽和两个导环结构，绳轨穿过一侧导环结构从周向导槽靠近另一侧导环结构的底部自下而上绕周向导槽一圈后由另一侧导环结构穿出，即所述绳轨呈“”套设在所述周向导槽内且两端均穿过对应册的导环结构，所述绳轨在周向导槽和导环结构的共同限制下，不会沿着导向轮的切线位置滑脱，也不会发生绳轨与导向轮缠绕的问题，保证所述交通船船体在所述驱动装置和所述绳轨的相互作用下运行顺畅。4、在本技术中，还设有防滑结构，从而避免导向轮表面过于光滑而出现绳轨与所述周向导槽之间出现打滑现象。5、在本技术中，所述驱动装置通过所述柔性固定结构固定在所述交通船船体上，使得所述驱动装置在被固定后依然能够进行轻微的角度转动，作业人员能根据实际的水流情况随时调整驱动装置的角度方向，从而是所述交通船船体在运动过程中达到最佳的航行状态。6、在本技术中，还设有转向开关，通过所述转向开关可以控制所述导向轮的转动方向进而改变所述交通船船体的运动方向，使得所述交通船船体可以在河岸与作业船进行往返运动；同时所述转向开关还具有锁死功能，在某些紧急情况下，通过转向开关的锁死功能起到保护作用。7、在本技术中，所述动力电源采用24V的车载蓄电池且安装在供电盒内；一方面，由于在交通船船体的运动过程中，经常会接触到水，将动力电源放置在供电盒内，所述供电盒具有密封作用，能有效地避免动力电源与水接触，而引发安全事故；另一方面，24V的车载蓄电池作为动力电源不高于人体安全电压36V，在这种安全电压下即使发生电源与水接触的情况，也不会发生安全事故，进一步保证了作业人员或乘船人员的安全。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是自动安全交通船整体结构图；图2是自动安全交通船的驱动装置结构侧面图；图3是交通船船体俯视图；附图标记：1-交通船船体，2-驱动装置，3-绳轨装置，4-河岸，5-作业船，6-柔性固定结构，7-连接结构，21-驱动电机，22-减速器，23-导向轮，24-动力电源，25-供电盒，26-转向开关，31-绳轨，32-安全主牵引结构，33-安全副牵引结构，61-安装底板，6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动安全交通船，包括交通船船体（1），驱动所述交通船船体（1）运动的驱动装置（2），其特征在于：还包括用于对所述交通船船体（1）的运动进行导向的绳轨装置（3），所述绳轨装置（3）包括固设于河岸（4）与作业船（5）之间的绳轨（31），所述绳轨（31）通过连接结构（7）与所述驱动装置（2）相连，所述交通船船体（1）在所述驱动装置（2）和所述绳轨（31）的作用下沿所述绳轨（31）朝向所述作业船（5）运动或沿其朝向所述河岸（4）运动；其中，所述驱动装置（2）设为自动驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动安全交通船，包括交通船船体（1），驱动所述交通船船体（1）运动的驱动装置（2），其特征在于：还包括用于对所述交通船船体（1）的运动进行导向的绳轨装置（3），所述绳轨装置（3）包括固设于河岸（4）与作业船（5）之间的绳轨（31），所述绳轨（31）通过连接结构（7）与所述驱动装置（2）相连，所述交通船船体（1）在所述驱动装置（2）和所述绳轨（31）的作用下沿所述绳轨（31）朝向所述作业船（5）运动或沿其朝向所述河岸（4）运动；其中，所述驱动装置（2）设为自动驱动装置。


2.根据权利要求1所述的自动安全交通船，其特征在于：所述绳轨装置（3）还包括安全牵引结构，所述安全牵引结构包括固设于河岸（4）与作业船（5）之间的安全主牵引结构（32）、以及一端滑动套设在所述安全主牵引结构（32）上且另一端与所述交通船船体（1）固定连接的安全副牵引结构（33）。


3.根据权利要求1或2所述的自动安全交通船，其特征在于：所述驱动装置（2）通过柔性固定结构（6）安装在所述交通船船体（1）上，所述自动驱动装置包括动力电源（24）、驱动电机（21）、减速器（22）和导向轮（23），所述动力电源为所述驱动电机（21）提供动力，所述导向轮（23）在所述驱动电机（21）作用下使所述交通船船体（1）沿所述绳轨（31）朝向所述作业船（5）运动或沿其朝向所述河岸（4）运动。


4.根据权利要求3所述的自动安全交通船，其特征在于：所述连接结构（7）包括成型在导向轮（23）上的周向导槽（71）、以及设于所述周向导槽（71）两侧的两个导环结构（72），所述绳轨（31）穿过一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海涛，周腾，曾彬，贾全好，彭波，甘俊超，窦庆飞，张国民，王正修，邵洪滨，
申请(专利权)人：许海涛，
类型：新型
国别省市：山东;37