本发明专利技术公开了一种汽车空调过压保护装置，涉及过压保护技术领域，包括碳刷底板，所述碳刷底板的顶部左右两侧设置有刷盒，所述刷盒的内部设置有碳电刷，所述碳电刷的一侧固定连接有滑动柱，所述滑动柱的一侧套接有缓冲弹簧，所述刷盒的一侧开设有与滑动柱相适配的通孔，所述碳电刷的顶部固定连接有导线。该一种汽车空调过压保护装置，通过温度传感器和线圈的设置，使该过压保护装置具备了动作灵敏，防护性能好的效果，通过散热箱和吸热块以及吸热环的配合设置，在使用的过程中可以实现对空调风机的温度多层防护，在过电压时动作灵敏，降温迅速，从而起到了过电压保护，结构简单，安装方便的作用，达到了快速降温，防护性能高的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调过压保护装置
本专利技术涉及过压保护装置
，具体为一种汽车空调过压保护装置。
技术介绍
目前，现有的过压保护装置在电压高于某点后进行保护截断用电设备的电源，对于抖动不大的用电系统其应用是可行的，但是在汽车等电压波动、干扰很大的电环境下使用时，由于没有经过过压检测到后的一些逻辑、滤波处理就会产生用电设备的跳抖、振荡等现象，受到雷击时不能实现有效保护空调风机，还同时会误动作缩短用电设备的使用寿命，因此现有的用于汽车空调的过压保护装置亦同样存在上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车空调过压保护装置，具备过压保护性能好、动作灵敏，散热迅速等优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述过压保护性能好、动作灵敏，散热迅速目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车空调过压保护装置，包括碳刷底板，所述碳刷底板的顶部左右两侧设置有刷盒，所述刷盒的内部设置有碳电刷，所述碳电刷的一侧固定连接有滑动柱，所述滑动柱的一侧套接有缓冲弹簧，所述刷盒的一侧开设有与滑动柱相适配的通孔，所述碳电刷的顶部固定连接有导线，所述刷盒的顶部开设有通槽，所述碳刷底板靠近碳电刷的一侧固定连接有温度传感器，所述碳刷底板的中部固定连接有空调风机，所述碳刷底板的内部滑动连接有导向柱，所述碳刷底板的顶部固定连接有散热箱，所述散热箱的内部滑动连接有吸热块，所述吸热块的内部开设有散热通槽，所述吸热块的底部固定连接有滑块，所述散热箱的一侧固定连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有拉簧，所述散热箱的顶部开设有散热通槽，所述散热箱的底部开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块的一侧固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有衔铁，所述碳刷底板的顶部靠近衔铁的一侧固定连接有线圈，所述碳刷底板靠近连杆的一侧固定连接有限位块，所述限位块的内部开设有与连杆相适配的滑槽。优选的，述碳刷底板的顶部固定连接有压敏电阻，所述压敏电阻的顶部固定连接有防雷器，所述碳刷底板底部固定连接有连接柱。优选的，所述连接柱的一侧滑动连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有辅助衔铁，所述连接块的另一侧固定连接有吸热环。优选的，所述碳刷底板底部靠近辅助衔铁的一侧固定连接有辅助线圈，所述吸热环为半圆形结构，所述吸热环的材质为铜材质。优选的，所述碳刷底板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的一端滑动连接有变形板，所述支撑板的一端开设有与变形板相适配的通孔。优选的，所述变形板的一端固定连接有动触头，所述碳刷底板靠近动触头的一侧固定连接有接线盒，所述接线盒的顶部固定连接有静触头，所述静触头与动触头相互抵接，所述吸热环的材质为铜材质。