螺线管机构及高压燃料泵制造技术

本发明专利技术的目的在于，在螺线管机构中，抑制由在固定铁芯上发生的气蚀的溃灭引起的腐蚀的发生。因此，在具备固定铁芯(39)、被固定铁芯(39)吸引的可动铁芯(36)、以及通过通电而在固定铁芯(39)与可动铁芯(36)之间产生磁吸引力的螺线管(43)的螺线管机构中，固定铁芯(29)具备通过可动铁芯(26)的移动而使流体出入的凹部(39a)，凹部(39a)中具备泊松比为0.45以上且0.55以下的弹性构件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】螺线管机构及高压燃料泵
本专利技术涉及具备在固定铁芯和可动铁芯之间产生磁吸引力的螺线管的螺线管机构、和具备螺线管机构的高压燃料泵。
技术介绍
作为本专利技术的
技术介绍
，有日本特开2012-136994号公报(专利文献1)中记载的高压泵(以下称为高压燃料泵)。在专利文献1的摘要中记载有以下的构成和作用效果。“在线圈71的径内侧设置有固定铁芯72。设置在固定铁芯72的吸入阀侧的可动铁芯73使吸入阀向开阀方向或闭阀方向移动。容纳在固定铁芯72的第一容纳室61和可动铁芯73的第二容纳室62中的第二弹簧22向吸入阀侧对可动铁芯73施力。形成为比固定铁芯72硬度高的硬度的导向销80在第一容纳室61的深部卡止第二弹簧22。导向销能够防止由于可动铁芯73的往复运动而在第一容纳室61的燃料中发生的空泡的溃灭导致第一容纳室61的内壁中产生腐蚀。”进一步地，在专利文献1的段落0030中，记载有以下的内容。“导向销80例如通过对马氏体系的不锈钢进行淬火处理而形成为比固定铁芯72、可动铁芯73以及第二弹簧22的硬度高的硬度。导向销80的维氏硬度为Hv400以上。优选Hv650以上。”另外，在段落0057中记载有以下的内容。“在导向销80上设有与轴向连通的孔801。由此，在导向销80压入时，能够将第一容纳室61的深部的空气排出。因此，能够将导向销80可靠地压入小径孔63的内壁。”以及“能够使导向销80的基部81的外壁与小径孔63的内壁之间的间隙大致为零。因此，能够可靠地抑制在位于基部81的径外侧的小径孔63的内壁产生腐蚀。”另外，上述“”内所示的符号是在专利文献1中使用的符号，与在本说明书及附图中使用的符号没有关系。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2012-136994号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在专利文献1中记载有如下内容：将作为弹簧支架的导向销压入固定于固定铁芯的第一容纳室，用比固定铁芯、可动铁芯及第二弹簧硬度高的高硬度构件构成作为弹簧支架的导向销。另外，在导向销的中心形成有贯通孔，该贯通孔用于在压入时将形成于导向销与固定铁芯之间的密闭空间的空气排出。在这种情况下，虽然考虑了在导向销基部的径外侧(径向外侧)发生的腐蚀的对策，但没有考虑在与形成于导向销的贯通孔的里侧(可动铁芯相反侧)的开口相对的固定铁芯的底面发生的腐蚀。本专利技术的目的在于，抑制由在固定铁芯上发生的气蚀的溃灭引起的腐蚀的发生。解决问题的技术手段为了实现上述目的，本专利技术的螺线管机构具备：固定铁芯、被所述固定铁芯吸引的可动铁芯、以及通过通电而在所述固定铁芯与所述可动铁芯之间产生磁吸引力的螺线管，在该螺线管机构中，所述固定铁芯具有通过所述可动铁芯的移动而使流体出入的凹部，所述凹部具有泊松比为0.45以上且0.55以下的弹性构件。专利技术的效果根据本专利技术，能够提供一种通过抑制由在固定铁芯上发生的气蚀引起的腐蚀的发生来提高可靠性的螺线管机构及高压燃料泵。在以下的实施例中详细说明本专利技术的其他的构成、作用以及效果。附图说明图1是表示应用了高压燃料泵的发动机系统的构成的构成图。图2是表示图1所记载的高压燃料泵的与柱塞的轴向平行的垂直截面的截面图。图3是表示图1所记载的高压燃料泵的与柱塞的轴向垂直的水平截面的截面图。图4是表示图1所示的高压燃料泵的与图2的垂直截面不同的垂直截面的截面图。图5是放大表示图2记载的高压燃料泵的电磁阀机构附近的截面图，是表示电磁阀机构处于开阀状态的图。图6A是说明固定铁芯和可动铁芯从分离的状态转变为抵接的状态时的气蚀和腐蚀的发生过程的图，是表示固定铁芯和可动铁芯处于分离的位置的状态的图。图6B是说明固定铁芯和可动铁芯从分离的状态转变为抵接的状态时的气蚀和腐蚀的发生过程的图，是表示可动铁芯与固定铁芯抵接的瞬间的图。图6C是说明固定铁芯和可动铁芯从分离的状态转变为抵接的状态时的气蚀和腐蚀的发生过程的图，是表示可动铁芯处于与固定铁芯抵接的状态、正发生气蚀的状态的图。