一种组合式轨道板、预制板式轨道系统及其安装施工方法技术方案

本发明专利技术涉及铁路轨道工程技术领域，具体涉及一种组合式轨道板、预制板式轨道系统及其安装施工方法，本发明专利技术的预制板式轨道系统包括轨排结构、组合式轨道板、隔离层和底座，所述轨排结构安装在组合式轨道板上，组合式轨道板包括均为预制结构的轨道板和限位凸台，限位凸台连接在轨道板底部，隔离层布置组合式轨道板的底部，底座为现浇底座，用于固定和支撑所述组合式轨道板，由于组合式轨道板直接固定在现浇底座内，不要再进行填充层的浇筑，所以减少了现场混凝土浇筑的工艺工序，极大的提高了无砟轨道施工效率，并减少了施工成本，节省工期。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式轨道板、预制板式轨道系统及其安装施工方法
本专利技术涉及铁路轨道工程
，特别涉及一种组合式轨道板、预制板式轨道系统及其安装施工方法。
技术介绍
目前，国内外铁路工程中，轨道结构主要有无砟轨道和有砟轨道两种类型。有砟轨道的道床结构采用碎石道砟堆积的方式承受上方的轨排结构，保证轨道框架的稳定性；无砟轨道的道床结构则是采用钢筋混凝土浇筑而成的整体结构代替碎石道床。无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、底座及调整层等组成，其弹性较差，对线下基础的变形要求高，其稳定性好，能够很好的保持轨道的几何形状，减少养护维修工作。目前无砟轨道主要分为现浇式无砟轨道和预制式无砟轨道两大类，现浇式无砟轨道结构有双块式无砟轨道、长轨枕埋入式无砟轨道、弹性支承块式无砟轨道、短轨枕埋入式无砟轨道等，这类无砟轨道一般由底座、道床板和上部的轨排组成，底座和道床板采用现场立模浇筑的方式施工；在现浇式无砟轨道的基础上，后续发展了预制式无砟轨道，预制式无砟轨道主要有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型板式无砟轨道。如图1所示，现有的轨道系统一般由底座7、填充层10、轨道板4′以及上部的轨排结构1组成，底座7在现场浇筑，通常浇筑在下部基础上，如路基、桥梁或隧道等，轨道板4′在工厂预制后再运输至现场安装，并由现场浇筑的填充层10固定，所述填充层10布置于轨道板4′和底座7之间，所述填充层10与底座7的接触面上布置有隔离层6。预制式无砟轨道系统采用在工厂预制轨道板4′的方式，大幅提高了轨道板4′的质量和精度，但是现场仍然需要进行底座7和填充层10的两次浇筑，虽然提高了轨道板4′质量，但是仍需要进行两次现场浇筑混凝土的工艺工序，并且两次浇筑工艺工序也增加了轨道结构组成和材料用量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有技术中采用预制板式轨道系统施工中需要对底座和填充层进行两次浇筑，存在工艺工序较多导致施工进度慢，同时增加了轨道结构组成和材料用量的问题，提供一种组合式轨道板、预制板式轨道系统及其安装施工方法，采用该预制板式轨道系统施工，不仅能减少施工工序，而且有效降低轨道结构的高度，极大地提高了无砟轨道系统的现场安装和施工效率。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种组合式轨道板，包括用于安装轨排结构的轨道板，所述轨道板底部连接有限位凸台，所述轨道板和所述限位凸台均为预制结构。采用本方案的组合式轨道板结构，其轨道板和限位凸台均为预制结构，能直接将组合式轨道板安装在底座中，使得限位凸台和底座之间完成结合并相互限位，不需要在预制板式轨道系统施工过程中先浇筑完底座后，再浇筑填充层，从而减少了填充层浇筑工序，提高了无砟轨道系统的现场安装和施工效率；而且，现有技术中，轨道板是由现场浇筑的填充层固定，在轨道板的底部所有区域均浇筑填充层，如此方能对轨道板进行固定。采用本方案后，由于底座的尺寸不会小于轨道板的尺寸（底座尺寸大于或等于轨道板尺寸），因此，在将带有预制限位凸台的组合式轨道板安装在现浇底座时，组合式轨道板的底部所有区域均与底座接触，从而完成连接、结合，这就相当于取消了填充层，有效降低了轨道结构的高度。优选的，所述限位凸台和所述轨道板为一体式结构。采用一体式结构的组合式轨道板，在预制轨道板的同时将限位凸台预制出来，一方面减少了后续再将预制的限位凸台安装在轨道板的工序，提高了生产效率；另一方面，增强了轨道板和限位凸台的结合力，使组合式轨道板安装在底座时，轨道板具有良好的稳定性。同时也提高了组合式轨道板的制作精度。优选的，所述限位凸台装配式安装在所述轨道板上。将轨道板和限位凸台分别预制，然后再将两者装配形成组合式轨道板，可以降低组合式轨道板的制作难度，减小了同时预制轨道板和限位凸台时对模板的精度要求，降低了制造难度。优选的，所述限位凸台的截面形状为梯形，且该限位凸台的下底侧与轨道板连接。所述下底侧的宽度大于上底侧的宽度。采用梯形形状的限位凸台，限位凸台的较宽侧与轨道板连接，使得组合式轨道板在与现浇底座结合时，底座部位的现浇混凝土能填充满限位凸台两侧，避免出现气泡、孔洞等影响轨道系统的质量问题。优选的，所述限位凸台的数量为多个，多个所述限位凸台沿所述轨道板的长度方向间隔设置。在轨道板的长度方向上布置多个限位凸台，增加限位凸台的数量，提高组合式轨道板在其长度范围内与底座的结合力。优选的，所述组合式轨道板还包括隔离层，所述隔离层覆盖于所述轨道板和限位凸台下方。所述隔离层采用弹性垫层，布置弹性垫层，使组合式轨道板使用在轨道系统中，轨道结构具有特定需求的减隔振作用。优选的，所述隔离层与组合式轨道板为一体式结构。采用在预制组合式轨道板的过程中，一起布置隔离层，使隔离层与组合式轨道板一体成型，减少后续装配工序，且保证隔离层与组合式轨道板连接固定。优选的，所述隔离层装配式安装在所述组合式轨道板上。进一步地，所述隔离层可采用粘贴的方式连接于所述组合式轨道板上。优选的，所述组合式轨道板为预应力钢筋混凝土结构。采用预应力钢筋混凝土结构的组合式轨道板，能有效改善轨道板的受力特性，避免结构破坏。优选的，所述预制轨道板侧面预埋有吊装孔。对应地，本申请还提供了一种预制板式轨道系统，自上而下包括轨排结构、如上述所述的组合式轨道板、底座，其中：如前面所述，所述组合式轨道板包括用于安装轨排结构的轨道板，所述轨道板底部连接有限位凸台，所述轨道板和所述限位凸台均为预制结构；所述底座为现浇底座，用于固定和支撑所述组合式轨道板。本申请的预制板式轨道系统与现有技术中的无砟轨道结构相比，保留了现有技术中现浇式无砟轨道和预制式无砟轨道的全部优点，既有效保证了轨道板与底座之间连接稳固，而且底座采用现浇底座的方式，能保证底座高程的精度控制，同时减少了现有预制板式无砟轨道的填充层，大幅降低了预制式无砟轨道结构的高度，减少了混凝土材料的用量，降低了成本；另外，组合式轨道板采用在工厂预制的方式制得，能有效保证组合式轨道板的质量。采用在工厂预制限位凸台，并且使限位凸台与轨道板连接，提高了轨道板与限位凸台的整体性和装配质量。由于本申请的组合式轨道板底部连接限位凸台，使得组合式轨道板直接固定在现浇底座内，不要再进行填充层的浇筑，所以减少了现场混凝土浇筑的工艺工序，极大的提高了无砟轨道施工效率，并减少了施工成本，节省工期。由于减少了填充层，从而减轻了预制板式轨道系统的整体重量，减轻了桥上无砟轨道系统的二期恒载，有利于桥梁结构设计。优选的，所述组合式轨道板的轨道板上还设有底座混凝土灌注孔。当底座的宽度与轨道板的宽度相同时，通过底座混凝土灌注孔进行灌注底座的混凝土。优选的，所述组合式轨道板的轨道板上设置有扣件安装预埋件。所述扣件安装预埋件包括承轨台的扣件安装预埋件或无承轨台的扣件安装预埋件，使得钢轨通过扣件固定在轨道板上。优选的，所述组合式轨道板的宽度不大于所述底座的宽度，所述组合式轨道板的长度不大于所述底座的长度。所述现浇底座的宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式轨道板（4），其特征在于，包括用于安装轨排结构（1）的轨道板（41），所述轨道板（41）的底部连接有限位凸台（42），所述轨道板（41）和所述限位凸台（42）均为预制结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式轨道板（4），其特征在于，包括用于安装轨排结构（1）的轨道板（41），所述轨道板（41）的底部连接有限位凸台（42），所述轨道板（41）和所述限位凸台（42）均为预制结构。


