一种车内动态氛围灯制造技术

本发明专利技术公开了一种车内动态氛围灯，涉及车内灯具技术领域。该车内动态氛围灯包括灯体，所述灯体底部被灯罩贯穿且与灯罩转动连接，所述灯罩底部安装有三根显色条，三根所述显色条的颜色均不相同且灯罩为黑色不透光材料。该车内动态氛围灯，在车辆移动过程中，车辆本身会在路面的作用下产生一定的晃动，驱动球在惯性的作用下通过驱动机构控制传动环转动，传动环上的传动条会控制传动板进行转动，进而使得灯罩和三根显色条均会转动，由于三根显色条的颜色均不相同，所以该氛围灯在车体内部会呈现动态变色，且当车主需要改变氛围灯的颜色时，只需要更换其他颜色的显色条即可，使得该氛围灯适用于更多人的审美。

【技术实现步骤摘要】
一种车内动态氛围灯
本专利技术涉及车内灯具
，具体为一种车内动态氛围灯。
技术介绍
氛围灯又称为LED氛围灯，是LED灯中一种为主题公园、酒店、家居、展会、商业以及艺术照明的完美选择，为人们生活创造需求的氛围；部分高档汽车内部会安装氛围灯，以提高车主的驾驶乐趣。然而现在的汽车内部安装的氛围灯的颜色通常为单一且静态的，在长时间使用汽车后，可能会导致车主的审美疲劳，且单一静态的颜色本身也不符合部分车主的审美，而更换其他颜色的氛围灯又需要在特定的车辆维护场所进行更换，不仅浪费时间和金钱，而且频繁的更换氛围灯可能会对车内部的构造产生影响，存在一定的缺陷性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车内动态氛围灯，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种车内动态氛围灯，包括灯体，所述灯体底部被灯罩贯穿且与灯罩转动连接，所述灯罩底部安装有三根显色条，三根所述显色条的颜色均不相同且灯罩为黑色不透光材料，所述灯罩顶部被灯泡贯穿且与灯泡活动连接，所述灯泡与灯头电性连接，所述灯头贯穿固定在灯体顶部，所述灯体内部固定安装有驱动环，所述驱动环内侧设置有驱动球，且驱动环内侧和外侧之间贯穿设置有驱动机构，所述驱动环外侧设置有传动环，所述传动环转动安装在灯体内部，所述传动环内侧设置有传动块，外侧固定有传动条，所述传动条与传动板传动连接，所述传动板底部与灯罩顶部固定。优选的，所述驱动机构包括弧形驱动板、弧形驱动杆和弧形限位套，所述弧形驱动板设置在驱动环内侧，且弧形驱动板内凹侧靠近驱动球，外凸侧与弧形驱动杆一端滑动连接且通过弹簧与驱动环内侧连接，所述弧形驱动杆另一端设置在驱动环外侧且套接在弧形限位套内部，所述弧形限位套贯穿固定在驱动环上。优选的，所述传动块为三角状设置，所述传动块一端转动安装在传动环内侧，一端贴近传动环内侧，另一端远离传动环内侧，所述传动块靠近传动环的一侧为外凸弧形状设置，远离传动环的两侧均为内凹弧形状设置，所述传动块外凸弧形状一侧向内开设有复位深孔，所述复位深孔内部套接有复位杆，所述复位杆一端与传动环内侧固定，另一端通过弹簧安装在复位深孔内部。优选的，所述传动块贴近传动环内侧的一端和远离传动环内侧的一端之间的弧形面向内开设有降阻孔，所述降阻孔与复位深孔连接处固定有半球形橡胶薄膜，所述半球形橡胶薄膜向靠近复位杆的方向凸起，且复位深孔通过半球形橡胶薄膜与降阻孔隔绝，所述半球形橡胶薄膜与降阻块贴合，所述降阻块与复位杆固定。优选的，所述传动板圆周面向内开设有多个传动槽，所述传动槽内部转动安装有两块转动推板，所述转动推板呈水平状态且底部与支撑橡胶半球贴合，所述支撑橡胶半球固定安装在传动槽内部。