一种汽车湿区缓冲块及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件安装技术领域，提供了一种汽车湿区缓冲块及汽车。该结构包括缓冲调整部和安装密封支座，其中将安装密封支座设置于安装面板上，在安装面板上设置有安装通孔，使安装密封支座能够封堵于安装通孔；将缓冲调整部可拆卸连接于安装密封支座，将缓冲调整部配置为伸入安装密封支座内并能够调节相对于安装密封支座的位置，当需要调整安装高度时，通过调整缓冲调整部来调节缓冲调整部相对于安装密封支座的位置。该汽车湿区缓冲块及汽车在不降低缓冲、调整、安装及密封功能的情况下简化了模具结构，降低模具费用，结构简单，装配方便，散件数量较少，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车湿区缓冲块及汽车
本技术涉及汽车零部件安装
，尤其涉及一种汽车湿区缓冲块及汽车。
技术介绍
对于汽车的发动机盖、发动机舱、行李舱及车门等开启件上而言，这些汽车位置可能会被雨水淋湿，统称为汽车湿区，在汽车湿区常布置缓冲块，缓冲块在具有密封作用的同时，还具有减震作用。常用的缓冲块有固定式缓冲块与可调式缓冲块，固定式缓冲块一般位置为固定设置，在开启件尺寸出现一定偏差时，不能实现位置调节。现有可调节缓冲块包括安装结构、缓冲结构、调整结构和密封防水结构，安装结构用于安装在汽车后盖钣金处，调整结构实现调节至合适高度位置，以保证车辆的外观和性能良好，密封防水结构实现密封防水的功能，但是可调节缓冲块零件数量较多，零件结构复杂，对制造装配的要求比较高，存在组装和装配难度，生产成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车湿区缓冲块及汽车，零件结构简单，零件数量较少，制造装配成本低，方便人工操作。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供一种汽车湿区缓冲块，包括：安装密封支座，其设置于安装面板上，在所述安装面板上设置有安装通孔，所述安装密封支座能够封堵于所述安装通孔；缓冲调整部，其可拆卸连接于所述安装密封支座，所述缓冲调整部被配置为伸入所述安装密封支座内并能够调节相对于所述安装密封支座的位置。作为优选，所述缓冲调整部设置有外螺纹，在所述安装密封支座内设置有与所述外螺纹相应的内螺纹，所述外螺纹螺纹连接于所述内螺纹。作为优选，所述安装密封支座为中空结构，所述安装密封支座与所述缓冲调整部之间形成隔绝腔。作为优选，所述安装密封支座包括安装部，所述安装部被配置为穿设于所述安装通孔并能够相对其转动，所述安装部卡接于所述安装面板。作为优选，所述安装密封支座还包括旋拧部，所述旋拧部设置于所述安装部的上方，在所述旋拧部上设置有防滑凸起。作为优选，在所述安装部的外壁上设置有卡爪，所述安装面板上设置有与所述卡爪相卡接的卡接凹槽。作为优选，所述安装部截面为漏斗形结构，所述安装部的大端朝向所述缓冲调整部设置，所述安装部的小端封堵于所述安装通孔。作为优选，还包括密封圈，所述密封圈套设置于所述安装密封支座上，用于所述安装密封支座和所述安装面板之间的密封。作为优选，在所述安装密封支座外壁凸设置有环形凸起，所述密封圈的内壁对应所述环形凸起设置有环形槽，所述环形凸起卡接于所述环形槽。为达上述目的，本技术还提供了一种汽车，包括车身和上述汽车湿区缓冲块，所述安装面板设置于所述车身上。本技术的有益效果：本技术提供的汽车湿区缓冲块，包括缓冲调整部和安装密封支座。安装密封支座实现安装和密封功能，其中将安装密封支座设置于安装面板上，在安装面板上设置有安装通孔，使安装密封支座能够封堵于安装通孔，实现安装密封支座的安装功能；将缓冲调整部可拆卸连接于安装密封支座，隔绝水从缓冲调整部间隙流入到车身内部，实现安装密封支座的密封功能。缓冲调整部具有缓冲和调整功能，当受到外部力的作用，缓冲调整部通过缓冲调整部实现缓冲功能，避免受到外部撞击使安装面板发生形变；将缓冲调整部配置为伸入安装密封支座内并能够调节相对于安装密封支座的位置。当需要调整安装高度时，通过调整调整缓冲部来调节缓冲调整部相对于安装密封支座的位置，实现缓冲调整部的调整功能。与现有技术采用可调节缓冲块方式相比，本技术提供的汽车湿区缓冲块通过缓冲调整部与安装密封支座两种结构实现了缓冲、调整、安装及密封功能，本技术在不降低缓冲、调整、安装及密封功能的情况下简化了模具结构，降低模具费用，结构简单，装配方便，散件数量较少，节约成本。本技术提供的汽车，该汽车包括安装面板和上述汽车湿区缓冲块，进而具有结构简单，散件数量较少，拆装简单，制造装配成本低，方便人工进行操作等优点。附图说明图1是本技术实施例汽车湿区缓冲块与安装面板卡接结构示意图；图2是本技术实施例汽车湿区缓冲块与安装面板卡接的剖视图；图3是本技术实施例汽车湿区缓冲块的分解结构示意图；图4是本技术实施例汽车湿区缓冲块的装配结构示意图。