可重构电池电动车辆制造技术

一种电池电动车辆，包括一对间隔开且基本平行的纵向构件；以及地板盘，该地板盘联接至所述纵向构件的至少一部分并在其上方。电池组托架限定在地板盘下方，纵向地位于预定的前部和后部限制之间，以及横向地位于纵向构件之间。电池组可以向上设置在电池组托架内，该电池组包括一对横向间隔开的侧面，在该侧面处，第一电池组可移除地附接到相应的纵向构件。电池组的纵向尺寸可以设定为占据小于电池组托架的整个纵向空间。封闭结构可以可移除地附接到第一电池组的相应纵向构件和一个纵向端。

【技术实现步骤摘要】
可重构电池电动车辆
包括纯电动和增程版本的电池电动车辆可以通过各种驱动构造传递车轮扭矩。这样的驱动构造可以包括车轮处电动机和各种电动机/变速器架构。某些电池电动车辆传动系构造不需要在车辆乘客车厢下方的用于电动机和传动系统组件的包装空间。这样的构造有利地利用该自由空间来包装驱动传动系的牵引电动机所需的电池。
技术介绍
电池电动车辆的地板盘下方的大部分(如果不是全部)可用空间可以用作电池组托架(bay)。电池组可以是模块化的，其程度可以改变电池模块的数量以适应期望的能量密度或范围目标。然而，电池电动车辆从结构上受益于跨越车辆下方可用空间的电池组封壳。因此，尽管可以容易地使电池电动车辆在能量容量方面不满意，但是实际的电池组封壳结构可能不会不负面影响车辆的结构完整性。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，一种电池电动车辆包括一对间隔开且基本平行的纵向构件以及联接至该纵向构件的至少一部分并在其上方的地板盘。电池组托架限定在地板盘下方，纵向地位于预定的前部和后部限制之间，以及横向地位于该纵向构件之间。第一电池组可以向上设置在电池组托架内，该电池组包括一对横向间隔开的侧面，在该侧面处，第一电池组可移除地附接到相应的纵向构件。第一电池组的纵向尺寸可以设定为占据小于电池组托架的整个纵向空间。封闭(closeout)结构可以可移除地附接到第一电池组的相应纵向构件和一个纵向端。除了本文所述的一个或多个特征之外，封闭结构还可包括横向支撑的板。除了本文所述的一个或多个特征之外，封闭结构还可包括至少一个帽架，该帽架附接到封闭结构并且可移除地附接到地板盘。除了本文所述的一个或多个特征之外，封闭结构还可包括在与第一电池组的一个纵向端相反的纵向端处的横向构件，该横向构件可移除地附接到纵向构件之间的地板盘。除了本文所述的一个或多个特征之外，纵向构件还可包括多个安装装置，该多个安装装置沿着其整个长度大致分布，并且构造成用于可移除地附接第二电池组，该第二电池组的尺寸设置成基本上占据电池组托架的整个纵向空间。除了本文所述的一个或多个特征之外，纵向构件还可包括一组安装装置，该一组安装装置基本上沿其整个长度分布，并且构造成用于可移除地附接纵向尺寸设定为基本上占据电池组托架的整个纵向空间的第一电池组，第一电池组在安装装置的第一子组处可移除地附接到相应的纵向构件，封闭结构在安装装置的第二子组处可移除地附接到相应的纵向构件。除了本文所述的一个或多个特征之外，一对间隔开且基本平行的纵向构件还可包括门槛(rocker)组件。除了本文所述的一个或多个特征之外，第一电池组可位于电池组托架的纵向空间中完全向前的间隔开的纵向构件之间，以及封闭结构可位于间隔开的纵向构件之间以及位于第一电池组的一个纵向端与预定的后部限制之间。除了本文所述的一个或多个特征之外，第一电池组可位于电池组托架的纵向空间中完全向后的间隔开的纵向构件之间，封闭结构可位于间隔开的纵向构件之间以及位于第一电池组的一个纵向端与预定的前部限制之间。除了本文所述的一个或多个特征之外，第一电池组可以位于电池组托架的纵向空间中间的间隔开的纵向构件之间，封闭结构可以位于间隔开的纵向构件之间并位于第一电池组的另一端和与第一电池组的该另一端相对的预定的前部和后部限制中的另一个之间。在另一个示例性实施例中，一种用于构造电池电动车辆的方法，包括提供一车辆结构，该车辆结构包括在车辆的地板盘下方的电池组托架，包括预定的前部和后部限制，该预定的前部和后部限制限定电池组托架的可用纵向空间和在一对间隔开的纵向构件之间的可用横向空间。该方法还包括以第一构造和第二构造之一选择性地组装车辆。以第一构造组装车辆包括将第一电池组安装到间隔开的纵向构件，第一电池组的尺寸被设定为基本上占据电池组托架的整个可用纵向空间。以第二构造组装车辆包括将第二电池组安装到间隔开的纵向构件，第二电池组的尺寸被设定为占据小于电池组托架的整个可用纵向空间，将第一封闭结构安装到间隔开的纵向构件以及安装到第二电池组的一个纵向端，并且将第一封闭结构基本上延伸到与第二电池组的该一个纵向端相对的预定的前部和后部限制之一。除了本文所述的一个或多个特征之外，安装第一和第二电池组包括可移除地安装电池组。除了本文所述的一个或多个特征之外，以第二构造组装车辆还包括将第二电池组安装在电池组托架的纵向空间中完全向前的间隔开的纵向构件之间，以及将第一封闭结构安装在间隔开的纵向构件之间以及第二电池组的一个纵向端与预定的后部限制之间。除了本文所述的一个或多个特征之外，以第二构造组装车辆包括将第二电池组安装在电池组托架的纵向空间中完全向后的间隔开的纵向构件之间，以及将第一封闭结构安装在间隔开的纵向构件之间以及第二电池组的一个纵向端与预定的前部限制之间。除了本文所述的一个或多个特征之外，以第二构造组装车辆包括将第二电池组安装在电池组托架的纵向空间中间的间隔开的纵向构件之间，以及将第二封闭结构安装在间隔开的纵向构件之间以及第二电池组的另一端和与第二电池组的另一端相对的预定的前部和后部限制中的另一个之间。在又一示例性实施例中，一种电池电动车辆，包括一对间隔开且基本平行的纵向构件，以及联接至该纵向构件的至少一部分并在其之上的地板盘，其中，电池组托架限定在地板盘下方，横向地位于纵向构件之间以及纵向地位于预定的前部和后部限制之间。纵向构件包括一组安装装置，该一组安装装置基本上沿其整个长度分布并且被构造成接收紧固件以可移除地固定第一电池组或第二电池组与封闭结构的组合中的一个。第一电池组的尺寸可以被设定为基本上占据前部和后部限制之间的电池组托架的整个纵向空间。第二电池组的尺寸可被设定为占据小于前部和后部限制之一和前部和后部限制中间的纵向位置之间的电池组托架的整个可用纵向空间，以及封闭结构的尺寸可被设定为覆盖在中间纵向位置和前部和后部限制中的另一个之间的电池组托架的至少有大部分。除了本文所述的一个或多个特征之外，一对间隔开且基本平行的纵向构件可包括门槛组件。除了本文所述的一个或多个特征之外，安装装置还包括焊接螺母。当结合附图考虑时，根据以下详细描述，本公开的以上特征和优点以及其他特征和优点将显而易见。附图说明其他特征、优点和细节仅通过示例的方式在下面的详细描述中出现，该详细描述参考附图，在附图中：图1示出了根据本公开的用于电池电动车辆的示例性整体结构和示例性第一电池组；图2示出了根据本公开的图1的用于电池电动车辆的示例性整体结构以及示例性第二电池组和封闭结构；图3示出了根据本公开的穿过组装到图2的车辆结构的电池组的一部分的截面图；图4示出了根据本公开的穿过组装到图2的车辆结构的封闭结构的一部分的截面图；图5示出了根据本公开的穿过组装到图2的车辆结构上的封闭结构的一部分的截面图；和图6示出了根据本公开的整个电池组托架的截面图，该整个电池组托架包括组装到图2的车辆结构的电池组和封闭结构。具体实施方式以下描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池电动车辆，包括：/n一对间隔开且基本平行的纵向构件；/n地板盘，联接至该纵向构件的至少一部分并在该纵向构件的至少一部分上方，其中电池组托架限定在地板盘下方，纵向地位于预定的前部和后部限制之间，以及横向地位于该纵向构件之间；/n第一电池组，设置在电池组托架内，该电池组包括一对横向间隔开的侧面，在该侧面处，第一电池组可移除地附接到相应的纵向构件，第一电池组的纵向尺寸被设定为占据小于电池组托架的整个纵向空间；和/n封闭结构，可移除地附接到第一电池组的相应纵向构件和一个纵向端。/n

