举升装置、载车平台及换电站制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种举升装置、载车平台及换电站，举升装置包括举升平台、举升机构、安装基座和至少一限位件，举升机构包括剪式结构的举升组件，举升组件包括交叉设置的主动举升件和从动举升件，主动举升件和从动举升件均包括一转动端和一滑动端，主动举升件的一滑动端以及从动举升件的一滑动端各自与举升平台或安装基座滑动连接；限位件位于主动举升件和/或从动举升件的滑动端的滑动方向上，限位件与主动举升件和/或从动举升件的滑动端抵接。限位件相对于主动举升件和从动举升件更靠近举升装置的外侧，用于限制主动举升件和/或从动举升件的滑动端向举升装置外侧滑动的最大范围，从而限制举升平台下降的最低值。

【技术实现步骤摘要】
举升装置、载车平台及换电站
本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种举升装置、载车平台及换电站。
技术介绍
随着社会发展以及科技进步，电动汽车越来越受到消费者的欢迎，目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。快换式需要借助换电站来实现电池包的快速更换，换电站的换电设备取出电动汽车中的电池包放置到充电仓充电，或者将充电仓中的电池包放入电动汽车中。具体的，电动汽车行驶至换电站中的换电位置并稳定定位后，位于电动汽车下部的举升装置向上举升电动汽车至合适高度，换电站中的换电设备行驶至电动汽车的底盘下方，对电动汽车进行换电。换电完成后，换电设备驶出电动汽车下部，举升装置带动电动汽车向下复位，复位完成后，电动汽车驶出换电站。目前一种用于实现举升和复位电动汽车的举升装置包括用于承载电动汽车的举升平台、用于实现举升平台升降的剪式举升机构以及用于将举升机构固定在换电站内的安装基座，剪式举升机构的上端与举升平台连接，下端与安装基座连接。剪式举升机构包括主动举升件和从动举升件，通过改变主动举升件和从动举升件之间的交叉角度来实现举升平台的升降，进而实现对电动汽车的举升和复位。为保证举升装置拥有足够的受力强度，且在举升和复位的情况下，举升装置各位置的受力强度都能够比较平均，主动举升件的其中一端和从动举升件的其中一端在水平方向上固定，主动举升件的另一端和从动举升件的另一端能够在水平方向上滑动，以此来调整举升装置各位置的受力强度，防止举升装置的局部受力强度较低而导致损坏。举升装置在带动电动汽车向下复位的过程中，主动举升件和从动举升件的滑动端向外侧滑动，由于电动汽车的重量较大，在电动汽车的重力影响下，主动举升件和从动举升件的滑动端向外侧滑动的距离容易超出预设值，导致举升平台容易下降过低，从而容易导致主动举升件和从动举升件的滑动端与安装基座的侧壁产生碰撞，造成主动举升件和从动举升件的滑动端的损坏。此外，在电动汽车底盘高度足够的情况下，换电设备能够在电动汽车不经过举升装置的举升的情况下自由出入电动汽车的底盘下部，为电动汽车进行换电。若举升平台因为电动汽车的重量产生向下的运动，举升平台会带动电动汽车进一步下降，造成电动汽车的底盘位置相对降低，使换电设备在换电过程中还要进一步承受电动汽车的重量，容易使换电过程产生故障，换电设备容易损坏，甚至使换电设备无法驶出电动汽车的下部。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中举升平台复位状态下在电动汽车换电位置上的高度容易低于预设值的缺陷，提供一种举升装置、载车平台及换电站。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种举升装置，用于对换电站内的电动汽车进行升降，所述举升装置包括举升平台、举升机构和安装基座，所述举升机构包括驱动件和至少一个剪式结构的举升组件，所述举升组件包括交叉设置的主动举升件和从动举升件，所述驱动件用于控制所述主动举升件和所述从动举升件的交叉角度；所述主动举升件的一转动端以及所述从动举升件的一转动端各自与所述举升平台或所述安装基座转动连接，所述主动举升件的一滑动端以及所述从动举升件的一滑动端各自与所述举升平台或所述安装基座滑动连接；所述举升装置还包括至少一限位件，所述限位件固定在所述举升平台或所述安装基座上，所述限位件位于所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端的滑动方向上，所述限位件与所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端抵接，以控制所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端的滑动行程。在本方案中，通过改变主动举升件和从动举升件之间的交叉角度来实现举升平台的升降，以实现对电动汽车的举升和复位。举升装置在举升电动汽车的过程中，主动举升件的滑动端和从动举升件的滑动端均朝向举升装置的内侧滑动，滑动端越向内滑动，举升平台上升高度越高。举升装置在复位电动汽车的过程中，主动举升件的滑动端和从动举升件的滑动端均朝向举升装置的外侧滑动，滑动端越向外滑动，举升平台下降高度越低。由于举升平台和安装基座在水平方向上始终保持静止，因此固定在举升平台或安装基座上的限位件在水平方向上也始终保持静止。限位件位于主动举升件和/或从动举升件的滑动端的滑动方向上，并相对于主动举升件和从动举升件更靠近举升装置的外侧，限位件用于限制主动举升件和/或从动举升件的滑动端向举升装置外侧滑动的最大范围，从而限制举升平台下降的最低值，有效控制举升平台在复位状态下的下降高度满足预设值，防止主动举升件和/或从动举升件的滑动端向外滑动距离过大而与举升平台或安装基座的侧壁产生碰撞而造成的磨损，提高举升装置运行的可靠性，进一步防止让换电设备承受电动汽车的重力，提高换电设备运行的可靠性。较佳地，所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端设置有滚轴，所述限位件用于抵住所述滚轴并阻挡所述滚轴向外侧的滑动行程。在本方案中，提供一种滑动端的滑动方式，通过滚轴的滚动实现主动举升件和/或从动举升件的滑动端在水平方向上的滑动，减少滑动端滑动受到的摩擦阻力，降低滑动端的磨损。较佳地，所述举升平台和/或所述安装基座上设置有滑道，所述限位件设置在所述滑道上，所述限位件用于限制所述滚轴沿所述滑道向外侧滑动的最大滑动行程。在本方案中，滑道用于给滚轴提供滑动的空间，以使滚轴能够设置在主动举升件和/或从动举升件的侧壁上，并减少滚轴滚动受到的摩擦阻力，减少滚轴的磨损。较佳地，所述举升机构包括多个所述主动举升件以及多个所述从动举升件，多个所述主动举升件以及多个所述从动举升件分别沿所述举升机构的宽度方向间隔设置。在本方案中，上述设置便于更为合理地分配举升平台的受力情况，避免举升平台出现局部应力过大导致寿命短的情况。较佳地，所述限位件为限位块，所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端分别通过一所述限位块限位。在本方案中，主动举升件和从动举升件存在安装误差，位于举升装置同一高度且同一侧的主动举升件和/或滑动举升件的滑动端不一定完全对齐，在靠近每个滑动端的区域分别设置一个限位块，能单独限制主动举升件或滑动举升件的滑动端，降低安装误差带来的影响。较佳地，所述限位件为横梁，所述横梁沿所述举升机构的宽度方向延伸，所述横梁用于同时限位多个所述主动举升件的滑动端和/或多个所述从动举升件的滑动端。在本方案中，横梁形式的限位件能够同时限制位于举升装置同一高度且同一侧的主动举升件和/或滑动举升件的滑动端，缩短每个滑动端都单独设置限位件所需的工时，提高组装效率。较佳地，所述举升装置还包括：第一横梁，所述第一横梁用于连接多个所述从动举升件；第二横梁，所述第二横梁用于连接多个所述主动举升件；所述驱动件设于所述第一横梁上，且所述驱动件的输出端输出线性往复运动以驱动所述第二横梁，以使得所述主动举升件和所述从动举升件的交叉角度变化。在本方案中，第一横梁和第二横梁一方面能够提高举升机构的整体刚度，提高了举升机构的受力强度，另一方面可以多个举升组件的同步控制，加强举升和复位过程中的稳定性。一种载车平台，所述载车平台包括如上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种举升装置，用于对换电站内的电动汽车进行升降，其特征在于，所述举升装置包括举升平台、举升机构和安装基座，所述举升机构包括驱动件和至少一个剪式结构的举升组件，所述举升组件包括交叉设置的主动举升件和从动举升件，所述驱动件用于控制所述主动举升件和所述从动举升件的交叉角度；所述主动举升件的一转动端以及所述从动举升件的一转动端各自与所述举升平台或所述安装基座转动连接，所述主动举升件的一滑动端以及所述从动举升件的一滑动端各自与所述举升平台或所述安装基座滑动连接；/n所述举升装置还包括至少一限位件，所述限位件固定在所述举升平台或所述安装基座上，所述限位件位于所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端的滑动方向上，所述限位件与所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端抵接，以控制所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端的滑动行程。/n

