一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路设备技术领域，且公开了一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，包括钢轨拉压试验机，钢轨拉压试验机包括外壳，外壳右侧面上端固定连接有支撑板，支撑板下表面设有挤压块，外壳右侧面下端固定连接有工作台，通过手动将每两个矩形杆向相背离的方向移动，从而带动两个挤压板向相背离的方向移动，此时将钢轨放置于两个挤压板之间，此时手开手，因弹簧块三自身的弹力带动挤压板向相对的方向移动，从而使挤压块在下压时不会产生钢轨晃动偏移现象，从而使钢轨被固定，通过两个磁石起到进一步加固的效果，通过这样的方式，使钢轨拉压试验机适用于不同大小的钢轨，使用起来更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机
本技术涉及铁路设备
，具体为一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机。
技术介绍
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。传统的轨道钢轨拉压试验机在固定钢轨时，因不同钢轨的大小不同，因此在固定时需要将螺母进行紧固螺合，该方式浪费人工劳动力，且拆卸复杂，使用起来较为不便，因此现亟需一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，具备便于固定不同大小的钢轨等优点，解决了传统的轨道钢轨拉压试验机在固定钢轨时，因不同钢轨的大小不同，因此在固定时需要将螺母进行紧固螺合，该方式浪费人工劳动力的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，包括钢轨拉压试验机，所述钢轨拉压试验机包括外壳，所述外壳右侧面上端固定连接有支撑板，所述支撑板下表面设有挤压块，所述外壳右侧面下端固定连接有工作台，所述工作台上表面开设有矩形凹槽一；所述钢轨拉压试验机内设有卡合装置；所述钢轨拉压试验机内设有固定装置。优选的，所述卡合装置包括卡合模具，所述卡合模具下表面固定连接有四个弹簧块一，四个所述弹簧块一下表面与矩形凹槽一内壁下表面固定连接在一起，所述卡合模具上表面开设有放置凹槽，所述放置凹槽内壁左右侧面均开设有两个贯穿的矩形穿孔一，所述卡合模具左右侧面中心处前后端均开设有圆形凹槽，每两个所述圆形凹槽相对的两面均开设有两个圆形凹槽。优选的，所述固定装置包括两个挤压板，两个所述挤压板相对的两面均开设有矩形凹槽三，两个所述矩形凹槽三内壁上下表面均开设有圆形穿孔，两个所述矩形凹槽三内壁侧面均滑动连接有磁石，两个所述磁石上下表面均固定连接有弹簧块二，两个所述挤压板相背离的两面中心处均固定连接有弹簧块三，两个所述弹簧块三相背离的两面分别与放置凹槽内壁左右侧面固定连接在一起，两个所述挤压板相背离的两面均固定连接有两个矩形杆，每两个所述矩形杆前后侧面均贯穿转动连接有转轴，两个所述转轴前后侧面均固定连接有弹簧块四，四个所述弹簧块四外侧面均与矩形凹槽二内壁侧面滑动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，具备以下有益效果：1、该铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，通过手动将每两个矩形杆向相背离的方向移动，从而带动两个挤压板向相背离的方向移动，此时将钢轨放置于两个挤压板之间，此时手开手，因弹簧块三自身的弹力带动挤压板向相对的方向移动，从而使挤压块在下压时不会产生钢轨晃动偏移现象，从而使钢轨被固定，通过两个磁石起到进一步加固的效果，通过这样的方式，使钢轨拉压试验机适用于不同大小的钢轨，使用起来更加便捷。2、该铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，通过上述方式，当两个弹簧块三带动两个挤压板向相对的方向移动时，此时两个弹簧块四在矩形凹槽二内壁侧面滑动，当移动至相对应的圆形凹槽处时，此时因两个弹簧块四自身的弹力从而起到卡合圆形凹槽的作用，使用起来更加便捷。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术卡合装置结构示意图；图3为本技术固定装置结构示意图。图中：1钢轨拉压试验机、2卡合装置、3固定装置、101外壳、102工作台、103支撑板、104挤压块、105矩形凹槽一、201卡合模具、202弹簧块一、203放置凹槽、204矩形穿孔一、205矩形凹槽二、206圆形凹槽、301挤压板、302矩形凹槽三、303圆形穿孔、304磁石、305弹簧块二、306弹簧块三、307矩形杆、308转轴、309弹簧块四。