带线缆稳定结构的光缆牵引机制造技术

本发明专利技术公开了带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，包括线缆架组件、车身组件、传动组件、传送带组件、张紧轮组件、间距调节组件，所述车身组件顶部和线缆架组件紧固连接，所述传动组件和传送带组件安装在车身组件内部上侧，传动组件和传送带组件传动连接，所述张紧轮组件安装在传送带组件上，所述间距调节组件底部安装在车身组件内部下侧，间距调节组件上部和传送带组件相连。本发明专利技术的传送皮带内部的冷却液在环形冷却液槽内形成冷热对流，可以将摩擦产生的热量快速传递走，当牵引机快速运转时若光缆被卡住，张紧轮组件会自动卸去张紧力，使传送皮带出现打滑，从而消除对光缆的过度拉扯，避免造成光缆损坏。

【技术实现步骤摘要】
带线缆稳定结构的光缆牵引机
本专利技术涉及光缆牵引机
，具体为带线缆稳定结构的光缆牵引机。
技术介绍
在布放光缆时，需要将光缆穿设在两个相邻的光缆井内，而两个相邻的光缆井之间通过管道连接，由于两个相邻的光缆井之间距离较长，导致在设置光缆时需要提供较大的拉力，如果使用人工来牵引光缆，往往无法保证工作效率，一般都选择用光缆牵引机来完成牵引工作。传统的光缆牵引机工作时多是滚轮和地面接触，缺少线缆稳定结构，这种光缆牵引机在工作时容易随发动机的振动而产生平移，从而过度拉扯光缆，导致光缆内部的玻璃丝损坏。传统的光缆牵引机的牵引传送带部分缺少有效的散热装置，当牵引传送带持续运转时，传送带的内圈持续和支撑架摩擦，为了不对光缆线造成拨快，传送带多选用硬质橡胶，一方面摩擦系数足够，另一方面接触面有一定的形变空间，避免对光缆线造成损坏，但持续摩擦的热量若无法及时的散去，会加速橡胶的老化，同时高温下橡胶会转变为粘流态，黏流态的橡胶会变软，此时橡胶的表面摩擦系数降低，无法提供足够的支撑力给光缆牵引机，这一限制条件导致传统的光缆牵引机只能在低速下运行，一旦高速运行摩擦过大就会导致牵引力不足。传统的光缆牵引机对光缆的牵引没有停机保护，当光缆在光缆井内被卡住时，设备依然会继续拉扯光缆，这样会导致光纤被破坏的情况出现。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，包括线缆架组件、车身组件、传动组件、传送带组件、张紧轮组件、间距调节组件，所述车身组件顶部和线缆架组件紧固连接，所述传动组件和传送带组件安装在车身组件内部上侧，传动组件和传送带组件传动连接，所述张紧轮组件安装在传送带组件上，所述间距调节组件底部安装在车身组件内部下侧，间距调节组件上部和传送带组件相连。推动光缆牵引机到工作位置，转动手轮，顶升组件将车身组件顶起，外框架直接和地面接触，避免了工作过程中车身组件上的万向轮因振动带动牵引机偏移，将光缆放入传送带组件中间，转动间距调节组件的调节转轮，调节主动传送带部件和从动传送带部件之间的距离将光缆夹紧，传动组件带动主动带轮转动，主动带轮带动传送皮带转动，传送皮带转动时摩擦产生热量，传送皮带内部的冷却液在环形冷却液槽内形成冷热对流，将热量快速传递走，当牵引机快速运转时若光缆被卡住，张紧轮组件会自动卸去张紧力，使传送皮带出现打滑，从而消除对光缆的过度拉扯，避免造成光缆损坏。进一步的，线缆架组件包括外框架、下支撑板、顶升部件、上支撑板、上线轮、下线轮，所述下支撑板底部和外框架顶部紧固连接，所述顶升部件有两个，两个顶升部件分别安装在外框架两侧，顶升部件底部和下支撑板顶部紧固连接，顶升部件顶部和上支撑板底部紧固连接，所述车身组件顶部和上支撑板底部紧固连接，所述上线轮和外框架一侧紧固连接，所述下线轮和外框架远离上线轮的一侧紧固连接。光缆线从光缆井中伸出，由上线轮引入到牵引机中，从传送带组件中穿过再由下线轮送出牵引机，上线轮和下线轮为光缆提供了稳定的上下料轨道，保证了光缆在经过传送带组件时是水平的。顶升部件可以通过调节下支撑板和上支撑板之间的距离来改变线缆架组件和车身组件之间的相对位置，当需要移动牵引机时，车身组件和地面接触，到达指定位置后，顶升部件增加下支撑板和上支撑板之间的距离，线缆架组件落到地面上，车身组件被顶起，外框架直接和地面接触增加了牵引机的结构稳定性。