一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，包括曲轴总成、箱体总成、外支撑架、第一轴承、第一油封和油封压板；所述曲轴总成设置在所述箱体总成的内部，并且所述曲轴总成的前端向前伸出于所述箱体总成，所述外支撑架与所述箱体总成的前端连接，所述外支撑架与所述箱体总成之间设置有用于容纳磁电机的空间，所述外支撑架的中部设置有轴承安装腔，所述轴承安装腔的开口方向朝后，所述第一轴承的外圈固定在所述轴承安装腔内，所述第一轴承的内圈外套在所述曲轴总成的前端；所述油封压板对所述轴承安装腔的开口进行封闭。本实用新型专利技术提供的一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，能够为曲轴总成的前端提供支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构
本技术涉及增程式发动机
，具体涉及一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构。
技术介绍
随着国家大力推广发展新能源动力，而现阶段由于电池续航能力问题产生的新能源动力无法快速推广的技术瓶颈，增程式发动机作为新能源动力与传统燃油发动机动力的中间产品，目的是解决新能源车电池耗尽后，可以通过增程式发动机来发电供车辆使用，从而摆脱车辆因续航不够导致的各种尴尬局面。现在市场上的新能源车品种繁多，对增程式发动机的功率要求也极高，特别是大型新能源车，需要匹配大功率的增程式发动机才能满足其使用需求，而现在的曲轴总成的前端没有设计合理的支撑结构，容易导致曲轴总成被高速转动的磁电机转子产生的离心力折断。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，能够为曲轴总成的前端提供支撑，结构简单，节约材料，重量轻，同时能够保证支撑部分的润滑性能，防止对曲轴总成的转动产生影响。本技术的一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，包括曲轴总成、箱体总成、外支撑架、第一轴承、第一油封和油封压板；所述曲轴总成设置在所述箱体总成的内部，并且所述曲轴总成的前端向前伸出于所述箱体总成，所述外支撑架与所述箱体总成的前端连接，所述外支撑架与所述箱体总成之间设置有用于容纳磁电机的空间，所述外支撑架的中部设置有轴承安装腔，所述轴承安装腔的开口方向朝后，所述第一轴承的外圈固定在所述轴承安装腔内，所述第一轴承的内圈外套在所述曲轴总成的前端；所述油封压板对所述轴承安装腔的开口进行封闭，所述油封压板的中部设置有用于供所述曲轴总成的前端穿过的过孔，所述第一油封设置在所述第一轴承与所述油封压板之间。进一步，所述第一轴承的外圈与所述轴承安装腔的配合为过盈配合，所述第一油封与所述轴承安装腔的配合为间隙配合。进一步，所述曲轴总成包括箱体连接轴和设置在所述箱体连接轴的前端的转子连接轴，所述箱体连接轴以可转动方式与所述箱体总成连接；还包括第二油封和多个第二轴承，多个所述第二轴承的外圈固定在所述箱体总成的内部，多个所述第二轴承的内圈均套设在所述箱体连接轴上，所述第二油封设置在所述第二轴承的前侧；所述箱体总成的内部设置有油封安装孔和轴承安装孔，所述第二油封与所述油封安装孔的配合为过盈配合，多个所述第二轴承的外圈与所述轴承安装孔的配合为过盈配合。进一步，所述外支撑架包括支撑架主体和N个向后凸出于所述支撑架主体的连接柱，N个所述连接柱沿周向间隔设置；N个所述连接柱均包括从前到后依次设置的连接部和螺栓安装部，所述连接部的长度方向沿轴向，所述螺栓安装部通过螺栓与所述箱体总成连接。进一步，还包括空心定位销；N个所述螺栓安装部的内部均设置有螺栓过孔，所述箱体总成对应各个所述螺栓过孔的位置均设置有螺栓安装孔；所述螺栓安装孔包括前光孔段和内径小于所述前光孔段的后螺纹段，所述螺栓过孔的后段与所述前光孔段形成定位空腔，所述空心定位销的外径与所述定位空腔的内径相同，所述后螺纹段与所述螺栓螺纹配合。