一种气体发动机的启动控制方法、装置及设备制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种气体发动机的启动控制方法、装置及设备，通过启动气体发动机，获取气体发动机的运行参数以及所述气体发动机转速的最大值；在利用运行参数判断所述气体发动机不存在喷射异常故障时，利用气体发动机转速的最大值与第一阈值的大小关系确定气体发动机是否启动成功，并按照未启动成功的次数，对应的触发对气体发动机中气体的吹扫，可以在排除发生喷射异常故障导致的气体燃料问题的基础上，当出现多次启动不成功时，及时地对气体发动机中的气体燃料进行吹扫。确保气体发动机中的气体燃料的浓度在可以充分燃烧的范围之内，提高了对于气体发动机异常问题的判断准确率。

【技术实现步骤摘要】
一种气体发动机的启动控制方法、装置及设备
本申请涉及控制领域，具体涉及一种气体发动机的启动控制方法、装置及设备。
技术介绍
气体发动机是指以可燃气体作为燃料的内燃机。气体发动机可以采用天然气、沼气、垃圾填埋气以及瓦斯气等可燃气体作为燃料，对外提供机械能。气体燃料中的可燃成分的含量受环境影响较大。在当可燃成分的含量出现变化，或者气体发动机存在机械故障时，容易导致气体发动机无法正常启动。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供一种气体发动机的启动控制方法、装置及设备，能够对无法启动的气体发动机进行气体吹扫，改善气体发动机的启动性能。为解决上述问题，本申请实施例提供的技术方案如下：第一方面，本申请提供一种气体发动机的启动控制方法，所述方法包括：启动气体发动机，获取所述气体发动机的运行参数以及所述气体发动机转速的最大值；根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障；若所述气体发动机不存在喷射异常故障，并且所述气体发动机转速的最大值小于或者等于第一阈值，则将未成功启动的次数加1，所述未成功启动的次数的初始值为0；若所述未成功启动的次数小于第二阈值，则返回执行上述启动气体发动机以及后续步骤；若所述未成功启动的次数大于或者等于所述第二阈值，则触发所述气体发动机的吹扫功能。在一种可能的实现方式中，在所述根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障之前，所述方法还包括：根据所述气体发动机的运行参数确定所述气体发动机运行正常。在一种可能的实现方式中，所述运行参数包括喷射系统运行参数和点火系统运行参数；所述根据所述气体发动机的运行参数确定所述气体发动机运行正常，包括：根据所述气体发动机的喷射系统运行参数，确定所述气体发动机的喷射系统运行正常；根据所述气体发动机的点火系统运行参数，确定所述气体发动机的点火系统运行正常。在一种可能的实现方式中，所述运行参数包括所述气体发动机启动前的最小燃气压力；所述根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障，包括：获取所述气体发动机在启动后的目标燃气压力，计算所述最小燃气压力与所述目标燃气压力的差值，得到燃气压力差值；若所述燃气压力差值大于第三阈值，则所述气体发动机不存在喷射异常故障；若所述燃气压力差值小于或者等于所述第三阈值，则所述气体发动机存在喷射异常故障。在一种可能的实现方式中，若所述气体发动机转速的最大值大于第一阈值，所述方法还包括：将所述未成功启动的次数设置为0。在一种可能的实现方式中，所述触发所述气体发动机的吹扫功能，包括：生成自动吹扫指令，以便所述气体发动机根据所述自动吹扫指令关闭燃气切断阀和燃气阀，并在第一时长内运转起动机，对气缸中的气体进行吹扫。在一种可能的实现方式中，所述触发所述气体发动机的吹扫功能，包括：生成提示吹扫指令，所述提示吹扫指令用于提示用户触发的手动吹扫指令，以便所述气体发动机在获取到所述手动吹扫指令后，根据所述手动吹扫指令关闭燃气切断阀和燃气阀，并在第一时长内运转起动机，对所述气缸中的气体进行吹扫。第二方面，本申请提供一种气体发动机的启动控制装置，所述装置包括：获取单元，用于启动气体发动机，获取所述气体发动机的运行参数以及所述气体发动机转速的最大值；判断单元，用于根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障；第一执行单元，用于若所述气体发动机不存在喷射异常故障，并且所述气体发动机转速的最大值小于或者等于第一阈值，则将未成功启动的次数加1，所述未成功启动的次数的初始值为0；第二执行单元，用于若所述未成功启动的次数小于第二阈值，则返回执行上述启动气体发动机以及后续步骤；吹扫单元，用于若所述未成功启动的次数大于或者等于所述第二阈值，则触发所述气体发动机的吹扫功能。在一种可能的实现方式中，所述装置还包括：确定单元，用于根据所述气体发动机的运行参数确定所述气体发动机运行正常。在一种可能的实现方式中，所述运行参数包括喷射系统运行参数和点火系统运行参数；所述确定单元，包括：第一确定子单元，用于根据所述气体发动机的喷射系统运行参数，确定所述气体发动机的喷射系统运行正常；第二确定子单元，用于根据所述气体发动机的点火系统运行参数，确定所述气体发动机的点火系统运行正常。在一种可能的实现方式中，所述运行参数包括所述气体发动机启动前的最小燃气压力；所述判断单元，包括：获取子单元，用于获取所述气体发动机在启动后的目标燃气压力，计算所述最小燃气压力与所述目标燃气压力的差值，得到燃气压力差值；执行子单元，用于若所述燃气压力差值大于第三阈值，则所述气体发动机不存在喷射异常故障；若所述燃气压力差值小于或者等于所述第三阈值，则所述气体发动机存在喷射异常故障。