图中：1、缓冲调整部；11、外螺纹；2、安装密封支座；21、环形凸起；22、旋拧部；221、防滑凸起；23、安装部；231、卡爪；24、内螺纹；25、隔绝腔；3、密封圈；4、安装面板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。本技术提供了一种汽车湿区缓冲块，属于汽车零部件安装领域。如图1所示，该汽车湿区缓冲块包括安装密封支座2和缓冲调整部1，安装面板4具体为汽车后盖钣金，在安装面板4上设置有安装通孔，安装密封支座2设置于安装面板4上，使安装密封支座2能够封堵于安装通孔；缓冲调整部1可拆卸连接于安装密封支座2，缓冲调整部1被配置为伸入安装密封支座2内并能够调节相对于安装密封支座2的位置。本技术实施例提供的汽车湿区缓冲块，包括缓冲调整部1和安装密封支座2。安装密封支座2实现安装和密封功能，其中将安装密封支座2设置于安装面板4上，在安装面板4上设置有安装通孔，使安装密封支座2能够封堵于安装通孔，实现安装密封支座2的安装功能；将缓冲调整部1可拆卸连接于安装密封支座2，隔绝水从缓冲调整部1和安装密封支座2之间的间隙流入到车身内部，实现安装密封支座2的密封功能。缓冲调整部1具有缓冲和调整功能，当受到外部力的作用，通过缓冲调整部1实现缓冲功能，避免受到外部撞击使安装面板4发生形变；将缓冲调整部1配置为伸入安装密封支座2内并能够调节相对于安装密封支座2的位置，当需要调整安装高度时，通过调整缓冲调整部1来调节缓冲调整部1相对于安装密封支座2的位置，实现缓冲调整部1的调整功能。与现有技术采用可调节缓冲块方式相比，本技术实施例提供的汽车湿区缓冲块通过缓冲调整部1与安装密封支座2两种结构实现了缓冲、调整、安装及密封功能，本技术实施例在不降低缓冲、调整、安装及密封功能的情况下简化了模具结构，降低模具费用，结构简单，装配方便，散件数量较少，节约成本。进一步地，如图2所示，缓冲调整部1设置有外螺纹11，在安装密封支座2内设置有与外螺纹11相应的内螺纹24，外螺纹11螺纹连接于内螺纹24。在缓冲调整部1的外端设有外螺纹11，在安装密封支座2内部设有与之对应螺接的内螺纹24，使外螺纹11螺纹连接于内螺纹24，从而达到可拆卸连接缓冲调整部1和安装密封支座2的目的。同时由于缓冲调整部1和安装密封支座2是采用螺纹连接，通过简单的旋转缓冲调整部1就可以实现调节安装高度，方便人工进行操作，提高了工作效率，节省了工作时间。进一步地，如图2所示，安装密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车湿区缓冲块，其特征在于，包括：/n安装密封支座(2)，其设置于安装面板(4)上，在所述安装面板(4)上设置有安装通孔，所述安装密封支座(2)能够封堵于所述安装通孔；/n缓冲调整部(1)，其可拆卸连接于所述安装密封支座(2)，所述缓冲调整部(1)被配置为伸入所述安装密封支座(2)内并能够调节相对于所述安装密封支座(2)的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车湿区缓冲块，其特征在于，包括：
安装密封支座(2)，其设置于安装面板(4)上，在所述安装面板(4)上设置有安装通孔，所述安装密封支座(2)能够封堵于所述安装通孔；
缓冲调整部(1)，其可拆卸连接于所述安装密封支座(2)，所述缓冲调整部(1)被配置为伸入所述安装密封支座(2)内并能够调节相对于所述安装密封支座(2)的位置。


2.根据权利要求1所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述缓冲调整部(1)设置有外螺纹(12)，在所述安装密封支座(2)内设置有与所述外螺纹相应的内螺纹(24)，所述外螺纹(12)螺纹连接于所述内螺纹(24)。


3.根据权利要求1所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述安装密封支座(2)为中空结构，所述安装密封支座(2)与所述缓冲调整部(1)之间形成隔绝腔(25)。


4.根据权利要求1所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述安装密封支座(2)包括安装部(23)，所述安装部(23)被配置为穿设于所述安装通孔并能够相对其转动，所述安装部(23)卡接于所述安装面板(4)。


5.根据权利要求4所述的汽车湿区缓冲块，其特征在于，所述安装密封支座(2)还包括旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴谋虎，黄俊，卢嘉，李国富，牛胜福，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31