优选的，所述碳刷底板为圆形板结构，所述刷盒、碳电刷、散热箱和吸热块的数量均为两个，对称分布在空调风机的两侧。优选的，所述碳刷底板的材质为绝缘塑料板，所述温度传感器与汽车空调控制器、线圈和辅助衔铁均通过导线电连接，所述温度传感器的数量为两个，对称分布在空调风机的两侧。优选的，所述连杆为L形结构，所述辅助衔铁和辅助线圈的数量均为两个，对称分布在变形板的两端。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车空调过压保护装置，具备以下有益效果：1、该一种汽车空调过压保护装置，通过温度传感器和线圈的设置，使该过压保护装置具备了动作灵敏，防护性能好的效果，通过散热箱和吸热块以及吸热环的配合设置，在使用的过程中可以实现对空调风机的温度多层防护，在过电压时动作灵敏，降温迅速，从而起到了过电压保护，结构简单，安装方便的作用，达到了快速降温，防护性能高的目的。2、该一种汽车空调过压保护装置，通过防雷器和压敏电阻的设置，使该过压保护装置具备了收到雷击时迅速保护空调风机的效果，通过辅助衔铁和辅助线圈的配合设置，在使用的过程中可以自动调节吸热环的位置，动作迅速，从而起到了防雷击损坏和调节灵活迅速的作用，达到了防护性能高的同时，动作调节灵活便捷的目的。附图说明图1为专利技术立体的结构示意图；图2为专利技术吸热环的结构示意图；图3为专利技术轴测半剖的结构示意图；图4为专利技术俯视的结构示意图；图5为专利技术侧视全剖的结构示意图；图6为专利技术前视的结构示意图；图7为专利技术仰视的结构示意图；图8为专利技术图2A处放大的结构示意图；图9为专利技术图1B处放大的结构示意图。图中：1、碳刷底板；2、刷盒；3、碳电刷；4、滑动柱；5、缓冲弹簧；6、温度传感器；7、空调风机；8、导向柱；9、散热箱；10、吸热块；11、滑块；12、套筒；13、拉簧；14、连杆；15、衔铁；16、线圈；17、限位块；18、压敏电阻；19、防雷器；20、连接柱；21、连接块；22、辅助衔铁；23、吸热环；24、辅助线圈；25、支撑板；26、变形板；27、动触头；28、接线盒；29、静触头；30、导线。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9，一种汽车空调过压保护装置，包括碳刷底板1，碳刷底板1的顶部左右两侧设置有刷盒2，刷盒2的内部设置有碳电刷3，碳电刷3的一侧固定连接有滑动柱4，滑动柱4的一侧套接有缓冲弹簧5，刷盒2的一侧开设有与滑动柱4相适配的通孔，碳电刷3的顶部固定连接有导线30，刷盒2的顶部开设有通槽，碳刷底板1靠近碳电刷3的一侧固定连接有温度传感器6，碳刷底板1的中部固定连接有空调风机7，碳刷底板1的内部滑动连接有导向柱8，碳刷底板1的顶部固定连接有散热箱9，散热箱9的内部滑动连接有吸热块10，吸热块10的内部开设有散热通槽，吸热块10的底部固定连接有滑块11，散热箱9的一侧固定连接有套筒12，套筒12的内部固定连接有拉簧13，散热箱9的顶部开设有散热通槽，散热箱9的底部开设有与滑块11相适配的滑槽，滑块11的一侧固定连接有连杆14，连杆14的一端固定连接有衔铁15，碳刷底板1的顶部靠近衔铁15的一侧固定连接有线圈16，碳刷底板1靠近连杆14的一侧固定连接有限位块17，限位块17的内部开设有与连杆14相适配的滑槽，，碳刷底板1的顶部固定连接有压敏电阻18，压敏电阻18的顶部固定连接有防雷器19，碳刷底板1底部固定连接有连接柱20，连接柱20的一侧滑动连接有连接块21，连接块21的一侧固定连接有辅助衔铁22，连接块21的另一侧固定连接有吸热环23，碳刷底板1底部靠近辅助衔铁22的一侧固定连接有辅助线圈24，吸热环23为半圆形结构，吸热环23的材质为铜材质，碳刷底板1的底部固定连接有支撑板25，支撑板25的一端滑动连接有变形板26，支撑板25的一端开设有与变形板26相适配的通孔，变形板26的一端固定连接有动触头27，碳刷底板1靠近动触头27的一侧固定连接有本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车空调过压保护装置，