【技术特征摘要】
20191211 US 16/710,2251.一种电池电动车辆，包括：
一对间隔开且基本平行的纵向构件；
地板盘，联接至该纵向构件的至少一部分并在该纵向构件的至少一部分上方，其中电池组托架限定在地板盘下方，纵向地位于预定的前部和后部限制之间，以及横向地位于该纵向构件之间；
第一电池组，设置在电池组托架内，该电池组包括一对横向间隔开的侧面，在该侧面处，第一电池组可移除地附接到相应的纵向构件，第一电池组的纵向尺寸被设定为占据小于电池组托架的整个纵向空间；和
封闭结构，可移除地附接到第一电池组的相应纵向构件和一个纵向端。


2.根据权利要求1所述的电池电动车辆，其中，纵向构件包括一组安装装置，该一组安装装置基本上沿其整个长度分布并且构造成用于可移除地附接纵向尺寸设定为基本上占据电池组托架的整个纵向空间的第一电池组，第一电池组在安装装置的第一子组处可移除地附接到相应的纵向构件，封闭结构在安装装置的第二子组处可移除地附接到相应的纵向构件。


3.根据权利要求1所述的电池电动车辆，其中，第一电池组位于电池组托架的纵向空间中完全向前的间隔开的纵向构件之间，以及封闭结构位于间隔开的纵向构件之间以及位于第一电池组的一个纵向端与预定的后部限制之间。


4.根据权利要求1所述的电池电动车辆，其中，第一电池组位于电池组托架的纵向空间中完全向后的间隔开的纵向构件之间，封闭结构位于间隔开的纵向构件之间以及位于第一电池组的一个纵向端与预定的前部限制之间。


5.根据权利要求1所述的电池电动车辆，其中，第一电池组位于电池组托架的纵向空间中间的间隔开的纵向构件之间，以及封闭结构位于间隔开的纵向构件之间以及位于第一电池组的另一端和与第一电池组的该另一端相对的预定的前部和后部限制中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：AW怀特，TA施瓦泽尔，DA萨里，CN克里特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US