一种利用液体压力将重力转换成动能系统及转换方法技术方案

本发明专利技术涉及一种利用液体压力将重力转换成动能系统及转换方法，特征在于包括架体、固定轴以及重力转动体；重力转动体是由一组以给定间距配置于固定轴上的若干个重力转换装置构成；重力转换装置包括活塞连接杆、分别配置于活塞连接杆两端的第一活塞和第二活塞，两活塞内部为中空结构，活塞两端各有一个活塞杆，其中一个活塞杆是实心的，另外一个活塞杆是空心的，两活塞的实心活塞杆由活塞连接杆固连，空心活塞杆将活塞内部与气缸外部连通；配置于活塞连接杆两侧、分别与两活塞相配合的第一气缸和第二气缸被两个活塞分成两个气室，两气室的空气通过气缸两端的通气管连通。本发明专利技术通过将重力转换为动能输出，提供了一种新的能源供应方式。

【技术实现步骤摘要】
一种利用液体压力将重力转换成动能系统及转换方法
本专利技术涉及新能源
，具体地说，是一种利用液体压力将重力转换成动能系统及转换方法。
技术介绍
随着社会的发展，传统的不可再生能源日益匮乏，能源供应日趋紧张。为了缓解这种情况，世界各国都在寻找新的能量来源以代替不可再生能源。现有的新能源种类繁多，例如风能、太阳能、潮汐能等，这些能源都是可再生能源，但是这些能源都有局限性，不能一直不停的产生能量。海洋面积占地球总面积的71%，水的压力取之不尽用之不竭，而且水的压力没有局限性一直存在，可以日以继夜不停的产生能量，目前还没有利用液体压力将重力转换动能的方法。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种利用液体压力将重力转换成动能系统，此外，本专利技术还同时提供了一种利用液体压力将重力转换成动能系统的转换方法。本专利技术所采用的技术方案如下：一种利用液体压力将重力转换成动能系统，特征在于包括架体、安装于架体上的固定轴以及转动配合于所述固定轴上的重力转动体；根据重力转动体的不同配置结构，实现两种不同形式的重力转换动能系统，一种是持续旋转的重力转换动能系统，一种是往复旋转的重力转换动能系统；所述持续旋转的重力转换动能系统，其重力转动体是由一组以给定间距配置于固定轴上、相互之间固连且具有给定角度差的若干个重力转换装置构成；当重力转动体整体转动时，所述多个能量转换装置以固定轴为中心持续旋转；所述往复旋转的重力转换动能系统，其重力转动体是由至少一个设置于固定轴上的重力转换装置，或者多个沿固定轴同一角度平行安装的重力转换装置构成，且架体的底部中间配套设置有对重力转换装置起到限位阻挡作用的阻挡板；当重力转动体整体转动时，所述多个能量转换装置以固定轴为中心往复旋转；所述重力转换装置包括活塞连接杆、等距固连于活塞连接杆两端的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞内部为中空的结构，活塞两端各有一个活塞杆，其中一个活塞杆是实心的，另外一个活塞杆是空心的，所述空心活塞杆将活塞内部与气缸外部连通；配置于活塞连接杆两侧、分别与第一活塞和第二活塞相配合的第一气缸和第二气缸被第一活塞和第二活塞分成两个气室，两个气室的空气通过气缸两端的通气管连通，所述活塞与气缸之间的配合有一定的间隙，空气也可以通过活塞与气缸的间隙上下串通；所述第一活塞和第二活塞的体积重量相等，第一气缸和第二气缸的体积重量相等；所述活塞连接杆的中部开设滑槽，所述滑槽具有特定的限位结构，所述限位结构用以实现活塞连接杆与固定轴之间存在相对转动和相对滑动两种配合状态；所述活塞连接杆两端与活塞连接位置的材料比重大于活塞连接杆中间部分材料的比重，所述活塞连接杆中间的材料比重等于其所处液体的比重，可以在液体中悬浮无法产生重力；所述活塞连接杆两端的材料比重大于其所处液体的比重，可以在液体中产生重力。所述第一活塞的行程=第二活塞的行程=两个转轴通孔圆心之间的距离；所述活塞连接杆的重量+所述第一活塞、活塞杆和第二活塞活塞杆的重量+所述第一活塞两个活塞杆和第二活塞两个活塞杆与各自缸套配合往复运动时密封产生的摩擦力＜第一活塞位于固定轴的正下方第二活塞位于固定轴正上方时，第一活塞内部和第二活塞内部所承受的液体压力差。所述固定轴的截面为长方形，所述滑槽的限位结构包括中部的槽孔以及位于槽孔两端的转轴通孔，所述槽孔的宽度应大于固定轴的截面宽度且小于固定轴的截面长度；所述转轴通孔的直径应大于固定轴的截面长度，两个转轴通孔圆心之间的距离等于活塞的行程；所述滑槽中部的槽孔用以实现：当滑槽转动至垂直状态时，所述固定轴与所述槽孔之间为滑动配合；所述滑槽两端的转轴孔通用以实现：当固定轴位于转轴通孔内时，所述固定轴与所述转轴通孔之间为转动配合。所述重力转动体包括转动安装于所述固定轴外周、作为重力转换装置安装基体的回转连接体，所述回转连接体上开设有数量对应于所述重力转换装置的径向贯通孔，所述重力转换装置的活塞连接杆穿设于所述径向贯通孔且与其间隙配合；四根固定连接杆贯穿焊接于所述回转连接体上，作为第一气缸和第二气缸的安装基体；在所述重力转动体的一端固定安装有动力输出齿轮。