进一步的，车身组件包括车身框架、支撑台、万向轮，所述车身框架设置有一层支撑板、二层支撑板和顶板，所述万向轮安装在一层支撑板底部，所述支撑台安装在二层支撑板顶部，所述顶板顶部和上支撑板底部紧固连接。车身框架底部安装的万向轮简化了设备的搬运难度，降低了劳动力成本。进一步的，顶升部件包括下顶板、上顶板、第一上连接臂、第二上连接臂、第一下连接臂、第二下连接臂、螺杆、螺母套、手轮，所述下顶板底部和下支撑板顶部紧固连接，所述上顶板顶部和上支撑板底部紧固连接，所述第一下连接臂一端和下顶板铰接，第一下连接臂另一端和螺母套铰接，所述第二下连接臂一端和下顶板铰接，第二下连接臂另一端和螺杆一端铰接，所述第一上连接臂一端和上顶板铰接，第一上连接臂另一端和螺母套铰接，所述第二上连接臂一端和上顶板铰接，第二上连接臂另一端和螺杆与第二下连接臂铰接的一端铰接，所述手轮和螺杆远离第二上连接臂、第二下连接臂的一端紧固连接。当牵引机到达指定位置时，转动手轮带动螺杆转动，螺杆在螺母套中转动，螺杆尾部的转套和螺母套之间的距离减小，第一下连接臂和第二下连接臂之间的夹角增大，第一上连接臂和第二上连接臂之间的夹角增大，上顶板和下顶板之间的距离增大，车身组件被顶起，万向轮离开地面，外框架直接和地面接触。外框架与地面接触面积大，且摩擦方式是滑动摩擦，大大增加了摩擦了，提高了牵引机的结构稳定性。进一步的，传动组件包括柴油机、减速器、减速器输出轴、主动齿轮、从动齿轮、传送带主动轴、传送带从动轴、轴安装座，所述柴油机底部和二层支撑板顶部紧固连接，所述减速器底部和支撑台顶部紧固连接，减速器输入端和柴油机的输出轴相连，减速器的输出端安装有减速器输出轴，所述主动齿轮安装在减速器输出轴远离减速器的一端，所述从动齿轮安装在传送带主动轴的一端，主动齿轮和从动齿轮啮合，所述传送带主动轴、传送带从动轴通过轴承安装在轴安装座里，所述轴安装座底侧和支撑台顶侧紧固连接，传送带从动轴一端和传送带组件相连，传送带主动轴远离从动齿轮的一端和传送带组件相连。柴油机输出轴将转矩传递到减速器上，减速器将转速降低，转矩增大。减速器带动减速器输出轴转动，减速器输出轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动传送带主动轴转动，传送带主动轴将转矩传送给主动带轮。采用柴油机作为动力部件极大程度的提高了牵引机的适用范围，舍得牵引机在没有电力供应的场地也能正常使用。进一步的，传送带组件包括主动传送带部件和从动传送带部件，所述主动传送带部件包括主动带轮、从动带轮、带轮安装座、传送皮带、防护带、稳定块、支撑钣金，所述主动带轮、从动带轮一端分别和两个带轮安装座转动连接，所述两个带轮安装座分别和稳定块两端紧固连接，所述传送皮带套在主动带轮和从动带轮上，传送皮带内部有稳定块支撑的一侧安装有防护带，所述支撑钣金位于传送皮带和稳定块之间，支撑钣金一侧和稳定块紧固连接，所述主动带轮和传送带主动轴传动连接，所述从动带轮和传送带从动轴传动连接，所述从动传送带部件和主动传送带部件内部组成结构相同，从动传送带部件无外界动力驱动，当主动传送带部件和从动传送带部件压紧时，主动传送带部件通过摩擦力带动从动传送带部件转动。当主动传送带部件和从动传送带部件压紧时稳定块从内侧给传送皮带提供了支撑力，使得传送皮带接触面处于同一水平面上，这种设置可以保证防护带与光缆接触部分呈现面接触，确保光缆牵引时光缆表面各部分受力均衡，不会出现应力集中。当主动传送带部件和从动传送带部件相互挤压时，传送皮带内表面和支撑钣金是紧密贴合的，支撑钣金具有非常光滑的表面，传送皮带在与支撑钣本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述光缆牵引机包括线缆架组件(1)、车身组件(2)、传动组件(3)、传送带组件(4)、张紧轮组件(5)、间距调节组件(6)，所述车身组件(2)顶部和线缆架组件(1)紧固连接，所述传动组件(3)和传送带组件(4)安装在车身组件(2)内部上侧，传动组件(3)和传送带组件(4)传动连接，所述张紧轮组件(5)安装在传送带组件(4)上，所述间距调节组件(6)底部安装在车身组件(2)内部下侧，间距调节组件(6)上部和传送带组件(4)相连。/n

【技术特征摘要】
1.带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述光缆牵引机包括线缆架组件(1)、车身组件(2)、传动组件(3)、传送带组件(4)、张紧轮组件(5)、间距调节组件(6)，所述车身组件(2)顶部和线缆架组件(1)紧固连接，所述传动组件(3)和传送带组件(4)安装在车身组件(2)内部上侧，传动组件(3)和传送带组件(4)传动连接，所述张紧轮组件(5)安装在传送带组件(4)上，所述间距调节组件(6)底部安装在车身组件(2)内部下侧，间距调节组件(6)上部和传送带组件(4)相连。


2.根据权利要求1所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述线缆架组件(1)包括外框架(11)、下支撑板(12)、顶升部件(13)、上支撑板(14)、上线轮(15)、下线轮(16)，所述下支撑板底部(12)和外框架(11)顶部紧固连接，所述顶升部件(13)有两个，两个顶升部件(13)分别安装在外框架(11)两侧，顶升部件(13)底部和下支撑板(12)顶部紧固连接，顶升部件(13)顶部和上支撑板(14)底部紧固连接，所述车身组件(2)顶部和上支撑板(14)底部紧固连接，所述上线轮(15)和外框架(11)一侧紧固连接，所述下线轮(16)和外框架(11)远离上线轮(15)的一侧紧固连接。


3.根据权利要求2所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述车身组件(2)包括车身框架(21)、支撑台(22)、万向轮(23)，所述车身框架设置有一层支撑板、二层支撑板和顶板，所述万向轮(23)安装在一层支撑板底部，所述支撑台(22)安装在二层支撑板顶部，所述顶板顶部和上支撑板(14)底部紧固连接。


4.根据权利要求2所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述顶升部件(13)包括下顶板(131)、上顶板(132)、第一上连接臂(133)、第二上连接臂(134)、第一下连接臂(135)、第二下连接臂(136)、螺杆(137)、螺母套(138)、手轮(139)，所述下顶板(131)底部和下支撑板(12)顶部紧固连接，所述上顶板(132)顶部和上支撑板(14)底部紧固连接，所述第一下连接臂(135)一端和下顶板(131)铰接，第一下连接臂(135)另一端和螺母套(138)铰接，所述第二下连接臂(136)一端和下顶板(131)铰接，第二下连接臂(136)另一端和螺杆(137)一端铰接，所述第一上连接臂(133)一端和上顶板(132)铰接，第一上连接臂(133)另一端和螺母套(138)铰接，所述第二上连接臂(134)一端和上顶板(132)铰接，第二上连接臂(134)另一端和螺杆(137)与第二下连接臂(136)铰接的一端铰接，所述手轮(139)和螺杆(137)远离第二上连接臂(134)、第二下连接臂(136)的一端紧固连接。


5.根据权利要求3所述的带有线缆架稳定结构的光缆牵引机，其特征在于：所述传动组件(3)包括柴油机(31)、减速器(32)、减速器输出轴(33)、主动齿轮(34)、从动齿轮(35)、传送带主动轴(36)、传送带从动轴(37)、轴安装座(38)，所述柴油机(31)底部和二层支撑板顶部紧固连接，所述减速器(32)底部和支撑台(22)顶部紧固连接，减速器(32)输入端和柴油机(31)的输出轴相连，减速器(32)的输出端安装有减速器输出轴(33)，所述主动齿轮(34)安装在减速器输出轴(33)远离减速器(32)的一端，所述从动齿轮(35)安装在传送带主动轴(36)的一端，主动齿轮(34)和从动齿轮(35)啮合，所述传送带主动轴(36)、传送带从动轴(37)通过轴承安装在轴安装座(38)里，所述轴安装座(38)底侧和支撑台(22)顶侧紧固连接，传送带从动轴(37)一端和传送带组件(4)相连，传送带主动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢雪，
申请(专利权)人：谢雪，
类型：发明
国别省市：江苏;32