图6D是说明固定铁芯和可动铁芯从分离的状态转变为抵接的状态时的气蚀和腐蚀的发生过程的图，是表示可动铁芯处于与固定铁芯抵接的状态、发生腐蚀的状态的图。图7A是说明从固定铁芯与可动铁芯抵接的状态转变为分离的状态时的气蚀和腐蚀的发生过程的图，是表示固定铁芯与可动铁芯处于抵接的位置的状态的图。图7B是说明从固定铁芯与可动铁芯抵接的状态转变为分离的状态时的气蚀和腐蚀的发生过程的图，是表示可动铁芯处于从与固定铁芯抵接的状态转变为从固定铁芯分离的状态的过程中的状态的图。图7C是说明从固定铁芯与可动铁芯抵接的状态转变为分离的状态时的气蚀及腐蚀的发生过程的图，是表示可动铁芯处于从与固定铁芯抵接的状态转变为从固定铁芯分离的状态的过程中的状态、且正发生气蚀的状态的图。图7D是说明从固定铁芯与可动铁芯抵接的状态转变为分离的状态时的气蚀和腐蚀的发生过程的图，是表示可动铁芯处于转变为从固定铁芯分离的状态而停止的状态、且发生腐蚀的状态的图。图8A是振动式气蚀试验装置的概念图。图8B是振动式气蚀试验装置中的试验的试验条件。图8C是表示振动式气蚀试验装置的试验结果的图。图9是表示本专利技术的设有橡胶构件的电磁阀机构的一实施例的局部截面图。图10是表示图9的实施例的变更例(第一变更例)的局部截面图。图11是表示图9的实施例的变更例(第二变更例)的局部截面图。具体实施方式以下，使用附图详细说明使用了本专利技术一实施例的电磁阀的高压燃料进给泵(以下称为高压燃料泵)。图1表示应用了高压燃料泵的发动机系统的构成图。燃料箱20的燃料基于来自发动机控制单元27(以下称为ECU)的信号由进给泵21汲取。该燃料被加压到适当的进给压力并通过吸入配管28输送到高压燃料泵的低压燃料吸入口10a。通过了低压燃料吸入口10a的燃料经由配置有压力脉动降低机构9的缓冲器室10c以及吸入通路(低压燃料吸入通路)10d，到达构成容量可变机构的电磁阀机构300的吸入口31b。电磁阀机构300构成电磁吸入阀机构。流入电磁阀机构300的燃料通过由吸入阀30开闭的吸入口，流入加压室11。通过柱塞2的往复运动，在柱塞2的下降行程中从吸入阀30吸入燃料，在上升行程中燃料被加压。加压后的燃料经由排出阀机构8和燃料排出口12c被压送到安装有压力传感器26的共轨23。然后，基于来自ECU27的信号，喷射器24向发动机喷射燃料。本实施方式是适用于喷射器24向发动机的缸筒内直接喷射燃料的所谓直喷发动机系统的高压燃料泵。高压燃料泵根据从ECU27向电磁阀机构300的信号，排出期望流量的燃料。在图1中，虚线是泵体1，电磁阀机构300、压力脉动降低机构9、加压室11及柱塞2等机构部件组装在泵体1上。图2表示图1记载的高压燃料泵的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺线管机构，其具备固定铁芯、被所述固定铁芯吸引的可动铁芯、以及通过通电而在所述固定铁芯与所述可动铁芯之间产生磁吸引力的螺线管，该螺线管机构的特征在于，/n所述固定铁芯具备通过所述可动铁芯的移动而使流体出入的凹部，/n所述凹部中具备泊松比为0.45以上且0.55以下的弹性构件。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181116 JP 2018-2152671.一种螺线管机构，其具备固定铁芯、被所述固定铁芯吸引的可动铁芯、以及通过通电而在所述固定铁芯与所述可动铁芯之间产生磁吸引力的螺线管，该螺线管机构的特征在于，
所述固定铁芯具备通过所述可动铁芯的移动而使流体出入的凹部，
所述凹部中具备泊松比为0.45以上且0.55以下的弹性构件。


2.根据权利要求1所述的螺线管机构，其特征在于，
在所述凹部中具备对所述可动铁芯施力的可动铁芯施力弹簧，
所述凹部具有与所述可动铁芯施力弹簧接触的接触面、和比所述接触面更向与所述可动铁芯施力弹簧侧的相反侧凹陷并容纳所述弹性构件的弹性构件容纳凹部。


3.根据权利要求2所述的螺线管机构，其特征在于，
所述弹性构件配置在所述弹性构件容纳凹部的径向整个区域。


4.根据权利要求2所述的螺线管机构，其特征在于，
所述弹性构件配置成在所述弹性构件容纳凹部的轴向上与所述弹性构件容纳凹部的开口面之间具有间隙。


5.根据权利要求2所述的螺线管机构，其特征在于，
所述弹性构件构成为球状。


6.根据权利要求2所述的螺线管机构，其特征在于，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥祐树，川崎健司，德尾健一郎，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP