挂车紧绳器制造技术

本申请涉及一种挂车紧绳器，属于货车辅助的技术领域，其包括底杆，底杆远离安装板一端固定连接有立杆，立杆垂直于底杆设置，立杆远离底杆一端固定连接有顶杆，顶杆平行于底杆设置，底杆上转动连接有弧形压板，弧形压板上开设有安装槽，弧形压板上固定连接有第一固定板，第一固定板上开设有固定孔，底杆上转动连接有第二固定板，第二固定板上开设又螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓穿过固定孔设置，本实用新型专利技术具有能够通过弧形压板进行快速固定，同时弧形压板和第一固定板、第二固定板能够使绳子安装后更加牢固的效果。

【技术实现步骤摘要】
挂车紧绳器
本技术涉及货车辅助的
，尤其是涉及一种挂车紧绳器。
技术介绍
目前的挂车紧绳器多为先将一根合适粗细和长短的铁丝插入虎头紧线器收线轮中间的圆孔内，把铁丝在虎头紧线器收线轮缠绕两圈，把铁丝的另一端沿收线方向绑扎在固定点上，然后把铁丝拉直，把虎头紧线器的夹线口紧固在绳索上，随后搬动手柄收紧绳索。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：结构不够精简，同时绳子如果太粗时紧绳器的体积往往比较大。
技术实现思路
为了使捆绑绳子更加容易，同时使安装更加紧固，本申请提供一种挂车紧绳器。本申请提供的一种挂车紧绳器采用如下的技术方案：一种挂车紧绳器，包括底杆，底杆远离安装板一端固定连接有立杆，立杆垂直于底杆设置，立杆远离底杆一端固定连接有顶杆，顶杆平行于底杆设置，底杆上转动连接有弧形压板，弧形压板上开设有安装槽，弧形压板上固定连接有第一固定板，第一固定板上开设有固定孔，底杆上固定连接有第二固定板，第二固定板上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓穿过固定孔设置。通过采用上述方案，用户使用时，转动弧形压板，将绳子穿过安装槽，随后将弧形压板转回原位，通过固定螺栓对第一固定板和第二固定板进行固定，完成夹紧。优选的，弧形压板靠近底杆一侧设置有固定板，固定板远离弧形压板一侧固定连接有具有弹性的橡胶层。通过采用上述方案，用户使用时，橡胶层能够增大绳子与弧形压板之间的摩擦力，使绳子在弧形压板之间夹紧得更加牢固。优选的，橡胶层上开设有多个凹槽。通过采用上述方案，用户使用时，凹槽能够使橡胶层与绳子的接触面积增加，从而增加与绳子之间的摩擦力，最终使绳子固定得更加牢固。优选的，固定板靠近弧形压板一侧固定连接有固定卡扣，弧形压板靠近底杆位置处开设有固定槽，固定卡扣能够卡接于固定槽中。通过采用上述方案，用户使用时，固定卡扣能够卡接于固定槽中，当用户需要对橡胶层进行更换时，只需更换新的固定板和橡胶层，最后通过固定卡扣固定到固定槽中即可。优选的，弧形压板远离底杆一侧固定连接有防脱柱。通过采用上述方案，用户使用时，从安装槽伸出的绳子能够缠绕到防脱柱上，进一步对绳子进行固定，使绳子在固定后不会因为太长而影响后期安全性，造成脱落。优选的，防脱柱远离弧形压板一端固定连接有限位块。通过采用上述方案，用户使用时，限位块能够使绳子在缠绕到防脱柱上后不易脱落。优选的，顶杆上设置有两个铁圈，每个铁圈上均开设有开口，每个铁圈对应开口两端位置处均固定连接有固定片，每个固定片上均开设有连接孔，连接孔内设置有连接螺栓，连接螺栓穿过两个连接孔设置，连接螺栓穿过连接孔一端螺纹连接有连接螺母，每个铁圈上均固定连接有定位块。通过采用上述方案，用户使用时，能够将铁圈固定到顶杆上，随后通过连接螺母和连接螺栓对铁圈位置进行固定，将绳子缠绕在顶杆上，能够使绳子有初步固定，定位块能够使绳子不会在顶杆上滑移。优选的，底杆远离立杆一端固定连接有第一固定板，顶杆远离立杆一端固定连接有第二固定板，第一固定板和第二固定板上均开设有固定孔，每个固定孔内均设置有螺栓。通过采用上述方案，用户使用时，第一固定板和第二固定板能够使用户更方便的对整个紧绳器固定到车厢上。优选的，底杆上转动连接有转轴，转轴沿底杆的长度方向设置，弧形压板固定连接于转轴上，弧形压板靠近转轴位置处开设有通槽，转轴对应通槽位置处套设有扭簧，扭簧一端固定连接于弧形压板，扭簧另一端抵接于底杆，扭簧能够给予弧形压板靠近底杆的作用力。通过采用上述方案，用户使用时，扭簧能够使弧形压板在转动后能够转动回原来位置对绳子进行初步夹紧。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.用户能够通过弧形压板进行快速固定，同时弧形压板和第一固定板、第二固定板能够使绳子安装后更加牢固；2.用户能够通过防脱柱对绳子进行再次固定，使绳子不易脱落。附图说明图1是本申请实施例的
技术介绍
