一种平衡车车体结构及平衡车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平衡车车体结构及平衡车，该平衡车车体结构包括壳体、限位件及灯具，所述壳体上设有贯穿的安装孔，所述限位件安装于所述壳体内表面并且靠近所述安装孔，所述灯具包括安装于所述安装孔内的灯具本体，以及连接于所述灯具本体上的卡扣件，所述卡扣件与所述限位件通过卡扣方式连接，安装更加简单省力。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车车体结构及平衡车
本技术涉及平衡车领域，特别是涉及一种平衡车车体结构及平衡车。
技术介绍
随着平衡车技术的飞速发展以及人们生活水平的日益提高，越来越多的用户选择平衡车作为出行的代步工具。在驾驶平衡车时，用户的两脚分别踏在两个车体上，通过控制两脚不同的主力点来实现加速、减速、转弯等动作，操作简单，易上手。平衡车包括车体和车轮，车体又包括壳体和车灯，现有的车灯大多通过螺钉固定于壳体上，安装或拆卸时较为费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平衡车车体结构，所述平衡车车体结构拥有安装简单省力等特点，具有较好的适用性。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种平衡车车体结构，包括：壳体，所述壳体上设有贯穿的安装孔；限位件，连接于所述壳体内表面并且靠近所述安装孔；灯具，包括安装于所述安装孔内的灯具本体，以及连接于所述灯具本体上的卡扣件，所述卡扣件与所述限位件卡接。优选地，所述卡扣件为卡板，所述限位件包括连接于所述壳体内表面上的第一限位部，以及连接于所述第一限位部远离壳体一端上的第二限位部，所述卡扣件卡接于所述第二限位部和所述壳体之间。优选地，所述限位件还包括连接于所述壳体内表面上的第三限位部，所述第一限位部远离所述第二限位部一端与所述第三限位部一端连接。优选地，所述限位件还包括连接于所述壳体内表面上，并且位于所述第一限位部和所述灯具本体之间的第四限位部，所述卡扣件与所述第四限位部抵接。优选地，所述第一限位部设为板状，所述第二限位部和所述第三限位部设为条状，所述第四限位部设为筒状。优选地，所述卡扣件远离所述灯具本体一端设置有倒圆角。优选地，所述限位件设为两个，沿水平方向分布于所述壳体的两侧，所述卡扣件设为两个，并与相应所述限位件配合设置。优选地，所述安装孔形成于所述壳体的前端部上。优选地，所述灯具本体包括灯架和安装于所述灯架上的灯，所述卡扣件设置于所述灯架上。本技术还提供了一种平衡车，该平衡车包括所述的平衡车车体结构。相比现有技术，本技术的有益效果在于：上述技术方案中所提供的一种平衡车车体结构，所述壳体上设有贯穿的安装孔及限位件，所述限位件靠近所述安装孔，所述灯具包括灯具本体及连接于所述灯具本体上的卡扣件，所述限位件及所述卡扣件通过卡扣方式连接，因此安装更加简单省力。附图说明图1为本技术实施例灯具安装后的示意图。图2为本技术实施例部分壳体的示意图。图3为本技术实施例灯具的示意图。1、壳体；2、限位件；21、第一限位部；22、第二限位部；23、第三限位部；24、第四限位部；3、灯具；31、灯具本体；311、灯架；312、灯；32、卡扣件。具体实施方式以下将结合附图，对本技术进行更为详细的描述，需要说明的是，下参照附图对本技术进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。请参阅图1-3，本技术实施例一中提供了一种平衡车车体结构及平衡车，包括壳体1、限位件2及灯具3。壳体1上设有贯穿的安装孔11，限位件2靠近安装孔11设置，灯具3包括灯具本体31及连接于灯具本体31上的卡扣件32，灯具本体31安装于所述安装孔11内，卡扣件32卡接于所述限位件2上。安装灯具3时，先将灯具本体31放置于安装孔11中，并将所述卡扣件32插入至限位件2，从而将灯具3固定至壳体1上，因此安装更加简单省力。在一个实施例中，壳体1的下壁较厚，往上延伸时壁逐渐变薄，这样有利于灯具3稳固安装。