一种单轨车辆贯通道的吊挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种单轨车辆贯通道的吊挂装置,包括框架吊主体、电动张合装置、独立电源及集成控制模块；所述框架吊主体上方四角均可拆卸连接吊带，四个所述吊带一端可拆卸连接吊环，所述框架吊主体通过吊环与天车或其他起重设备连接；所述框架吊主体下方两端对称设有两个电动张合装置，两个所述电动张合装置一侧均可拆卸连接悬挂件，多个所述悬挂件可拆卸连接异形贯通道。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨车辆贯通道的吊挂装置
本技术属于轨道交通车辆装配工艺
，尤其涉及一种单轨车辆贯通道的吊挂装置。
技术介绍
目前国内轨道交通车辆贯通道设计多为规则对称形状，采用吊带正常起吊即可实现正常安装。但跨坐式单轨车受限于转向架空间设计，外形及重量分布不对称，这也导致其正常起吊时无法实现平衡，不利于安装。该型贯通道的使用目前在国内极为少见，本技术专利主要为解决异形贯通道的平衡起吊及快速安装。
技术实现思路
本技术提供一种单轨车辆贯通道的吊挂装置用以解决
技术介绍
中提出的由于跨坐式单轨车受限于转向架空间设计，外形及重量分布不对称，这也导致其正常起吊时无法实现平衡，不利于安装的技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单轨车辆贯通道的吊挂装置,包括框架吊主体、电动张合装置、独立电源及集成控制模块；所述框架吊主体上方四角均可拆卸连接吊带，四个所述吊带一端可拆卸连接吊环，所述框架吊主体通过吊环与天车或其他起重设备连接；所述框架吊主体下方两端对称设有两个电动张合装置，两个所述电动张合装置一侧均可拆卸连接悬挂件，多个所述悬挂件可拆卸连接异形贯通道；所述独立电源及控制模块安装在所述框架吊主体的上侧中心位置，所述独立电源及控制模块电性连接两个所述电动张合装置。进一步的，所述框架吊主体两端可拆卸连接支撑板，所述支撑板上可拆卸连接多个配重块。进一步的，所述支撑板呈类“工”字型设置，且所述支撑板两端卡和连接所述框架吊主体。进一步的，所述电动张合装置在极限开合位置设置有接近开关，近开关电性连接声光报警器。进一步的，所述独立电源及集成控制模块内的控制模块为无线遥控，即可通过遥控器实现对电动张合装置的开合和任意位置的启停。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置配重块，有效抵消异形贯通道左右侧的重量差，实现对贯通道的平衡起吊。设置了电动张合装置，可在一定范围内实现对贯通道跨度的任意控制。并集成了独立电源及控制模块，实现自主供电及无线遥控控制，提高了操作的便利性和安全性。通过本装置可实现对异形贯通道的安全快速吊装，保证车辆的连挂进度。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术吊带连接示意图；图3是本技术异形贯通道连接示意图。图中：1-框架吊主体，11-吊带，12-吊环，13-支撑板，2-电动张合装置，21-声光报警器，3-独立电源及集成控制模块，4-悬挂件，5-异形贯通道，6-配重块。具体实施方式下面将结合技术实施例中的附图，对技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。实施例，请参考图1-3，一种单轨车辆贯通道的吊挂装置,包括框架吊主体1、电动张合装置2、独立电源及集成控制模块3；所述框架吊主体1上方四角均可拆卸连接吊带11，四个所述吊带11一端可拆卸连接吊环12，所述框架吊主体1通过吊环12与天车或其他起重设备连接；所述框架吊主体1下方两端对称设有两个电动张合装置2，两个所述电动张合装置2一侧均可拆卸连接悬挂件4，多个所述悬挂件4可拆卸连接异形贯通道5；所述独立电源及控制模块3安装在所述框架吊主体1的上侧中心位置，所述独立电源及控制模块3电性连接两个所述电动张合装置2。实施例，请参考图1，所述框架吊主体1两端可拆卸连接支撑板13，所述支撑板13上可拆卸连接多个配重块6。实施例，请参考图1，所述支撑板13呈类“工”字型设置，且所述支撑板13两端卡和连接所述框架吊主体1。实施例，请参考图1，所述电动张合装置2在极限开合位置设置有接近开关，近开关电性连接声光报警器21。实施例，请参考图1，所述独立电源及集成控制模块3内的控制模块为无线遥控，即可通过遥控器实现对电动张合装置2的开合和任意位置的启停。且述使用时，将该装置通过吊带连接到天车或其他起重设备上，然后将贯通道的4个吊装口与电动张合装置下侧的吊装口通过吊带连接。天车起吊将贯通道吊运至指定安装区域。通过遥控器控制电动张合装置配合进入指定安装位置，实施安装。尽管已经示出和描述了技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨车辆贯通道的吊挂装置,其特征在于：包括框架吊主体（1）、电动张合装置（2）、独立电源及集成控制模块（3）；/n所述框架吊主体（1）上方四角均可拆卸连接吊带（11），四个所述吊带（11）一端可拆卸连接吊环（12），所述框架吊主体（1）通过吊环（12）与天车或其他起重设备连接；/n所述框架吊主体（1）下方两端对称设有两个电动张合装置（2），两个所述电动张合装置（2）一侧均可拆卸连接悬挂件（4），多个所述悬挂件（4）可拆卸连接异形贯通道（5）；/n所述独立电源及控制模块（3）安装在所述框架吊主体（1）的上侧中心位置，所述独立电源及控制模块（3）电性连接两个所述电动张合装置（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轨车辆贯通道的吊挂装置,其特征在于：包括框架吊主体（1）、电动张合装置（2）、独立电源及集成控制模块（3）；
所述框架吊主体（1）上方四角均可拆卸连接吊带（11），四个所述吊带（11）一端可拆卸连接吊环（12），所述框架吊主体（1）通过吊环（12）与天车或其他起重设备连接；
所述框架吊主体（1）下方两端对称设有两个电动张合装置（2），两个所述电动张合装置（2）一侧均可拆卸连接悬挂件（4），多个所述悬挂件（4）可拆卸连接异形贯通道（5）；
所述独立电源及控制模块（3）安装在所述框架吊主体（1）的上侧中心位置，所述独立电源及控制模块（3）电性连接两个所述电动张合装置（2）。


2.根据权利要求1所述的一种单轨车辆贯通道的吊挂装...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵鹏翔，奚华峰，黄坤林，王传福，许彦强，李东博，李永政，杨超，陈华文，
申请(专利权)人：中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34