一种易定位新能源汽车电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及一种易定位新能源汽车电池包，包括：壳体；设置在壳体底部上的电池定位机构，电池定位机构包括：限位块、与限位块相对设置的定位锁合组件，定位锁合组件包括：固定安装在壳体上的第一锁合块、与第一锁合块滑动连接的第二锁合块、以及锁合柱；与壳体内壁滑动连接的托盘；以及设置在托盘上的电池散热组件。安装时，先将单个电池放置壳体内设有限位块的一侧，然后依次布设电池；布设完成后，滑动第二锁合块将电池向限位块的方向，从而实现对电池的定位和固定的功能；托盘将壳体进行密封，同时，托盘上的电池散热组件可以解决电池包在运行的过程中产生的热量，避免电池包过热而影响新能源汽车正常运行。

【技术实现步骤摘要】
一种易定位新能源汽车电池包
本技术涉及新能源
，特别涉及一种易定位新能源汽车电池包。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，应电机驱动车轮行驶。由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机、调速控制器、动力电池、车载充电器；其价值高低也取决于这四大部件。目前大多数的新能源汽车电池包在安装时，以封装的形式安装在电池包内，如果是单个的电池进行安装，并且没有相应的定位机构，会导致电池安装出现精确的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种易定位新能源汽车电池包，快速定位的优点。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种易定位新能源汽车电池包，包括：壳体，所述壳体内设有供电池安装的承载空间；设置在所述壳体底部上的电池定位机构，所述电池定位机构包括：限位块、与所述限位块相对设置的定位锁合组件，所述定位锁合组件包括：固定安装在所述壳体上的第一锁合块、与所述第一锁合块滑动连接的第二锁合块、以及与所述第二锁合块相适配且设置所述锁合组件在两侧的锁合柱；与所述壳体内壁滑动连接的托盘；以及，设置在所述托盘上的电池散热组件。实现上述技术方案，安装时，先将单个电池放置壳体内设有限位块的一侧，然后依次布设电池；布设完成后，滑动第二锁合块将电池向限位块的方向，从而实现对电池的定位和固定的功能；通过托盘将壳体进行密封，同时，托盘上的电池散热组件可以解决电池包在运行的过程中产生的热量，避免电池包过热而影响新能源汽车正常运行。作为本技术的一种优选方案，所述壳体外壁一侧设有散热风扇，且所述散热风扇设置多组。实现上述技术方案，散热风扇解决了电池包在运行的过程中产生的热量。作为本技术的一种优选方案，所述第一锁合块上设有滑轨；所述第二锁合块上设有用于与所述锁合柱相配合的锁合孔。实现上述技术方案，锁合孔的设置为锁合柱的安装提供了空间，便于锁合孔与锁合柱相锁合。作为本技术的一种优选方案，所述壳体上设有用于承载所述锁合柱的锁合台，所述锁合台与所述锁合柱滑动连接，所述锁合柱上设有移动手柄。实现上述技术方案，通过移动手柄使锁合柱发生位置的引动，从而实现对电池包的夹紧。作为本技术的一种优选方案，所述壳体上设有用于将电池两侧固定的挡板，所述挡板活动安装在所述壳体上设置的插槽内；两所述挡板上设有支撑架，所述支撑架位于电池上方，且所述支撑架的两侧贴合在所述挡板上。实现上述技术方案，在挡板的作用下，将电池的两侧夹紧；支撑架的作用进一步将电池的两侧夹紧固定，避免电池包在运行的过程中发生晃动，从而影响运行的稳定性。作为本技术的一种优选方案，所述电池散热组件包括：固定安装在所述托盘上的散热片、横跨安装在所述散热片上的半导体制冷片。实现上述技术方案，半导体制冷片的冷端对电池包产生的热量进行吸收，从而将热量传递给散热片，实现对壳体内产生的热量处理。作为本技术的一种优选方案，所述托盘的四侧设有与所述壳体相锁合的第一螺纹孔。实现上述技术方案，在第一螺纹孔的作用下，通过螺钉将托盘与壳体进行锁合密封。综上所述，本技术具有如下有益效果：本技术通过提供一种易定位新能源汽车电池包，包括：壳体；设置在所述壳体底部上的电池定位机构，所述电池定位机构包括：限位块、与所述限位块相对设置的定位锁合组件，所述定位锁合组件包括：固定安装在所述壳体上的第一锁合块、与所述第一锁合块滑动连接的第二锁合块、以及与所述锁合槽相适配且设置在两侧的锁合柱；与所述壳体内壁滑动连接的托盘；以及，设置在所述托盘上的电池散热组件。