车桥定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车桥定位工装，包括：支撑平台，具有支撑平面；支座，沿着第一方向对称连接在支撑平面上，且两个支座中的每一个上形成有沿着第一方向且向另一个支座延伸的压紧轴，压紧轴插接至第一连接部，用于固定连接车桥的第一连接部；第一定位组件，沿着第一方向对称连接在支撑平面上，且两个第一定位组件中的每一个上形成有沿着第一方向且向另一个第一定位组件延伸的定位轴，定位轴与第二连接部相配合，用于固定连接第二连接部；第二定位组件，沿着第一方向对称连接在支撑平面上，且两个第二定位组件中的每一个上形成有沿第二方向延伸的销轴，销轴与第三连接部相配合，用于固定连接第三连接部；其中，第一方向和第二方向相互垂直。

【技术实现步骤摘要】
车桥定位工装
本技术涉及机械设备领域，尤其涉及一种车桥定位工装。
技术介绍
车桥是车辆重要的组成部件，其主要功能在于转向和驱动；现有技术中，由于车桥结构的不规则性，车桥在加工过程没有专门的工装，这样就会导致车桥在加工过程中产生较大的加工误差，而且大大降低加工效率。
技术实现思路
本方案针对上文提高的问题和需求，提出一种车桥定位工装，由于采取了如下技术特征而能够实现上述技术目的，并带来其他多项技术效果。本技术提出一种车桥定位工装，所述车桥包括本体部、连接在本体部两端的第一连接部、在第一方向上对称设置的第二连接部和第三连接部，所述定位工装包括：支撑平台，具有支撑平面；支座，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面上，两个所述支座中的每一个上形成有沿着第一方向且向另一个所述支座延伸的压紧轴，所述压紧轴插接至所述第一连接部，用于固定连接所述车桥的第一连接部；第一定位组件，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面上，两个所述第一定位组件中的每一个上形成有沿着第一方向且向另一个所述第一定位组件延伸的定位轴，所述定位轴与所述第二连接部相配合，用于固定连接所述第二连接部；第二定位组件，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面上，两个所述第二定位组件中的每一个上形成有沿第二方向延伸的销轴，所述销轴与所述第三连接部相配合，用于固定连接所述第三连接部；其中，第一方向和第二方向相互垂直。在该技术方案中，通过在支撑平台上对称设置支座可以固定第一连接部进而对车桥在第一方向上自由度进行限定，而通过第一定位组件可以将车桥的第二连接部进行固定连接，通过第二定位组件可以将车桥的第三连接部进行固定连接，从而使得所述车桥不会发生转动或移动，将其固定连接在定位工装上；该工装能够将车桥进行准确定位避免加工误差，大大提高加工效率，而且结构简单，操作方便。另外，根据本技术的车桥定位工装，还可以具有如下技术特征：在本技术的一个示例中，所述支座包括：V型槽，所述V型槽开口向上，具有第一斜端面和第二斜端面；盖板，所述盖板盖设在所述V型槽的上端，与所述V型槽共同限定出夹腔；当所述压紧轴适配在所述夹腔内时，所述第一斜端面、所述第二斜端面与所述盖板的下端面分别与所述压紧轴相应的部分相抵止。在本技术的一个示例中，所述盖板与所述V型槽之间通过第一紧固件连接；所述V型槽上设置有多个第一定位孔；所述盖板上设有与多个所述第一定位孔一一对应的多个第二定位孔；所述第一紧固件依次穿设所述第二定位孔和所述第一定位孔。在本技术的一个示例中，所述第一紧固件包括双头螺柱件；所述双头螺柱件的其中一个端头与所述第一定位孔相配合；所述双头螺柱件的其中另一个端头穿设所述第二定位孔并与螺母相配合。在本技术的一个示例中，在盖板的下端以及在第一斜端面和第二斜端面上均设置减震垫。在本技术的一个示例中，所述第一定位组件包括：基座，沿着第一方向配置有连接槽，所述定位轴适配在所述连接槽内；压板，所述压板盖设在所述连接槽的上端；其中，所述定位轴外周壁上形成有沿着其长度方向间隔设置的第一凸缘和第二凸缘，当所述定位轴配合在所述连接槽内时，所述第一凸缘和第二凸缘分别抵止在基座在第一方向上的两个端面上。在本技术的一个示例中，所述基座与所述压板之间通过第二紧固件连接；沿着所述压板的长度方向配置有至少贯穿其一端的长圆孔；所述基座上形成有至少两个连接孔，两个所述连接孔与所述长圆孔相对应；所述第二紧固件依次穿设所述长圆孔和所述连接孔。在本技术的一个示例中，所述第二定位组件包括：连接块；定位柱，所述定位柱沿着第二方向布置，且与所述连接块通过螺纹连接；当所述销轴与所述第三连接部相配合时，所述定位柱适于抵止在所述车桥上。在本技术的一个示例中，所述定位柱的自由端还配置有挡板；当所述销轴与所述第三连接部相配合时，所述挡板适于抵止在所述车桥上。在本技术的一个示例中，还包括夹持机构，所述夹持机构包括：连接在支撑平面上挡块，在第二方向上与所述挡块相对应设置的调节杆；其中，所述挡块上形成有沿着第二方向延伸且背离所述挡块的定位销，所述定位销适于与所述车桥插接配合；其中，所述调节杆通过螺纹连接的方式在第二方向可伸缩地调节以夹紧或松开所述车桥。下文中将结合附图对实施本技术的最优实施例进行更加详尽的描述，以便能容易理解本技术的特征和优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制于此。