在一种可能的实现方式中，若所述气体发动机转速的最大值大于第一阈值，所述装置还包括：重置单元，用于将所述未成功启动的次数设置为0。在一种可能的实现方式中，所述吹扫单元，具体用于生成自动吹扫指令，以便所述气体发动机根据所述自动吹扫指令关闭燃气切断阀和燃气阀，并在第一时长内运转起动机，对气缸中的气体进行吹扫。在一种可能的实现方式中，所述吹扫单元，具体用于生成提示吹扫指令，所述提示吹扫指令用于提示用户触发的手动吹扫指令，以便所述气体发动机在获取到所述手动吹扫指令后，根据所述手动吹扫指令关闭燃气切断阀和燃气阀，并在第一时长内运转起动机，对所述气缸中的气体进行吹扫。第三方面，本申请提供一种气体发动机的启动控制的设备，包括：处理器、存储器、系统总线；所述处理器以及所述存储器通过所述系统总线相连；所述存储器用于存储一个或多个程序，所述一个或多个程序包括指令，所述指令当被所述处理器执行时使所述处理器执行上述实施例所述的方法。第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在终端设备上运行时，使得所述终端设备执行上述实施例所述的方法。由此可见，本申请实施例具有如下有益效果：本申请实施例提供的一种气体发动机的启动控制方法、装置及设备，通过启动气体发动机，获取气体发动机的运行参数以及所述气体发动机转速的最大值；根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障；若气体发动机不存在喷射异常故障，并且所述气体发动机转速的最大值小于或者等于第一阈值，则可以确定气体发动机并未启动成功，将未成功启动的次数加1；若未成功启动的次数小于第二阈值，则可以继续尝试启动；若未成功启动的次数大于或者等于第二阈值，则认为气体发动机中气体燃料的浓度过高，气体发动机不能成功启动，触发气体发动机的吹扫功能。通过对气体发动机的喷射异常故障进行判断，可以在排除发生喷射异常故障导致的气体燃料问题的基础上，当出现多次启动不成功时，及时地对气体发动机中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体发动机的启动控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n启动气体发动机，获取所述气体发动机的运行参数以及所述气体发动机转速的最大值；/n根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障；/n若所述气体发动机不存在喷射异常故障，并且所述气体发动机转速的最大值小于或者等于第一阈值，则将未成功启动的次数加1，所述未成功启动的次数的初始值为0；/n若所述未成功启动的次数小于第二阈值，则返回执行上述启动气体发动机以及后续步骤；/n若所述未成功启动的次数大于或者等于所述第二阈值，则触发所述气体发动机的吹扫功能。/n

【技术特征摘要】
1.一种气体发动机的启动控制方法，其特征在于，所述方法包括：
启动气体发动机，获取所述气体发动机的运行参数以及所述气体发动机转速的最大值；
根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障；
若所述气体发动机不存在喷射异常故障，并且所述气体发动机转速的最大值小于或者等于第一阈值，则将未成功启动的次数加1，所述未成功启动的次数的初始值为0；
若所述未成功启动的次数小于第二阈值，则返回执行上述启动气体发动机以及后续步骤；
若所述未成功启动的次数大于或者等于所述第二阈值，则触发所述气体发动机的吹扫功能。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障之前，所述方法还包括：
根据所述气体发动机的运行参数确定所述气体发动机运行正常。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述运行参数包括喷射系统运行参数和点火系统运行参数；
所述根据所述气体发动机的运行参数确定所述气体发动机运行正常，包括：
根据所述气体发动机的喷射系统运行参数，确定所述气体发动机的喷射系统运行正常；
根据所述气体发动机的点火系统运行参数，确定所述气体发动机的点火系统运行正常。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述运行参数包括所述气体发动机启动前的最小燃气压力；
所述根据所述运行参数判断所述气体发动机是否存在喷射异常故障，包括：
获取所述气体发动机在启动后的目标燃气压力，计算所述最小燃气压力与所述目标燃气压力的差值，得到燃气压力差值；
若所述燃气压力差值大于第三阈值，则所述气体发动机不存在喷射异常故障；若所述燃气压力差值小于或者等于所述第三阈值，则所述气体发动机存在喷射异常故障。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述气体发动机转速的最大值大于第一阈值，所述方法还包括：
将所述未成功...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹石，秦涛，王瑞明，齐志成，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，潍坊潍柴动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37