附图；图2是本申请实施例的整体结构示意图图3是本申请实施例的突出固定卡扣的示意图；图4是本申请实施例的突出固定槽的剖视图；图5是本申请实施例的突出螺纹孔的剖视图。图中，1、车厢；11、紧固螺纹孔；2、底杆；21、第一安装板；211、安装孔；212、螺栓；22、转轴；23、弧形压板；231、通槽；232、扭簧；233、防脱柱；2331、限位块；234、安装槽；235、固定板；2351、橡胶层；2352、凹槽；2353、固定卡扣；2354、固定槽；236、第一固定板；2361、固定孔；24、第二固定板；241、螺纹孔；242、固定螺栓；3、立杆；4、顶杆；41、第二安装板；42、铁圈；421、开口；422、固定片；423、连接孔；424、连接螺栓；425、连接螺母；426、定位块。具体实施方式以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。如图1所示，现有一种货车挂车的车厢1，车厢1一侧开设有多个紧固螺纹孔11。本申请实施例公开一种挂车紧绳器，如图2和图3所示，包括底杆2，底杆2一端固定连接有第一安装板21，底杆2远离安装板一端固定连接有立杆3，立杆3垂直于底杆2长度方向设置，立杆3远离底杆2一端固定连接有顶杆4，顶杆4平行于底杆2长度方向设置，顶杆4远离立杆3一端固定连接有第二安装板41，第一安装板21和第二安装板41上均开设有安装孔211，每个安装孔211内均设置有螺栓212，螺栓212能够螺纹连接于紧固螺纹孔11（参考图1）中。底杆2转动连接有转轴22，转轴22沿底杆2的长度方向设置，转轴22上固定连接有弧形压板23，弧形压板23靠近转轴22位置处开设有通槽231，转轴22对应通槽231位置处套设有扭簧232，扭簧232一端固定连接于弧形压板23，扭簧232另一端抵接于底杆2。弧形压板23远离底杆2一侧固定连接有防脱柱233，防脱柱233远离弧形压板23一端固定连接有限位块2331。弧形压板23上开设有安装槽234，弧形压板23靠近底杆2一侧设置有固定板235，固定板235上固定连接有橡胶层2351，橡胶层2351上开设有多个凹槽2352（参考图5），多个凹槽2352沿固定板235的长度方向设置。固定板235远离橡胶槽一侧固定连接有固定卡扣2353，固定卡扣2353的横截面为L形。弧形压板23靠近底杆2一侧开设有固定槽2354（参考图4），固定卡扣2353能够卡接于固定槽2354中。用户使用时，将固定板235通过固定卡扣2353安装到固定槽2354中，转动弧形压板23，将绳子穿过固定压板上的安装槽234，随后将绳子缠绕到防脱柱233上，扭簧232带动弧形压板23向靠近底杆2的方向运动，将绳子初步固定。当用户使用一段时间后，橡胶层2351磨损，用户只需将固定板235从弧形压板23上拆下进行更换即可。如图5所示，弧形压板23远离转轴22一侧固定连接有第一固定板236，第一固定板236上开设有固定孔2361，底杆2远本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车紧绳器，其特征在于：包括底杆(2)，底杆(2)远离安装板一端固定连接有立杆(3)，立杆(3)垂直于底杆(2)设置，立杆(3)远离底杆(2)一端固定连接有顶杆(4)，顶杆(4)平行于底杆(2)设置，底杆(2)上转动连接有弧形压板(23)，弧形压板(23)上开设有安装槽(234)，弧形压板(23)上固定连接有第一固定板(236)，第一固定板(236)上开设有固定孔(2361)，底杆(2)上固定连接有第二固定板(24)，第二固定板(24)上开设有螺纹孔(241)，螺纹孔(241)内螺纹连接有固定螺栓(242)，固定螺栓(242)穿过固定孔(2361)设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车紧绳器，其特征在于：包括底杆(2)，底杆(2)远离安装板一端固定连接有立杆(3)，立杆(3)垂直于底杆(2)设置，立杆(3)远离底杆(2)一端固定连接有顶杆(4)，顶杆(4)平行于底杆(2)设置，底杆(2)上转动连接有弧形压板(23)，弧形压板(23)上开设有安装槽(234)，弧形压板(23)上固定连接有第一固定板(236)，第一固定板(236)上开设有固定孔(2361)，底杆(2)上固定连接有第二固定板(24)，第二固定板(24)上开设有螺纹孔(241)，螺纹孔(241)内螺纹连接有固定螺栓(242)，固定螺栓(242)穿过固定孔(2361)设置。


2.根据权利要求1所述的挂车紧绳器，其特征在于：弧形压板(23)靠近底杆(2)一侧设置有固定板(235)，固定板(235)远离弧形压板(23)一侧固定连接有具有弹性的橡胶层(2351)。


3.根据权利要求2所述的挂车紧绳器，其特征在于：橡胶层(2351)上开设有多个凹槽(2352)。


4.根据权利要求2所述的挂车紧绳器，其特征在于：固定板(235)靠近弧形压板(23)一侧固定连接有固定卡扣(2353)，弧形压板(23)靠近底杆(2)位置处开设有固定槽(2354)，固定卡扣(2353)能够卡接于固定槽(2354)中。


5.根据权利要求1所述的挂车紧绳器，其特征在于：弧形压板(23)远离底杆(2)一侧固定连接有防脱柱(233)。


6.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁玲玲，廉立国，
申请(专利权)人：济南驰枫物流有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37