本实用新型专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种桥梁施工用焊接装置，其通过设置此设备，可以提高两组焊接件的稳定性，从而避免两组焊接件在焊接过程中出现位置松动的情况，从而提高两组焊接件的焊接效果，提高其实用性；包括固定架、两组第一气缸、两组第一推杆、两组夹紧板、防护罩、第二气缸、第二推杆和焊接装置，两组第一气缸均安装在固定架内部，固定架前端和固定架后端均设置有两组第二滑槽，防护罩与四组第二滑槽配合滑动连接，防护罩左端和右端均连通设置有通孔，防护罩上设置有纵向移动装置，第二气缸与纵向移动装置配合连接，第二推杆顶端与第二气缸输出端连接，焊接装置安装在第二推杆底端。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用焊接装置
本技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种桥梁施工用焊接装置。
技术介绍
众所周知，桥梁施工是按照设计内容建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥梁施工必备的则使焊接件，而焊接件在桥梁施工过程中需要对其两组进行焊接，从而完成桥梁施工，但是现有对两组焊接件焊接的方法是将两组焊接姐进行对齐，然后使用焊接装置对其进行焊接，焊接装置在对两组焊接件焊接过程中极易出现两组焊接件分离不稳固的情况，从而影响两组焊接件的焊接效果，实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可以提高两组焊接件的稳定性，从而避免两组焊接件在焊接过程中出现位置松动的情况，从而提高两组焊接件的焊接效果，提高其实用性的桥梁施工用焊接装置。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，包括固定架、两组第一气缸、两组第一推杆、两组夹紧板、防护罩、第二气缸、第二推杆和焊接装置，两组第一气缸均安装在固定架内部，两组第一推杆的内端分别与两组第一气缸输出端连接，固定架顶端设置有四组第一滑槽，两组夹紧板分别穿过四组第一滑槽与两组第一推杆顶端连接，固定架前端和固定架后端均设置有两组第二滑槽，防护罩与四组第二滑槽配合滑动连接，防护罩左端和右端均连通设置有通孔，防护罩上设置有纵向移动装置，第二气缸与纵向移动装置配合连接，第二推杆顶端与第二气缸输出端连接，焊接装置安装在第二推杆底端。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，还包括三通管、两组吸烟斗和导烟管，三通管安装在防护罩内部上侧，两组吸烟斗分别安装在三通管输入端，导烟管输入端穿过防护罩顶端与三通管顶端输出端连接，导烟管输出端与外界烟气处理装置连通。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，纵向移动装置包括电机、减速器和丝杠，电机和减速器均安装在防护罩前端，并且电机输出端与减速器输入端连接，丝杠可转动安装在防护罩内部，减速器输出端穿过防护罩前端与丝杠前端连接，丝杠与第二气缸螺装连接。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，还包括两组马达和四组滚轮，两组马达分别安装在防护罩前端和后端，四组滚轮分别与四组第二滑槽可滑动连接，并且前侧两组滚轮穿过防护罩与前侧马达输出端连接，后侧两组滚轮穿过防护罩与后侧马达输出端连接。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，还包括两组导向杆，两组导向杆安装在固定架内部，并且两组导向杆与两组夹紧板可滑动连接。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，还包括两组限位块和四组螺栓，两组限位块分别与固定架前端和后端可滑动连接，四组螺栓分别与两组限位块可转动连接，四组螺栓分别与四组第二滑槽可螺装连接。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，还包括多组支腿、多组螺杆和多组垫块，多组支腿均匀安装在固定架底端，多组支腿底端均设置有螺纹孔，多组螺杆分别可转动安装在多组垫块顶端，并且多组螺杆分别与多组支腿螺纹孔螺装连接。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，所述三通管设置为波纹管。与现有技术相比本技术的有益效果为：将两组焊接件放在固定架顶端，然后打开两组第一气缸，使两组第一推杆带动两组夹紧板在四组第一滑槽内滑动，两组夹紧板则向内运动来对两组焊接件进行夹紧，并使两组焊接件的焊接位置进行对接，两组焊接件的焊接位置与焊接装置位置对应，然后打开第二气缸，使第二推杆带动焊接装置向下运动，当焊接装置与两组焊接件的焊接位置接触时，关闭第二气缸，打开焊接装置，使焊接装置对两组焊接件进行焊接，之后打开纵向移动装置，使纵向移动装置带动第二气缸纵向运动，第二气缸则带动第二推杆和焊接装置纵向运动，同时推动防护罩，使防护罩在四组第二滑槽上滑动，从而使焊接装置对两组焊接件的焊接位置进行全面的焊接，通过设置此设备，可以提高两组焊接件的稳定性，从而避免两组焊接件在焊接过程中出现位置松动的情况，从而提高两组焊接件的焊接效果，提高其实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的剖面结构示意图；图3是图1中固定架的俯视剖面放大结构示意图；图4是图1中防护罩的左视剖面放大结构示意图；附图中标记：1、固定架；2、第一气缸；3、第一推杆；4、第一滑槽；5、夹紧板；6、防护罩；7、通孔；8、第二气缸；9、第二推杆；10、焊接装置；11、第二滑槽；12、三通管；13、吸烟斗；14、导烟管；15、电机；16、减速器；17、丝杠；18、马达；19、滚轮；20、导向杆；21、限位块；22、螺栓；23、支腿；24、螺杆；25、垫块。