用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构制造技术

用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构，包括轮毂架和轮胎，还包括连接于轮毂架的防水板，所述防水板上设有防水花纹，所述防水花纹均匀分布于防水板，所述防水板上设有若干个固定板和连接于固定板上的固定凸块，所述轮毂架上设有若干个固定槽，所述固定槽的位置与固定板的位置相对应，所述固定凸块位于固定板到防水板的中心位置的反向延长线上，所述固定板使用弹性材料，当防水板装配在轮毂架上时，固定板与固定槽一侧紧密贴合且固定凸块与轮毂架紧密接触。

【技术实现步骤摘要】
用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构
本技术涉及箱包配件设备领域，尤其涉及用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构。
技术介绍
箱包广泛应用于人们的生活当中，在雨天使用箱包时，如果遇到路面积水的情况，雨水会渗入轮毂里面，如果不擦干轮毂会导致轮毂氧化或被腐蚀，影响轮毂使用寿命，为了防止箱包轮毂内部进水，会在轮毂表面设置防水面，并在防水面上设置防水纹，使得轮毂转动时，防水面上的防水纹会导致雨水快速脱离轮毂表面，但是，如果直接在轮毂上加工防水纹，对加工工艺要求很高，大大提高了加工难度，如果使用防水挡板，又难以保证防水挡板能够稳定地安装在轮毂上。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种便于加工、便于安装、安装结构稳定的用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构。本技术的技术方案：用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构，包括轮毂架和轮胎，还包括连接于轮毂架的防水板，所述防水板上设有防水花纹，所述防水花纹均匀分布于防水板，所述防水板上设有若干个固定板和连接于固定板上的固定凸块，所述轮毂架上设有若干个固定槽，所述固定槽的位置与固定板的位置相对应，所述固定凸块位于固定板到防水板的中心位置的反向延长线上，所述固定板使用弹性材料，当防水板装配在轮毂架上时，固定板与固定槽一侧紧密贴合且固定凸块与轮毂架紧密接触。采用上述技术方案，由于防水板连接于轮毂架，因此，防水板可单独加工防水纹，相较于传统技术中直接在轮毂架上加工防水纹，大大降低了加工难度，提高了加工效率，由于轮毂架上设有若干个固定槽，且固定槽的位置与固定板的位置相对应，当防水板装配在轮毂架上时，固定板与固定槽一侧紧密贴合且固定凸块与轮毂架紧密接触，因此，当需要将防水板装配在轮毂架上时，先将固定板的位置对准固定槽的位置，由于固定板使用弹性材料，对固定板向防水板中心方向施加一定的压力，使得固定板发生一定程度的弯曲，固定凸块可以顺利从固定槽中穿过，当撤销对对固定板向防水板中心方向的压力时，固定板复位，固定凸块被轮毂架卡住，无法发生位移，防水板就可以稳定地固定在轮毂架上，这样的安装方式非常方便，且安装结构很稳定。本技术的进一步设置：所述固定板上设有加强筋。采用上述技术方案，由于固定板上设有加强筋，可以提高固定板的强度，防止固定板断裂导致防水板与轮毂架脱离，大大延长了产品的使用寿命。本技术的进一步设置：所述固定凸块呈三角形，所述固定槽与固定凸块接触的一侧上设有斜面。采用上述技术方案，由于固定凸块呈三角形，且固定槽与固定凸块接触的一侧上设有斜面，可以使固定凸块与固定槽上的斜面相互抵触，进一步提高防水板与轮毂架安装结构的稳定性，另外，固定凸块可以更方便地穿过固定槽，提高了安装效率。本技术的进一步设置：所述斜面上设有第一限位槽，所述第一限位槽与固定凸块的形状大小相适配。采用上述技术方案，由于斜面上设有第一限位槽，且第一限位槽与固定凸块的形状大小相适配，可以将固定凸块插入第一限位槽中，进一步提高防水板与轮毂架安装结构的稳定性。本技术的进一步设置：所述第一限位槽内设有减震垫块，所述减震垫块上设有第二限位槽，固定凸块可插入第二限位槽中并与第二限位槽紧密接触。采用上述技术方案，由于第一限位槽内设有减震垫块，可以减少轮毂架在路面上运动时产生的震动力传递到防水板上，避免防水板与轮毂架的连接结构松动，延长防水板的使用寿命，另外，由于减震垫块上设有第二限位槽，且固定凸块可插入第二限位槽中并与第二限位槽紧密接触，可以进一步提高防水板与轮毂架安装结构的稳定性。附图说明附图1为本技术具体实施例的用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构中轮毂架与防水板装配时的结构示意图。附图2为本技术具体实施例的用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构的结构示意图。