一种汽车零部件转向壳压铸模具制造技术

一种汽车零部件转向壳压铸模具，包括底座，所述底座上设置有竖向滑动的底模，且底座上固定设有脱模块，所述脱模块的上端为梯形结构，所述底模的底部贯穿设有脱模口，所述脱模块的上端滑动连接在脱模口内，所述底模的上方设有压模，所述压模和底座之间通过气缸连接，所述底模的下端固定设有滑柱，所述底座上固定设有导向筒，本实用新型专利技术在脱模的时候，气缸带动压模向上滑动，散热管驱动装置带动散热管滑动到压模和底模之间，鼓风机通过风管向散热管吹风，对散热管上下方位置的压模以及底模进行散热，底模驱动装置带动底模向下滑动，使得脱模块相对于向上滑动并顶出压铸成型的转向壳，便于脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件转向壳压铸模具
本技术涉及汽车转向壳压铸
，尤其是涉及一种汽车零部件转向壳压铸模具。
技术介绍
汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。现有技术中转向器的转向壳一般是压铸制造，因为压铸完成的转向壳与压模紧密贴合在一起，故在压铸转向壳脱模的时候会比较不便，且现有技术中的压铸模具在压铸时会产生大量的热量，若是不能及时散热，则会对模具的使用造成一定的影响，间接的影响到压铸转向壳的质量，为此我们提出一种汽车零部件转向壳压铸模具用以解决上述问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车零部件转向壳压铸模具用以解决上述问题。为实现上述目的，本技术一种汽车零部件转向壳压铸模具，包括底座，所述底座上设置有竖向滑动的底模，且底座上固定设有脱模块，所述脱模块的上端为梯形结构，所述底模的底部贯穿设有脱模口，所述脱模块的上端滑动连接在脱模口内，所述底模的上方设有压模，所述压模和底座之间通过气缸连接，所述底模的下端固定设有滑柱，所述底座上固定设有导向筒，所述滑柱和导向筒滑动连接，所述底座上安装有底模驱动装置，所述底座上固定设有固定架，所述固定架上固定设有鼓风机，所述鼓风机通过风管连接有散热管，所述散热管的上下表面均设有散热口，所述散热管在固定架上横向滑动，所述固定架上设有散热管驱动装置。优选的，所述固定架上固定设有横向滑轨，所述散热管和横向滑轨滑动连接，所述横向滑轨上安装有电机和丝杆，所述丝杆和横向滑轨转动连接，且丝杆和散热管螺纹连接，所述电机的输出轴和丝杆传动连接。优选的，所述底模驱动装置包括螺杆和把手，所述把手固定在螺杆的下端，所述螺杆通过安装板转动安装在底座上，且螺杆的上端和底模螺纹连接。优选的，所述散热管上固定设有滑块，所述滑块和横向滑轨滑动连接，所述丝杆和滑块螺纹连接。有益效果：1、本技术底模和底座滑动连接，底座上设有脱模块，在脱模的时候，底模驱动装置带动底模向下滑动，使得脱模块相对于向上滑动并顶出压铸成型的转向壳，便于脱模；2、本技术底座上固定设有固定架，固定架上固定设有鼓风机，鼓风机通过风管连接有散热管，在脱模的时候，散热管驱动装置带动散热管滑动到压模和底模之间，鼓风机通过风管向散热管吹风，对散热管上下方位置的压模以及底模进行散热，利于压铸转向壳的快速冷却成型，且可以对压铸模具起到保护的效果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术结构示意图。图2为本技术图1中A处放大结构示意图。图3为本技术鼓风机和横向滑轨连接结构示意图。图中：1底座、2底模、3脱模块、4压模、5气缸、6导向筒、7固定架、8鼓风机、9风管、10散热管、11横向滑轨、12电机、13丝杆、14螺杆、15把手。具体实施方式下面结合附图1-3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。