安装时，先将单个电池放置壳体内设有限位块的一侧，然后依次布设电池；布设完成后，滑动第二锁合块将电池向限位块的方向，从而实现对电池的定位和固定的功能；通过托盘将壳体进行密封，同时，托盘上的电池散热组件可以解决电池包在运行的过程中产生的热量，避免电池包过热而影响新能源汽车正常运行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术是实施例壳体部分的正面结构示意图。图2为本技术实施例托盘部分的正面结构示意图。图3为本技术实施例壳体外壁一侧的示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1、壳体；11、第一螺纹孔；12、散热风扇；2、限位块；21、第一锁合块；22、第二锁合块；23、锁合柱；3、托盘；4、滑轨；5、锁合孔；6、锁合台；62、移动手柄；7、挡板；8、支撑架；9、散热片；10、半导体制冷片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一种易定位新能源汽车电池包，如图1至图3所示，包括：壳体1，壳体1内设有供电池安装的承载空间；设置在壳体1底部上的电池定位机构，电池定位机构包括：限位块2、与限位块2相对设置的定位锁合组件，定位锁合组件包括：固定安装在壳体1上的第一锁合块21、与第一锁合块21滑动连接的第二锁合块22、以及与第二锁合块22相适配且设置锁合组件在两侧的锁合柱23；与壳体1内壁滑动连接的托盘3；以及，设置在托盘3上的电池散热组件。具体的，壳体1外壁一侧设有散热风扇12，且散热风扇12设置多组。驱动散热风扇12对壳体1内产生的热量进行处理。第一锁合块21上设有滑轨4；第二锁合块22上设有用于与锁合柱23相配合的锁合孔5。移动第二锁合块22将电池向限位块2的一侧夹紧，同时，锁合柱23卡合进锁合孔5时，实现第二锁合块22对电池一侧的夹紧。进一步的，壳体1上设有用于承载锁合柱23的锁合台6，锁合台6设与锁合柱23滑动连接，锁合柱23上设有移动手柄62。移动手柄62使锁合柱23向第二锁合块22的方向夹紧，从而将电池的一侧夹紧，从而保证第二锁合块22对电池的固定效果。壳体1上设有用于将电池两侧固定的挡板7，挡板7活动安装在壳体1上设置的插槽内；两挡板7上设有支撑架8，支撑架8位于电池上方，且支撑架8的两侧贴合在挡板7上。通过支撑架8的作用将插槽内的挡板7向电池的两侧夹紧，从而保证电池包运行的稳定性。电池散热组件包括：固定安装在托盘3上的散热片9、横跨安装在散热片9上的半导体制冷片。壳体1内的产生的热量经半导体制冷片的冷端处理后将热量传递给散热片9，从而实现对壳体1内热量的处理。托本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易定位新能源汽车电池包，其特征在于，包括：/n壳体，所述壳体内设有供电池安装的承载空间；/n设置在所述壳体底部上的电池定位机构，所述电池定位机构包括：限位块、与所述限位块相对设置的定位锁合组件，所述定位锁合组件包括：固定安装在所述壳体上的第一锁合块、与所述第一锁合块滑动连接的第二锁合块、以及与所述第二锁合块相适配且设置所述锁合组件在两侧的锁合柱；/n与所述壳体内壁滑动连接的托盘；以及，/n设置在所述托盘上的电池散热组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种易定位新能源汽车电池包，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体内设有供电池安装的承载空间；
设置在所述壳体底部上的电池定位机构，所述电池定位机构包括：限位块、与所述限位块相对设置的定位锁合组件，所述定位锁合组件包括：固定安装在所述壳体上的第一锁合块、与所述第一锁合块滑动连接的第二锁合块、以及与所述第二锁合块相适配且设置所述锁合组件在两侧的锁合柱；
与所述壳体内壁滑动连接的托盘；以及，
设置在所述托盘上的电池散热组件。


2.根据权利要求1所述的一种易定位新能源汽车电池包，其特征在于，所述壳体外壁一侧设有散热风扇，且所述散热风扇设置多组。


3.根据权利要求1所述的一种易定位新能源汽车电池包，其特征在于，所述第一锁合块上设有滑轨；所述第二锁合块上设有用于与所述锁合柱相配合的锁合孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆挺，韩杰，于雷，
申请(专利权)人：昆山艾雷尔精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32