一种电力机车湿度监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电力机车湿度监测装置，控制单元，包括数据存储模块、通讯模块、数据对比模块和预警模块，储存模块储存有第一预警阈值和第二预警阈值，多个湿度传感器，均与控制单元通讯连接，分别设置在电力机车内的多个位置上，显示单元，设置于电力机车的司机室内，与控制单元通讯连接，报警单元，设置于电力机车的司机室内，与预警模块通讯连接，该监测装置通过无触点电路进行设计，减少外部线路，能够对电力机车的多个位置进行湿度监测，第一预警阈值和第二预警阈值区分不同警报等级，明确预警等级，并且具有报警功能，同时制造周期短，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车湿度监测装置
本专利技术属于铁路机车监测装置
，更具体地，涉及一种电力机车湿度监测装置。
技术介绍
电力机车是指由电动机驱动车轮的机车，具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。但电力机车运行时电缆布线槽、电器柜、主变压器等部位在雨雪天易遭到雨水侵入，使环境湿度过高，进而造成电器部件烧损、炸裂、火灾等行车安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种电力机车湿度监测装置，该监测装置通过无触点电路进行设计，减少外部线路，能够对电力机车的多个位置进行湿度监测，第一预警阈值和第二预警阈值区分不同警报等级，明确预警等级，并且具有报警功能，同时制造周期短，可靠性高。为了实现上述目的，本专利技术提供一种电力机车湿度监测装置，包括：控制单元，包括数据存储模块、通讯模块、数据对比模块和预警模块，所述储存模块储存有第一预警阈值和第二预警阈值；多个湿度传感器，均与所述控制单元通讯连接，分别设置在所述电力机车内的多个位置上；显示单元，设置于所述电力机车的司机室内，与所述控制单元通讯连接；报警单元，设置于所述电力机车的司机室内，与所述预警模块通讯连接。可选地，多个所述湿度传感器分别设置在走线槽内、主变压器上、变流装置上和高压柜内。可选地，所述控制单元包括第一控制单元和第二控制单元，所述第一控制单元和所述第二控制单元结构相同。r>可选地，实时显示单元包括显示屏。可选地，所述报警单元包括蜂鸣器。可选地，还包括转换开关，所述转换开关与所述控制单元连接，用于切换所述第一控制单元和所述第二控制单元的启用状态。可选地，还包括故障隔离开关，所述监测装置通过所述故障隔离开关连接在所述电力机车的机车电源上。可选地，所述控制单元与所述电力机车的机车网络控制系统连接。可选地，所述显示屏能够同时显示多个所述湿度传感器的工作状态和对应位置。本专利技术提供一种电力机车湿度监测装置，其有益效果在于：1、该监测装置通过无触点电路进行设计，减少外部线路，能够对电力机车的多个位置进行湿度监测，第一预警阈值和第二预警阈值区分不同警报等级，明确预警等级，并且具有报警功能，同时制造周期短，可靠性高；2、该监测装置通过设置完全相同的第一控制单元和第二控制单元，当某一控制单元故障后，可通过转换开关进行选择至另一控制单元，提高装置使用的可靠性；3、该监测装置通过故障隔离开关，可将装置从机车电路中切除，不影响机车性能，避免装置发生故障后，无法继续使用和装置发生误动作、短路、接地故障时影响机车控制电路。本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种电力机车湿度监测装置的电路原理图。图2示出了根据本专利技术的一个实施例的一种电力机车湿度监测装置的外形结构示意图。附图标记说明：1.1、第一控制单元；1.2、第二控制单元；2、湿度传感器；3、显示单元；4、报警单元；5、转换开关；6、故障隔离开关。具体实施方式下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。图1示出了根据本专利技术的一个实施例的一种电力机车湿度监测装置的电路原理图；图2示出了根据本专利技术的一个实施例的一种电力机车湿度监测装置的外壳的结构示意图。如图1-2所示，一种电力机车湿度监测装置，包括：控制单元，包括数据存储模块、通讯模块、数据对比模块和预警模块，储存模块储存有第一预警阈值和第二预警阈值；多个湿度传感器2，均与控制单元通讯连接，分别设置在电力机车内的多个位置上；显示单元3，设置于电力机车的司机室内，与控制单元通讯连接；报警单元4，设置于电力机车的司机室内，与预警模块通讯连接。具体的，通过多个湿度传感器2监测电力机车的不同位置，监测采集的数据通讯传输给控制单元，控制单元比对数据储存模块内的预警阈值，判断湿度是否合格，通过第一预警阈值和第二预警阈值区分不同警报等级，同时将监测结果通过显示单元3显示在司机室内，方便随时查看，并通过报警单元4进行报警，采取不同应对方案。在本实施例中，多个湿度传感器2分别设置在走线槽内、主变压器上、变流装置上和高压柜内。在本实施例中，控制单元包括第一控制单元1.1和第二控制单元1.2，第一控制单元1.1和第二控制单元1.2结构相同。具体的，第一控制单元1.1和第二控制单元1.2结构相同，互为备用，提升装置可靠性。在本实施例中，实时显示单元3包括显示屏。在本实施例中，报警单元4包括蜂鸣器。在本实施例中，还包括转换开关5，转换开关5与控制单元连接，用于切换第一控制单元1.1和第二控制单元1.2的启用状态。具体的，通过转换开关5方便切换第一控制单元1.1和第二控制单元1.2。进一步，当使用第一控制单元1.1时，第一控制单元1.1发生故障后，则通过转换开关5切换至第二控制单元1.2。在本实施例中，还包括故障隔离开关6，监测装置通过故障隔离开关6连接在电力机车的机车电源上。具体的，通过故障隔离开关6，可将装置从机车电路中切除，避免无法继续使用和装置发生误动作、短路、接地故障时影响机车控制电路。在本实施例中，控制单元与电力机车的机车网络控制系统连接。具体的，当装置监测到湿度达到第二预警阈值时，向机车网络控制系统发出“主断路器分”或“常用制动”等指令在本实施例中，显示屏能够同时显示多个湿度传感器2的工作状态和对应位置。具体的，通过显示屏显示装置是否工作、工作是否正常，同时显示监测位置的监测是否正常，区分不同监测位置。进一步，正常时为绿色，问题时为红色。本实施例监测装置使用时，以雨天使用为例，通过转换开关5选择第一控制单元1.1，当机车淋雨各部位湿度上升，多个湿度传感器2监测电力机车的不同位置，监测采集的数据通讯传输给控制单元，控制单元通过对比模块将各个湿度传感器2监测到的湿度值比对数据储存模块内的预警阈值，判断湿度是否超出预警阈值，并将监测结果通过显示单元3显示在司机室内，当的机车的某一位置或多个位置湿度大于第一预警阈值时，通过报警单元4进行报警，蜂鸣器警报和对应的监测地点显示单元3变成红色，提醒乘司乘人员注意检查报警位置浸水情况；之后若湿度继续变化增大，大于第二预警阈值时，监测装置则向机车网络控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力机车湿度监测装置，其特征在于，包括：/n控制单元，包括数据存储模块、通讯模块、数据对比模块和预警模块，所述储存模块储存有第一预警阈值和第二预警阈值；/n多个湿度传感器，均与所述控制单元通讯连接，分别设置在所述电力机车内的多个位置上；/n显示单元，设置于所述电力机车的司机室内，与所述控制单元通讯连接；/n报警单元，设置于所述电力机车的司机室内，与所述预警模块通讯连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力机车湿度监测装置，其特征在于，包括：
控制单元，包括数据存储模块、通讯模块、数据对比模块和预警模块，所述储存模块储存有第一预警阈值和第二预警阈值；
多个湿度传感器，均与所述控制单元通讯连接，分别设置在所述电力机车内的多个位置上；
显示单元，设置于所述电力机车的司机室内，与所述控制单元通讯连接；
报警单元，设置于所述电力机车的司机室内，与所述预警模块通讯连接。


2.根据权利要求1所述的一种电力机车湿度监测装置，其特征在于，多个所述湿度传感器分别设置在走线槽内、主变压器上、变流装置上和高压柜内。


3.根据权利要求1所述的一种电力机车湿度监测装置，其特征在于，所述控制单元包括第一控制单元和第二控制单元，所述第一控制单元和所述第二控制单元结构相同。


4.根据权利要求1所述的一种电力机车湿度监...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏夯，刘洋，罗瑞学，曹争争，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14