包括碳刷底板(1)，其特征在于：所述碳刷底板(1)的顶部左右两侧设置有刷盒(2)，所述刷盒(2)的内部设置有碳电刷(3)，所述碳电刷(3)的一侧固定连接有滑动柱(4)，所述滑动柱(4)的一侧套接有缓冲弹簧(5)，所述刷盒(2)的一侧开设有与滑动柱(4)相适配的通孔，所述碳电刷(3)的顶部固定连接有导线(30)，所述刷盒(2)的顶部开设有通槽，所述碳刷底板(1)靠近碳电刷(3)的一侧固定连接有温度传感器(6)，所述碳刷底板(1)的中部固定连接有空调风机(7)，所述碳刷底板(1)的内部滑动连接有导向柱(8)，所述碳刷底板(1)的顶部固定连接有散热箱(9)，所述散热箱(9)的内部滑动连接有吸热块(10)，所述吸热块(10)的内部开设有散热通槽，所述吸热块(10)的底部固定连接有滑块(11)，所述散热箱(9)的一侧固定连接有套筒(12)，所述套筒(12)的内部固定连接有拉簧(13)，所述散热箱(9)的顶部开设有散热通槽，所述散热箱(9)的底部开设有与滑块(11)相适配的滑槽，所述滑块(11)的一侧固定连接有连杆(14)，所述连杆(14)的一端固定连接有衔铁(15)，所述碳刷底板(1)的顶部靠近衔铁(15)的一侧固定连接有线圈(16)，所述碳刷底板(1)靠近连杆(14)的一侧固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)的内部开设有与连杆(14)相适配的滑槽。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调过压保护装置，包括碳刷底板(1)，其特征在于：所述碳刷底板(1)的顶部左右两侧设置有刷盒(2)，所述刷盒(2)的内部设置有碳电刷(3)，所述碳电刷(3)的一侧固定连接有滑动柱(4)，所述滑动柱(4)的一侧套接有缓冲弹簧(5)，所述刷盒(2)的一侧开设有与滑动柱(4)相适配的通孔，所述碳电刷(3)的顶部固定连接有导线(30)，所述刷盒(2)的顶部开设有通槽，所述碳刷底板(1)靠近碳电刷(3)的一侧固定连接有温度传感器(6)，所述碳刷底板(1)的中部固定连接有空调风机(7)，所述碳刷底板(1)的内部滑动连接有导向柱(8)，所述碳刷底板(1)的顶部固定连接有散热箱(9)，所述散热箱(9)的内部滑动连接有吸热块(10)，所述吸热块(10)的内部开设有散热通槽，所述吸热块(10)的底部固定连接有滑块(11)，所述散热箱(9)的一侧固定连接有套筒(12)，所述套筒(12)的内部固定连接有拉簧(13)，所述散热箱(9)的顶部开设有散热通槽，所述散热箱(9)的底部开设有与滑块(11)相适配的滑槽，所述滑块(11)的一侧固定连接有连杆(14)，所述连杆(14)的一端固定连接有衔铁(15)，所述碳刷底板(1)的顶部靠近衔铁(15)的一侧固定连接有线圈(16)，所述碳刷底板(1)靠近连杆(14)的一侧固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)的内部开设有与连杆(14)相适配的滑槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调过压保护装置，其特征在于：所述碳刷底板(1)的顶部固定连接有压敏电阻(18)，所述压敏电阻(18)的顶部固定连接有防雷器(19)，所述碳刷底板(1)底部固定连接有连接柱(20)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调过压保护装置，其特征在于：所述连接柱(20)的一侧滑动连接有连接块(21)，所述连接块(21)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚鹏飞，和柯，王丹丹，陈晓静，李倩倩，郭丽娟，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：发明
国别省市：河南;41
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