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种桥梁施工用焊接装置，包括固定架1、两组第一气缸2、两组第一推杆3、两组夹紧板5、防护罩6、第二气缸8、第二推杆9和焊接装置10，两组第一气缸2均安装在固定架1内部，两组第一推杆3的内端分别与两组第一气缸2输出端连接，固定架1顶端设置有四组第一滑槽4，两组夹紧板5分别穿过四组第一滑槽4与两组第一推杆3顶端连接，固定架1前端和固定架1后端均设置有两组第二滑槽11，防护罩6与四组第二滑槽11配合滑动连接，防护罩6左端和右端均连通设置有通孔7，防护罩6上设置有纵向移动装置，第二气缸8与纵向移动装置配合连接，第二推杆9顶端与第二气缸8输出端连接，焊接装置10安装在第二推杆9底端；将两组焊接件放在固定架1顶端，然后打开两组第一气缸2，使两组第一推杆3带动两组夹紧板5在四组第一滑槽4内滑动，两组夹紧板5则向内运动来对两组焊接件进行夹紧，并使两组焊接件的焊接位置进行对接，两组焊接件的焊接位置与焊接装置10位置对应，然后打开第二气缸8，使第二推杆9带动焊接装置10向下运动，当焊接装置10与两组焊接件的焊接位置接触时，关闭第二气缸8，打开焊接装置10，使焊接装置10对两组焊接件进行焊接，之后打开纵向移动装置，使纵向移动装置带动第二气缸8纵向运动，第二气缸8则带动第二推杆9和焊接装置10纵向运动，同时推动防护罩6，使防护罩6在四组第二滑槽11上滑动，从而使焊接装置10对两组焊接件的焊接位置进行全面的焊接，通过设置此设备，可以提高两组焊接件的稳定性，从而避免两组焊接件在焊接过程中出现位置松动的情况，从而提高两组焊接件的焊接效果，提高其实用性。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，还包括三通管12、两组吸烟斗13和导烟管14，三通管12安装在防护罩6内部上侧，两组吸烟斗13分别安装在三通管12输入端，导烟管14输入端穿过防护罩6顶端与三通管12顶端输出端连接，导烟管14输出端与外界烟气处理装置连通；焊接装置10在对两组焊接件焊接时会产生烟气，烟气则通过两组吸烟斗13、三通管12和导烟管14导入至外界的烟气处理装置中进行处理，避免烟气排放至大气中污染环境。本技术的一种桥梁施工用焊接装置，纵向移动装置包括电机15、减速器16和丝杠17，电机15和减速器16均安装在防护罩6前端，并且电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种桥梁施工用焊接装置，其特征在于，包括固定架(1)、两组第一气缸(2)、两组第一推杆(3)、两组夹紧板(5)、防护罩(6)、第二气缸(8)、第二推杆(9)和焊接装置(10)，两组第一气缸(2)均安装在固定架(1)内部，两组第一推杆(3)的内端分别与两组第一气缸(2)输出端连接，固定架(1)顶端设置有四组第一滑槽(4)，两组夹紧板(5)分别穿过四组第一滑槽(4)与两组第一推杆(3)顶端连接，固定架(1)前端和固定架(1)后端均设置有两组第二滑槽(11)，防护罩(6)与四组第二滑槽(11)配合滑动连接，防护罩(6)左端和右端均连通设置有通孔(7)，防护罩(6)上设置有纵向移动装置，第二气缸(8)与纵向移动装置配合连接，第二推杆(9)顶端与第二气缸(8)输出端连接，焊接装置(10)安装在第二推杆(9)底端。/n
【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用焊接装置，其特征在于，包括固定架(1)、两组第一气缸(2)、两组第一推杆(3)、两组夹紧板(5)、防护罩(6)、第二气缸(8)、第二推杆(9)和焊接装置(10)，两组第一气缸(2)均安装在固定架(1)内部，两组第一推杆(3)的内端分别与两组第一气缸(2)输出端连接，固定架(1)顶端设置有四组第一滑槽(4)，两组夹紧板(5)分别穿过四组第一滑槽(4)与两组第一推杆(3)顶端连接，固定架(1)前端和固定架(1)后端均设置有两组第二滑槽(11)，防护罩(6)与四组第二滑槽(11)配合滑动连接，防护罩(6)左端和右端均连通设置有通孔(7)，防护罩(6)上设置有纵向移动装置，第二气缸(8)与纵向移动装置配合连接，第二推杆(9)顶端与第二气缸(8)输出端连接，焊接装置(10)安装在第二推杆(9)底端。
2.如权利要求1所述的一种桥梁施工用焊接装置，其特征在于，还包括三通管(12)、两组吸烟斗(13)和导烟管(14)，三通管(12)安装在防护罩(6)内部上侧，两组吸烟斗(13)分别安装在三通管(12)输入端，导烟管(14)输入端穿过防护罩(6)顶端与三通管(12)顶端输出端连接，导烟管(14)输出端与外界烟气处理装置连通。
3.如权利要求2所述的一种桥梁施工用焊接装置，其特征在于，纵向移动装置包括电机(15)、减速器(16)和丝杠(17)，电机(15)和减速器(16)均安装在防护罩(6)前端，并且电机(15)输出端与减速器(16)输入端连接，丝杠(17)可转动安装在防护罩(6)内部，减速器(16)输出端穿过防...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯海，
申请(专利权)人：冯海，
类型：新型
国别省市：山东;37
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