本发明专利技术公开了一种上置式汽车充电装置，涉及电动汽车充电技术领域，包括有电缆转盘、电缆、牵引绳转盘、牵引绳、挂架、电缆穿引装置，所述挂架固定在充电停车位的建筑空间顶部，所述电缆转盘、牵引绳转盘通过轴承安装在所述挂架上，所述电缆、牵引绳分别卷绕在电缆转盘、牵引绳转盘上。本发明专利技术采用上置方式使充电桩、充电电缆及充电枪安装在停车位的建筑物顶部，节省了空间，充电电缆及充电枪挂于汽车停车位上方，能避免被车辆碰撞碾压而引发安全事故或汽车损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种上置式汽车充电装置
电动汽车充电装置与电网连接，输入端与供电网连接，输出端装有充电插头插入电动汽车充电口为其充电。充电电缆用于连接电动汽车充电接口与充电桩，从而对电动汽车进行电力传输。现有的充电桩按安装位置划分一般可分为立式充电装置及壁挂式，分别固定于地面和墙面，充电电缆和充电插头（也称为充电枪）挂在充电桩外部。对于大量现有已建成的室内停车场或地下停车场，由于空间的限制，很多情况下难以地面或墙面上寻找到能设置充电桩的位置，必须考虑将充电桩设置在停车位的顶部。将充电桩设置在停车位的顶部，可以节约停车场的空间，这种设计对于新规划建设的停车场也有极大的益处。因此，本领域的技术人员致力于研究一种顶置式充电桩及其配套的上置式充电电缆，充电桩本体置于建筑物顶部并非难点，其主要困难在于在需要充电时，操作人员能方便地取下充电电缆和充电枪，而不充电时，充电电缆及充电枪又不会悬吊拦阻在停车位半空中或垂落在地面，造成车辆驶入驶出时对电缆及充电枪的碰撞或碾压，造成车辆的毁伤或电缆及充电插头的毁伤。
技术介绍
电动汽车充电装置与电网连接，输入端与供电网连接，输出端装有充电插头插入电动汽车充电口为其充电。充电电缆用于连接电动汽车充电接口与充电桩，从而对电动汽车进行电力传输。现有的充电桩按安装位置划分一般可分为立式充电装置及壁挂式，分别固定于地面和墙面，充电电缆和充电插头（也称为充电枪）挂在充电桩外部。对于大量现有已建成的室内停车场或地下停车场，由于空间的限制，很多情况下难以地面或墙面上寻找到能设置充电桩的位置，必须考虑将充电桩设置在停车位的顶部。将充电桩设置在停车位的顶部，可以节约停车场的空间，这种设计对于新规划建设的停车场也有极大的益处。因此，本领域的技术人员致力于研究一种顶置式充电桩及其配套的上置式充电电缆，充电桩本体置于建筑物顶部并非难点，其主要困难在于在需要充电时，操作人员能方便地取下充电电缆和充电枪，而不充电时，充电电缆及充电枪又不会悬吊拦阻在停车位半空中或垂落在地面，造成车辆驶入驶出时对电缆及充电枪的碰撞或碾压，造成车辆的毁伤或电缆及充电插头的毁伤。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是，顶置式充电桩在需要充电时，操作人员能方便地取下充电电缆和充电枪，而不充电时，充电电缆及充电枪又不会悬吊拦阻在停车位半空中或垂落在地面，造成车辆驶入驶出时对电缆及充电枪的碰撞或碾压，造成车辆的毁伤或电缆及充电枪的毁伤。为实现上述目的，本专利技术提出了一种上置式汽车充电装置，包括有电缆转盘（1）、电缆（2）、牵引绳转盘（3）、牵引绳（4）、挂架（5）、电缆穿引装置（6），其特征在于，所述挂架（5）固定在汽车停车位的建筑空间顶部，充电插头（8）设置在所述电缆（2）第二端，电缆（2）的第一端与充电桩电源输出作电气连接；所述挂架（5）上设置有两个转轴（5-1、5-2）；所述电缆转盘（1）通过轴承安装在所述转轴（5-1）上，可围绕转轴（5-1）旋转，电缆转盘（1）包括卷轴（1-1）和盘面（1-2），所述电缆（2）第一端固定在盘面（1-2）上，并卷绕在卷轴（1-1）上，盘面（1-2）上固定设置涡卷弹簧（1-3）、棘轮（1-4），涡卷弹簧（1-3）、棘轮