一种利用液体压力将重力转换成动能的转换方法，其特征在于，将所述持续旋转重力转换动力系统放置液体中，设置初始状态使所有重力转换装置的第一活塞均位于固定轴的同侧，且远离固定轴，第二活塞均位于固定轴另一侧且接近固定轴；第一活塞到固定轴的距离均大于第二活塞到固定轴的距离，因此第一活塞、活塞杆产生的重力大于第二活塞、活塞杆产生的重力，所产生的重力差可以带动所述重力转换装置向下运动；所述活塞连接杆两端的材料比重大于其所处液体的比重，因此第一活塞一侧的活塞连接杆也可以产生向下的重力，带动所述重力转换装置向下运动；所述重力转换装置在两个重力差共同的重力作用下向下运动，同时带动重力转动体以固定轴为中心旋转。当其中一个重力转换装置转动至活塞连接杆处于垂直状态时，这时所述处于垂直状态重力转换装置的第一活塞、活塞杆和第二活塞、活塞杆以及活塞连接杆产生的重力垂直作用在底座上，无法产生使重力转动体旋转的动力；处于垂直状态的重力转换装置的第一活塞位于固定轴的正下方，其中空的内部和位于固定轴正上方第二活塞中空的内部所承受的液体压力差使第一活塞向上运动，通过活塞连接杆推动位于固定轴上部的第二活塞同时向上运动，第一气缸内第一活塞上面的空气通过通气管被推入第一活塞的下面，第二气缸内第二活塞上面的空气通过通气管被推入第二活塞的下面，所述活塞与气缸之间的配合有一定的间隙，一部分空气通过活塞与气缸的间隙上下串通；第一活塞由远离固定轴的位置向固定轴运动，第二活塞由接近固定轴位置向上运动至远离固定轴位置，此时滑槽的槽孔与固定轴在垂直方向上对位重合，活塞连接杆与固定轴处于滑动配合状态；当第一活塞和第二活塞运动到顶点后，第一活塞上面的空气全部被推倒第一活塞的下部，第二活塞上面的空气全部被推倒第二活塞的下部，固定轴卡在临近第一气缸的转轴通孔内，此时固定轴和活塞连接杆的滑槽处于相对转动状态；第二活塞到固定轴距离大于第一活塞到固定轴距离，由于第一活塞、第二活塞和活塞连接杆处于垂直状态，同时产生垂直向下的重力，因此第二活塞必须偏离垂直状态时才能产生大于第一活塞的重力；此时，其他几个重力转换装置的第一活塞、活塞杆和活塞连接杆产生的重力带动整个重力转动体继续旋转，带动所述处于垂直状态的重力转换装置旋转至不垂直时，偏离垂直状态的重力转换装置的第二活塞、活塞杆和活塞连接杆开始在固定轴的一侧产生重力，和其他几个重力转换装置的第一活塞、活塞杆和活塞连接杆产生的重力一起带动整个重力转动体旋转；所有固定轴左侧的气缸在重力的作用下旋转至固定轴的正下方时，其活塞都会被上下两个活塞内部承受水的压力差推动上移，气缸内活塞上面的空气被推至活塞下面；此时固定轴左侧其他几个气缸在重力的作用下继续向下运动，带动整个重力转动体持续旋转。将所述往复旋转重力转换动力系统放置液体中，设置初始状态使所有重力转换装置各自通过其滑槽的一转轴通孔与固定轴配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用液体压力将重力转换成动能系统，其特征在于，包括架体、安装于架体上的固定轴，以及转动配合于所述固定轴上的重力转动体；/n根据重力转动体的不同配置结构，实现两种不同形式的重力转换动能系统，一种是持续旋转的重力转换动能系统，一种是往复旋转的重力转换动能系统；/n所述持续旋转的重力转换动能系统，其重力转动体是由一组以给定间距配置于固定轴上、相互之间固连且具有给定角度差的若干个重力转换装置构成；当重力转动体整体转动时，所述多个能量转换装置以固定轴为中心持续旋转；/n所述往复旋转的重力转换动能系统，其重力转动体是由至少一个设置于固定轴上的重力转换装置，或者多个沿固定轴同一角度平行安装的重力转换装置构成，且架体的底部中间配套设置有对重力转换装置起到限位阻挡作用的阻挡板；当重力转动体整体转动时，所述多个能量转换装置以固定轴为中心往复旋转；/n所述重力转换装置包括活塞连接杆、等距固连于活塞连接杆两端的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞内部为中空的结构，活塞两端各有一个活塞杆，其中一个活塞杆是实心的，另外一个活塞杆是空心的，所述两个活塞的实心活塞杆由活塞连接杆固连，所述空心活塞杆将活塞内部与气缸外部连通；配置于活塞连接杆两端、分别与第一活塞和第二活塞相配合的第一气缸和第二气缸被第一活塞和第二活塞分成两个气室，两个气室的空气通过气缸两端的通气管连通，所述活塞与气缸之间的配合有一定的间隙，空气也可以通过活塞与气缸的间隙上下串通；所述第一活塞、活塞杆和第二活塞、活塞杆的体积重量相等，第一气缸和第二气缸的体积重量相等；/n所述活塞连接杆的中部开设滑槽，所述滑槽具有特定的限位结构，所述限位结构用以实现活塞连接杆与固定轴之间存在相对转动和相对滑动两种配合状态；/n所述活塞连接杆两端与实心活塞杆连接位置的材料比重大于活塞连接杆中间部分材料的比重，所述活塞连接杆中间的材料比重等于其所处液体的比重，可以在液体中悬浮无法产生重力；所述活塞连接杆两端的材料比重大于其所处液体的比重，可以在液体中产生重力。/n...