由图1-3给出，本技术一种汽车零部件转向壳压铸模具，包括底座1，底座1上设置有竖向滑动的底模2，且底座1上固定设有脱模块3，脱模块3的上端为梯形结构，梯形结构的设置，便于脱模块3和底模2脱模口的压紧贴合，底模2的底部贯穿设有脱模口，脱模块3的上端滑动连接在脱模口内，底模2的上方设有压模4，压模4和底座1之间通过气缸5连接，底模2的下端固定设有滑柱，底座1上固定设有导向筒6，滑柱和导向筒6滑动连接，底座1上安装有底模驱动装置，底座1上固定设有固定架7，固定架7上固定设有鼓风机8，鼓风机8通过风管9连接有散热管10，散热管10的上下表面均设有散热口，散热管10在固定架7上横向滑动，固定架7上设有散热管驱动装置，在脱模的时候，气缸5带动压模4向上滑动，散热管驱动装置带动散热管10滑动到压模4和底模2之间，鼓风机8通过风管9向散热管10吹风，对散热管10上下方位置的压模4以及底模2进行散热，底模驱动装置带动底模2向下滑动，使得脱模块3相对于2向上滑动并顶出压铸成型的转向壳，便于脱模。固定架7上固定设有横向滑轨11，散热管10和横向滑轨11滑动连接，横向滑轨11上安装有电机12和丝杆13，丝杆13和横向滑轨1转动连接，且丝杆13和散热管10螺纹连接，电机12的输出轴和丝杆13传动连接，电机12的输出轴带动丝杆13转动，丝杆13转动带动散热管10滑动。底模驱动装置包括螺杆14和把手15，把手15固定在螺杆14的下端，螺杆14通过安装板转动安装在底座1上，且螺杆14的上端和底模2螺纹连接。散热管10上固定设有滑块，滑块和横向滑轨11滑动连接，丝杆13和滑块螺纹连接，散热管10为矩形的结构，散热口均匀贯穿设置在散热管10的上下表面，在脱模的时候，气缸5带动压模4向上滑动，散热管10横向滑动到压模4和底模2之间，对压模4以及底模2进行散热。工作原理：本技术在脱模的时候，气缸5带动压模4向上滑动，散热管驱动装置带动散热管10滑动到压模4和底模2之间，鼓风机8通过风管9向散热管10吹风，对散热管10上下方位置的压模4以及底模2进行散热，底模驱动装置带动底模2向下滑动，使得脱模块3相对于2向上滑动并顶出压铸成型的转向壳，便于脱模。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件转向壳压铸模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设置有竖向滑动的底模(2)，且底座(1)上固定设有脱模块(3)，所述脱模块(3)的上端为梯形结构，所述底模(2)的底部贯穿设有脱模口，所述脱模块(3)的上端滑动连接在脱模口内，所述底模(2)的上方设有压模(4)，所述压模(4)和底座(1)之间通过气缸(5)连接，所述底模(2)的下端固定设有滑柱，所述底座(1)上固定设有导向筒(6)，所述滑柱和导向筒(6)滑动连接，所述底座(1)上安装有底模驱动装置，所述底座(1)上固定设有固定架(7)，所述固定架(7)上固定设有鼓风机(8)，所述鼓风机(8)通过风管(9)连接有散热管(10)，所述散热管(10)的上下表面均设有散热口，所述散热管(10)在固定架(7)上横向滑动，所述固定架(7)上设有散热管驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件转向壳压铸模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设置有竖向滑动的底模(2)，且底座(1)上固定设有脱模块(3)，所述脱模块(3)的上端为梯形结构，所述底模(2)的底部贯穿设有脱模口，所述脱模块(3)的上端滑动连接在脱模口内，所述底模(2)的上方设有压模(4)，所述压模(4)和底座(1)之间通过气缸(5)连接，所述底模(2)的下端固定设有滑柱，所述底座(1)上固定设有导向筒(6)，所述滑柱和导向筒(6)滑动连接，所述底座(1)上安装有底模驱动装置，所述底座(1)上固定设有固定架(7)，所述固定架(7)上固定设有鼓风机(8)，所述鼓风机(8)通过风管(9)连接有散热管(10)，所述散热管(10)的上下表面均设有散热口，所述散热管(10)在固定架(7)上横向滑动，所述固定架(7)上设有散热管驱动装置。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭国庆，朱定杰，郭孝明，唐文早，
申请(专利权)人：荆州市江汉汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42