（1-4）围绕卷轴（1-1）旋转，涡卷弹簧（1-3）第一端固定在转轴（5-1）上，第二端固定在盘面（1-2）的外边缘，与棘轮（1-4）的棘齿配套设有止回作用的棘爪（1-5），棘爪（1-5）的活动转轴（1-5-1）固定在挂架（5）上，棘爪（1-5）的第一端（1-5-2）朝向棘轮（1-4）的棘齿，挂架（5）上还设有直拉弹簧（1-5-4），直拉弹簧（1-5-4）一端与棘爪连接，另一端固定在挂架（5）上，直拉弹簧（1-5-4）牵引棘爪（1-5）嵌入棘轮（1-4），使棘轮只能单向转动；所述牵引绳转盘（3）通过轴承安装在在所述转轴（5-2）上，可围绕转轴（5-2）旋转，牵引绳转盘（3）包括卷轴（3-1）和盘面（3-2），所述牵引绳（4）第一端固定在盘面（3-2）上，并卷绕在卷轴（3-1）上，盘面（3-2）上设置有涡卷弹簧（3-3），涡卷弹簧（3-3）围绕卷轴（3-1）旋转，涡卷弹簧（3-3）第一端固定在转轴（5-2）上，第二端固定在盘面（3-2）的外边缘，所述棘爪（1-5）的第二端（1-5-3）设有滑轮（1-5-5），牵引绳（4）的中段与滑轮（1-5-5）相连，拉动牵引绳可牵动棘爪（1-5）克服直拉弹簧（1-5-4）的拉力而脱离嵌入棘轮（1-4）的状态；所述电缆（2）在靠近第二端处的电缆外壁处设有突出电缆外壁的限位卡口（2-1），限位卡口（2-1）为有U形缺口的突出体，U形缺口大小为牵引绳直径的102%~120%，可容纳所述牵引绳（4）穿过，所述牵引绳（4）第二端穿过限位卡口（2-1），所述牵引绳（4）第二端向下垂落，牵引绳第二端终点与地面距离小于1.5米，在牵引绳（4）上靠近的第二端处设有突出体，称为限位节（4-1），限位节（4-1）的体积大于限位卡口（2-1）的U形缺口，而不能穿越U形缺口；所述电缆穿引装置（6）固定在所述挂架（5）上，位于所述电缆转盘（1）下方，所述电缆穿引装置（6）为中空的且上下底面没有封闭的圆柱形结构，圆柱形结构内空直径为所述电缆（2）直径的102%~110%，恰可容纳电缆（2）穿过，所述电缆穿引装置（6）空心圆柱结构的下端底面与水平面相对倾斜20°~70°，在所述电缆穿引装置（6）的下端底面最高点处的圆柱面上开有垂直方向矩形空槽（6-1），空槽（6-1）的垂直高度大于限位节（4-1）的高度的10%，空槽（6-1）的水平宽度为限位卡口（2-1）与电缆外壁相连接区域宽度的102%~120%，所述电缆（2）在电缆穿引装置内上下滑动时限位卡口（2-1）可滑入空槽（6-1）；所述电缆穿引装置（6）的空槽（6-1）的正上方的圆柱面上设有在水平方向突出的牵引绳引导环（6-2），牵引绳引导环（6-2）与凹槽（6-1）的最高点之间上下距离为限位节（4-1）的高度的100%~120%，牵引绳引导环（6-1）为环形结构，环形的内直径大于所述牵引绳（4）的直径，同时小于限位节（4-1）的体积横截面，使所述牵引绳（4）可穿过而同时限位节不可穿过；所述牵引绳（4）第二端穿过牵引绳引导卡口（6-1），从上至下依次排列为牵引绳引导卡口（6-1）、限位节（4-1）、所述电缆（2）的限位卡口（2-1）。进一步的，所述的棘轮（1-4)的棘齿（1-4-1）与棘爪（1-5）之间的接触面为电气绝缘材料，其上设置有一组电气接触片A（1-4-2），与电缆（2）第二端的电缆芯线形成电气连接，所述棘爪（1-5）上与棘齿（1-4-1）之间的接触面为电气绝缘材料，接触面上对应设置一组电气接触片B（1-5-3），与输入电源（7）形成电气连接，电气接触片A和电气接触片B一一对应，当棘齿（1-4-1）与棘爪（1-5）相接触时，电气接触片A（1-4-2）与电气接触片B（1-5-3）接触形成电气连接。进一步的，所述的电缆外壁的限位卡口（2-1）本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.