【技术特征摘要】
1.一种举升装置，用于对换电站内的电动汽车进行升降，其特征在于，所述举升装置包括举升平台、举升机构和安装基座，所述举升机构包括驱动件和至少一个剪式结构的举升组件，所述举升组件包括交叉设置的主动举升件和从动举升件，所述驱动件用于控制所述主动举升件和所述从动举升件的交叉角度；所述主动举升件的一转动端以及所述从动举升件的一转动端各自与所述举升平台或所述安装基座转动连接，所述主动举升件的一滑动端以及所述从动举升件的一滑动端各自与所述举升平台或所述安装基座滑动连接；
所述举升装置还包括至少一限位件，所述限位件固定在所述举升平台或所述安装基座上，所述限位件位于所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端的滑动方向上，所述限位件与所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端抵接，以控制所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端的滑动行程。


2.如权利要求1所述的举升装置，其特征在于，所述主动举升件和/或所述从动举升件的滑动端设置有滚轴，所述限位件用于抵住所述滚轴并阻挡所述滚轴向外侧的滑动行程。


3.如权利要求2所述的举升装置，其特征在于，所述举升平台和/或所述安装基座上设置有滑道，所述限位件设置在所述滑道上，所述限位件用于限制所述滚轴沿所述滑道向外侧滑动的最大滑动行程。


4.如权利要求1所述的举升装置，其特征在于，所述举升机构包括多个所述主动举升件以及多个所述从动举升件，多个所述主动举...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，邹瑞，朱明厚，万里斌，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31