一种汽车轴管的焊接装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种焊接装置，具体地说，涉及一种汽车轴管的焊接装置及其使用方法。其包括安装台以及安装在所述安装台上方的点焊装置，所述安装台底部四角固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁固定连接有支撑板，所述点焊装置至少包括固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板设置在所述安装台表面的两端，该汽车轴管的焊接装置及其使用方法中，通过设置的点焊机构，可以代替人工人进行焊接，以便于减轻工人的劳动强度，解决了工人长时间手持焊枪，容易导致胳膊过于酸痛，导致轴管之间焊接不合格的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴管的焊接装置及其使用方法
本专利技术涉及一种焊接装置，具体地说，涉及一种汽车轴管的焊接装置及其使用方法。
技术介绍
汽车轴管是制造汽车轴管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管，轴管在生产完毕后，需要对多个轴管之间进行焊接，现有的焊接方法为人工焊接，在焊接时因高温产生的烟雾比较容易遮挡工人的视线，且工人长时间手持焊枪，容易导致胳膊过于酸痛，导致轴管之间焊接不合格。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车轴管的焊接装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术目的之一在于，提供了一种汽车轴管的焊接装置，包括安装台以及安装在所述安装台上方的点焊装置，所述安装台底部四角固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁固定连接有支撑板，所述点焊装置至少包括：固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板设置在所述安装台表面的两端，所述固定板的顶部固定连接有底部固定环，所述底部固定环的一端一体成型有卡板，所述底部固定环的顶部铰接有顶部固定环，所述顶部固定环与所述底部固定环之间形成“圆环”结构，所述顶部固定环的一端螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端转动连接有卡块；点焊机构，所述点焊机构包括连接杆，所述连接杆固定连接在所述安装台表面一侧的两端，所述连接杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板一侧的顶部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的活动端穿过所述连接板且固定连接有连接块，所述连接块的一侧安装有焊枪；排烟机构，所述排烟机构包括风机，所述风机安装在所述支撑板的表面，所述风机的抽风口处连通有通风管，所述通风管的一端穿过所述安装台且连通有风嘴。本实施例的风机优选采用离心式鼓风机，其工作原理如本
人员所公知的那样，由于风机工作时里面的风机叶属轮高速旋转，使风机壳里的空气产生离心力而被甩离风机叶轮，经过出风口被“压送”出风机，而此时由于风机叶轮周围的空气被甩出而产生“负压”，所以“新空气”便从进风口处被源源不断地补充进来，构成了风机的正常工作状态。作为本技术方案的进一步改进，所述支撑杆的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺帽，所述螺纹杆的外壁滑动连接有支撑柱。作为本技术方案的进一步改进，所述安装台表面的两端均固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的活动端固连接有滑板，所述滑板与所述安装台滑动连接，所述滑板的表面与所述固定板固定连接。作为本技术方案的进一步改进，所述滑板两端的底部均固定连接有固定块，所述固定块的侧边转动连接有转轮，所述安装台的表面开设有滑槽，所述滑槽与所述转轮转动连接。作为本技术方案的进一步改进，所述顶部固定环的外壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端转动连接有压板，所述压板的一侧卡接有板垫。作为本技术方案的进一步改进，所述固定板的侧边转动连接有转环，所述转环的直径大于所述底部固定环与所述顶部固定环的直径，所述转环的内壁固定连接有若干连接柱，所述连接柱的另一端与所述底部固定环的一侧固定连接。作为本技术方案的进一步改进，所述转环的外壁固定连接有传动齿轮，所述滑板表面的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴一端固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮与所述传动齿轮啮合。作为本技术方案的进一步改进，两个所述固定板相对应的一侧均固定连接有承载板，所述承载板的顶部安装有收集箱，所述收集箱的两端固定连接有把手。作为本技术方案的进一步改进，所述安装台的底部固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的活动端穿过所述安装台且固定连接有矩形板，所述矩形板的表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴一端固定连接有磨砂盘。本实施例的第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆优选采用液压活塞伸缩杆，其工作原理如本
人员所公知的那样，当压力油从无杆腔进入时，活塞有效面积最大的缸筒开始伸出，当行至终点时，活塞有效面积次之的缸筒开始伸出，伸缩式液压伸出的顺序是由大到小依次伸出，可获得很长的工作行程，外伸缸筒有效面积越小，伸出速度越快。本专利技术目的之二在于，提供了一种汽车轴管的焊接装置使用方法，包括上述中任意一项所述的汽车轴管的焊接装置，包括如下方法步骤：S1、将轴管置于底部固定环的内壁，关闭顶部固定环，转动螺纹柱使卡块上升达到对顶部固定环与底部固定环的固定；S2、第二伸缩杆的活动端带动滑板移动，滑板带动底部固定环和顶部固定环，底部固定环和顶部固定环带动轴管移动，使两个轴管的一端相贴合；S3、第一电机工作其输出轴带动转动齿轮转动，转动齿轮带动传动齿轮，传动齿轮带动转环，转环带动底部固定环，底部固定环带动轴管转动；S4、第一伸缩杆的活动端伸出带动连接块，连接块带动焊枪，焊枪移动接轴管接触并进行焊接；S5、风机工作将风嘴处的空气以烟雾吸入到风机内并通过风机的送风口处排出。