权利要求项1一种上置式汽车充电装置，包括有电缆转盘（1）、电缆（2）、牵引绳转盘（3）、牵引绳（4）、挂架（5）、电缆穿引装置（6），其特征在于，所述挂架（5）固定在汽车停车位的建筑空间顶部，充电插头（8）设置在所述电缆（2）第二端，电缆（2）的第一端与充电桩电源输出作电气连接；所述挂架（5）上设置有两个转轴（5-1、5-2）；/n所述电缆转盘（1）通过轴承安装在所述转轴（5-1）上，可围绕转轴（5-1）旋转，电缆转盘（1）包括卷轴（1-1）和盘面（1-2），所述电缆（2）第一端固定在盘面（1-2）上，并卷绕在卷轴（1-1）上，盘面（1-2）上固定设置涡卷弹簧（1-3）、棘轮（1-4），涡卷弹簧（1-3）、棘轮（1-4）围绕卷轴（1-1）旋转，涡卷弹簧（1-3）第一端固定在转轴（5-1）上，第二端固定在盘面（1-2）的外边缘，与棘轮（1-4）的棘齿配套设有止回作用的棘爪（1-5），棘爪（1-5）的活动转轴（1-5-1）固定在挂架（5）上，棘爪（1-5）的第一端（1-5-2）朝向棘轮（1-4）的棘齿，挂架（5）上还设有直拉弹簧（1-5-4），直拉弹簧（1-5-4）一端与棘爪连接，另一端固定在挂架（5）上，直拉弹簧（1-5-4）牵引棘爪（1-5）嵌入棘轮（1-4），使棘轮只能单向转动；/n所述牵引绳转盘（3）通过轴承安装在在所述转轴（5-2）上，可围绕转轴（5-2）旋转，牵引绳转盘（3）包括卷轴（3-1）和盘面（3-2），所述牵引绳（4）第一端固定在盘面（3-2）上，并卷绕在卷轴（3-1）上，盘面（3-2）上设置有涡卷弹簧（3-3），涡卷弹簧（3-3）围绕卷轴（3-1）旋转，涡卷弹簧（3-3）第一端固定在转轴（5-2）上，第二端固定在盘面（3-2）的外边缘，所述棘爪（1-5）的第二端（1-5-3）设有滑轮（1-5-5），牵引绳（4）的中段与滑轮（1-5-5）相连，拉动牵引绳可牵动棘爪（1-5）克服直拉弹簧（1-5-4）的拉力而脱离嵌入棘轮（1-4）的状态；/n所述电缆（2）在靠近第二端处的电缆外壁处设有突出电缆外壁的限位卡口（2-1），限位卡口（2-1）为有U形缺口的突出体，U形缺口大小为牵引绳直径的102%~120%，可容纳所述牵引绳（4）穿过，所述牵引绳（4）第二端穿过限位卡口（2-1），所述牵引绳（4）第二端向下垂落，牵引绳第二端终点与地面距离小于1.5米，在牵引绳（4）上靠近的第二端处设有突出体，称为限位节（4-1），限位节（4-1）的体积大于限位卡口（2-1）的U形缺口，而不能穿越U形缺口；/n所述电缆穿引装置（6）固定在所述挂架（5）上，位于所述电缆转盘（1）下方，所述电缆穿引装置（6）为中空的且上下底面没有封闭的圆柱形结构，圆柱形结构内空直径为所述电缆（2）直径的102%~110%，恰可容纳电缆（2）穿过，所述电缆穿引装置（6）空心圆柱结构的下端底面与水平面相对倾斜20°~70°，在所述电缆穿引装置（6）的下端底面最高点处的圆柱面上开有垂直方向矩形空槽（6-1），空槽（6-1）的垂直高度大于限位节（4-1）的高度的10%，空槽（6-1）的水平宽度为限位卡口（2-1）与电缆外壁相连接区域宽度的102%~120%，所述电缆（2）在电缆穿引装置内上下滑动时限位卡口（2-1）可滑入空槽（6-1）；/n所述电缆穿引装置（6）的空槽（6-1）的正上方的圆柱面上设有在水平方向突出的牵引绳引导环（6-2），牵引绳引导环（6-2）与凹槽（6-1）的最高点之间上下距离为限位节（4-1）的高度的100%~120%，牵引绳引导环（6-1）为环形结构，环形的内直径大于所述牵引绳（4）的直径，同时小于限位节（4-1）的体积横截面，使所述牵引绳（4）可穿过而同时限位节不可穿过；/n所述牵引绳（4）第二端穿过牵引绳引导卡口（6-1），从上至下依次排列为牵引绳引导卡口（6-1）、限位节（4-1）、所述电缆（2）的限位卡口（2-1）。/n...