所述安装孔11的形状跟灯具本体31相匹配，例如呈圆柱形等。在一个实施例中，所述安装孔11数量设为两个，且沿车体左右对称设置。同时，灯具3也设为两个，一一对应安装于相应安装孔11中。通过设置两个灯具3，使得照明更加有效。在一个实施例中，所述安装孔11周围设有所述限位件2，所述限位件2包括连接于壳体1内表面上的第一限位部21、第二限位部22、第三限位部23及第四限位部24，所述第一限位部21呈板状，所述第二限位部22和所述第三限位部23呈条状，所述第四限位部24呈筒状，所述第一限位部21和第二限位部22垂直抵接，呈L形，所述第三限位部23经过倒圆角处理，并与所述第一限位部21远离所述第二限位部22的一端相连接。所述第四限位部24位于所述第一限位部21和所述第二限位部22内侧，即L形的内侧。所述限位件2数量设为四个，每个所述安装孔11对称的两侧各设置一个。当然，在其他实施例中，也可不设置所述第二限位部22，所述灯具3安装时，所述灯具3直接与所述壳体1进行限位固定。在其他实施例中，也可不设置第四限位部24，因为所述安装孔11的下壁较厚，足以支撑所述灯具3固定于所述壳体1上；或者也可改变所述第四限位部24的形状，比如设置成方形等。在一个实施例中，所述灯具3包括灯具本体31及连接于灯具本体31上的卡扣件32，所述灯具本体31呈圆柱状，大小与所述安装孔11相适配。所述卡扣件32呈条状，数量设为两个，远离所述灯具本体31的一端经过倒圆角处理，且对称设置于所述灯具本体31的两侧。所述灯具本体31还包括灯架311及灯312。安装时所述灯具3穿过所述安装孔11，将所述灯具3装有灯312的一侧露出所述壳体1外侧。灯具3在安装时，所述卡扣件32与所述第一限位部21、所述第二限位部22及所述第三限位部23卡接，与所述第四限位部24相抵靠，同时在三个方向上给所述灯具3进行限位，使所述灯具3稳固安装在所述安装孔11的同时，因为所述卡扣件32与第三限位部23都经过倒圆角处理，安装也更加简单省力。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车车体结构，其特征在于，包括：/n壳体(1)，所述壳体(1)上设有贯穿的安装孔(11)；/n限位件(2)，连接于所述壳体(1)内表面并且靠近所述安装孔(11)；/n灯具(3)，包括安装于所述安装孔(11)内的灯具本体(31)，以及连接于所述灯具本体(31)上的卡扣件(32)，所述卡扣件(32)与所述限位件(2)卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车车体结构，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)上设有贯穿的安装孔(11)；
限位件(2)，连接于所述壳体(1)内表面并且靠近所述安装孔(11)；
灯具(3)，包括安装于所述安装孔(11)内的灯具本体(31)，以及连接于所述灯具本体(31)上的卡扣件(32)，所述卡扣件(32)与所述限位件(2)卡接。


2.如权利要求1所述的一种平衡车车体结构，其特征在于，所述卡扣件(32)为卡板，所述限位件(2)包括连接于所述壳体(1)内表面上的第一限位部(21)，以及连接于所述第一限位部(21)远离壳体(1)一端上的第二限位部(22)，所述卡扣件(32)卡接于所述第一限位部(21)和所述壳体(1)之间。


3.如权利要求2所述的一种平衡车车体结构，其特征在于，所述限位件(2)还包括连接于所述壳体(1)内表面上的第三限位部(23)，所述第一限位部(21)远离所述第二限位部(22)一端与所述第三限位部(23)一端连接。


4.如权利要求3所述的一种平衡车车体结构，其特征在于，所述限位件(2)还包括连接于所述壳体(1)内表面上，并且位于所述第一限位部(21)和所述灯具本体(31)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧传美，
申请(专利权)人：浙江阿尔郎科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33