【技术特征摘要】
1.一种利用液体压力将重力转换成动能系统，其特征在于，包括架体、安装于架体上的固定轴，以及转动配合于所述固定轴上的重力转动体；
根据重力转动体的不同配置结构，实现两种不同形式的重力转换动能系统，一种是持续旋转的重力转换动能系统，一种是往复旋转的重力转换动能系统；
所述持续旋转的重力转换动能系统，其重力转动体是由一组以给定间距配置于固定轴上、相互之间固连且具有给定角度差的若干个重力转换装置构成；当重力转动体整体转动时，所述多个能量转换装置以固定轴为中心持续旋转；
所述往复旋转的重力转换动能系统，其重力转动体是由至少一个设置于固定轴上的重力转换装置，或者多个沿固定轴同一角度平行安装的重力转换装置构成，且架体的底部中间配套设置有对重力转换装置起到限位阻挡作用的阻挡板；当重力转动体整体转动时，所述多个能量转换装置以固定轴为中心往复旋转；
所述重力转换装置包括活塞连接杆、等距固连于活塞连接杆两端的第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和第二活塞内部为中空的结构，活塞两端各有一个活塞杆，其中一个活塞杆是实心的，另外一个活塞杆是空心的，所述两个活塞的实心活塞杆由活塞连接杆固连，所述空心活塞杆将活塞内部与气缸外部连通；配置于活塞连接杆两端、分别与第一活塞和第二活塞相配合的第一气缸和第二气缸被第一活塞和第二活塞分成两个气室，两个气室的空气通过气缸两端的通气管连通，所述活塞与气缸之间的配合有一定的间隙，空气也可以通过活塞与气缸的间隙上下串通；所述第一活塞、活塞杆和第二活塞、活塞杆的体积重量相等，第一气缸和第二气缸的体积重量相等；
所述活塞连接杆的中部开设滑槽，所述滑槽具有特定的限位结构，所述限位结构用以实现活塞连接杆与固定轴之间存在相对转动和相对滑动两种配合状态；
所述活塞连接杆两端与实心活塞杆连接位置的材料比重大于活塞连接杆中间部分材料的比重，所述活塞连接杆中间的材料比重等于其所处液体的比重，可以在液体中悬浮无法产生重力；所述活塞连接杆两端的材料比重大于其所处液体的比重，可以在液体中产生重力。


