一种汽车用拨杆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用拨杆结构，涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车用拨杆结构，包括副杆和主杆，所述副杆位于主杆的右侧，所述副杆和主杆的底端固定连接有对称分布的卡扣，所述副杆和主杆的外部活动连接有相对分布的第一转齿。该汽车用拨杆结构，通过在副杆和主杆的外部活动连接副壳和主壳，且在副壳和主壳的内部活动连接对称分布的固定副杆和固定主杆，同时在副壳和固定主杆的外侧固定连接对称分布的副边和主边，能够保证了该装置在表面指示标志磨损后，装置的外壳能够及时更换，进而解决了现有汽车拨杆不能进行快速更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用拨杆结构
本技术涉及汽车零配件
，具体为一种汽车用拨杆结构。
技术介绍
人们在日常生活中往往会购买汽车作为代步工具，同时人们在使用汽车的过程中，人们需要经常对汽车内部的配件进行维护，尤其是汽车用的拨杆装置，汽车拨杆在长时间使用后，需要进行及时更换和维修，因此人们就需要一种汽车用拨杆结构。目前市面上有很多类型的汽车用拨杆，但是大多数的汽车拨杆都是整体结构，这类装置在使用时间过久后，拨杆表面的指示标志会被磨损，同时拨杆内部的旋钮会阻塞，为此我们提出了一种汽车用拨杆结构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用拨杆结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车用拨杆结构，包括副杆和主杆，所述副杆位于主杆的右侧，所述副杆和主杆的底端固定连接有对称分布的卡扣，所述副杆和主杆的外部活动连接有相对分布的第一转齿，所述第一转齿的外部开设有槽口，且第一转齿外部的槽口活动连接有相对分布的活动环，所述活动环的内侧开设有对称分布的孔洞，且活动环内侧的孔洞活动连接有对称分布的螺母，所述副杆的外侧活动连接有相对分布的副壳，所述副壳外部的两侧固定连接有对称分布的副边，所述副壳的内部活动连接有均匀分布的固定副杆，所述主杆的外部活动连接有扣环，所述扣环的外部开设有凹槽，且扣环外部的凹槽活动连接有对称分布的转动环，所述转动环的内侧开设有对称分布的圆形槽孔，且转动环内侧的圆形槽孔活动连接有相对分布的固定螺母，所述主杆的外侧活动连接有主壳，所述主壳外部的两侧固定连接有对称分布的主边，所述主壳的内部活动连接有对称分布的固定主杆。可选的，所述副杆和主杆的型号相同，所述副杆和主杆底端的卡扣，所述副杆和主杆的内部均开设有圆柱形孔洞。可选的，所述第一转齿和扣环均为同种金属旋钮，所述活动环内侧孔洞的内壁开设有螺纹凹槽，且活动环内侧的螺纹孔洞与螺母内部的螺纹柱相互适配。可选的，所述活动环和转动环的表面打印有指示标识，所述螺母和固定螺母的长度相同。可选的，所述副壳的外部开设有对称分布的圆形槽口，所述固定副杆的一端固定连接有螺帽，所述固定副杆的另一端螺纹连接有螺母，且固定副杆两端的螺帽和螺母与副壳外部的圆形槽口相互适配。可选的，所述主壳分为三个组件构成，所述副边和主边的内侧固定连接有塑料层，所述副边和主边的外侧固定连接有橡胶垫层。本技术提供了一种汽车用拨杆结构，具备以下有益效果：1、该汽车用拨杆结构，通过在副杆和主杆的外部活动连接副壳和主壳，且在副壳和主壳的内部活动连接对称分布的固定副杆和固定主杆，同时在副壳和固定主杆的外侧固定连接对称分布的副边和主边，能够保证了该装置在表面指示标志磨损后，装置的外壳能够及时更换，进而解决了现有汽车拨杆不能进行快速更换的问题。2、该汽车用拨杆结构，通过在副杆和主杆的外部活动连接第一转齿和扣环，并在第一转齿和扣环的外边开设对称分布的槽口和凹槽，同时在第一转齿和扣环外部的槽口和凹槽中活动连接对称分布的活动环和固定螺母，利用螺母和固定螺母的固定连接，进而保证了该装置内部的旋钮可以进行及时更换，从而解决了现有拨杆内部旋钮有阻塞难以处理的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术汽车用拨杆结构的局部结构示意图；图3为本技术汽车用拨杆结构的局部俯视结构示意图；图4为本技术汽车用拨杆结构的分散结构示意图。图中：1、副杆；2、主杆；3、卡扣；4、第一转齿；5、活动环；6、螺母；7、副壳；8、副边；9、固定副杆；10、扣环；11、转动环；12、固定螺母；13、主壳；14、主边；15、固定主杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车用拨杆结构，包括副杆1和主杆2，副杆1位于主杆2的右侧，副杆1和主杆2的型号相同，副杆1和主杆2底端的卡扣3，副杆1和主杆2的内部均开设有圆柱形孔洞，通过在副杆1和主杆2的底端固定连接对称分布的卡扣3，并在副杆1和主杆2的内部开设圆柱形孔洞，能够保证了该装置可以快速的安装至方向盘的底部，同时方便了汽车导线的连接，副杆1和主杆2的底端固定连接有对称分布的卡扣3，副杆1和主杆2的外部活动连接有相对分布的第一转齿4，第一转齿4的外部开设有槽口，且第一转齿4外部的槽口活动连接有相对分布的活动环5，活动环5的内侧开设