【技术特征摘要】
1.权利要求项1一种上置式汽车充电装置，包括有电缆转盘（1）、电缆（2）、牵引绳转盘（3）、牵引绳（4）、挂架（5）、电缆穿引装置（6），其特征在于，所述挂架（5）固定在汽车停车位的建筑空间顶部，充电插头（8）设置在所述电缆（2）第二端，电缆（2）的第一端与充电桩电源输出作电气连接；所述挂架（5）上设置有两个转轴（5-1、5-2）；
所述电缆转盘（1）通过轴承安装在所述转轴（5-1）上，可围绕转轴（5-1）旋转，电缆转盘（1）包括卷轴（1-1）和盘面（1-2），所述电缆（2）第一端固定在盘面（1-2）上，并卷绕在卷轴（1-1）上，盘面（1-2）上固定设置涡卷弹簧（1-3）、棘轮（1-4），涡卷弹簧（1-3）、棘轮（1-4）围绕卷轴（1-1）旋转，涡卷弹簧（1-3）第一端固定在转轴（5-1）上，第二端固定在盘面（1-2）的外边缘，与棘轮（1-4）的棘齿配套设有止回作用的棘爪（1-5），棘爪（1-5）的活动转轴（1-5-1）固定在挂架（5）上，棘爪（1-5）的第一端（1-5-2）朝向棘轮（1-4）的棘齿，挂架（5）上还设有直拉弹簧（1-5-4），直拉弹簧（1-5-4）一端与棘爪连接，另一端固定在挂架（5）上，直拉弹簧（1-5-4）牵引棘爪（1-5）嵌入棘轮（1-4），使棘轮只能单向转动；
所述牵引绳转盘（3）通过轴承安装在在所述转轴（5-2）上，可围绕转轴（5-2）旋转，牵引绳转盘（3）包括卷轴（3-1）和盘面（3-2），所述牵引绳（4）第一端固定在盘面（3-2）上，并卷绕在卷轴（3-1）上，盘面（3-2）上设置有涡卷弹簧（3-3），涡卷弹簧（3-3）围绕卷轴（3-1）旋转，涡卷弹簧（3-3）第一端固定在转轴（5-2）上，第二端固定在盘面（3-2）的外边缘，所述棘爪（1-5）的第二端（1-5-3）设有滑轮（1-5-5），牵引绳（4）的中段与滑轮（1-5-5）相连，拉动牵引绳可牵动棘爪（1-5）克服直拉弹簧（1-5-4）的拉力而脱离嵌入棘轮（1-4）的状态；
所述电缆（2）在靠近第二端处的电缆外壁处设有突出电缆外壁的限位卡口（2-1），限位卡口（2-1）为有U形缺口的突出体，U形缺口大小为牵引绳直径的102%~120%，可容纳所述牵引绳（4）穿过，所述牵引绳（4）第二端穿过限位卡口（2-1），所述牵引绳（4）第二端向下垂落，牵引绳第二端终点与地面距离小于1.5米，在牵引绳（4）上靠近的第二端处设有突出体，称为限位节（4-1），限位节（4-1）的体积大于限位卡口（2-1）的U形缺口，而不能穿越U形缺口；
所述电缆穿引装置（6）固定在所述挂架（5）上，位于所述电缆转盘（1）下方，所述电缆穿引装置（6）为中空的且...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子浩，
申请(专利权)人：王子浩，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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