2.如权利要求1所述一种利用液体压力将重力转换成动能系统，其特征在于，
第一活塞的行程=第二活塞的行程=两个转轴通孔圆心之间的距离；
所述活塞连接杆的重量+所述第一活塞、活塞杆和第二活塞、活塞杆的重量+所述第一活塞两个活塞杆和第二活塞两个活塞杆与各自缸套配合往复运动时密封产生的摩擦力＜第一活塞位于固定轴的正下方第二活塞位于固定轴正上方时第一活塞内部和第二活塞内部所承受的液体压力差。


3.如权利要求2所述一种利用液体压力将重力转换成动能系统，其特征在于，所述第一活塞、活塞杆和第二活塞、活塞杆的设计比重大于其所处液体的比重。


4.如权利要求1所述的一种利用液体压力将重力转换成动能系统，其特征在于，
所述固定轴的截面为长方形，所述滑槽的限位结构包括中部的槽孔以及位于槽孔两端的转轴通孔，所述槽孔的宽度应大于固定轴的截面宽度且小于固定轴的截面长度；所述转轴通孔的直径应大于固定轴的截面长度，两个转轴通孔圆心之间的距离等于活塞的行程；
所述滑槽中部的槽孔用以实现：当滑槽转动至垂直状态时，所述固定轴与所述槽孔之间为滑动配合；
所述滑槽两端的转轴孔通用以实现：当固定轴位于转轴通孔内时，所述固定轴与所述转轴通孔之间为转动配合。


5.如权利要求1所述的一种利用液体压力将重力转换成动能系统，其特征在于，
所述重力转动体包括转动安装于所述固定轴外周、作为重力转换装置安装基体的回转连接体，所述回转连接体上开设有数量对应于所述重力转换装置的径向贯通孔，所述重力转换装置的活塞连接杆穿设于所述径向贯通孔且与其间隙配合；四根固定连接杆贯穿焊接于所述回转连接体上，作为第一气缸和第二气缸的安装基体；
在所述重力转动体的一端固定安装有动力输出齿轮。


6.一种利用液体压力将重力转换成动能的转换方法，其特征在于，将权利要求1-5任一权利要求所述持续旋转重力转换动力系统放置液体中，设置初始状态使所有重力转换装置的第一活塞均位于固定轴的同侧，且远离固定轴，第二活塞均位于固定轴另一侧且接近固定轴；第一活塞到固定轴的距离均大于第二活塞到固定轴的距离，因此第一活塞、活塞杆产生的重力大于第二活塞、活塞杆产生的重力，所产生的重力差可以带动所述重力转换装置向下运动；所述活塞连接杆两端的材料比重大于其所处液体的比重，因此第一活塞一侧的活塞连接杆也可以产生向下的重力，带动所述重力转换装置向下运动；所述重力转换装置在两个重力差共同的重力作用下向下运动，同时带动重力转动体以固定轴为中心旋转。


7.如权利要求6所述的一种利用液体压力将重力转换成动能的转换方法，其特征在于，
当其中一个重力转换装置转动至活塞连接杆处于垂直状态时，这时所述处于垂直状态重力转换装置的第一活塞、活塞杆和第二活塞、活塞杆以及活塞连接杆产生的重力垂直作用在底座上，无法产生...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠世强，
申请(专利权)人：招远泉炎新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37