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，包括钢轨拉压试验机1，钢轨拉压试验机1包括外壳101，外壳101右侧面上端固定连接有支撑板103，支撑板103下表面设有挤压块104，外壳101右侧面下端固定连接有工作台102，工作台102上表面开设有矩形凹槽一105；钢轨拉压试验机1内设有卡合装置2；钢轨拉压试验机1内设有固定装置3。卡合装置2包括卡合模具201，卡合模具201下表面固定连接有四个弹簧块一202，四个弹簧块一202下表面与矩形凹槽一105内壁下表面固定连接在一起，卡合模具201上表面开设有放置凹槽203，放置凹槽203内壁左右侧面均开设有两个贯穿的矩形穿孔一204，卡合模具201左右侧面中心处前后端均开设有圆形凹槽206，每两个圆形凹槽206相对的两面均开设有两个圆形凹槽206，固定装置3包括两个挤压板301，两个挤压板301相对的两面均开设有矩形凹槽三302，两个矩形凹槽三302内壁上下表面均开设有圆形穿孔303，两个矩形凹槽三302内壁侧面均滑动连接有磁石304，两个磁石304上下表面均固定连接有弹簧块二305，两个挤压板301相背离的两面中心处均固定连接有弹簧块三306，两个弹簧块三306相背离的两面分别与放置凹槽203内壁左右侧面固定连接在一起，两个挤压板301相背离的两面均固定连接有两个矩形杆307，每两个矩形杆307前后侧面均贯穿转动连接有转轴308，两个转轴308前后侧面均固定连接有弹簧块四309，四个弹簧块四309外侧面均与矩形凹槽二205内壁侧面滑动连接，通过手动将每两个矩形杆307向相背离的方向移动，从而带动两个挤压板301向相背离的方向移动，此时将钢轨放置于两个挤压板301之间，此时手开手，因弹簧块三306自身的弹力带动挤压板301向相对的方向移动，从而使挤压块104在下压时不会产生钢轨晃动偏移现象，从而使钢轨被固定，通过两个磁石304起到进一步加固的效果，通过这样的方式，使钢轨拉压试验机1适用于不同大小的钢轨，使用起来更加便捷。在使用时：第一步：通过手动将每两个矩形杆307向相背离的方向移动，从而带动两个挤压板301向相背离的方向移动，此时将钢轨放置于两个挤压板301之间，此时手开手，因弹簧块三306自身的弹力带动挤压板301向相对的方向移动，从而使挤压块104在下压时不会产生钢轨晃动偏移现象，从而使钢轨被固定，通过两个磁石304起到进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，包括钢轨拉压试验机(1)，所述钢轨拉压试验机(1)包括外壳(101)，所述外壳(101)右侧面上端固定连接有支撑板(103)，所述支撑板(103)下表面设有挤压块(104)，其特征在于：所述外壳(101)右侧面下端固定连接有工作台(102)，所述工作台(102)上表面开设有矩形凹槽一(105)；/n所述钢轨拉压试验机(1)内设有卡合装置(2)；/n所述钢轨拉压试验机(1)内设有固定装置(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，包括钢轨拉压试验机(1)，所述钢轨拉压试验机(1)包括外壳(101)，所述外壳(101)右侧面上端固定连接有支撑板(103)，所述支撑板(103)下表面设有挤压块(104)，其特征在于：所述外壳(101)右侧面下端固定连接有工作台(102)，所述工作台(102)上表面开设有矩形凹槽一(105)；
所述钢轨拉压试验机(1)内设有卡合装置(2)；
所述钢轨拉压试验机(1)内设有固定装置(3)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，其特征在于：所述卡合装置(2)包括卡合模具(201)，所述卡合模具(201)下表面固定连接有四个弹簧块一(202)，四个所述弹簧块一(202)下表面与矩形凹槽一(105)内壁下表面固定连接在一起，所述卡合模具(201)上表面开设有放置凹槽(203)。


3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道钢轨纵向拉压试验机，其特征在于：所述放置凹槽(203)内壁左右侧面均开设有两个贯穿的矩形穿孔一(204)，所述卡合模具(201)左右侧面中心处前后端均开设有圆形凹槽(206)，每两个所述圆形凹槽(206)相对的两面...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟燕妮，余祖名，
申请(专利权)人：余祖名，
类型：新型
国别省市：广东;44