附图3为本技术具体实施例的用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构中防水板的结构示意图。1-轮毂架，2-轮胎，3-防水板，4-防水花纹，5-固定板，6-固定凸块，7-固定槽，8-加强筋，9-斜面，10-第一限位槽，11-减震垫块，12-第二限位槽。具体实施方式如图1-3所示，用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构，包括轮毂架1和轮胎2，还包括连接于轮毂架1的防水板3，所述防水板3上设有防水花纹4，所述防水花纹4均匀分布于防水板3，所述防水板3上设有若干个固定板5和连接于固定板5上的固定凸块6，所述轮毂架1上设有若干个固定槽7，所述固定槽7的位置与固定板5的位置相对应，所述固定凸块6位于固定板5到防水板3的中心位置的反向延长线上，所述固定板5使用弹性材料，当防水板3装配在轮毂架1上时，固定板5与固定槽7一侧紧密贴合且固定凸块6与轮毂架1紧密接触。由于防水板3连接于轮毂架1，因此，防水板3可单独加工防水纹，相较于传统技术中直接在轮毂架1上加工防水纹，大大降低了加工难度，提高了加工效率，由于轮毂架1上设有若干个固定槽7，且固定槽7的位置与固定板5的位置相对应，当防水板3装配在轮毂架1上时，固定板5与固定槽7一侧紧密贴合且固定凸块6与轮毂架1紧密接触，因此，当需要将防水板3装配在轮毂架1上时，先将固定板5的位置对准固定槽7的位置，由于固定板5使用弹性材料，对固定板5向防水板3中心方向施加一定的压力，使得固定板5发生一定程度的弯曲，固定凸块6可以顺利从固定槽7中穿过，当撤销对对固定板5向防水板3中心方向的压力时，固定板5复位，固定凸块6被轮毂架1卡住，无法发生位移，防水板3就可以稳定地固定在轮毂架1上，这样的安装方式非常方便，且安装结构很稳定。所述固定板5上设有加强筋8。由于固定板5上设有加强筋8，可以提高固定板5的强度，防止固定板5断裂导致防水板3与轮毂架1脱离，大大延长了产品的使用寿命。所述固定凸块6呈三角形，所述固定槽7与固定凸块6接触的一侧上设有斜面9。由于固定凸块6呈三角形，且固定槽7与固定凸块6接触的一侧上设有斜面9，可以使固定凸块6与固定槽7上的斜面9相互抵触，进一步提高防水板3与轮毂架1安装结构的稳定性，另外，固定凸块6可以更方便地穿过固定槽7，提高了安装效率。所述斜面9上设有第一限位槽10，所述第一限位槽10与固定凸块6的形状大小相适配。由于斜面9上设有第一限位槽10，且第一限位槽10与固定凸块6的形状大小相适配，可以将固定凸块6插入第一限位槽10中，进一步提高防水板3与轮毂架1安装结构的稳定性。所述第一限位槽10内设有减震垫块11，所述减震垫块11上设有第二限位槽12，固定凸块6可插入第二限位槽12中并与第二限位槽12紧密接触。由于第一限位槽10内设有减震垫块11，可以减少轮毂架1在路面上运动时产生的震动力传递到防水板3上，避免防水板3与轮毂架1的连接结构松动，延长防水板3的使用寿命，另外，由于减震垫块11上设有第二限位槽12，且固定凸块6可插入第二限位槽12中并与第二限位槽12紧密接触，可以进一步提高防水板3与轮毂架1安装结构的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构，包括轮毂架和轮胎，其特征在于：还包括连接于轮毂架的防水板，所述防水板上设有防水花纹，所述防水花纹均匀分布于防水板，所述防水板上设有若干个固定板和连接于固定板上的固定凸块，所述轮毂架上设有若干个固定槽，所述固定槽的位置与固定板的位置相对应，所述固定凸块位于固定板到防水板的中心位置的反向延长线上，所述固定板使用弹性材料，当防水板装配在轮毂架上时，固定板与固定槽一侧紧密贴合且固定凸块与轮毂架紧密接触。/n

【技术特征摘要】
1.用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构，包括轮毂架和轮胎，其特征在于：还包括连接于轮毂架的防水板，所述防水板上设有防水花纹，所述防水花纹均匀分布于防水板，所述防水板上设有若干个固定板和连接于固定板上的固定凸块，所述轮毂架上设有若干个固定槽，所述固定槽的位置与固定板的位置相对应，所述固定凸块位于固定板到防水板的中心位置的反向延长线上，所述固定板使用弹性材料，当防水板装配在轮毂架上时，固定板与固定槽一侧紧密贴合且固定凸块与轮毂架紧密接触。


2.按照权利要求1所述的用于箱包轮毂的防水挡板拆分固定结构，其特征在于：所述固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆建波，陆建立，
申请(专利权)人：浙江群悦实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33