图1为根据本技术实施例的车桥的结构示意图；图2为根据本技术实施例的车桥定位工装主视图；图3为根据本技术实施例的车桥定位工装的俯视图；图4为根据本技术实施例的车桥定位工装的A向视图。附图标记列表：车桥200；第一连接部210；第二连接部220；第三连接部230；定位工装100；支撑平台10；支撑平面11；支座20；压紧轴21；V型槽22；盖板23；减震垫24；第一紧固件25；插销26；夹腔A；第一定位组件30；定位轴31；第一凸缘311；第二凸缘312；基座32；压板33；长圆孔331；第二紧固件34；第二定位组件40；销轴41；连接块42；定位柱43；挡板431；夹持机构50；挡块51；调节杆52。具体实施方式为了使得本技术的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。附图中相同的附图标记代表相同部件。需要说明的是，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥定位工装，所述车桥(200)包括本体部和连接在本体部两端的第一连接部(210)、在第一方向上对称设置的第二连接部(220)和第三连接部(230)，其特征在于，所述定位工装(100)包括：/n支撑平台(10)，具有支撑平面(11)；/n支座(20)，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面(11)上，两个所述支座(20)中的每一个上形成有沿着第一方向且向另一个所述支座(20)延伸的压紧轴(21)，所述压紧轴(21)插接至所述第一连接部(210)，用于固定连接所述车桥(200)的第一连接部(210)；/n第一定位组件(30)，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面(11)上，两个所述第一定位组件(30)中的每一个上形成有沿着第一方向且向另一个所述第一定位组件(30)延伸的定位轴(31)，所述定位轴(31)与所述第二连接部(220)相配合，用于固定连接所述第二连接部(220)；/n第二定位组件(40)，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面(11)上，两个所述第二定位组件(40)中的每一个上形成有沿第二方向延伸的销轴(41)，所述销轴(41)与所述第三连接部(230)相配合，用于固定连接所述第三连接部(230)；/n其中，第一方向和第二方向相互垂直。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车桥定位工装，所述车桥(200)包括本体部和连接在本体部两端的第一连接部(210)、在第一方向上对称设置的第二连接部(220)和第三连接部(230)，其特征在于，所述定位工装(100)包括：
支撑平台(10)，具有支撑平面(11)；
支座(20)，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面(11)上，两个所述支座(20)中的每一个上形成有沿着第一方向且向另一个所述支座(20)延伸的压紧轴(21)，所述压紧轴(21)插接至所述第一连接部(210)，用于固定连接所述车桥(200)的第一连接部(210)；
第一定位组件(30)，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面(11)上，两个所述第一定位组件(30)中的每一个上形成有沿着第一方向且向另一个所述第一定位组件(30)延伸的定位轴(31)，所述定位轴(31)与所述第二连接部(220)相配合，用于固定连接所述第二连接部(220)；
第二定位组件(40)，沿着第一方向对称连接在所述支撑平面(11)上，两个所述第二定位组件(40)中的每一个上形成有沿第二方向延伸的销轴(41)，所述销轴(41)与所述第三连接部(230)相配合，用于固定连接所述第三连接部(230)；
其中，第一方向和第二方向相互垂直。


2.根据权利要求1所述的车桥定位工装，其特征在于，
所述支座(20)包括：
V型槽(22)，所述V型槽(22)开口向上，具有第一斜端面和第二斜端面；
盖板(23)，所述盖板(23)盖设在所述V型槽(22)的上端，与所述V型槽(22)共同限定出夹腔(A)；
当所述压紧轴(21)适配在所述夹腔(A)内时，所述第一斜端面、所述第二斜端面与所述盖板(23)的下端面分别与所述压紧轴(21)相应的部分相抵止。


3.根据权利要求2所述的车桥定位工装，其特征在于，
所述盖板(23)与所述V型槽(22)之间通过第一紧固件(25)连接；
所述V型槽(22)上设置有多个第一定位孔；
所述盖板(23)上设有与多个所述第一定位孔一一对应的多个第二定位孔；
所述第一紧固件(25)依次穿设所述第二定位孔和所述第一定位孔。


4.根据权利要求3所述的车桥定位工装，其特征在于，
所述第一紧固件(25)包括双头螺柱件；
所述双头螺柱件的其中一个端头与所述第一定位孔相配合；
所述双头螺柱件的其中另一个端头穿设所述第二定位孔并与螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广勋，
申请(专利权)人：徐州鑫业达环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32