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：1、该汽车轴管的焊接装置及其使用方法中，通过设置的点焊机构，可以代替人工人进行焊接，以便于减轻工人的劳动强度，解决了工人长时间手持焊枪，容易导致胳膊过于酸痛，导致轴管之间焊接不合格的问题。2、该汽车轴管的焊接装置及其使用方法中，通过设置的排烟机构，可以对轴管焊接时将焊接产生的烟雾抽走，以便于人工第一时间观察焊接的情况。3、该汽车轴管的焊接装置及其使用方法中，通过设置的磨砂盘，可以对焊接完毕后轴管进行打磨，以便于提高轴管整体的美观性。4、该汽车轴管的焊接装置及其使用方法中，通过设置的丝杆，可以对不同打下的轴管进行固定，以便于增加该装置的使用场景。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的安装台结构示意图；图3为本专利技术的点焊装置结构示意图；图4为本专利技术的固定机构结构示意图；图5为本专利技术的转环结构示意图；图6为本专利技术的丝杆结构示意图；图7为本专利技术的收集箱结构示意图；图8为本专利技术的第三伸缩杆结构示意图；图9为本专利技术的点焊机构结构示意图；图10为本专利技术的排烟机构结构示意图。图中各个标号意义为：100、安装台；101、滑槽；110、支撑杆；111、螺纹杆；112、螺帽；113、支撑柱；114、支撑板；200、点焊装置；210、固定机构；211、固定板；212、底部固定环；213、卡板；214、顶部固定环；215、螺纹柱；216、卡块；220、点焊机构；221、连接杆；222、连接板；223、第一伸缩杆；224、连接块；225、焊枪；230、排烟机构；231、风机；232、通风管；233、风嘴；240、挡板；241、第二伸缩杆；242、滑板；243、固定块；244、转轮；245、承载板；246、收集箱；247、把手；250、丝杆；251、压板；252、板垫；253、扭环；260、转环；261、传动齿轮；262、第一电机；263、转动齿轮；2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轴管的焊接装置，其特征在于：包括安装台(100)以及安装在所述安装台(100)上方的点焊装置(200)，所述安装台(100)底部四角固定连接有支撑杆(110)，所述支撑杆(110)的外壁固定连接有支撑板(114)，所述点焊装置(200)至少包括：/n固定机构(210)，所述固定机构(210)包括固定板(211)，所述固定板(211)设置在所述安装台(100)表面的两端，所述固定板(211)的顶部固定连接有底部固定环(212)，所述底部固定环(212)的一端一体成型有卡板(213)，所述底部固定环(212)的顶部铰接有顶部固定环(214)，所述顶部固定环(214)与所述底部固定环(212)之间形成“圆环”结构，所述顶部固定环(214)的一端螺纹连接有螺纹柱(215)，所述螺纹柱(215)的一端转动连接有卡块(216)；/n点焊机构(220)，所述点焊机构(220)包括连接杆(221)，所述连接杆(221)固定连接在所述安装台(100)表面一侧的两端，所述连接杆(221)的顶部固定连接有连接板(222)，所述连接板(222)一侧的顶部固定连接有第一伸缩杆(223)，所述第一伸缩杆(223)的活动端穿过所述连接板(222)且固定连接有连接块(224)，所述连接块(224)的一侧安装有焊枪(225)；/n排烟机构(230)，所述排烟机构(230)包括风机(231)，所述风机(231)安装在所述支撑板(114)的表面，所述风机(231)的抽风口处连通有通风管(232)，所述通风管(232)的一端穿过所述安装台(100)且连通有风嘴(233)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴管的焊接装置，其特征在于：包括安装台(100)以及安装在所述安装台(100)上方的点焊装置(200)，所述安装台(100)底部四角固定连接有支撑杆(110)，所述支撑杆(110)的外壁固定连接有支撑板(114)，所述点焊装置(200)至少包括：
固定机构(210)，所述固定机构(210)包括固定板(211)，所述固定板(211)设置在所述安装台(100)表面的两端，所述固定板(211)的顶部固定连接有底部固定环(212)，所述底部固定环(212)的一端一体成型有卡板(213)，所述底部固定环(212)的顶部铰接有顶部固定环(214)，所述顶部固定环(214)与所述底部固定环(212)之间形成“圆环”结构，所述顶部固定环(214)的一端螺纹连接有螺纹柱(215)，所述螺纹柱(215)的一端转动连接有卡块(216)；
点焊机构(220)，所述点焊机构(220)包括连接杆(221)，所述连接杆(221)固定连接在所述安装台(100)表面一侧的两端，所述连接杆(221)的顶部固定连接有连接板(222)，所述连接板(222)一侧的顶部固定连接有第一伸缩杆(223)，所述第一伸缩杆(223)的活动端穿过所述连接板(222)且固定连接有连接块(224)，所述连接块(224)的一侧安装有焊枪(225)；
排烟机构(230)，所述排烟机构(230)包括风机(231)，所述风机(231)安装在所述支撑板(114)的表面，所述风机(231)的抽风口处连通有通风管(232)，所述通风管(232)的一端穿过所述安装台(100)且连通有风嘴(233)。


2.根据权利要求1所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述支撑杆(110)的底部固定连接有螺纹杆(111)，所述螺纹杆(111)的外壁螺纹连接有螺帽(112)，所述螺纹杆(111)的外壁滑动连接有支撑柱(113)。


3.根据权利要求1所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述安装台(100)表面的两端均固定连接有挡板(240)，所述挡板(240)的一侧固定连接有第二伸缩杆(241)，所述第二伸缩杆(241)的活动端固连接有滑板(242)，所述滑板(242)与所述安装台(100)滑动连接，所述滑板(242)的表面与所述固定板(211)固定连接。


4.根据权利要求3所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述滑板(242)两端的底部均固定连接有固定块(243)，所述固定块(243)的侧边转动连接有转轮(244)，所述安装台(100)的表面开设有滑槽(101)，所述滑槽(101)与所述转轮(244)转动连接。


5.根据权利要求1所述的汽车轴管的焊接装置，其特征在于：所述顶部固定环(214)的外壁螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文辉，陈新生，马亚磊，肖朋飞，郭立志，杨朝霞，张志伟，
申请(专利权)人：襄阳丰正汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42