优选的，所述支撑橡胶半球内部被掏空，且支撑橡胶半球弧形面内壁固定安装有三个挤压半球，所述挤压半球与挤压杆一端铰接，所述挤压杆另一端与弧形滑动条铰接，所述弧形滑动条与阻挡半球弧形面滑动连接，所述阻挡半球平直面与支撑橡胶半球平直面内壁固定，所述阻挡半球底部固定有阻挡块。(三)有益效果本专利技术提供了一种车内动态氛围灯。具备以下有益效果：(1)、该车内动态氛围灯，在车辆移动过程中，车辆本身会在路面的作用下产生一定的晃动，驱动球在惯性的作用下通过驱动机构控制传动环转动，传动环上的传动条会控制传动板进行转动，进而使得灯罩和三根显色条均会转动，由于三根显色条的颜色均不相同，所以该氛围灯在车体内部会呈现动态变色，且当车主需要改变氛围灯的颜色时，只需要更换其他颜色的显色条即可，使得该氛围灯适用于更多人的审美。(2)、该车内动态氛围灯，通过设置复位杆和辅助深孔可以传动块进行复位，同时在弧形驱动杆推动传动块转动时，半球形橡胶薄膜和降阻孔会利用复位杆和传动块的相对移动来减小传动块与弧形驱动杆之间的摩擦力，防止弧形传动杆与传动块之间的摩擦力过大而影响弧形传动杆的复位速度。(3)、该车内动态氛围灯，通过在支撑橡胶半球内部设置挤压杆和弧形滑动条可以将支撑橡胶半球弧形面进行整体连贯，进而使得支撑橡胶半球弧形面一处受到压力时，其他部分也会形成相应的形变，进而提高支撑橡胶半球弹性支撑效果的同时，还可以防止支撑橡胶半球某一处形变频率过高而磨损严重，提高了支撑橡胶半球的使用寿命。(4)、该车内动态氛围灯，通过设置弧形限位套可以对弧形驱动杆的移动方向进行导向，从而可以提高弧形驱动杆移动过程中的稳定性，进而确保传动块可以在弧形驱动杆的作用下控制传动环进行转动。(5)、该车内动态氛围灯，通过设置阻挡块可以对弧形滑动条的移动距离进行限制，防止转动推板转动角度过大，从而可以利用传动条对弧形推板的推力来控制传动板进行转动，以实现该氛围灯的动态变色。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术主体剖视图；图3为本专利技术图2中A部分放大结构示意图；图4为本专利技术图3中B部分放大结构示意图；图5为本专利技术传动板结构示意图；图6为本专利技术图5中C部分放大结构示意图；图7为本专利技术支撑橡胶半球剖视图。图中：1灯体、2灯罩、3显色条、4灯泡、5灯头、6驱动环、7驱动球、8驱动机构、81弧形驱动板、82弧形驱动杆、83弧形限位套、9传动环、10传动块、101复位深孔、102复位杆、1021降阻块、103降阻孔、104半球形橡胶薄膜、11传动条、12传动板、121传动槽、122转动推板、123支撑橡胶半球、1231挤压半球、1232挤压杆、1233弧形滑动条、1234阻挡半球、1235阻挡块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种车内动态氛围灯，包括灯体1，灯体1底部被灯罩2贯穿且与灯罩2转动连接，灯罩2底部安装有三根显色条3，三根显色条3的颜色均不相同且灯罩2为黑色不透光材料，灯罩2顶部被灯泡4贯穿且与灯泡4活动连接，灯泡4与灯头5电性连接，灯头5贯穿固定在灯体1顶部，灯体1内部固定安装有驱动环6，驱动环6内侧设置有驱动球7，且驱动环6内侧和外侧之间贯穿设置有驱动机构8，驱动环6外侧设置有传动环9，传动环9转动安装在灯体1内部，传动环9内侧设置有传动块10，外侧固定有传