移动式仓储车及具有该仓储车的二次分拣系统技术方案

本实用新型专利技术公开了移动式仓储车及具有该仓储车的二次分拣系统，涉及快递分拣设备技术领域，分拣隔口处由移动式仓储车替代固定的收纳中转箱，当移动式仓储车满仓后，基于移动式仓储车的可移动性，可以用新的空移动式仓储车迅速替换，继续进行快递包裹收纳，解决了二次分拣过程中，收纳中转箱满仓无法继续分拣、不能灵活扩展空间的弊端，大大减少了人力消耗，节约中转消耗的时间，提高了二次分拣效率。

【技术实现步骤摘要】
移动式仓储车及具有该仓储车的二次分拣系统
本技术涉及快递分拣设备
，特别是涉及移动式仓储车及具有该仓储车的二次分拣系统。
技术介绍
物流快递包裹的自动化分拣行业，快递包裹的二次分拣技术使得自动化分拣设备的分拣隔口可以被复用，从而大大降低了自动化分拣系统的成本和占地面积，方便了设备的后期维护和扩展。二次分拣方法中需要对部分快递包裹进行收纳、中转，如果采用固定的收纳箱，则无法根据包裹量来调整收纳箱的容量，一旦收纳箱容纳不了，直接影响二次分拣的进行。而且二次分拣需要对收纳箱中的包裹再次通过上料口进行第二次分拣，如果通过人力搬运来完成包裹的转移和上料，耗时又耗力。
技术实现思路
本技术实施例提供了移动式仓储车及具有该仓储车的二次分拣系统，可以解决现有技术中存在的问题。本技术提供了一种移动式仓储车，包括车架、摇杆、连杆机构和仓储箱，所述车架为L型结构，包括水平架和竖直架，所述水平架的底面上安装有行走轮；所述摇杆为折线形结构，其转动安装在所述竖直架的侧面上，所述摇杆的一端转动安装在所述连杆机构的一端；所述连杆机构包括连杆、顶杆和底杆，所述连杆、顶杆和底杆的一端均转动连接在一起，所述连杆的另一端与所述摇杆转动连接，所述底杆的另一端转动连接在所述竖直架的侧面上，所述顶杆的另一端转动连接在所述仓储箱的底部一端，所述连杆的另一端固定安装有中心滚轴，所述中心滚轴抵持在仓储箱的底面上。优选地，所述摇杆远离连杆的一端具有把手。优选地，在接收状态下，所述中心滚轴与仓储箱接触的位置位于所述仓储箱重心的正下方。优选地，所述仓储箱在远离与所述顶杆连接处的侧面上开设有卸货口，所述卸货口上安装有挡板，所述仓储箱在开设卸货口的侧面上安装有手动插销，该手动插销用于控制所述挡板的开闭状态。本技术还提供了一种具有移动式仓储车的二次分拣系统，包括环形轨道、储货槽和爬坡机，所述环形轨道上放置有多个交叉分拣小车；所述环形轨道的两侧安装有多个分拣隔口，每个所述分拣隔口的出口处均放置有一个移动式仓储车；所述储货槽位于环形轨道的一侧，所述储货槽和环形轨道之间设有上货台；所述爬坡机安装在储货槽的一侧，所述爬坡机的一端为位于储货槽的上方，另一端为上料口。优选地，所述环形轨道上方安装有龙门架，所述龙门架上安装有相机。本技术中的移动式仓储车及具有该仓储车的二次分拣系统，分拣隔口处由移动式仓储车替代固定的收纳中转箱，当移动式仓储车满仓后，基于移动式仓储车的可移动性，可以用新的空移动式仓储车迅速替换，继续进行快递包裹收纳，解决了收纳中转箱满仓后容易阻塞、不能灵活扩展空间的弊端，大大减少了人力消耗，节约中转消耗的时间，提高了二次分拣效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中二次分拣系统的组成示意图；图2为移动式仓储车在接收状态的示意图；图3为移动式仓储车在卸货状态的示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1，本技术提供了二次分拣系统，该分拣系统包括环形轨道100、储货槽200和爬坡机300，所述环形轨道100上放置有多个交叉分拣小车101，这些交叉分拣小车101用于存放待分拣的快递包裹并可在环形轨道上移动，以进行快递包裹的分拣作业。所述环形轨道100的两侧安装有多个分拣隔口102，每个所述分拣隔口102的出口处均放置有一个移动式仓储车，所述交叉分拣小车101进行分拣作业时将快递包裹投放在正确的分拣隔口102后，快递包裹滑落进对应的移动式仓储车中。当移动式仓储车中的快递包裹满仓后，所述移动式仓储车即可自动或者在人工控制下驶离，并由新的移动式仓储车移动至分拣隔口102的出口处，保证分拣作业正常进行。所述储货槽200位于环形轨道100的一侧，用于存放待分拣的快递包裹。所述储货槽200和环形轨道100之间设有上货台110，上货员站在所述上货台110上将待分拣的快递包裹放在所述环形轨道100上的交叉分拣小车101上。