一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置，包括封闭块、活塞缸、固定块、第一弹簧、活塞杆、连接杆、连接块、支架、橡胶块、支承板、第二弹簧、第三弹簧和减速盘，封闭块固定连接着活塞缸，活塞缸里面连接着活塞杆，活塞杆的右端连接着连接块，连接块在活塞缸可以左右移动，连接块右端固定连接着连接杆，连接杆的右端固定连接着支架，所述的活塞杆的右端外表面固定连接着固定块，固定块与支架之间通过第一弹簧连接，支架的两端固定连接着橡胶块，支架的下方对称的连接着支承板，支承板与减速盘之间通过第二弹簧和第三弹簧连接。本实用在活塞缸与连接杆之间固定缓冲块，保护了连接杆和活塞缸，增加了装置的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置
本技术涉及一种螺旋压力机，具体是一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置。
技术介绍
现有的制动器，一般为带式制动器，当电动螺旋压力机滑块靠近上死点时，制动带绷得最紧，制动力矩最大；滑块在行程的其他位置，仍然保持一定的制动力矩。这种经常有制动作用的制动器，会增加电动螺旋压力机的能量消耗，加速摩擦材料的磨损，制动力矩较小，制动不灵敏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置，包括封闭块、活塞缸、固定块、第一弹簧、活塞杆、连接杆、连接块、支架、橡胶块、支承板、第二弹簧、第三弹簧和减速盘，封闭块固定连接着活塞缸，活塞缸里面连接着活塞杆，活塞杆的右端连接着连接块，连接块在活塞缸可以左右移动，连接块右端固定连接着连接杆，连接杆的右端固定连接着支架，所述的活塞杆的右端外表面固定连接着固定块，固定块与支架之间通过第一弹簧连接，支架的两端固定连接着橡胶块，支架的下方对称的连接着支承板，支承板与减速盘之间通过第二弹簧和第三弹簧连接。作为本技术进一步的方案：所述的减速盘是一个半圆型的，半圆盘的上端固定着一个凸块，半圆盘的下端固定着一个凹槽，凸块的尺寸与凹槽的尺寸相等，恰好凸块能够插入到凹槽中。作为本技术再进一步的方案：所述的第一弹簧在活塞杆未作用的情况下，处于一个拉伸的状态，当活塞杆带动着支架运动结束时，由于弹簧的作用，支架复位。作为本技术再进一步的方案：所述的活塞缸与连接杆之间固定连接着缓冲块，缓冲块是橡胶材料，当弹簧拉回的时候保护了连接杆和活塞缸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本实用采用活塞驱动，减速盘随着活塞径向做直线运动，这样效率就高，减速盘随着飞轮一起运动，把飞轮的能量通过弹簧分散，柔性缓冲制动的方式代替刚性的制动。本实用在活塞缸与连接杆之间固定缓冲块，保护了连接杆和活塞缸，增加了装置的寿命。本实用采用两个活塞的结构更加稳定，结构十分的简单，更容易操作，维修起来也十分的方便，两个结构一起工作可以更快的制动，当减速成功，由于弹簧的作用，收缩活塞杆可以自动的收缩，从而飞轮被释放。附图说明图1为螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置的结构示意图。图2为螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置中工作时的结构示意图。图3为螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置中减速轮的结构示意图。图中：封闭块1、活塞缸2、固定块3、第一弹簧4、活塞杆5、连接杆6、连接块7、支架8、橡胶块9、支承板10、第二弹簧11、第三弹簧12、减速盘13，凸块14、凹槽15、缓冲块16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置，封闭块1、活塞缸2、固定块3、第一弹簧4、活塞杆5、连接杆6、连接块7、支架8、橡胶块9、支承板10、第二弹簧11、第三弹簧12和减速盘13，封闭块1固定连接着活塞缸2，活塞缸2里面连接着活塞杆5，活塞杆在液压的作用下左右运动，活塞杆5的右端连接着连接块7，连接块在活塞缸内，起到了一个调节的作用，连接块7在活塞缸2可以左右移动，连接块7右端固定连接着连接杆6，所述的连接杆的直径大于活塞缸的右端的直径，保证传送过程中，连接杆工作的正常进行，连接杆6的右端固定连接着支架8。