进一步，所述连接部上设置有沿径向向外凸出于所述连接部的第一加强筋，所述第一加强筋从前至后凸出高度递增。进一步，所述支撑架主体包括设置在所支撑架主体的中部的中心部，所述轴承安装腔设置在所述中心部上，所述支撑架主体还包括N个连接伞骨部，N个所述连接伞骨部沿周向间隔设置，N个所述连接伞骨部的首端均与所述中心部连接，N个所述连接伞骨部的尾端分别与N个所述连接柱连接。进一步，所述支撑架主体还包括外加强环，所述外加强环同时与N个所述连接柱连接。进一步，所述支撑架主体还包括N个加强伞骨部，N个所述加强伞骨部沿周向间隔设置，并且所述连接伞骨部和所述加强伞骨部沿周向交替设置，N个所述加强伞骨部的首端均与所述中心部连接，N个所述加强伞骨部的尾端均与所述外加强环连接。进一步，所述支撑架主体还包括内加强环，所述内加强环同时与N个所述连接伞骨部的中部和N个所述加强伞骨部的中部连接。本技术的有益效果是：本技术公开的一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，能够为曲轴总成的前端提供支撑，结构简单，节约材料，重量轻，同时能够保证支撑部分的润滑性能，防止对曲轴总成的转动产生影响。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图一；图2为本技术的曲轴总成与第一轴承连接处的局部结构示意图；图3为图1的A处放大示意图；图4为本技术的结构示意图二。附图标记说明：1-曲轴总成，101-箱体连接轴，102-转子连接轴，2-箱体总成，3-外支撑架，31-支撑架主体，311-中心部，312-连接伞骨部，313-外加强环，314-加强伞骨部，315-内加强环，32-连接柱，321-连接部，322-第一加强筋，323-螺栓安装部，4-螺栓，51-空心定位销，52-定位空腔，6-第一轴承，7-第一油封，8-油封压板，9-磁电机，10-第二油封，11-第二轴承。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细说明。如图1-图4所示，本实施例中的一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，包括曲轴总成1、箱体总成2、外支撑架3、第一轴承6、第一油封7和油封压板8；所述曲轴总成1设置在所述箱体总成2的内部，并且所述曲轴总成1的前端向前伸出于所述箱体总成2，所述外支撑架3与所述箱体总成2的前端连接，所述外支撑架3与所述箱体总成2之间设置有用于容纳磁电机9的空间，所述外支撑架3的中部设置有轴承安装腔，所述轴承安装腔的开口方向朝后，所述第一轴承6的外圈固定在所述轴承安装腔内，所述第一轴承6的内圈外套在所述转子连接轴102的前端；所述油封压板8对所述轴承安装腔的开口进行封闭，所述油封压板8的中部设置有用于供所述转子安装轴穿过的过孔，所述第一油封7设置在所述第一轴承6与所述油封压板8之间。轴承安装腔和第一轴承6能够为曲轴总成1的前端提供支撑，结构简单，同时油封压板8和油封能够保证第一轴承6和曲轴总成1的前端的润滑性能，防止对曲轴总成1的转动产生影响，并且在油封压板8和油封对需要润滑的部位提供了保护之后，外支撑架3不需要与箱体总成2密封连接，外支撑架3可以采用简单的镂空结构，降低了外支撑架3的重量，降低了外支撑架3的加工精度要求，还降低了装配难度，从而实现降本增效的目标。本实施例中，所述第一轴承6的外圈与所述轴承安装腔的配合为过盈配合，所述第一油封7与所述轴承安装腔的配合为间隙配合。由于第一轴承6和第一油封7均是安装在轴承安装腔内的，并且在安装时是先安装第一轴承6再安装第一油封7，所以第一油封7与轴承安装腔的配合为间隙配合，防止将第一油封7安装在轴承安装腔时影响第一轴承6的稳定，确保第一轴承6的外圈与轴承安装腔稳定连接；同时，为了防止第一油封7松动脱离，本技术还通过油封压板8对第一油封7进行定位，油封压板8可以通过标准紧固件（如螺钉）固定在外支撑架3上。