有对称分布的孔洞，且活动环5内侧的孔洞活动连接有对称分布的螺母6，通过在副杆1和主杆2的外部活动连接第一转齿4，并在第一转齿4的外部活动连接对称分布的活动环5，利用螺母6将活动环5紧密的固定在第一转齿4的外部，能够保证了第一转齿4和活动环5在旋转的过程中，活动环5不会和第一转齿4之间发生相对的松动，第一转齿4和扣环10均为同种金属旋钮，活动环5内侧孔洞的内壁开设有螺纹凹槽，且活动环5内侧的螺纹孔洞与螺母6内部的螺纹柱相互适配，副杆1的外侧活动连接有相对分布的副壳7，副壳7外部的两侧固定连接有对称分布的副边8，副壳7的内部活动连接有均匀分布的固定副杆9，通过在副壳7的外部固定连接对称分布的副边8，并在副壳7的内部活动连接均匀分布的固定副杆9，利用副边8将副壳7进行限位，同时利用固定副杆9将副壳7紧密压合在副杆1的外部，能够保证了副壳7可稳定的带动副杆1进行转动，副壳7的外部开设有对称分布的圆形槽口，固定副杆9的一端固定连接有螺帽，固定副杆9的另一端螺纹连接有螺母，且固定副杆9两端的螺帽和螺母与副壳7外部的圆形槽口相互适配，通过在副壳7的外部开设均匀分布的圆形槽口，能够保证了操作人员可以对副壳7进行及时的拆卸和检修，主杆2的外部活动连接有扣环10，扣环10的外部开设有凹槽，且扣环10外部的凹槽活动连接有对称分布的转动环11，转动环11的内侧开设有对称分布的圆形槽孔，且转动环11内侧的圆形槽孔活动连接有相对分布的固定螺母12，活动环5和转动环11的表面打印有指示标识，螺母6和固定螺母12的长度相同，通过在转动环11内侧的圆形槽孔中螺纹连接对称分布的固定螺母12，并将螺母6和固定螺母12设置为同样的型号，能够保证了转动环11可以平稳的固定在扣环10外部的凹槽中，主杆2的外侧活动连接有主壳13，主壳13外部的两侧固定连接有对称分布的主边14，主壳13的内部活动连接有对称分布的固定主杆15，主壳13分为三个组件构成，副边8和主边14的内侧固定连接有塑料层，副边8和主边14的外侧固定连接有橡胶垫层，通过将副边8和主边14的内侧固定连接塑料层，且在副边8和主边14的外侧固定连接橡胶层，能够保证了活动环5和转动环11在旋转的过程中。不会出现活动环5和转动环11被阻塞的问题。综上，该汽车用拨杆结构，使用时，操作人员需要将该装置安装在汽车方向盘的底部，然后分别将活动环5和转动环11卡扣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用拨杆结构，包括副杆(1)和主杆(2)，其特征在于：所述副杆(1)位于主杆(2)的右侧，所述副杆(1)和主杆(2)的底端固定连接有对称分布的卡扣(3)，所述副杆(1)和主杆(2)的外部活动连接有相对分布的第一转齿(4)，所述第一转齿(4)的外部开设有槽口，且第一转齿(4)外部的槽口活动连接有相对分布的活动环(5)，所述活动环(5)的内侧开设有对称分布的孔洞，且活动环(5)内侧的孔洞活动连接有对称分布的螺母(6)，所述副杆(1)的外侧活动连接有相对分布的副壳(7)，所述副壳(7)外部的两侧固定连接有对称分布的副边(8)，所述副壳(7)的内部活动连接有均匀分布的固定副杆(9)，所述主杆(2)的外部活动连接有扣环(10)，所述扣环(10)的外部开设有凹槽，且扣环(10)外部的凹槽活动连接有对称分布的转动环(11)，所述转动环(11)的内侧开设有对称分布的圆形槽孔，且转动环(11)内侧的圆形槽孔活动连接有相对分布的固定螺母(12)，所述主杆(2)的外侧活动连接有主壳(13)，所述主壳(13)外部的两侧固定连接有对称分布的主边(14)，所述主壳(13)的内部活动连接有对称分布的固定主杆(15)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用拨杆结构，包括副杆(1)和主杆(2)，其特征在于：所述副杆(1)位于主杆(2)的右侧，所述副杆(1)和主杆(2)的底端固定连接有对称分布的卡扣(3)，所述副杆(1)和主杆(2)的外部活动连接有相对分布的第一转齿(4)，所述第一转齿(4)的外部开设有槽口，且第一转齿(4)外部的槽口活动连接有相对分布的活动环(5)，所述活动环(5)的内侧开设有对称分布的孔洞，且活动环(5)内侧的孔洞活动连接有对称分布的螺母(6)，所述副杆(1)的外侧活动连接有相对分布的副壳(7)，所述副壳(7)外部的两侧固定连接有对称分布的副边(8)，所述副壳(7)的内部活动连接有均匀分布的固定副杆(9)，所述主杆(2)的外部活动连接有扣环(10)，所述扣环(10)的外部开设有凹槽，且扣环(10)外部的凹槽活动连接有对称分布的转动环(11)，所述转动环(11)的内侧开设有对称分布的圆形槽孔，且转动环(11)内侧的圆形槽孔活动连接有相对分布的固定螺母(12)，所述主杆(2)的外侧活动连接有主壳(13)，所述主壳(13)外部的两侧固定连接有对称分布的主边(14)，所述主壳(13)的内部活动连接有对称分布的固定主杆(15)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：温学平，赵春磊，温璐玮，赵珍英，
申请(专利权)人：青岛沃立机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37