本发明专利技术属于空调压缩机技术领域，且公开了一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，包括底座，所述底座的顶部安装有固定柱，所述固定柱的顶端连接有固定板，所述固定板的顶部安装有压缩机本体，且固定板的两端均铰接有加强杆，所述底座的顶部靠近固定柱的下方开设有腔槽，所述腔槽的内部底端固定有第二弹簧，所述固定柱延伸至腔槽内部的一端与第二弹簧相连接，本发明专利技术通过固定板、固定柱、第二弹簧、加强杆和第一弹簧等结构的配合，能够有效的减小固定板的震动，进而可对压缩机本体进行缓冲消能，大大降低了压缩机本体的振动幅度，避免了其剧烈摇晃，同时进一步的减小了噪音，大大提高了装置的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置
本专利技术属于空调压缩机
，具体涉及一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置。
技术介绍
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机一般装在室外机中，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高，空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)，空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区。汽车上的电动空调压缩机是空调制冷的核心部件，而车用电动空调压缩机在工作时会产生较大的振动，且噪音也大，从而影响汽车的安全性和舒适性，因此对电动空调压缩机进行减振降噪尤为重要，但现有的减振降噪装置实际使用效果不佳，难以有效的对电动空调压缩机进行缓冲消能，实际振动幅度大，易摇晃，稳定性差，且噪音大，从而影响装置的使用效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，以解决上述
技术介绍
中提出的电动空调压缩机的缓冲消能效果不佳，稳定性差，且噪音大的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，包括底座，所述底座的顶部安装有固定柱，所述固定柱的顶端连接有固定板，所述固定板的顶部安装有压缩机本体，且固定板的两端均铰接有加强杆，所述底座的顶部靠近固定柱的下方开设有腔槽，所述腔槽的内部底端固定有第二弹簧，所述固定柱延伸至腔槽内部的一端与第二弹簧相连接，所述底座的顶部两端均开设有限位槽，所述加强杆远离固定板的一端铰接有限位块，所述限位块的底端与限位槽相连接，且限位块的一侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离限位块的一端与限位槽的内壁相连接。优选的，所述底座的顶部安装有隔音罩，所述隔音罩的内壁连接有铝箔玻璃棉，所述铝箔玻璃棉远离隔音罩的一侧固定有橡塑板。优选的，所述隔音罩的两侧底端均安装有螺筒，两个所述螺筒的内部均贯穿有紧固螺栓，所述底座的两端靠近螺筒的下方固定有螺套，所述紧固螺栓的底端与螺套相连接。优选的，所述隔音罩的顶部两端均贯穿有导热块，所述导热块延伸至隔音罩外部的一端安装有散热片，且导热块的另一端固定有导热硅胶，所述导热硅胶的底部与压缩机本体相抵触。优选的，所述底座的两侧端部靠近螺套的下方均固定有安装支架，且安装支架的内部开设有安装孔。优选的，相邻两个所述固定柱的间隔相等，所述底座的底部设置有防滑凸纹。优选的，所述隔音罩的两侧均安装有把手，且把手呈U型结构。优选的，所述把手的外壁安装有隔热套，且隔热套的外壁设置有凸起。优选的，所述限位槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。优选的，所述铝箔玻璃棉和橡塑板的厚度相同，所述隔音罩的侧壁安装有观察窗。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术通过固定板、固定柱、第二弹簧、加强杆和第一弹簧等结构的配合，能够有效的减小固定板的震动，进而可对压缩机本体进行缓冲消能，大大降低了压缩机本体的振动幅度，避免了其剧烈摇晃，同时进一步的减小了噪音，大大提高了装置的使用效果。(2)本专利技术通过隔音罩可将压缩机本体与外界隔离，从而将噪音隔离，有效的防止了噪音向外扩散，同时通过橡塑板和橡塑板的配合，可对压缩机本体产生的噪声进行吸收，从而进一步的削弱了噪声的传出，大大提高了降噪效果。(3)本专利技术通过紧固螺栓、螺筒和螺套的配合，可将螺筒与螺套连接在一起，进而可将隔音罩牢固在底座上，同时通过旋下紧固螺栓即可分离隔音罩，以便快速拆装隔音罩，操作简单便捷。