2.根据权利要求1所述的组合式轨道板（4），其特征在于，所述限位凸台（42）和所述轨道板（41）为一体式结构，或所述限位凸台（42）装配式安装在所述轨道板（41）上。


3.根据权利要求1所述的组合式轨道板（4），其特征在于，所述限位凸台（42）的截面形状为梯形，且该限位凸台（42）的下底侧与所述轨道板（41）连接。


4.根据权利要求3所述的组合式轨道板（4），其特征在于，所述限位凸台（42）沿所述轨道板（41）的长度方向间隔设置。


5.根据权利要求1所述的组合式轨道板（4），其特征在于，所述组合式轨道板（4）还包括隔离层（6），所述隔离层（6）覆盖于所述轨道板（41）和限位凸台（42）的底部。


6.根据权利要求1-5之一所述的组合式轨道板（4），其特征在于，所述组合式轨道板（4）侧面预埋有吊装孔（2）。


7.一种预制板式轨道系统，其特征在于，该轨道系统自上而下包括轨排结构（1）、如权利要求1-6之一所述的组合式轨道板（4）、隔离层（6）和底座（7），其中：
所述组合式轨道板（4）包括用于安装轨排结构（1）的轨道板（41），所述轨道板（41）底部连接有限位凸台（42），所述轨道板（41）和所述限位凸台（42）均为预制结构；
所述隔离层（6）布置在所述轨道板（41）及所述限位凸台（42）的底部；
所述底座（7）为现浇底座，所述底座（7）用于固定和支撑所述组合式轨道板（4）。


8.根据权利要求7所述的预制板式轨道系统，其特征在于，所述组合式轨道板（4）的宽度不大于底座（7）的宽度，所述组合式轨道板（4）的长度不大于所述底座（7）的长度。


9.根据权利要求8所述的预制板式轨道系统，其特征在于，所述组合式轨道板（4）的轨道板（41）上还设有底座混凝土灌注孔（8），且该底座混凝土灌注孔（8）避开连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大园，姚力，庞玲，江万红，柏云，吴承锦，邓存宥，董远，巫江，杜华杨，翟淼，易佳俊，卢野，邓希，苏乾坤，郝远行，王根平，王育恒，何宁，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51