本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，其特征在于：包括曲轴总成（1）、箱体总成（2）、外支撑架（3）、第一轴承（6）、第一油封（7）和油封压板（8）；所述曲轴总成（1）设置在所述箱体总成（2）的内部，并且所述曲轴总成（1）的前端向前伸出于所述箱体总成（2），所述外支撑架（3）与所述箱体总成（2）的前端连接，所述外支撑架（3）与所述箱体总成（2）之间设置有用于容纳磁电机（9）的空间，所述外支撑架（3）的中部设置有轴承安装腔，所述轴承安装腔的开口方向朝后，所述第一轴承（6）的外圈固定在所述轴承安装腔内，所述第一轴承（6）的内圈外套在所述曲轴总成（1）的前端；所述油封压板（8）对所述轴承安装腔的开口进行封闭，所述油封压板（8）的中部设置有用于供所述曲轴总成（1）的前端穿过的过孔，所述第一油封（7）设置在所述第一轴承（6）与所述油封压板（8）之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，其特征在于：包括曲轴总成（1）、箱体总成（2）、外支撑架（3）、第一轴承（6）、第一油封（7）和油封压板（8）；所述曲轴总成（1）设置在所述箱体总成（2）的内部，并且所述曲轴总成（1）的前端向前伸出于所述箱体总成（2），所述外支撑架（3）与所述箱体总成（2）的前端连接，所述外支撑架（3）与所述箱体总成（2）之间设置有用于容纳磁电机（9）的空间，所述外支撑架（3）的中部设置有轴承安装腔，所述轴承安装腔的开口方向朝后，所述第一轴承（6）的外圈固定在所述轴承安装腔内，所述第一轴承（6）的内圈外套在所述曲轴总成（1）的前端；所述油封压板（8）对所述轴承安装腔的开口进行封闭，所述油封压板（8）的中部设置有用于供所述曲轴总成（1）的前端穿过的过孔，所述第一油封（7）设置在所述第一轴承（6）与所述油封压板（8）之间。


2.根据权利要求1所述的增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，其特征在于：所述第一轴承（6）的外圈与所述轴承安装腔的配合为过盈配合，所述第一油封（7）与所述轴承安装腔的配合为间隙配合。


3.根据权利要求2所述的增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，其特征在于：所述曲轴总成（1）包括箱体连接轴（101）和设置在所述箱体连接轴（101）的前端的转子连接轴（102），所述箱体连接轴（101）以可转动方式与所述箱体总成（2）连接；还包括第二油封（10）和多个第二轴承（11），多个所述第二轴承（11）的外圈固定在所述箱体总成（2）的内部，多个所述第二轴承（11）的内圈均套设在所述箱体连接轴（101）上，所述第二油封（10）设置在所述第二轴承（11）的前侧；所述箱体总成（2）的内部设置有油封安装孔和轴承安装孔，所述第二油封（10）与所述油封安装孔的配合为过盈配合，多个所述第二轴承（11）的外圈与所述轴承安装孔的配合为过盈配合。


4.根据权利要求1所述的增程式汽油发动机的曲轴总成安装结构，其特征在于：所述外支撑架（3）包括支撑架主体（31）和N个向后凸出于所述支撑架主体（31）的连接柱（32），N个所述连接柱（32）沿周向间隔设置；N个所述连接柱（32）均包括从前到后依次设置的连接部（321）和螺栓安装部（323），所述连接部（321）的长度方向沿轴向，所述螺栓安装部（323）通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李汉勇，
申请(专利权)人：杨和平，
类型：新型
国别省市：重庆;50