(4)本专利技术通过导热硅胶、导热块和散热片的配合，可将压缩机本体上的热量快速传递至隔音罩的外部，从而大大降低了压缩机本体的内部温度，避免了压缩机本体发热损坏，大大提高了安全性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的内部结构示意图；图3为图2中A部的放大图；图4为图2中B部的放大图；图中：1、底座；2、螺套；3、紧固螺栓；4、散热片；5、把手；6、隔音罩；7、螺筒；8、安装支架；9、导热块；10、导热硅胶；11、橡塑板；12、铝箔玻璃棉；13、第一弹簧；14、限位块；15、固定柱；16、固定板；17、第二弹簧；18、压缩机本体；19、加强杆；20、限位槽；21、腔槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-图4所示，本专利技术提供如下技术方案：一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，包括底座1，底座1的顶部安装有固定柱15，固定柱15的顶端连接有固定板16，固定板16的顶部安装有压缩机本体18，且固定板16的两端均铰接有加强杆19，底座1的顶部靠近固定柱15的下方开设有腔槽21，腔槽21的内部底端固定有第二弹簧17，固定柱15延伸至腔槽21内部的一端与第二弹簧17相连接，底座1的顶部两端均开设有限位槽20，加强杆19远离固定板16的一端铰接有限位块14，限位块14的底端与限位槽20相连接，且限位块14的一侧固定有第一弹簧13，第一弹簧13远离限位块14的一端与限位槽20的内壁相连接，当压缩机本体18产生振动时，压缩机本体18可带动固定板16活动，使固定板16带动固定柱15活动，而后固定柱15在腔槽21内活动并挤压第二弹簧17，同时固定板16可通过加强杆19带动限位块14在限位槽20内滑动，使限位块14挤压第一弹簧13，从而能够有效的减小固定板16的震动，进而可对压缩机本体18进行缓冲消能，大大降低了压缩机本体18的振动幅度，避免了压缩机本体18剧烈摇晃，且进一步的减小了噪音，大大提高了装置的使用效果。进一步的，底座1的顶部安装有隔音罩6，隔音罩6的内壁连接有铝箔玻璃棉12，铝箔玻璃棉12远离隔音罩6的一侧固定有橡塑板11，通过隔音罩6可将压缩机本体18与外界隔离，从而将噪音隔离，有效的防止了噪音向外扩散，同时橡塑板11是由弹性闭孔材料组成，具有耐寒耐热、阻燃、防水、减震和吸音等优良性能，而铝箔玻璃棉12吸音效果极佳，吸声系数高，且具有优良的隔热效果，通过橡塑板11和铝箔玻璃棉12的配合，可对压缩机本体18产生的噪声进行吸收，从而进一步的削弱了噪声的传出，大大提高了降噪效果。进一步的，隔音罩6的两侧底端均安装有螺筒7，两个螺筒7的内部均贯穿有紧固螺栓3，底座1的两端靠近螺筒7的下方固定有螺套2，紧固螺栓3的底端与螺套2相连接，通过转动紧固螺栓3使其在螺筒7内移动，而后紧固螺栓3的端部旋合螺套2内，从而将螺筒7与螺套2连接，进而可将隔音罩6牢固在底座1上，同时通过旋下紧固螺栓3即可分离隔音罩6，以便快速拆装隔音罩6，操作简单便捷。具体地，隔音罩6的顶部两端均贯穿有导热块9，导热块9延伸至隔音罩6外部的一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有固定柱(15)，所述固定柱(15)的顶端连接有固定板(16)，所述固定板(16)的顶部安装有压缩机本体(18)，且固定板(16)的两端均铰接有加强杆(19)，所述底座(1)的顶部靠近固定柱(15)的下方开设有腔槽(21)，所述腔槽(21)的内部底端固定有第二弹簧(17)，所述固定柱(15)延伸至腔槽(21)内部的一端与第二弹簧(17)相连接，所述底座(1)的顶部两端均开设有限位槽(20)，所述加强杆(19)远离固定板(16)的一端铰接有限位块(14)，所述限位块(14)的底端与限位槽(20)相连接，且限位块(14)的一侧固定有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)远离限位块(14)的一端与限位槽(20)的内壁相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有固定柱(15)，所述固定柱(15)的顶端连接有固定板(16)，所述固定板(16)的顶部安装有压缩机本体(18)，且固定板(16)的两端均铰接有加强杆(19)，所述底座(1)的顶部靠近固定柱(15)的下方开设有腔槽(21)，所述腔槽(21)的内部底端固定有第二弹簧(17)，所述固定柱(15)延伸至腔槽(21)内部的一端与第二弹簧(17)相连接，所述底座(1)的顶部两端均开设有限位槽(20)，所述加强杆(19)远离固定板(16)的一端铰接有限位块(14)，所述限位块(14)的底端与限位槽(20)相连接，且限位块(14)的一侧固定有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)远离限位块(14)的一端与限位槽(20)的内壁相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有隔音罩(6)，所述隔音罩(6)的内壁连接有铝箔玻璃棉(12)，所述铝箔玻璃棉(12)远离隔音罩(6)的一侧固定有橡塑板(11)。
3.根据权利要求2所述的一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，其特征在于：所述隔音罩(6)的两侧底端均安装有螺筒(7)，两个所述螺筒(7)的内部均贯穿有紧固螺栓(3)，所述底座(1)的两端靠近螺筒(7)的下方固定有螺套(2)，所述紧固螺栓(3)的底端与螺套(2)相连接。
4.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永强，周劲松，张树仁，赵利红，刘欣，于泽霖，刘兴龙，郑国龙，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31
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