所述环形轨道100上方安装有龙门架120，所述龙门架120上安装有相机，当所述交叉分拣小车101载着快递包裹经过所述龙门架120下方时，所述龙门架120上的相机获取快递包裹的图像，经过后台分析后确定当前快递包裹对应的分拣隔口102，所述交叉分拣小车101移动到对应的分拣隔口102附近时即可进行分拣作业。所述爬坡机300安装在储货槽200的一侧，用于将待分拣的快递包裹从较低的位置输送到储货槽200上方，并投放在所述储货槽200中。满仓的所述移动式仓储车离开所述分拣隔口102后及移动至爬坡机300的上料口，所述移动式仓储车将快递包裹投放在上料口后，所述爬坡机300即将快递包裹运送至储货槽200中，以进行第二次分拣作业。一并参照图2和图3，所述移动式仓储车包括车架400、摇杆410、连杆机构和仓储箱430，所述车架400为L型结构，包括水平架和竖直架，所述水平架的底面上安装有行走轮，通过该行走轮即可是所述移动式仓储车在工作人员的推动下自由移动。所述摇杆410为折线形结构，其一端具有把手411，另一端转动安装在所述连杆机构的一端，所述摇杆410靠近中央的位置转动安装在所述竖直架的侧面上，当工作人员向下压把手411时，所述摇杆410的另一端即向上转动。所述连杆机构包括连杆420、顶杆421和底杆422，所述连杆420、顶杆421和底杆422的一端均转动连接在一起，所述连杆420的另一端与所述摇杆410转动连接，所述底杆422的另一端转动连接在所述竖直架的侧面上，且所述底杆422与竖直架的连接处位于所述摇杆410与竖直架连接处的正上方。所述顶杆421的另一端转动连接在所述仓储箱430的底部一端，所述连杆420的另一端固定安装有中心滚轴423，所述中心滚轴423抵持在仓储箱430的底面上。所述仓储箱430在远离与所述顶杆421连接处的侧面上开设有卸货口，该卸货口上安装有挡板431，所述挡板431为手动挡板。所述仓储箱430在开设卸货口的侧面上安装有手动插销，该手动插销用于控制所述挡板431的开闭状态。所述移动式仓储车的工作过程如下：在接收状态下，所述仓储箱430处在水平状态，此时所述中心滚轴423抵持在仓储箱430重心的正下方，因此所述仓储箱430能够保持水平状态的稳定性。当仓储箱430满仓后，工作人员将移动式仓储车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动式仓储车，其特征在于，包括车架、摇杆、连杆机构和仓储箱，所述车架为L型结构，包括水平架和竖直架，所述水平架的底面上安装有行走轮；/n所述摇杆为折线形结构，其转动安装在所述竖直架的侧面上，所述摇杆的一端转动安装在所述连杆机构的一端；/n所述连杆机构包括连杆、顶杆和底杆，所述连杆、顶杆和底杆的一端均转动连接在一起，所述连杆的另一端与所述摇杆转动连接，所述底杆的另一端转动连接在所述竖直架的侧面上，所述顶杆的另一端转动连接在所述仓储箱的底部一端，所述连杆的另一端固定安装有中心滚轴，所述中心滚轴抵持在仓储箱的底面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动式仓储车，其特征在于，包括车架、摇杆、连杆机构和仓储箱，所述车架为L型结构，包括水平架和竖直架，所述水平架的底面上安装有行走轮；
所述摇杆为折线形结构，其转动安装在所述竖直架的侧面上，所述摇杆的一端转动安装在所述连杆机构的一端；
所述连杆机构包括连杆、顶杆和底杆，所述连杆、顶杆和底杆的一端均转动连接在一起，所述连杆的另一端与所述摇杆转动连接，所述底杆的另一端转动连接在所述竖直架的侧面上，所述顶杆的另一端转动连接在所述仓储箱的底部一端，所述连杆的另一端固定安装有中心滚轴，所述中心滚轴抵持在仓储箱的底面上。


2.如权利要求1所述的移动式仓储车，其特征在于，所述摇杆远离连杆的一端具有把手。


3.如权利要求1所述的移动式仓储车，其特征在于，在接收状态下，所述中心滚轴与仓储箱接触的位置位于所述仓储箱重心的正下方。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙艳，惠小强，李晓伦，许成鹏，杨小宝，
申请(专利权)人：西安邮电大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61