静电屏蔽处理模块制造技术

燃料测量系统（１２）包括一个用来安装燃料存储器（２０）的外壳（１８’）。此外壳（１８’）包括一个静电屏蔽墙（１００）。一个处理器元件（２８）放置在此屏蔽墙（１００）中，用来连接燃料传感器（８６），此传感器（８６）放置在存储器（２０）中。一个通信接口（１４）经过穿过屏蔽墙（１００）的电介质（９０）传输介质，用来提供处理器（２８）和一个外壳外部处理器之间的穿过屏蔽墙（１００）的数据连接。处理器元件（２８）的电源（１０４）放置在屏蔽墙（１００）中，此电源（１０４）用来响应输入能量，为处理器元件（２８）产生动力。一个能量接口（１１０）经过穿过屏蔽墙（１００）的电介质（９０）传输介质，用来连接屏蔽墙（１００）外部源的输入能量。用这样的安排，可以使到静电屏蔽处理器（２８）的数据和到静电屏蔽电源（１０４）的能量都经过绝缘体介质（９０）连接到静电屏蔽墙（１００）。因此，屏蔽墙（１００）外部的电磁干扰将不会经导线传输到屏蔽墙（１００），进而到燃料箱（２０），这很可能会由此引起在燃料箱（２０）中的燃料的危险情况。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
本专利技术主要涉及电子外壳，更具体而言适用于容纳处理单元的外壳，此处理单元是分布式控制系统的一部分。 如
里众所周知的，美国专利No.5706278、5809220和5796935中描述了一种高连续性的分布式控制系统，和本专利技术一样转让给相同的受让人。在此合并每个专利的整个主题内容作为参考。这些专利描述了，经过容错光纤通信介质连接多个智能节点来测量和控制的一种容错分布式控制系统。每个智能节点包括一个数字通信处理器(DCCP)，和其它节点的DCCP相关联进行自主操作；以及一个与通信介质连接的收发信机。光纤通信介质包括双向串行数据总线。以上组合起来可提供一个低消耗、高可靠性的分布式控制系统，例如典型地应用在第一代和第二代飞行器控制系统中，也应用于其他交通工具和控制系统。如
里熟知的，不管是由于设计级别或是来自外部接入源(例如，光源，电涌，短路等)的要求，国家运输和安全委员会(NTSB)和联邦航空局(FAA)逐渐开始关心能进入现代飞行器燃料箱中的能量值。NTSB指出TWA班机800爆炸的主要原因之一是耦合到燃料箱中的电能。为了减少这种燃料爆炸源，最近的努力集中在降低燃料箱内的设计能量级别；但是，这种努力面临着困难任务，即量化和证实这种不能预测的或隐蔽的通路不会也不可能存在。故障风险的分析是一个长期的和复杂的过程。在本专利技术的一个实施例中，通信接口有一个绝缘传输介质，用来连接在处理器和屏蔽墙外部处理器之间的穿过屏蔽墙的数据，这种介质穿过屏蔽墙。用这样的安排，可以使到静电屏蔽处理器的数据和到静电屏蔽电源的能量都经过绝缘体介质连接到静电屏蔽墙。因此，屏蔽墙外部的电磁干扰将不会经导线传输进入屏蔽墙。在本专利技术的一个实施例中，提供了一个有静电屏蔽墙的外壳。一个处理器放置在屏蔽墙中。一个有绝缘传输介质的通信接口，用来连接在处理器和屏蔽墙外部的处理器之间的穿过屏蔽墙的数据，这种介质穿过屏蔽墙。处理器的电源放置在屏蔽墙中，此电源用来响应输入能量以产生动力。一个有绝缘传输介质的能量接口设置成通过能量接口的绝缘传输介质，用来连接来自屏蔽墙外部源的输入能量，这个能量接口绝缘传输介质穿过屏蔽墙。在根据本专利技术的另一个实施例中，通信接口有一个光纤通信介质，通过光纤通信介质来连接处理器和外壳外部处理器之间的数据，这种光纤通信介质穿过屏蔽墙。处理单元的电源放置在屏蔽墙中，此电源包括一个光电池，用来响应屏蔽墙外部产生的光能，为处理单元产生动力。能量接口有一个光纤传输介质，通过能量接口光纤传输介质，连接屏蔽墙外部产生的光能，这种能量接口光纤传输介质穿过屏蔽墙。在根据本专利技术的另一个实施例中，提供了一个燃料测量系统。燃料测量系统包括一个用来放置燃料存储器的外壳。此外壳包括一个静电屏蔽墙。屏蔽墙中放置处理单元，此处理单元用来和放置在存储器中的燃料传感器相连接。通信接口通过穿过屏蔽墙的绝缘传输介质，来连接处理器和外壳外部处理器之间的穿过屏蔽墙的数据。处理单元的电源放置在屏蔽墙中，此电源用来响应输入能量为处理单元产生动力。能量接口通过穿过屏蔽墙的绝缘传输介质，来连接来自屏蔽墙外部源的输入能量。用这种安排，可以使到静电屏蔽处理器的数据和到静电屏蔽电源的能量都通过绝缘传输介质连接到静电屏蔽墙。因此，屏蔽墙外部的电磁干扰将不会经导线传输进屏蔽墙，然后进入燃料箱，否则可能会因此点燃箱中的燃料。