动条11，传动条11与传动板12传动连接，传动板12底部与灯罩2顶部固定，在车辆移动过程中，车辆本身会在路面的作用下产生一定的晃动，驱动球7在惯性的作用下通过驱动机构8控制传动环9转动，传动环9上的传动条11会控制传动板12进行转动，进而使得灯罩2和三根显色条3均会转动，由于三根显色条3的颜色均不相同，所以该氛围灯在车体内部会呈现动态变色，且当车主需要改变氛围灯的颜色时，只需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内动态氛围灯，包括灯体(1)，其特征在于：所述灯体(1)底部被灯罩(2)贯穿且与灯罩(2)转动连接，所述灯罩(2)底部安装有三根显色条(3)，三根所述显色条(3)的颜色均不相同且灯罩(2)为黑色不透光材料，所述灯罩(2)顶部被灯泡(4)贯穿且与灯泡(4)活动连接，所述灯泡(4)与灯头(5)电性连接，所述灯头(5)贯穿固定在灯体(1)顶部，所述灯体(1)内部固定安装有驱动环(6)，所述驱动环(6)内侧设置有驱动球(7)，且驱动环(6)内侧和外侧之间贯穿设置有驱动机构(8)，所述驱动环(6)外侧设置有传动环(9)，所述传动环(9)转动安装在灯体(1)内部，所述传动环(9)内侧设置有传动块(10)，外侧固定有传动条(11)，所述传动条(11)与传动板(12)传动连接，所述传动板(12)底部与灯罩(2)顶部固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内动态氛围灯，包括灯体(1)，其特征在于：所述灯体(1)底部被灯罩(2)贯穿且与灯罩(2)转动连接，所述灯罩(2)底部安装有三根显色条(3)，三根所述显色条(3)的颜色均不相同且灯罩(2)为黑色不透光材料，所述灯罩(2)顶部被灯泡(4)贯穿且与灯泡(4)活动连接，所述灯泡(4)与灯头(5)电性连接，所述灯头(5)贯穿固定在灯体(1)顶部，所述灯体(1)内部固定安装有驱动环(6)，所述驱动环(6)内侧设置有驱动球(7)，且驱动环(6)内侧和外侧之间贯穿设置有驱动机构(8)，所述驱动环(6)外侧设置有传动环(9)，所述传动环(9)转动安装在灯体(1)内部，所述传动环(9)内侧设置有传动块(10)，外侧固定有传动条(11)，所述传动条(11)与传动板(12)传动连接，所述传动板(12)底部与灯罩(2)顶部固定。


2.根据权利要求1所述的一种车内动态氛围灯，其特征在于：所述驱动机构(8)包括弧形驱动板(81)、弧形驱动杆(82)和弧形限位套(83)，所述弧形驱动板(81)设置在驱动环(6)内侧，且弧形驱动板(81)内凹侧靠近驱动球(7)，外凸侧与弧形驱动杆(82)一端滑动连接且通过弹簧与驱动环(6)内侧连接，所述弧形驱动杆(82)另一端设置在驱动环(6)外侧且套接在弧形限位套(83)内部，所述弧形限位套(83)贯穿固定在驱动环(6)上。


3.根据权利要求1所述的一种车内动态氛围灯，其特征在于：所述传动块(10)为三角状设置，所述传动块(10)一端转动安装在传动环(9)内侧，一端贴近传动环(9)内侧，另一端远离传动环(9)内侧，所述传动块(10)靠近传动环(9)的一侧为外凸弧形状设置，远离传动环(9)的两侧均为内凹弧形状设置，所述传动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森林，
申请(专利权)人：王森林，
类型：发明
国别省市：北京;11