所述的支架8工作的时候是由两个相同的支架8连接而成，支架8是一个中空的结构，支架8上固定着支承板10，支承板10开有若干个小孔，与弹簧相连接，弹簧主要有着缓冲的作用，当工作的时候，制动时可以把动能转化为弹性势能耗散掉，从而使速度降低，所述的活塞杆5的右端外表面固定连接着固定块3，固定块3与支架8之间通过第一弹簧4连接，支架8的两端固定连接着橡胶块9，支架8的下方对称的连接着支承板10，支承板10与减速盘13之间通过第二弹簧11和第三弹簧12连接。所述的减速盘13是一个半圆型的，半圆盘的上端固定着一个凸块14，半圆盘的下端固定着一个凹槽15，凸块14的尺寸与凹槽15的尺寸相等，恰好凸块14能够插入到凹槽15中，所述的第一弹簧4在活塞杆5未作用的情况下，处于一个拉伸的状态，当活塞杆5带动着支架8运动结束时，由于第一弹簧4的作用，支架8复位。所述的活塞缸2与连接杆6之间固定连接着缓冲块16，缓冲块16是橡胶材料，当第一弹簧4拉回的时候保护了连接杆6和活塞缸2。所述的减速盘13的直径小于飞轮轴的直径，本实用安装在飞轮的轴左右，需要减速的时候，两个减速盘13会相向而行，形成一个圆，直到运行到飞轮减速为止，这个完全由活塞缸2的动力控制，当达到两个减速盘13合并这是一个极限，如果制动结束，活塞杆5复位，第一弹簧4就会带着连接杆6运动到最初的位置。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置，包括封闭块(1)、活塞缸(2)、固定块(3)、第一弹簧(4)、活塞杆(5)、连接杆(6)、连接块(7)、支架(8)、橡胶块(9)、支承板(10)、第二弹簧(11)、第三弹簧(12)和减速盘(13，其特征在于，封闭块(1)固定连接着活塞缸(2)，活塞缸(2)里面连接着活塞杆(5)，活塞杆(5)的右端连接着连接块(7)，连接块(7)在活塞缸(2)可以左右移动，连接块(7)右端固定连接着连接杆(6)，连接杆(6)的右端固定连接着支架(8)，所述的活塞杆(5)的右端外表面固定连接着固定块(3)，固定块(3)与支架(8)之间通过第一弹簧(4)连接，支架(8)的两端固定连接着橡胶块(9)，支架(8)的下方对称的连接着支承板(10)，支承板(10)与减速盘(13)之间通过第二弹簧(11)和第三弹簧(12)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺旋压力机飞轮外边缘弹簧制动装置，包括封闭块(1)、活塞缸(2)、固定块(3)、第一弹簧(4)、活塞杆(5)、连接杆(6)、连接块(7)、支架(8)、橡胶块(9)、支承板(10)、第二弹簧(11)、第三弹簧(12)和减速盘(13，其特征在于，封闭块(1)固定连接着活塞缸(2)，活塞缸(2)里面连接着活塞杆(5)，活塞杆(5)的右端连接着连接块(7)，连接块(7)在活塞缸(2)可以左右移动，连接块(7)右端固定连接着连接杆(6)，连接杆(6)的右端固定连接着支架(8)，所述的活塞杆(5)的右端外表面固定连接着固定块(3)，固定块(3)与支架(8)之间通过第一弹簧(4)连接，支架(8)的两端固定连接着橡胶块(9)，支架(8)的下方对称的连接着支承板(10)，支承板(10)与减速盘(13)之间通过第二弹簧(11)和第三弹簧(12)连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：熊晓红，陈平，王习斌，周毅，冯军，
申请(专利权)人：湖北凌顶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42