在一个实施例中，电源包括一个连接有光电池的光纤。根据本专利技术还有另一个实施例提供了一个燃料监控系统。本系统包括多个燃料测量系统，其中每个燃料测量系统有一个外壳，此外壳用来放置多个燃料存储器中相应的一个。每个外壳包括(i)一个静电屏蔽墙；(ii)一个放置在屏蔽墙中的处理单元，此处理单元用来与放置在存储器中的燃料传感器相连接，存储器与传感器相连接；(iii)一个通信接口，通过一个穿过屏蔽墙的绝缘传输介质，来连接处理单元和外壳外部的处理单元之间的穿过屏蔽墙的数据；(iv)放置在屏蔽墙中的处理单元的电源，此电源用来响应输入能量为处理单元产生动力；(v)一个能量接口，通过穿过屏蔽墙的绝缘传输介质，来连接来自屏蔽墙外部源的输入能量。一种分布式控制系统，设置用来检测和控制在跨越容错光纤通信介质的多个燃料箱中的处理单元，光纤通信介质将系统中多个节点的每个节点处的处理单元相互连接。每个这种节点包括处理单元。处理单元包括一个数字通信处理单元，用于和其他节点的其他处理单元相关联进行自主操作。通信接口包括一个和通信介质连接的收发信机。在本专利技术的一个实施例中，光纤通信介质包括双向串行数据总线。优选实施例的描述现在参照附图说明图1，示出了一个飞行器10，飞行器10有一个容错分布式控制系统12，穿过与多个智能节点16相互连接的容错光纤通信介质14进行检测和控制。每个智能节点16包括一个数字通信处理器和收发信机，以下往往称做一个处理模块18，此模块和其他节点16的模块18相关联进行自主操作。模块18中的收发信机用来连接通信介质14。光纤通信介质14包括双向串行数据总线，在此是指光纤电缆。合并上述参考的美国专利所述，提供了一个低消耗、高可靠性的分布式控制系统，典型地应用在第一代和第二代飞行器控制系统中。多个处理模块18，在此称为模块18’，用来监控飞行器相应的一个燃料箱20中的燃料。应该理解，如上述参考的美国专利所述，无论何时检测或控制信息改变时，分布式本地智能节点用通过冗余串行总线的消息来检测和/或控制燃料传感器的物理参数。为了实现容错操作，根据危险程度，可应用2个、3个、4个或更多的冗余数据总线。冗余也应用在某些执行重要功能的智能节点中，例如飞行器控制系统中的传感器/致动器功能。节点到串行数据总线的连接由模块18中的收发信机来完成，而且在模块18中，每个收发信机和数字控制通信处理器(DCCP)相连接。每个收发信机和DCCP的组合可以称做一个处理单元或模块。通过把系统智能分配到每个节点，减少了网络通信，增强了故障修改的独立性，提高了可靠性。在飞行器控制系统12的应用中，通过分配穿过飞行器的控制算法，节点计算机之间的信息流能被最小化。这使得设计一套经过通信网络的诸如飞行器状态、物理参数和飞行员指令等的全局数据消息成为可能。单个节点可以根据它们执行的功能设置一套给定的消息。例如，在这里，要监控每个燃料箱中的燃料，一个燃料应用计算机应该设置指示飞行器的燃料状态的消息，而其他处理单元指示燃料泵的状态、燃料流发动机的状态、以及飞行员是否已经命令燃料均衡等等。控制系统12应用光纤通信介质14作为串行数据总线，此总线支持多个消息收发信机。当同时无任何单个故障点传入时，总线网络采用分布式介质访问技术来减少冲突。无冲突网络协议的优点是众所周知的，而且特别需要应用在飞行器控制系统或其他重要控制系统中。通过限制通信为半双工，总线网络支持单个光纤上的双向通信。这样做对于减少多个处理节点相互连接到单个光纤的消耗有明显的好处。每个处理模块18有两个双向、半双工端口。这样通过把处理单元连接成环形，可以创建大网络。通过一个双向、半双工点对点光纤链路，网络中的每个节点或环可以与相邻的节点或环相连接。当一个消息在网络中广播时，在每个节点16都会再生此消息。为了避免单个节点或链路故障使网络瘫痪，每个消息经过环路在两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外壳，包括：一个静电屏蔽墙；一个放置在屏蔽墙中的处理器；一个通信接口，用来连接处理器和外壳外部的处理器之间的数据，这些数据穿过屏蔽墙；一个放置在屏蔽墙中的处理器的电源，此电源用来响应输入能量为处理器产生动力；一个能量 接口，通过穿过屏蔽墙的绝缘传输介质，用来连接来自屏蔽墙外部源的输入能量。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：BD莫里森，PA康诺利，
申请(专利权)人：CBL系统公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]